トラックやバスの運転手が不足して業界壊滅目前らしい

カテゴリ: 車関連

2023年03月07日 12:00

コメント(215)

1: 23/02/23(木) 14:58:06 ID:h0Xk

日帰り中距離で月70万くれるなら喜んで運転するわ
ちなトレーラー持ち

2: 23/02/23(木) 14:58:49 ID:l0Aw

45万でお願いします

3: 23/02/23(木) 14:59:19 ID:h0Xk

>>2
いやどす

4: 23/02/23(木) 14:59:49 ID:h0Xk

最低でも手取り70万や
免許改正で乗れる奴も激減してんだから文句言わずに払えよ?

5: 23/02/23(木) 15:00:41 ID:C6a1

50でええか？

6: 23/02/23(木) 15:01:08 ID:h0Xk

>>5
70

7: 23/02/23(木) 15:01:31 ID:Mr90

正しい

8: 23/02/23(木) 15:01:49 ID:lqXm

一旦滅んだらその額で雇うやつもおるやろ
それまで粘れ

9: 23/02/23(木) 15:01:51 ID:h0Xk

物流が止まって困るなら満足するだけの金を出して残り少ない大型やトレーラー持ちを確保しろ

11: 23/02/23(木) 15:02:47 ID:Mr90

むしろもっと欲張るべきなくらいやろ
大型も牽引も持ってるなら

12: 23/02/23(木) 15:03:25 ID:h0Xk

>>11
150くれるなら長距離もやるわ

14: 23/02/23(木) 15:03:58 ID:Mr90

>>12
正直そんくらいでいいと思うわ
今までがおかしかった

13: 23/02/23(木) 15:03:51 ID:4ihX

免許取ったらその仕事が出来ると見なされそう
長時間は無理

15: 23/02/23(木) 15:05:02 ID:4ihX

モノの量を減らす方法を考えないの何故なんやろうな
安いモノが大量に運ばれるからパンクする

17: 23/02/23(木) 15:05:33 ID:wPc8

運送業者の給料を上げるべき
でも値上げは絶対に許さんからな

正直これやろ

20: 23/02/23(木) 15:06:29 ID:h0Xk

>>17
仲介業者と製造メーカーと小売店の利益を減らせばいいのでは？?

