ワイ「バイクって現行より旧車の方が速いんか？」バイク屋「んなわけねえだろ」

カテゴリ: 雑談

2023年01月21日 23:00

コメント(299)

1: 2023/01/21(土) 19:39:55.37 ID:/OjcSO3b0

クッソ笑われたあげくバカにされたんやけど
お前らワイを騙したんか？

2: 2023/01/21(土) 19:40:14.38 ID:E2yyheY20

んなわけねえだろ

3: 2023/01/21(土) 19:40:32.64 ID:1Bjte77Zd

2スト至上主義とか信じちゃうタイプ？

5: 2023/01/21(土) 19:40:58.08 ID:hZ0f4m4Nd

本当にそう思うならNSRでスーパーデューク抜いてみろよ

7: 2023/01/21(土) 19:41:35.87 ID:XAdjPQmZd

オッサン達が大好きやナナハンは現行のフラッグシップはおろかツーリングモデルにすらボコボコにされるで

9: 2023/01/21(土) 19:42:50.90 ID:P4SgzWqr0

正確に比べたことある人この世に何人いるんだ

18: 2023/01/21(土) 19:45:39.08 ID:67ChQaSBd

>>9
スペックという不動の指標があるやろ

10: 2023/01/21(土) 19:42:54.49 ID:AMEbxMINd

現行の原付からしたら2ストジョグや2ストディオは速いよ
現行CBR250RRよりNSR250のほうが速いよ
ただしその程度の次元の話であって上のクラスでは全く話にならない

137: 2023/01/21(土) 20:04:56.69 ID:eCFdkPVGa

>>10
本当にそうか？
速いってエンジンパワーや直線だけの話だろ
現行CBRとNSRでサーキットや峠を万人が乗り比べたら電子制御モリモリで全てが洗練されたCBRが絶対速いぞ

