EVの現在地はどこなのかーー。温暖化対策を背景に、2020年10月に菅義偉首相（当時）は2050年までに日本のカーボンニュートラルを目指すことを宣言。それを機に国内自動車市場でも電気自動車（EV）熱が高まった。一方で、国内の自動車メーカーで構成される自動車工業会（自工会）は、EV一辺倒がカーボンニュートラルへの唯一の解決策ではないとする方針を示した。菅前首相の宣言から2年以上が経った今、目に見える変化はあったのか。国内外のEVの現在地を探る。
■日本でもEVの販売台数は増加傾向に
まずは日本のEV市場を振り返る。日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会（全軽自協）によると22年のEV（乗用車）の国内販売台数は5万8813台で、21年の2倍以上となり、乗用車全体に占める割合は1.7%で初めて1%を超えた。軽自動車の規格を超える大きさの自動車（登録車）の販売台数は3万1592台と前年比で1.5倍となった。軽自動車は、同49倍の2万7221台と一気に上昇した。
国内メーカーでは、22年6月に発売した日産の軽EV「サクラ」が22年暦年で2万1887台を販売し、軽自動車の車名別ランキングで15位に入った。同じく日産のEV「リーフ」は1万2732台を販売し、前年の販売台数を上回った。三菱自動車の軽EV「eKクロスEV」なども販売台数増を牽引した。
海外メーカー車（輸入車）もEVのラインナップを増やし販売台数を伸ばしている。輸入車の21年のEV販売台数は8610台に対して、22年は1万4341台で1.7倍増となった。全輸入車に占めるEVの割合は5.9%となり、国産車よりEV化が進んでいる結果となった。さらに1月31日には、中国のEV大手の比亜迪（BYD）が日本で乗用車EVの販売を開始した。
https://media.finasee.jp/articles/-/11800?tr=20230220
■日本でもEVの販売台数は増加傾向に
まずは日本のEV市場を振り返る。日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会（全軽自協）によると22年のEV（乗用車）の国内販売台数は5万8813台で、21年の2倍以上となり、乗用車全体に占める割合は1.7%で初めて1%を超えた。軽自動車の規格を超える大きさの自動車（登録車）の販売台数は3万1592台と前年比で1.5倍となった。軽自動車は、同49倍の2万7221台と一気に上昇した。
国内メーカーでは、22年6月に発売した日産の軽EV「サクラ」が22年暦年で2万1887台を販売し、軽自動車の車名別ランキングで15位に入った。同じく日産のEV「リーフ」は1万2732台を販売し、前年の販売台数を上回った。三菱自動車の軽EV「eKクロスEV」なども販売台数増を牽引した。
海外メーカー車（輸入車）もEVのラインナップを増やし販売台数を伸ばしている。輸入車の21年のEV販売台数は8610台に対して、22年は1万4341台で1.7倍増となった。全輸入車に占めるEVの割合は5.9%となり、国産車よりEV化が進んでいる結果となった。さらに1月31日には、中国のEV大手の比亜迪（BYD）が日本で乗用車EVの販売を開始した。
https://media.finasee.jp/articles/-/11800?tr=20230220
8: 2023/02/20(月) 22:15:32.18 ID:7nsVPNIG0
欧州北米以外は制覇出来るな
11: 2023/02/20(月) 22:16:47.27 ID:hIAkAfv20
>>8
それ以外のところのほうがEV化は熱心だよ
それ以外のところのほうがEV化は熱心だよ
10: 2023/02/20(月) 22:16:36.30 ID:j98Ink/b0
エレベーターに乗り遅れるな！
15: 2023/02/20(月) 22:20:43.03 ID:yY5xGTJH0
2026年まで様子見でいいのよ
19: 2023/02/20(月) 22:25:02.92 ID:gQSV1dXh0
ちょい出遅れたけど、トヨタが本気出せばあっという間にシェアとれるからな。日本の技術力に震えることになるわ
126: 2023/02/20(月) 23:37:09.37 ID:AO8SKi7/0
>>19
出遅れてるトヨタがなんで自動車生産台数世界一なんだよｗｗｗ
