バイクのマフラー替えたら速くなる？

カテゴリ: バイク用品・部品

2023年01月28日 23:00

コメント(97)

1: 2023/01/26(木) 23:10:06.746 ID:EzCHFWmed

速くしたい

2: 2023/01/26(木) 23:10:51.068 ID:4jADMvwa0

まずはお前の体重を3キロくらい減らせ

3: 2023/01/26(木) 23:11:14.122 ID:nIsbDn8b0

一般的にスカスカ

4: 2023/01/26(木) 23:11:22.950 ID:Ng94QhyB0

燃費悪くなってうるさくなって遅くなるよ

5: 2023/01/26(木) 23:11:31.950 ID:MqjaVGS+0

どういう原理で早くなると思ってんの？

9: 2023/01/26(木) 23:12:46.677 ID:EzCHFWmed

>>5
いっぱい出て行くからいっぱい吸える？

6: 2023/01/26(木) 23:12:02.707 ID:WexhgXqB0

ついでに素で笑われるよ

7: 2023/01/26(木) 23:12:11.959 ID:PqN40ub4a

気分で5馬力アップ

8: 2023/01/26(木) 23:12:37.603 ID:6rtckqN9d

ゲームだとマフラー換えるとスピード速くなったりするもんな

10: 2023/01/26(木) 23:13:05.043 ID:ysd/L3P+d

男は黙って直管！

11: 2023/01/26(木) 23:14:12.760 ID:qsaop4YZ0

吸気
それに合った燃料
それに合わせた排気

全部セットだ

12: 2023/01/26(木) 23:14:57.760 ID:EzCHFWmed

うるさいの苦手なので今まで交換しなかったがストレートで離されるのが納得いかない
たぶん現地で交換するからデメリットは考えてない

16: 2023/01/26(木) 23:16:39.725 ID:nIsbDn8b0

>>12
何の知識もないのに離されるのが悔しいとかの人なの？

19: 2023/01/26(木) 23:18:20.571 ID:EzCHFWmed

>>16
車はガソリン2級もってる

13: 2023/01/26(木) 23:15:34.908 ID:nIsbDn8b0

ぶっちゃけマフラー変えた時に低速トルク細くなって悲しくなるよな。音はデカくなるけど

17: 2023/01/26(木) 23:17:08.324 ID:EzCHFWmed

>>13
5000～14000くらいで走ってるからその辺は大丈夫そうかと思ってる

20: 2023/01/26(木) 23:19:07.476 ID:nIsbDn8b0

>>17
巡航じゃなくて加速が悪くなるって事だぞ？

24: 2023/01/26(木) 23:23:47.151 ID:EzCHFWmed

>>20
1周同タイムで走る奴に最終コーナーから立ち上がって1秒くらいはついていけるんだよ
でも1コーナ進入くらいで30メートルくらい離れてる

29: 2023/01/26(木) 23:25:53.745 ID:nIsbDn8b0

>>24
完全に加速が原因じゃん

18: 2023/01/26(木) 23:17:59.963 ID:hBVq86+Dd

どこのサーキット？

21: 2023/01/26(木) 23:20:19.099 ID:EzCHFWmed

>>18
コース名まではちょっと…
ストップアンドゴー多めの1周1.5キロ
プロが57秒で走るコースを1分4秒くらいで走ってます

22: 2023/01/26(木) 23:21:11.257 ID:otE6dmS40

ガソリン二級持っててこんな質問すんのか

26: 2023/01/26(木) 23:24:46.275 ID:EzCHFWmed

>>22
みんな交換してるじゃん
俺はうるさいの嫌だからしたことないんだよ

27: 2023/01/26(木) 23:24:49.821 ID:LSn4WD6l0

遅くはなるけど速くはならない

32: 2023/01/26(木) 23:27:13.499 ID:EEhwf1SIr

スリップオンは音しか変わらないしフルエキ入れてもセッティング出さないと遅くなる

35: 2023/01/26(木) 23:29:00.999 ID:EzCHFWmed

>>32
これは参考になった！
車は吸気側をアフターパーツにするの簡単だけどバイクだとそうはいかないもんな

36: 2023/01/26(木) 23:29:37.900 ID:nIsbDn8b0

マフラー変えるとレスポンスは良くなるけどトルクスカスカになるし、それでレコード更新しようとすると乗り方変えなきゃならなくなるわな。まあ、改革すれよ

37: 2023/01/26(木) 23:29:41.218 ID:vT2YDUGt0

結局セッティングなんだよ
マフラーだけ変えればいいってもんじゃないから排気変えたら吸気も変えないとそしてガソリンの噴射量

42: 2023/01/26(木) 23:31:46.959 ID:DO51SgLgd

吸排気変えるのとチューニングはセットだぞ

44: 2023/01/26(木) 23:34:40.137 ID:vT2YDUGt0

結局ノーマルってのがセッティングされた状態なんだよな
なにかを変えればセッティングしなきゃならなくなる
それがものすごく面倒くさいw

引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1674742206/

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- 1. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月28日 23:20
- 早く走りたいならバイクの軽量化より言われてる通り”痩せる事”が一番早いと思う。
  
  体重わからんが5kgも痩せれば加速上がるじゃない？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 6. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月28日 23:55
  - >>1
    自分の体重落としてバイクも軽量化すればいいよね～