11: 2023/01/21(土) 19:43:11.67 ID:LmRsb2d20

いくら排ガス規制されてなかった時代だとしても最新には勝てないよ

12: 2023/01/21(土) 19:43:49.73 ID:vO8+uWPfp

法定速度あるのに速さなんていらんやろ

13: 2023/01/21(土) 19:44:12.39 ID:AMEbxMINd

中型までなら昔の方が速いかも
大型だと今時の高級モデルは電動車高調とかリアルタイム調整フォークとかAI搭載モデルとかあるから話にならん

14: 2023/01/21(土) 19:44:37.96 ID:fHw9wv3A0

そのスピードってどこで発揮するんや

17: 2023/01/21(土) 19:45:04.45 ID:LmRsb2d20

でもデザインは旧車のが刺さるの多いんだよなぁ
バンディット400V欲しい

20: 2023/01/21(土) 19:45:54.70 ID:eIl2D04A0

1100カタナがパニガーレやデュークに勝てると思うんか？

21: 2023/01/21(土) 19:46:00.21 ID:nS0e29vK0

現行のバイクは6年前の時点で0-100加速が2.4秒やぞ
アヴェンタドールより速いぞ

22: 2023/01/21(土) 19:46:05.46 ID:ZXcBBAxj0

400ガンマも思ったより過激ってわけでもなかったしな
500なら変わるんだろうか

23: 2023/01/21(土) 19:46:52.63 ID:H0lW0e+Zd

50ccの原付なら2stのが速かったんちゃうか？
この前今のやつ乗ったら糞遅かったわ

52: 2023/01/21(土) 19:54:02.08 ID:PCF204S60

>>23
今でも50ccスクーターの草レース
昔の2stスクーターばっかや

59: 2023/01/21(土) 19:55:35.01 ID:P3fMDwOx0

>>23
2stジョグ最強だでな

25: 2023/01/21(土) 19:47:56.44 ID:VtJ0lCeE0

現行CBR250RRが1681kg92年式CBR250RRが142ｋｇ
92CBRは45PSの現行は31PS

峠じゃどうかはわからんけど高速なら勝負にならんね92CBRは180kmメーター振り切れるから

27: 2023/01/21(土) 19:48:40.64 ID:34kR88RB0

ニーハンは旧車のほうが速そう

31: 2023/01/21(土) 19:49:17.78 ID:VtJ0lCeE0

>>27
これは間違い無い
触媒ついてるハンデはデカい

29: 2023/01/21(土) 19:48:55.45 ID:W7y23E330

2stのがアクセル捻った時のレスポンスがガチで爆発したかのような加速感あったから、体感速度って意味では過去の方が速かったよね

引用元：https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1674297595/

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- - 253. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月23日 17:29
  - >>247
    で、おたくは何を乗ってらっしゃるの？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 276. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月24日 10:46
  - >>247
    2st250で4st250に勝ち誇ってるのが同じぐらい滑稽だっていつ気がつくのであろうか
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 258. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月23日 17:48
  - >>99
    NSR1000なんてものがあったとしたら、圧倒的差でぼろ負けしてアンタ何も言えなくなってる件ｗ
    
    昔の2スト250レプリカで4スト車両が相手になるのは現行600ccあたりかな。
    400だとたぶん負けると思うわ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 273. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月23日 21:41
  - >>258
    存在しないバイク語ってどうしたの？
    
    あなたは何乗ってるの？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 103. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月22日 09:51
- フレームの設計が現代のほうが優秀なんだが
  
  バイク屋でもまあまあ知らないポイントなので
  そういう話になるんよ。
  
  エンジン単体は昔のほうが”圧倒的”に優秀。やっぱ排ガス規制ないし
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 105. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 10:05
  - ここまでタイヤ様の性能向上に関してほとんど※が無いとかマジかよw
    90年代レプリカ辺りでも今の最新ハイグリップ履いたら車体が負けるで
    それをしれっと受け止めるのが最新SS
    
    >>103
    排ガス規制前の4STバイクでリッター200PS達成してるエンジン、どれ位有ったっけw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 115. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 11:29
  - >>103
    大排気量車はFI化でキャブなんか目じゃ無い位
    ハイパワー化したけどな
    
    一方で中排気量車以下は退化する一方よ
    フレーム足回りなんて90年代に入った辺りで完成されてた
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 186. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 19:59
  - >>103
    フレームもツーストのが断然優秀だぞw
    
    ツーストはコスト度外視の国産アルミツインスパーフレーム
    今のニーハンはタイ、インドネシアで作られたただの鉄パイプを溶接したフレーム
    
    そりゃコスト度外視で本気で作ったらツースト時代なんて比にならんだろうがw
    現実はコスト重視のタイ、インドネシア製だ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 208. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 22:11
  - >>186
    今のバイクはハイテン鋼だから単なるスチールじゃないよ。
    ちなみに昔のバイクは乾燥重量表記で、実際の車両重量は昔のアルミフレームのバイクも今のハイテン鋼のバイクも大して変わらない。
    剛性としなりのバランスが良い上に重心位置の適正化がされてるから今のバイクの方が断然良いよ、昔からバイク乗ってるおっさんだけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 216. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 23:39
  - >>208
    ほーん
    NSR’88は乾燥126kg装備重量で144kg
    ニダボは168kg
    
    TZR250は乾燥126kg装備重量142kg
    R25は169kg
    
    この差を大して変わらないは無理あるんじゃないw
    パワーも10馬力以上差があるわけでw
    
    それにツーストのが腰上にカムシャフトもなけりゃバルブも無いんだから重心位置も優れてるしw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 227. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月23日 01:36
  - >>216
    大好きな2stだけど、残念ながら開発は20年前に終了してる
    当時のサーキットタイヤで設計された時から進化してないのよ
    ディメションが現代タイヤに対応してないのよ
    もうロマンしか無いの
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 245. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月23日 13:13
  - >>227
    で、20kg以上の重量差を大して変わらないってのはどういうこと？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 249. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月23日 15:20
  - >>245
    80キロオーバーの中年太りが乗るからじゃね？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 248. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月23日 15:04
  - >>208
    適当な事言ったらイカん
    そもそもハイテン鋼なんて金属ないよ
    引張強度が50kg/平方mm以上の総称だよ
    SS400（鉄）と同じ系統だから基本質量は0.785前後でしょ？
    7N01あたりのアルミだと0.27前後だからフレームの重量は単純に3倍違うよ
    