この手の記事に踊らされすぎ
出遅れてるトヨタがなんで自動車生産台数世界一なんだよｗｗｗ
この手の記事に踊らされすぎ
20: 2023/02/20(月) 22:25:06.40 ID:RWP5lAoa0
人類が無尽蔵な電力エネルギーを手に入れたら電波で車を動かせるようになる
現状では費用対効果が悪くて現在走ってる車の走行距離をカバーすることは無理
現状では費用対効果が悪くて現在走ってる車の走行距離をカバーすることは無理
22: 2023/02/20(月) 22:25:34.86 ID:lSO92/Pc0
まずは日本政府に電力不足を解消してもらうのが先だろ
25: 2023/02/20(月) 22:29:02.53 ID:0pRw22yx0
トヨタが本気出した時、充電機の規格とか変わったりするのかな？より高速充電できたり
でもVHSとベータみたいになってもいやよね
でもVHSとベータみたいになってもいやよね
26: 2023/02/20(月) 22:29:43.05 ID:YL7STZya0
３年毎に乗り換えしなきゃなんだろ？
27: 2023/02/20(月) 22:32:26.38 ID:4LlEjmKh0
期待の全固体電池が結局出来なかったからしょうがないよね
29: 2023/02/20(月) 22:35:09.39 ID:sFfmmV6M0
電気代も高いしな
30: 2023/02/20(月) 22:35:46.15 ID:xNlAKm3Y0
EVなんかダメと言い続けた結果、日本に最後に残された産業までもが奪われる
32: 2023/02/20(月) 22:37:24.88 ID:1+zHaNS20
PHEVでさえバッテリー交換で50万とかかかるのにEVとか維持できるかよ
テスラや中華EVみたいな走る産業廃棄物作っても仕方ないだろw
テスラや中華EVみたいな走る産業廃棄物作っても仕方ないだろw
34: 2023/02/20(月) 22:39:45.57 ID:o/qsM3io0
>>32
ちなみにFCVのミライの水素タンク交換
あれ１個で２００万円な？
しかも３個積んでるし
法律で耐用年数決まってるから
強制廃車か交換しかない
ちなみにFCVのミライの水素タンク交換
あれ１個で２００万円な？
しかも３個積んでるし
法律で耐用年数決まってるから
強制廃車か交換しかない
38: 2023/02/20(月) 22:42:29.11 ID:1+zHaNS20
電力不足、劣化が早い、気温変動に弱い(とくに熱だれは深刻)、ランニングコストがかかりすぎる、使用済みバッテリーの廃棄問題
先を越されるとかそういう問題じゃない
ゆくゆくはエネルギーインフラをどう乗り換えていくか考える必要はあるが選択肢は他にもあるのにEVに全集中とか馬鹿な事する必要がないだけ
先を越されるとかそういう問題じゃない
ゆくゆくはエネルギーインフラをどう乗り換えていくか考える必要はあるが選択肢は他にもあるのにEVに全集中とか馬鹿な事する必要がないだけ
132: 2023/02/20(月) 23:39:15.20 ID:AO8SKi7/0
>>38
極めて正論。
極めて正論。
39: 2023/02/20(月) 22:43:01.25 ID:79D+GSje0
水素はダメなん？
44: 2023/02/20(月) 22:46:49.54 ID:MN4W9mRN0
>>39
駄目じゃないよ
むしろ本命は水素だろうね
駄目じゃないよ
むしろ本命は水素だろうね
56: 2023/02/20(月) 22:53:32.95 ID:rv7hk8kx0
>>39
お前の近所に水素ステーションいくつある？
な、難しいだろ
これを世界中に作らなきゃいけないんだぜ
最初から無理な話だったんだ
お前の近所に水素ステーションいくつある？
な、難しいだろ
これを世界中に作らなきゃいけないんだぜ
最初から無理な話だったんだ
42: 2023/02/20(月) 22:46:06.90 ID:MN4W9mRN0
FCVは未来を先取りしすぎなんだよね
ガソリンや軽油を燃料に化学的に電力を作り出せるFCVならそっちの方がいいと思う
どのみちあと数年で化石燃料を使った内燃機関のみの車の製造販売が終了するのだから何らかの新しいパワートレインは必要
あと20年くらいはHVでいいと思うけどねw
ガソリンや軽油を燃料に化学的に電力を作り出せるFCVならそっちの方がいいと思う