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 50. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 09:20
  - 速くなるか遅くなるかで問われれば、
    純正品(鉄7.9)：社外品(チタン4.51)だから
    同一車体なら間違いなく速くなる。
    
    >>6
    両方落とせば効果大だな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 58. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 10:39
  - >>50　それならアルミニウムの比重は２.７１だからアルミにすれば？
    鉄よりステン、ステンよりチタンの方が音が甲高くなる
    アルミならその点柔らかくなるよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 19. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 00:59
  - >>1
    そういう意味じゃ一番のカスタムはバッテリーをリチウムイオン電池に替えることという
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 11:39
  - >>19
    わかる、めっちゃ軽くてビビる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 76. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 16:51
  - >>19
    実際あれだけで1kg軽くなるからな
    マフラーよりずっとコスパいいよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 2. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月28日 23:24
- 性能以前にライン取り間違っててアクセルオン出来るのが遅れるとかじゃ？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 39. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 07:55
  - >>2
    突っ込み重視で立ち上がりが遅れるパターンだろうな
    タイムだけなら立ち上がり重視がセオリーやし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 48. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 09:08
  - >>2
    ラインだけじゃくてコーナーの走りの組み立てや抜重できてなかったりとかだろうね
    
    ストップアンドゴーのサーキットならボトムスピード気にして早くスロットル開ける
    
    ストレートで最初に付いて行けるのに差がつくのはパワー差じゃなくて開け遅れてる証拠
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 3. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月28日 23:28
- ヨシムラのノーマルに合わせたセッティングだよ、という謳い文句
  やっぱあってないわ・・・
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 13. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 00:19
  - >>3
    開発者とお前さんの腕の差だろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 4. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月28日 23:32
- バイク自体を変えればええやん
  リッターSSならサーキットでも行かなけりゃ
  いじるとこないくらいオーバースペックだし
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 18. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 00:56
  - >>4
    どう見てもサーキットの話をしてると思うが
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 5. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月28日 23:38
- 抜けが良くなるとトルクが落ちる
  ってのがイメージしにくい
  
  結果としてそうなるのは知ってるけど理屈がわからん
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 12. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 00:16
  - >>5
    駆け足と一歩一歩踏みしめるのは
    なんか違うだろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 17. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 00:52
  - >>5
    点火一発一発の排気ガスが、排気管の中を進んでいくときに互いにスリップストリームみたいに引っ張り合う現象がある。
    
    排気管が排気量に見合わず太いと、進行方向以外に横方向にも膨張してしまうので進行速度が落ちる上にガスの密度も薄くなるので、一発一発の引っ張る力が弱くなる。
    これが抜けが良すぎる状態の代表。
    
    排気管が長すぎると、この現象は顕著になるけれど高回転で排気抵抗になり、短すぎるとこのスリップストリーム現象みたいなのが起こらない。
    
    排気管が細すぎると、低回転でこの現象が起こりやすくなるけれど高回転では排気抵抗になり、適度に太いと若干低回転の効果は薄れるものの高回転でこの効果が効率よく発揮される。
    