    ただ昔のバイクと違ってドカみたいにエンジンをストレスパーツにすることで
    エンジン重量が増えるかわりにフレーム重量が下がることはある
    
    現行の同じ排気量でも重量なんて車種ごとに全然違うんだから、車種の異なるバイクを乾燥重量から直したところで比べようがないよ
    
    ちなみにGSX-R1000比較だと
    2001モデル乾燥重量170kg+18Lﾀﾝｸ
    2022モデル車両重量203kg
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 251. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月23日 15:33
  - >>248
    アルミ（合金）vs鉄（一般構造材）で考えてる奴みたいだからそう言ったんだろうな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 234. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月23日 08:57
  - >>186
    ワイもそう思ってた
    
    新しい楽しみが増えたと思って、最近のに乗ってみ
    特に低排気量に乗ったらファッ！？てなる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 259. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月23日 17:49
  - >>234
    最近のに乗ってみたけど、かったるい、って感想しか出なかった…
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 277. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月24日 10:48
  - >>259
    直線番長なのか絶望的にセンスがないのかどっちなんだろうな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 295. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月28日 11:38
  - >>186
    当時の2stだと現行CBR250RRとかの比較ならボロ負けだよ
    そもそもアルミにすれば軽くは出来るけど性能良くなる訳じゃないからな
    コスト度外視してもそもそも今と違って解析、検証
    製造面が悪いんだからどうしようもない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 104. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月22日 10:04
- 自分が開発や設計したわけでもないのに
  なに威張ってやがんだか？
  謎だわ
  
  説明しなくていいからね
  読まないから
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 106. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 10:05
  - >>104
    何しに来たの？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 133. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 13:49
  - >>106
    確かにww
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 157. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 16:05
  - >>104
    草
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 107. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月22日 10:11
- 中型以下ならそうかもしんない。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 110. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月22日 10:45
- 昔のバイクの乗り味の方が好きってやつはいるが、昔のバイクの方が速いと言い張るやつはあまり見ない
  稀にいるけど、現行スポーツモデルか旧車のスポーツモデルのどちらかを実際乗ったことないだろって感じの聞きかじりぽいのよね
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 111. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月22日 10:47
- 中免（普通）組と限定解除（大型）組で真逆の回答になる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 117. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 11:31
  - >>111
    下駄の原付2種スクーター新しいのに買い替えるたびに
    大きく・重く・遅く・高価にと糞化する一方で辛い
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 112. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月22日 11:01
- 条件ガバガバ質問すると「この動画で～」とか喚くネットで真実ハッタショ君が多数現れますｗ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 116. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月22日 11:30
- 250の2ストと4ストを馬力で比べてるのって、実際の排気量は1300ccのRX-7とNA1500cc以下のコンパクトカー比べるようなものだと思う。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 119. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 11:34
  - >>116
    また分かりにくい、素人が誤認しそうな例えをw
    
    そもそもRX-7は自動車税を見ても1500クラスじゃ無いからな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 140. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 14:27
  - >>119
    税の話なんて誰一人していないぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 152. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 15:29
  - >>119
    ロータリー玄人なんだ？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 154. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 15:43
  - >>119
    税制上では実排気量×2でカウントされるのがロータリーだな
    でもここの話題的にはせめてモタスポでの換算係数で話すべきだろう
    
    でも実際はロータリーのレシプロ換算係数って性能調整的に使われてカテゴリーや年度でバラバラなんだよな、大体実排気量×1.5～２の間だけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 175. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 19:32
  - >>154
    だから同じ排気量の2ストと4スト比べるのは
    クラス違いを比較するようなものだって話を116はしてるんだろ？
    同じような意見なのに同意せずに噛みつく119が頓珍漢
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 138. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 14:15
  - >>116
    分かる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 118. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月22日 11:33
- そもそも2stと4stを同じ排気量で比べる自体がナンセンス。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 122. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月22日 11:53
- 現代の技術でなんの制限も無く2スト作らせたら各社どんなのができるんだろうな
  やっぱりパラかVになるのかな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 123. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月22日 11:58
- お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？　の最新版のまとめサイトってどっかにある？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 124. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月22日 12:33
- 今の若い連中は平気な顔して200馬力のスーパーDUKEだのS1000だの乗り回してるからな
  NSRでイキってた連中より遥かに速いよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 128. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 13:24
  - >>124
    10代のリッター乗りだが
    そのパワーを使う時は平気な顔して乗ってはいない
    死を感じる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 172. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 18:29
  - >>128
    年取ったら死を感じなくなるよ。
    そのパワーを使わない人になるか、感じる前に死んでる人かのどちらかになるから。
    