どのみちあと数年で化石燃料を使った内燃機関のみの車の製造販売が終了するのだから何らかの新しいパワートレインは必要
あと20年くらいはHVでいいと思うけどねw
45: 2023/02/20(月) 22:48:52.43 ID:P6U1F9tn0
EV馬鹿は本当に頭悪いな
46: 2023/02/20(月) 22:49:39.73 ID:GkUpp93X0
EVのために火力発電所ぶん回すとかミニ原発を乱立する方が問題なんじゃないですかね
夏場に節電とか言って28度設定のクソ暑い職場で仕事するくらいなのにEVの電力どこから作り出すんですかね
そのEVは猛暑の中では動かないそうじゃないですか
あ、-20度以下でもフリーズでしたっけ
駄目じゃんw
夏場に節電とか言って28度設定のクソ暑い職場で仕事するくらいなのにEVの電力どこから作り出すんですかね
そのEVは猛暑の中では動かないそうじゃないですか
あ、-20度以下でもフリーズでしたっけ
駄目じゃんw
47: 2023/02/20(月) 22:49:41.67 ID:xNlAKm3Y0
最終的に世界が選ぶのはEVなのか、水素なのか
そして、トヨタはその正解を選択できるのか
いずれにしても、その結果で日本の未来は決まる
そして、トヨタはその正解を選択できるのか
いずれにしても、その結果で日本の未来は決まる
49: 2023/02/20(月) 22:51:42.74 ID:e/w2dFul0
EVなんてやらせとけばいい
世界中で電気が既に無理ゲーだからなw
世界中で電気が既に無理ゲーだからなw
50: 2023/02/20(月) 22:52:02.85 ID:w1wbqaEA0
EVに先行者の優位性があると思ってるやつ
馬鹿だろ？
馬鹿だろ？
57: 2023/02/20(月) 22:53:59.83 ID:Hgc8pnZA0
>>50
それみんな3年前に同じ事言ってたよ
それみんな3年前に同じ事言ってたよ
52: 2023/02/20(月) 22:52:36.74 ID:P6U1F9tn0
そもそも石油の精製はやめれないんだから二酸化炭素の処理に技術を注げよ
本当に二酸化炭素で気候変動が起こってるんならな
本当に二酸化炭素で気候変動が起こってるんならな
53: 2023/02/20(月) 22:52:39.62 ID:C1hbTmC50
トヨタはEV専用の基本設計を始めるらしいが、2年はかかる。EVの量産生産ラインはそう簡単に整えられない。トヨタは特に各地の工場の規模などから無理らしい。
一方、テスラはとてつもないコスト削減やっている。
リチウムは十分な埋蔵量が南米にあるし、そのうち、リチウムは必要なくなる。発電は化石燃料の高騰で恐ろしい勢いで世界的に増加していて、国境炭素税まで実施される。
散々、反脱炭酸、反EVで嫌がらせしてきたトヨタだけに、誰も助けてくれないだろう。
一方、テスラはとてつもないコスト削減やっている。
リチウムは十分な埋蔵量が南米にあるし、そのうち、リチウムは必要なくなる。発電は化石燃料の高騰で恐ろしい勢いで世界的に増加していて、国境炭素税まで実施される。
散々、反脱炭酸、反EVで嫌がらせしてきたトヨタだけに、誰も助けてくれないだろう。
60: 2023/02/20(月) 22:56:19.64 ID:GkUpp93X0
>>53
発電コストが世界的に高騰したらEVなんて走らない車になるのでは？
自分で何言ってるのか要点整理しないと馬鹿丸出しになってますよ
エネルギー危機が起きた時に何を使って車を走らせるか？でしょ
現実的なのは太陽光を使って発電して水素を作り、その水素をエネルギーにする事ですよ
太陽光を蓄電しようとするとエネルギーロスが大きいですから
発電コストが世界的に高騰したらEVなんて走らない車になるのでは？
自分で何言ってるのか要点整理しないと馬鹿丸出しになってますよ
エネルギー危機が起きた時に何を使って車を走らせるか？でしょ
現実的なのは太陽光を使って発電して水素を作り、その水素をエネルギーにする事ですよ
太陽光を蓄電しようとするとエネルギーロスが大きいですから
66: 2023/02/20(月) 23:00:41.01 ID:bGU1BLt50
>>60
バッテリーの充放電のロスは1割以下だぞ？
水素なんて作っただけで5割はロスする。
バッテリーの充放電のロスは1割以下だぞ？
水素なんて作っただけで5割はロスする。
133: 2023/02/20(月) 23:39:19.61 ID:tzljzOvE0