    排気管自体がないと、排気ガスは排気バルブを出て大気圧を押しのけながら急激に膨張して拡散するだけで、次のガスを引っ張り出すという効果は起こらない。
    
    こんなとこでわかる？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 60. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 10:47
  - >>17
    何でヨシムラは早いんだぁ～…排気脈動ですチナstのカデナシーとかな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 61. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 10:48
  - >>60
    スマン「２」が抜けてた２stな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 20. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 01:04
  - >>5
    トルクバンドが高回転側に移る。
    その分低中回転のトルクが薄くなるのを、トルクが落ちると言ってると思われ。
    高回転側に移るからピークパワーは上がる。(燃料含む吸気側が付いてくる、エンジン自体もそこまで回る、という前提)
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 59. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 10:42
  - >>5
    抵抗がある程度ある方が低速でのトルクは出やすい
    これは吸気でも同じ
    吸気の抵抗がなくなると低速のトルクは落ちる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 7. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月29日 00:02
- 管理人「ほーら、本日の煽り愛会場投入ですよー」
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 35. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 07:22
  - >>7
    たかしーご飯よ〜
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 67. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 13:59
  - >>35
    気に入ったものを延々使い続けるのは自閉症児の特徴です。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 69. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 14:26
  - >>67
    涙拭けよ、たかし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 74. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 16:30
  - >>67
    管理人イジりは違うの？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 8. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月29日 00:05
- 公道しか走らんのにスピード上げてどうすんねん
  マフラー変えるのは別に速さ求めてるわけじゃなくてうるさくしたいからや
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 23. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 01:47
  - >>8
    いいからよく読め……識字率なのか？文盲なのか？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 63. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 11:42
  - >>23
    頭に生ガス溜まってて、少しの事で爆発しちゃうんでしょう。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 9. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月29日 00:06
- マフラーを替えて　今時イキるとか　貧乏くさい
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 10. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 00:12
  - >>9
    なんで分かち書きなの？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 22. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 01:37
  - >>10
    ５７５かと思ったら違ったわｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 24. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 01:52
  - >>22
    俺も575かとおもったw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 26. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 01:57
  - >>9
    マフラーを替えず　決してイキらない
    金持ちっぽい　
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 40. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 08:01
  - >>26
    マフラーを
    　替えずに決して
    　　イキらない
    
    こう書けば575だ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 54. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 09:47
  - >>40
    💮良く出来ました
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 64. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 11:43
  - >>40
    
    40有能
    9 ネタも文句もろくに言えないカス無能
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 11. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月29日 00:13
- 嘘松やわ。
  ガソリン2級の人が聞く質問ちゃうし。
  暇つぶしスレやわ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 14. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月29日 00:23
- アルミテープでも貼ってろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 36. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 07:23
  - >>14
    特にヘルメットには隙間無く
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 41. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 08:02
  - >>36
    前にも忘れるなよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 15. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月29日 00:24
- マフラーにもよる。変なマフラーならそれほど変わらん。それにキャブやインジェクションのセッティングもいる。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 16. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月29日 00:34
- 素人だけどマフラー交換する理由は見た目、音、軽量化だな。
  これらは確実に変わる。
  加速とかに影響する走りだしの力強さは弱まる気がするけど、高回転までスムーズに回るような気がする。ここらに関しては気がする程度。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 42. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 08:04
  - >>16
    その気がするのは、相対的に低速がスカスカになるから錯覚してるだけ。実態は高速も落ちてる場合が殆どや。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 71. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 15:13
  - >>42
    何本もダイナモでテストでもしたの？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 92. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月30日 12:39
  - >>16
    変えるマフラー次第じゃない?
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 21. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月29日 01:23
- 昔の原付きあるいは大型だったらそういうのもあったけど
  今は寧ろ遅くなるだろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 25. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 01:52
  - >>21
    なんで遅くなるの？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 43. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 08:18
  - >>25
    昔のキャブレターは吸入空気量に応じて燃料供給されるが、今のFIは空気量を実測しておらず空気量が変わっても燃料供給は変わらない。
    結果的に希薄燃焼になり燃焼速度が落ちて熱→物理変換効率が低下する。
    こうなるとパワーダウンするし、熱が残るからエンジンも熱くなる。
    熱機関の基本原理や。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 68. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 14:10
  - >>43
    まちがってるよ。
    なんかFIとキャブを逆解釈してて草
    