    死を感じることを楽しんでるうちが華だからどうかご安全にね。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 125. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月22日 12:35
- 速い遅いじゃない
  楽しいか楽しくないかだ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 131. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月22日 13:44
- ものによるんじゃない？知らんけど
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 134. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月22日 13:53
- 今世界選手権になってるSSP300ってレースにNinja400とかR32とか走ってるんだけど
  パワーが無い割に重いから遅くで若手のレベルアップにならないし誰が乗っても同じくらいの速さで走れちゃうから混戦がひどくて危険だ（実際死亡事故多発）ってライダーから意見されてるんだよな
  2スト250や400のレプリカベースのプロダクションレースでそんな事誰も言わなかったからね
  
  今の中小排気量のSS(笑)なんてまあそんなもんだって事
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 136. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月22日 14:01
- ガンマ250怪物って異名あるしな
  親のお古があるけど6000～のパワーバント凄くて頭持って行かれる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 188. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 20:04
  - >>136
    それは言い過ぎ
    NSR持ってたけど所詮はニーハンなので頭持ってかれるなんてことはない
    ちょっとリアが沈む程度
    
    現代の600SSからだな
    頭持ってかれるのは
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 209. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 23:03
  - >>136
    VJ22乗ってだけど速く感じるのは確か
    でも所詮トルクが4キロ程度の加速よ
    250の割に速いなって程度だ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 137. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月22日 14:11
- 同じ排気量で現行(4スト)と旧車(2スト)なら旧車の方が速いことがある
  同じ排気量で4スト同士でも馬力規制で旧車の方が速いことがある
  という当たり前の話ではなくて？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 164. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 16:42
  - >>137
    各部の劣化って所に頭が回ってない時点で、夢見てるヤツ同士の夢想話だよ。
    旧車の維持は、いかに劣化させないように乗るかがキモなんで、速度競争とかアホらしくてやるわけない。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 173. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 18:34
  - >>164
    旧車は定期的にぶん回さないと性能悪化する。
    2stは言わずもがなだけど、4stでもキャブの場合は常用域の開度にどうしても燃調が上手く行かない部分がある（ここがFIが確実に強い部分でもある）。
    だから純正のまま乗っててもプラグが黒くなっていくわけ。大人しく乗るほどにそうなる。
    プラグの煤は燃焼室の状態をそのまま映しているので結局は観たまんまカーボンが堆積していってますんｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 139. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月22日 14:22
- 原付きスクーターに関してなら確実に昔の2ストのほうがはえーよな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 168. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 17:16
  - >>139
    ロード(自転車)より遅い原付きで早いとか言われましても
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 178. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 19:37
  - >>168
    原付同士の比較にロードがどう関係するのか説明してみて
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 197. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 20:39
  - >>168
    人力www
    その原付より速い速度は何キロくらい維持出来るの？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 141. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月22日 14:51
- 同じ排気量なら2ストの方が4ストよりパワーが出る、これは原理上過給機でも使わないと覆らない事なんだけど
  参戦終盤には同時代の2ストとほぼ同等のピークパワーが出てたらしいNRってあたおかっていうかホンダやっぱスゲーとしか言いようがないわ
  （尚、トルクは2ストの方が圧倒的なのでコースで速さが同等という訳では無い）
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 155. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月22日 15:43
- 中型は昔のが速かったかも
  大型はその時代の最新技術が盛り込まれるのでお話にならないが
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 159. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月22日 16:18
- 新車当時での比較なら小中排気量は昔のが速い
  今の状態で比べると・・・20年選手な上にコケたら直せない・直すのに苦労する旧車のが遅くなるんじゃないんかｗ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 167. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 17:15
  - >>159
    どうやって比べんの？
    単なる0-100や0-400もしくは最高速度で比較すんのか？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 170. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 18:22
  - >>167
    新車でのヨーイドンが不可能なんだから記録で比較するしかないやろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 296. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月28日 11:40
  - >>159
    まあ直線だけの話ならそうだな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 161. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月22日 16:25
- NSR250に乗ってるけど、普通に今時のクオーターの方が速いと思うよ。
  なにせ各部劣化してきていて、純正パーツが無いんだもの。
  ピストンリング、チャンバースレーブ、ガスケット辺りは純正じゃないと話にならないがめったに再販されない。社外品でいけるパーツ類もどんどん無くなってきてるしな。
  俺のは多分最盛期の半分もパワー出てないんじゃないかな。
  CBRの比較してるヤツがいるけど、全盛期のCBRの状態を保ててるヤツはまぁおらんでしょ。こっちも純正パーツ無いし。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 185. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 19:56
  - >>161
    劣化を気にするなら1台1台コンディション違うから
    新旧比較ができなくなるので…
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 260. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月23日 17:55
  - >>161
    今は3Dプリンターでろう型出力して、樹脂部品だろうが金属部品だろうが一品ものならいくらでも作れるんだがな。
    バイク業界はまだそれができるスキル持ってる人が育ってないだけで。
    さすがにピストンリングは無理だけど。
    キャブのインシュレーターあたりなら作ったぜ？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 165. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月22日 16:42
- ここのオッサン連呼民やたらチー牛って単語に反応するよな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 229. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月23日 03:17
  - >>165
    そりゃ明らかに侮蔑用語に進化してっからな。
    簡単に使うやつはあたおか。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 166. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月22日 17:11
- レースで比較するなら排ガス規制パーツ外せるしパーツも豊富にある時点で勝負にならんやろｗｗｗ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 189. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 20:06
  - >>166
    なるほど
    ツースト圧勝てことですね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 191. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 20:11
  - >>189
    そもそも同排気量なら当たり前過ぎて語るまでも無く2ストの方が上
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 194. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 20:22
  - >>191
    だからって600SSと比較でもするのか？w
    で、今のが速いと言い張るの？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 195. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 20:28
  - >>191
    レースって直線でアクセル開けるだけなのか？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 198. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 20:41
  - >>195
    違うけど2スト500と4スト990でやっと互角か4ストが勝つくらいなんだからそういう事なんだよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 207. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 22:08
  - >>198
    ライダーか開発者か所有者なの？
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 212. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 23:14
  - >>207
    レース云々って話だろ馬鹿じゃないの
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 217. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月22日 23:43
  - >>212
    つまり昔のバイクのが速いってことね
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    baikusokuho1
    