18: 23/02/23(木) 15:05:50 ID:h0Xk

ちなペーパーや?
普段は中型の特殊改造車や

19: 23/02/23(木) 15:06:22 ID:Mr90

>>18
ペーパーかよｗｗｗｗ
前言撤回するわｗ

22: 23/02/23(木) 15:06:57 ID:h0Xk

>>19
だって今の賃金で数日帰れない仕事とか嫌やん

27: 23/02/23(木) 15:08:03 ID:Mr90

>>22
まあわかる
舐めてんの？って思うわ

21: 23/02/23(木) 15:06:47 ID:DcUg

実際は月いくらくらいなんやろな？
ドライバーって

25: 23/02/23(木) 15:07:31 ID:h0Xk

>>21
連結トレーラーで中距離してるやつが総支給40万くらいって言ってた年収500くらいっていってた

26: 23/02/23(木) 15:08:02 ID:DcUg

>>25
やばっ
誰もやらんわ
事故ったら業界追放やし

31: 23/02/23(木) 15:08:38 ID:Mr90

>>25
連結でそれは少なくね？さすがに

24: 23/02/23(木) 15:07:23 ID:LMTr

80なら人集まるだろうな
外国人が集まってくるかもしれんが

28: 23/02/23(木) 15:08:06 ID:vGeI

人手足りないなら給料上げろよwwって話

33: 23/02/23(木) 15:09:05 ID:fpSm

トラックドライバーってトラックは自分で買うの？会社が用意してくれるの？

35: 23/02/23(木) 15:09:42 ID:h0Xk

>>33
トッモは会社が車用意してくれてるって
2～3人で使い回すらしい

昔はトラック買い取って独立とか聞いた

41: 23/02/23(木) 15:10:33 ID:fpSm

>>35
使いまわしってことは好きに内装いじれないのかな？

40: 23/02/23(木) 15:10:26 ID:Mr90

>>33
それこそ形態による
いまは自分は少ないと思うわそれでもものによってはいまでもある

34: 23/02/23(木) 15:09:12 ID:dVB6

仕事取るための運賃下げチキンレースしてるから業界疲弊するんやろ

36: 23/02/23(木) 15:09:49 ID:DcUg

>>34
大手しか残らなくなるから大手に入れ
佐川急便おすすめ

47: 23/02/23(木) 15:11:48 ID:dVB6

>>36
今の仕事が荷崩れとか気にせんでええ荷物やから雑貨だの宅配系は嫌やなぁ

52: 23/02/23(木) 15:12:12 ID:DcUg

>>47
煮崩れOKってどんな荷物やねん

38: 23/02/23(木) 15:10:00 ID:Ssc9

月70万ってフーデリガチ勢がそれ以上だったりするで

39: 23/02/23(木) 15:10:26 ID:DcUg

>>38
行くやろなガチ勢は

50: 23/02/23(木) 15:12:09 ID:fpSm

ワイ小さい頃にトラックドライバーになりたいって親に言ったら
お前は腕力ないから積み下ろしとかできない
だからダメだって却下されたわ

53: 23/02/23(木) 15:12:13 ID:G8Ed

1回運送の会社入ったけどヤクザみたいなやつしかいなくてやめた

55: 23/02/23(木) 15:12:25 ID:DcUg

>>53
当たり前やろそれは

59: 23/02/23(木) 15:13:01 ID:h0Xk

>>53
まあ過酷すぎて完全に終わったオッサンかチンピラみたいなやつの2種類しか残らんイメージあるわ
ワイはトラック物流やったことないからエアプやけど

62: 23/02/23(木) 15:15:15 ID:DcUg

マジレスするとデリのドライバーのほうがええぞ
積んでる産廃がゴチャゴチャうるさいけど

65: 23/02/23(木) 15:16:07 ID:xp8D

超絶人手不足やのに改革で給料が下がる稀有な業界やでここ

67: 23/02/23(木) 15:16:17 ID:80Ut

ネット通販「送料当社負担！○円以上お買い上げで送料無料！」
馬鹿「あれ買ったろ！別にいらんけどこれも！あ、なんか選べるから時間指定するンゴ！不在やったら再配達よろしくニキｗｗ」