    FIは1気圧の時の基本的な燃料噴射量に、アクセル開閉時や気圧の変化に対する補正マップを持ってる。
    高地に行った際なんかはキャブではかぶって動かなくなるがFIは空気中の酸素量に応じて燃料噴射量調整する。
    
    マフラー替えたときも、この補正マップ内で補正できる範囲であれば、ある程度は補正してくれるので、マフラーによっては若干パワーアップすることもあるし、ダウンすることもあるが、出てくる排気ガスはリッチやリーンではなく正常燃焼した時の排気ガスになる。
    キャブはセッティングしないと、過度なリッチやリーンに陥り極端に調子が悪くなることがある。
    
    他人にでたらめを吹き込まないように。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 72. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 15:22
  - >>68
    そうそう、FIの方が補正機能ついてるもんな。
    ただ昔のバイクの方がポン付けでパワーアップし易かったのはホントだよ。
    理由は排ガス規制が緩かったから最初から若干濃いめのセッティングだったのと特に90年代の国内仕様ビッグバイクなんかマフラー糞詰まりにしてパワー調整してたりしたからマトモなメーカーのマフラーに変えたら少なくともピークパワーは上がったよ。
    逆に今は最初からリーンだから厳しいと思う。最近のノーマルは音もデカいしね。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 77. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 17:49
  - >>68
    最もらしく書いてるけどさ
    じゃあ何でマフラー交換の際には燃調が必要って言われてるの？前提から矛盾してるやん
    