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- - 230. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月23日 07:01
  - >>198
    RZV500R('84)→乾燥重量173kg、88馬力
    ZX600P('07)→乾燥重量167kg、125馬力
    YZF-R1('22)→装備重量201kg、200馬力
    
    白煙がアフターバーナーになって100馬力位プラスされるから2stの圧勝なんですかね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 261. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月23日 17:56
  - >>230
    RZV500R、サーキットで走ってる連中普通に120ps超えだったけど？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 275. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月24日 00:48
  - >>261
    サーキット用にチューンして120ps超える程度じゃ公道仕様で200psのリッターとは勝負にすらならんのでは？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 297. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月28日 11:43
  - >>261
    カリカリにチェーンにしてやっとのと今のじゃ勝負にならんよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 265. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月23日 18:51
  - >>198
    2ST500と4ST990混走で始まったモトGPは2ST500が全く歯が立たなくて早々に4ST990オンリーになったけどね
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    baikusokuho1
    
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- 196. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月22日 20:36
- 原チャリやスクーター、400までは昔のが速いな
  大型は天地の差がある
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  baikusokuho1
  
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- 213. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月22日 23:20
- 言うて四輪ほどメカニカルグリップも進化してなければ、ダウンフォースも効かないから
  古いマシンでも現行にそこそこ付いてけるでしょ
  R32GT-Rや初代NSXが現行スポーツカーについてけるかと言うとハイグリ履いても無理よ
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  baikusokuho1
  
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- - 262. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月23日 17:57
  - >>213
    コースに寄るかな。
    タイトコーナー多いコースになると現行の方が切り返し速いのが効いてくる可能性はある。
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    baikusokuho1
    