>>53
中国終わったな😅
中国終わったな😅
58: 2023/02/20(月) 22:54:21.11 ID:9XR6rQQy0
クリーンディーゼルの二の舞
59: 2023/02/20(月) 22:55:10.34 ID:w1wbqaEA0
テスラ買ったやつは次もテスラ買うのか？
冗談だろ
冗談だろ
74: 2023/02/20(月) 23:04:18.94 ID:RWP5lAoa0
>>59
乗ってみたけど静かで乗り心地は高級感あっていい
ただ運転がEVの制御システムに慣れてないせいかちょっと怖いのと充電の時間がかかること
たしかに気軽に乗れる車では無いね
乗ってみたけど静かで乗り心地は高級感あっていい
ただ運転がEVの制御システムに慣れてないせいかちょっと怖いのと充電の時間がかかること
たしかに気軽に乗れる車では無いね
78: 2023/02/20(月) 23:09:40.76 ID:VbzMecd60
>>59
ワイのモデルyに乗った戸建て持ちはみんなテスラ予約したぞ
エンジニアの移動がある現代では車作りの差がつきにくいのかもな
ワイのモデルyに乗った戸建て持ちはみんなテスラ予約したぞ
エンジニアの移動がある現代では車作りの差がつきにくいのかもな
61: 2023/02/20(月) 22:56:22.86 ID:rFv8L2YT0
EVに全振りすることにした欧州は予定通り行けばガソリン車全廃の頃にはバッテリーの交換や廃棄の問題で大変なことになるんだな
65: 2023/02/20(月) 23:00:22.47 ID:a42Gst8w0
今はまだEVはセカンドカー位にしか考えられんな
サクラならセカンドカーに欲しいとは思う
サクラならセカンドカーに欲しいとは思う
67: 2023/02/20(月) 23:01:18.92 ID:IJzBrD170
水素エンジンは現在のエンジンと基本構造が似てるからエンジン関連の産業は継続して続けられるんだよね
ガスタービンにして発電機能持たせればEVに電力供給もできちゃう
トヨタが真っ先に水素ハイブリッド作ったらもう時代はそっちに向かうと思うのだけど
このあたりの技術はホンダの方が優れてるのかもしれないけどね
ガスタービンにして発電機能持たせればEVに電力供給もできちゃう
トヨタが真っ先に水素ハイブリッド作ったらもう時代はそっちに向かうと思うのだけど
このあたりの技術はホンダの方が優れてるのかもしれないけどね
69: 2023/02/20(月) 23:02:11.51 ID:eEP4c7je0
バッテリー馬鹿は【劣化】という事を知らないらしい
てめえのスマホのバッテリーは何年同じ性能キープできてるんだよw
てめえのスマホのバッテリーは何年同じ性能キープできてるんだよw
引用元：https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1676898758/
1001:以下、バイク速報がおすすめ記事をお送りします
News Pick UP
１週間の人気記事
今週の人気記事
先週の人気記事
先々週の人気記事
コメント一覧 (91)
baikusokuho1
が
しました
金欠の国には無理に決まっている
baikusokuho1
が
しました
baikusokuho1
が
しました
ワイが生きてる間に完全にEVシフトは無いし、トヨタも潰れんやろ
まぁクソデザインしか無いし、トヨタ車乗る事は無いけどな
ランクル70復活前に60丸目ロールーフ復活させろ
baikusokuho1
が
しました
お前らの大好きなマツダはEVを出してないぞ。そこはどうなんだよ
baikusokuho1
が
しました
baikusokuho1
が
しました
10年経っても全然進展してなかったのに当時の環境庁の馬鹿垂れが……
baikusokuho1
が
しました
baikusokuho1
が
しました
電力不足の限界到来。
baikusokuho1
が
しました
取り返しのつかん駄作揃いでまともな航続距離を出せない、維持管理できないとか明らかに技術の停滞じゃん
そもそも無理があったんだよ、まともな環境も整わないうちから舵きるとか間抜けのやる事
支那電池が好きなバカ共だけでやってろ
baikusokuho1
が
しました
baikusokuho1
が
しました
baikusokuho1
が
しました