    バイクのFI制御はスロットル開度&回転数でマップを作り、気温&気圧の補正をしてるだけ。
    つまり、マフラー交換による吸排気の変化を知るセンサーは"何処にも"無いんだよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月30日 00:55
  - >>77
    いつの時代の話をしてるんだか知らんが10年以上前からO2センサやバキュームセンサを使ったフィードバック制御は標準装備だぞ。
    燃調を取る必要がって言われてるのはその制御の範囲外までチューンした場合。
    キャブについては72の言う通りで、マージンとして濃くされてる部分を過ぎて燃料が必要となるほどチューンした場合に燃調を取る必要が出てくる。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月30日 07:42
  - >>84
    O2センサーの役割は触媒保護の為"だけ"の物で理論空燃比より希薄燃焼を防ぐだけ
    パワーを出す為には理論空燃比より10%殆ど濃くしなければならないが、O2センサーでそこまで補正は出来ない、だから燃調が要るんだよ
    付け焼き刃の知識は恥を晒すだけだぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 86. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月30日 03:51
  - >>77
    今時の原付にすらO2センサー付いてるのに何言ってんだか
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 27. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月29日 02:18
- 今のバイクはキャブ車と違ってECUで全て制御してるから
  マフラー変えて抜けを良くしても制御が狂って遅くなるか変わらないのかも
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 93. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月30日 12:43
  - >>27
    何のためのセンサーなんだか
    固定値で噴射してるわけじゃないからね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 28. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月29日 04:28
- 低回転時の加速力が欲しいなら排気口が小さく長いマフラー、伸びが欲しいなら排気口が大きく短いマフラーを付ける。
  sp忠男とか低回転時の加速力が凄いよ。
  自分で色んなマフラーを付けてタイムを計測するのが一番良いでしょ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 29. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月29日 04:53
- タイムを金で買いたいなら、
  ホイールくらいじゃね。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 55. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 09:48
  - >>29
    タイヤも忘れないであげてw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 73. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 15:26
  - >>55
    まずタイヤ、だよね。
    まぁ何回もサーキット走ってるんだから最低でも公道用のハイグリップタイヤかプロダクションレースタイヤくらい履いてると思うけど。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 75. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 16:32
  - >>29
    アメリカ人ならまず排気量上げる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 30. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月29日 05:41
- 車検対応タイプは触媒や消音材が有る以上基本的にはほとんどパワーアップはしない糞詰まり
  公道不可のレース用で燃調取ればパワーアップするが、公道で使えば御用
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 31. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月29日 05:48
- 昔、幻のマフラーでタキオンってのがあって変えるだけでどんなヤツでも早く走れた
  探してみろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 32. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月29日 06:49
- よく一緒に練習してる国際B級のやつにチーム員の子供が乗ってる４スト１２５に乗らせてフラットコースで走ってもらったがタイム的にはそこまで落ちない。去年デビューした国内B級のまあまあ速いやつがモトクロス２５０で走るタイムよりは少し速いくらい。
  コースを走るとジャンプ飛べないし登りもきついから話にならないだろうが、まあ要するに速くなりたいなら腕を磨けってことよ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 33. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月29日 06:49
- ツーストロークのバイクなら速くなるよ
  今のバイクじゃ変わらないかもね
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 34. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月29日 06:58
- ECUセッテイングと同時にやらないと音がデカくなるだけじゃかいか？
  キャブ車ならジェッティング頑張れ。
  交換したいだけならしたらいいと思うけどね。
  ただタイム見る限りもうちょっとライダーさんが頑張ったほうが良い気がする。
  金も時間もかかるけど本当に足らない部分がわかるまで下手に弄らないようにね。
  確実に沼るどころかヘンな癖が憑くこともあるしね。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 37. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月29日 07:25
- プラシーボ効果って奴です
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 65. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 11:50
  - >>37
    物理的に軽くなっとるんは証明可能やから、プラシーボ効果とは違うやろ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 38. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月29日 07:52
- ただ単にコーナーワークが下手でスロットル開けるのが遅くなり、
  結果ストレートが短くなり置いてかれるとかだったりしてな・・・
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 47. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 08:37
  - >>38
    ワイもそれ思た。
    周回タイムは筑波と変わらんが距離が3/4しかないからテクニカルな地方サーキットだろうな。
    こう言うコースはマシン性能差より腕の違いが出やすいのよね。
    
    「バイク性能の違いが、速さの決定的差ではないということを教えてやる！」
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 44. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月29日 08:23
- 吸排気系をデチューンして馬力を抑えているモデルなら効果はあるでしょうが、旧車ならキャブセッティング現行ならロムの書き換えまで手を出さないと本来の効果は得られないものと。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 45. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月29日 08:23
- 爆音に変えたらヘイトが溜まるの速くなるぞ！
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  baikusokuho1
  
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- 46. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月29日 08:24
- サーキット走っている奴ならそのくらい自分でわかるだろ
  周りにも詳しい奴いっぱいいるだろ
  こんな信用できない掲示板とかでスレあげるより
  ずっといいよ、早い奴はみんな自分なりのノウハウ持ってるよ
  まだセッティングも出せないんだろ、
  そこまで行ってないなら、別にノーマルでも
  格好だけでも大差ないよ。
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  baikusokuho1
  
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- 49. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月29日 09:14
- パジェロミニのマフラー変えて爆音撒き散らしてる
  近所のオッサン、マジぬっころしてぇ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 51. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月29日 09:23
- マフラー換えたらキャブとかフィルターも弄らなきゃ駄目ってカスタムの常識だと思ってたけどそうでもないのか？
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 52. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月29日 09:23
- そのマフラーがどの様な目的で作られたかに依るね
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  baikusokuho1
  
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- 53. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月29日 09:25
- 見た目重視と性能出るマフラー
  あとセッティッング
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  baikusokuho1
  
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- - 56. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 09:50
  - >>53
    セッティッングは斬新w
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    baikusokuho1
    
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- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 17:59
  - >>56
    セッティングはサーキットの常識やぞ
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    baikusokuho1
    
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- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月30日 04:00
  - >>79
    よく見っろ
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    baikusokuho1
    
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- - 91. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月30日 09:12
  - >>53
    ポン付けの奴らは大体へんな音してるな
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    baikusokuho1
    