    がしました
- 219. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月23日 00:02
- 速さ求めるのは新車
  楽しさ整備乗り味を楽しむなら旧車
  故障を楽しめる思考なら旧車キャブは面白いと思う
  上手く整備できた時の充実感はインジェクションにはない楽しみがあるから
  めっちゃ苦労するけど
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  baikusokuho1
  
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- - 228. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月23日 01:41
  - >>219
    さすがにFIの燃調が決まった時の快感はキャブを貶すくらい
    キャブは何となく合ってるってだけだからな
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 263. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月23日 17:59
  - >>219
    言うほどキャブ車不具合でんで？ちゃんと整備してれば。
    20年選手だとタンクからのサビなんかが出るけど、これは燃料ホースにでかいフィルターかましておけばキャブに落ちてこないし。
    ７～８年に一辺シールとベアリングの交換やッとけばまだまだ故障知らずで走るわ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 220. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月23日 00:14
- 速いのが良いなら素直に大型SS乗ればええやん
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  baikusokuho1
  
  がしました
- 221. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月23日 00:19
- 排ガスもそうだが騒音規制のクリアが難しい(=パワーを横ばいに保つのも難しい)し、四輪と違って物理的に
  ブレーキやコーナーでの進歩の余地が限られてるのでそろそろサーキットでも旧世代の方が速いはあり得そう
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  baikusokuho1
  
  がしました
- 232. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月23日 07:58
- 23年の市販バイクでも80年の本物レーサーバイクよりハイパワーなんだな
  技術の進歩は恐ろしい
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  baikusokuho1
  
  がしました
- 238. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月23日 09:18
- 懐古厨が必死に的外れなレス付け回ってて草枯れた
  バイクブームから乗ってる古参はこんな話題興味ないんだよ大抵そのジャンルの最新最高に乗ってるか、長年乗ってる心底気に入ったバイク以外興味ないから。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 241. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月23日 11:23
- 直線でゼロヨンやるなら旧車の方が速い。コース走るなら、現行車かな。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 246. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月23日 13:31
- まあでもバイクなんて乗り手の性能が7割の乗り物だからなあ、車体性能に拘るよりも自分のライディングスキルを磨いたほうがイイんじゃない？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 252. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月23日 15:34
- 旧車好きだけど２スト嫌いｗ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 267. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月23日 19:22
- 現在ではどこまでを旧車扱いして良いのだろう
  キャブ車までかな？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 270. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月23日 19:59
- 世代区切りのないクチプロレスは楽しいねｗ
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  baikusokuho1
  
  がしました
- 271. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月23日 21:04
- 常用乗りとスーパースポーツとかの垣根無しで比較するのか…
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  baikusokuho1
  
  がしました
- 274. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月24日 00:13
- 自分が気に入った車体に乗るのが最高
  新車は新車で良さがあるし旧車は遅くても独特の乗り味を楽しむってあるし
  どっちも整備する楽しみがあれば何乗ろうが誰になんか言われようが華麗にスルー
  見た目でもエンジン性能でもいいから好きなやつに乗ればいい
  乗ればわかるさそれぞれ違ってそれぞれかっこいい
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  baikusokuho1
  
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- 281. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月25日 13:33
- 大型は現行一択だな
  
  ただ、ジムカーナではnsr250rが最強マシンだったり条件によるかな
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  baikusokuho1
  
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- 282. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月27日 10:11
- ノーマルマフラーで保安部品一式外したカップレース仕様のZX25RやCBR250RRが25年前のSP250F走ったと仮定すると表彰台に乗るタイム出してるし条件次第よね。
  
  今時のラジアル前提の車体でトラコン、シフターがついてる現代バイクを30年前のレプリカで追っかけるとなると自分なら途中で心折れるわw
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  baikusokuho1
  
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- 298. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月04日 14:36
- そら旧車って言い方したらそうなるよ
  オッサンらの考える旧車って80年代以前だから
  2st全盛期とかレプリカ全盛期頃のバイクは旧車に入ってない
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  baikusokuho1
  
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- 299. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月06日 12:42
- 「今のバイク」「昔のバイク」で話してるやつ多いけど排気量明示しないから滅茶苦茶や
  基本的には排気量が下に行くほど旧車が、上に行くほど現行車が速いはず
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  baikusokuho1
  
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