タクシー仕様のクラウンコンフォートの入れ替え時期が 税金の関係で まだまだ乗れるけれど「50万キロ前後」で入れ替えているのも理解出来ます 入れ替え後は発展途上国・海外で使われるようです
自己発電・自己充電が出来るシステムが開発出来れば対立・罵り合いは終わるだろう
一流研究機関・優秀な大学の研究者に潤沢な研究費を与えれば話が早いのやないの
baikusokuho1
が
しました
baikusokuho1
が
しました
と言うことは、2026年にトヨタが大量投入して市場をかっさらいに来るということだ。
早く出して売り逃げしたいメーカーはそろそろEVからは手を引いたり、EUはハシゴ外しの方法を考えた方が良いっていうシグナルだと思うよ。
baikusokuho1
が
しました
baikusokuho1
が
しました
とにかくEVだらけにしたい連中にしてみれば、トヨタがEVを売りまくってくれないと、EVのシェアが広がらないし、EV充電設備等もなかなか増えないから困るんだろうな
トヨタ製であってもEVが普及しまくってしまえば、そこから中華製EVとかに乗り換える人も出てくるだろうからな
baikusokuho1
が
しました
baikusokuho1
が
しました
baikusokuho1
が
しました
あいつらが覇権握ってしまったら結局環境問題なんてガン無視になるわ
baikusokuho1
が
しました
baikusokuho1
が
しました
つまりそういう事だ。
baikusokuho1
が
しました
ガソリン車の方が助かる命が増える
まあ当時evなんてほぼ無かったけど
baikusokuho1
が
しました
なぜなら全然エコではないことが判明してしまったから。
baikusokuho1
が
しました
製造時だけでなく、更に普及したときの電力供給問題と、バッテリーのリサイクル問題をスルーすんな
baikusokuho1
が
しました
でも米中印露が切り替えないし、無理に同調する必要が無い。
baikusokuho1
が
しました
なさそうじゃん、EVってリスクがもの凄く高い、火災事故いっぱつで
会社が傾くほどの大損害を被る可能性だってある、電源もインフラも
車自体もうまくいく展望が全く見えてない、遅れてるんじゃない
現状じゃまだまだ危なくて売れないんだよ、EVは。
baikusokuho1
が
しました
俺たちが心配するようなことは何もない
出遅れてるのはEVそのものではなく日本のインフラだよ
記者なら頭使ってよく考えろ
baikusokuho1
が
しました
環境保護の技術が欲しけりゃ金を払えと逆襲して寄生虫の環境ゴロどもを潰してやれれば気味が良いんだけどな
baikusokuho1
が
しました
出遅れ自体はたいして致命的ではないだろ
baikusokuho1
が
しました
結構本腰入れて取り組み始めてるんだけどね
いつもオマエら言ってるじゃない？
「世界のTOP4」で「日本市場なんか眼中にない」んでしょ？
バイク系まとめブログなのに、なんでこうもトヨタの肩持つのか、どうにも判らないな
ホンダが再び電動二輪発祥のノウハウで、トヨタに取って代わるかも知れんよ？
baikusokuho1
が
しました
baikusokuho1
が
しました
日本５０％が「購入しない」
アメリカ（カリフォルニア州）２０％「ガソリン車に戻る」
今年の日本の寒波で高速道路立ち往生の解消遅れの主因はEV車の電欠によるレッカー移動待ち（マスコミ報道せず）
これが答えだ
EVなんぞ机上の空論
ダボス会議の浮世離れした意識高い系のボンクラが世の中の仕組みを弄ってマスターベーションするようなものだ
baikusokuho1
が
しました
ワイはバイク乗り
フルリッチでガソリン燃やして走り回るぜ
baikusokuho1
が
しました
本気なのって原発14基新設するってぶち上げているフランスだけだろ。
ドイツとかも電気足りなって言っているのにどうするのさ？
再生可能エネルギーってインチキでどうなる訳無いじゃん。
baikusokuho1
が
しました
昔、ナウいって言葉が流行ったが誰も使わなくなって
口に出すと恥ずかしいぐらいになったときに、
テレビで”ナウい若者ファッション”て渋谷の映像が流れてきて
実はマスコミって最先端に居そうだが、本当に情報に疎いんだなと思ったな
baikusokuho1
が
しました
baikusokuho1
が
しました
コメントする