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- 57. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月29日 10:24
- キャブ時代の四気筒車だとチタン製フルエキにするだけで10キロ以上軽くなるから速くならなくてもメリットはでかいな。
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  baikusokuho1
  
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- 66. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月29日 13:31
- マフラーはまず性能だ音なんてどうでもいいと思ってた
  だがたしかにいい音は存在する
  高揚する気持ちを抑え切れないマフラー音はある
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  baikusokuho1
  
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- 70. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月29日 14:35
- ガンスパークをおすすめしたい
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  baikusokuho1
  
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- - 78. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 17:57
  - >>70
    ボンファイアもな(何処に付けるのだろう？)
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    baikusokuho1
    
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- - 80. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 20:12
  - >>70
    インテークチャンバーもわすれるな
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    baikusokuho1
    
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- 81. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月29日 20:33
- NC750Sなんだが、ノーマルからAMAZONの安い中華製に交換して
  ハイオク入れたらあきらかにトルク太く感じられた。
  で、製造から10年近くなってきたので、故障が心配になった。
  ドリームは認定マフラー以外は入庫断れるし。
  で、国内の認定マフラー交換したらガッカリだった。
  いまもつけてるけどさ。馬鹿らしいからレギュラーに変えたわ。
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  baikusokuho1
  
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- 82. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月29日 23:20
- まずは前ギアと後ろギア変えればいいんじゃない？
  マフラー替えると吸気と点火も変えないといけないし大変だよ
  大人の肺活量で子供の鼻づまりの鼻で呼吸しているのと同じで上手く呼吸できないとエンジン回らない
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  baikusokuho1
  
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- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月29日 23:24
  - >>82
    それを言うなら鼻づまりで吸って口で吐くがわかりやすい
    呼吸が整っていないと走っていて辛くなるのと同じ
    って言ってあげるとわかりやすいと思うよ
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    baikusokuho1
    
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- 85. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月30日 01:00
- おれの話じゃないけど地元の先輩のゼファー(ゼッツー仕様)が1速全開で60キロぐらい出したって言ってた。
  つーことは6速全開だと60キロの6倍で360キロ出ることになる。(あくまで計算上だけどね)
  さすがの先輩もネイキッドだとその速度出すのはきついらしくてまだ試したことないらしいが。
  サイレンサー外してかなり排気の抜け良くしてるからノーマルよりパワー出てるのはわかるけどその話聞いた時は正直ビビった。
  直管仕様でこんなにパワー出ちゃうなら違法改造なのも当たり前だわな。事故るやつ続出だよ…。
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  baikusokuho1
  
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- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月30日 04:09
  - >>85
    なんかマグナキッド的なアホさを感じる文章だな。
    1速全開で60キロなら400の純正ギヤ比だろうからどんなにパワーがあっても6速190キロくらいでレブって伸び止まりだ。
    6速ならなら1速の6倍ってどっから出た発想なんだよ。
    本気で言ってるならギヤ比調べて計算して出直してこい。
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    baikusokuho1
    
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- - 89. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月30日 07:31
  - >>88
    ↑ネタにマジレスしてる風のネタだろ？さすがに
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    baikusokuho1
    
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- 94. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月30日 12:44
- なんでみんなマフラーとサイレンサーを混同して話すの?
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  baikusokuho1
  
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- - 95. いつものバイク乗りさん
  - 2023年01月30日 14:13
  - >>94
    エキパイ+サイレンサー=マフラーだろ
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    baikusokuho1
    
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- 96. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月30日 15:14
- 年式によってデチューンされてるマフラーがあるのは確かだが、本来の性能を引き出すには
  排気だけ弄っても駄目だろうな。
  吸気と点火系も変更してトライ＆エラーするも実はテイストだけでしたなんて話も聞くし。
  やっぱダイノジェットが置いてあるお店のプロに詰めてもらったほうがいいんだろうな。
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  baikusokuho1
  
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- 97. いつものバイク乗りさん
- 2023年01月31日 22:20
- ペケジェイにタキオンで一発よ
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  baikusokuho1
  
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