75: 23/02/23(木) 15:17:58 ID:Mr90

>>67
個配の話されても困る

70: 23/02/23(木) 15:17:10 ID:58f7

どんどん壊滅すればええ
そしたら自動運転実用化する気になるやろ

72: 23/02/23(木) 15:17:23 ID:jgPo

自動運転で真っ先に消える業界だしなぁ

77: 23/02/23(木) 15:18:18 ID:wPc8

>>72
積み下ろしや客先対応あるから
人は減らせんと思う

73: 23/02/23(木) 15:17:54 ID:HYJv

土方のダンプは歩合給らしいな
んでも残業無理で昼休み強制的に取らなアカンて聞いたわ

76: 23/02/23(木) 15:18:03 ID:RjHj

トラックってESCとかTRCついてんのかな
ABSはさすがについてるとは思うけど
横風で流されたらどうするつもりやろ

81: 23/02/23(木) 15:18:38 ID:h0Xk

>>76
最近のトラックは超ハイテクやで
ワイのトラックは架装費用が高すぎて旧式ポンコツ直して使ってるけど

78: 23/02/23(木) 15:18:22 ID:dVB6

バスとかちょっとでもギュっとブレーキ踏んだりカーブでGかかったら文句言われるんやろ？ 2種免仕事なんてようやるよな

88: 23/02/23(木) 15:20:57 ID:wPc8

安売り競争は反対
でも値上げも反対

どうすりゃいいんだ

91: 23/02/23(木) 15:21:16 ID:LMTr

運送するだけならまだしも積み込みがね…

100: 23/02/23(木) 15:23:18 ID:w0SY

長時間労働に耐えられない

101: 23/02/23(木) 15:23:26 ID:mE7f

トラック以上にガチで路線バスが終わりそう
何がキツいってクソ労働条件なのに赤字ってことやわ

103: 23/02/23(木) 15:23:48 ID:9Krd

客がウンコすぎんだよ
配達料くらい払えっての

113: 23/02/23(木) 15:25:02 ID:gxq1

社畜運ちゃんワイ手取り60やが代わりに私生活を犠牲にしとる

140: 23/02/23(木) 15:29:00 ID:fhBC

運転手いなくなったらどうするんや？
ドローンみたいなので大量に運べるようにするん？

148: 23/02/23(木) 15:29:55 ID:Mu3R

>>140
翌日配送とかなくなる

163: 23/02/23(木) 15:32:02 ID:h0Xk

4時間超えて運転すると事業としてペナルティ
強制煤焼き無視するとエンジン止まる
結果としてそこに止まるしか手がないってのが出てくるパターンもある
推奨はできんが……

168: 23/02/23(木) 15:33:47 ID:rGx3

当然の末路やな
値下げ競争の結果がこれや

引用元：https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1677131886/

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- - 100. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月07日 16:54
  - >>56
    日本の起業って、規制に対する調べなきゃならないことが多すぎて、身内ですでに会社持ってるやつでもいないと、起業とか途中でめんどくさくなって投げ出すぜ？
    
    個人でぽちぽち商売やって、儲けが出るようになったら税金対策のために金出してその手の法律事務所とかに相談、って形以外で起業は、知識も金銭的にもハードルが高い。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 107. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月07日 18:01
  - >>56
    資格取ってもう給料安いから誰もう興味持たない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 60. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月07日 14:29
- 今タンクローリーの運転手やってるが、平均勤務時間は朝3時出勤で13時か18時まで
  夜勤もありで働いて総支給45万で手取り30万ちょっと
  日曜は月イチ出勤、祝日は普通に出勤、年末年始も普通に出勤
  
  仕事中のミス、例えば事故で社会的に終わるかも知れないのにこれじゃ引く手あまたの
  若い世代が来るわけがない
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月07日 14:32
  - >>60
    うちも同じ様な感じ　働いてる人は家族がいて今お金が必要な人達　条件割合わないよねえ…
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月07日 15:27
  - >>60
    ガソリン・軽油か？化学系の工場専属か？決まったルートの繰り返しはマシやないか？10時間以上拘束されるほど配送先が在るのか？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 101. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月07日 16:56
  - >>79
    せっかく化学系ならプラントで屋内勤務、設計とローリー配達の発注をする側、時々外で配管を見て学卒の作業員達に指図して年収4桁のが楽そうだなあ。
    隣の専攻でそういう巨大化学に行った奴がそんな仕事だって言ってたわ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 81. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月07日 15:34
  - >>60
    ガソリン・軽油か？化学系の工場専属か？決まったルートの繰り返しはマシやないか？10時間以上拘束されるほど配送先が在るのか？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 63. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月07日 14:33
- スレ主さんみたいにいくらならやるって人は実際多いと思う。結局は出さない(出せない)から慢性的な人手不足になってんだよねこの業界。１回壊滅した方がいいかもよ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 64. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月07日 14:42
- 　新卒からの入社希望がほぼゼロって業界、他にあるか？
  鉄道や航空業界と違い、トラック運送業は新卒がほとんど居ない。定年前後の高齢者ばかり。
  後継者・次の成り手が居ないんだわ。
  物資の補給と輸送を軽視した結果、日本は滅びてしまうのだ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 68. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月07日 14:55
  - >>64
    兵站(Logistics)に失敗した大日本帝国陸海空軍みたいですね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 76. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月07日 15:15
  - >>68
    大日本帝国に空軍なんか無ぇよ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 75. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月07日 15:13
  - >>64
    国交省が養成所を開いて、エリートトラックパイロットの育成を直接始めるまで待つしかないか
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 93. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月07日 16:41
  - >>64
    中小は全然ある
    印刷とか
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 103. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月07日 16:58
  - >>93
    印刷はもう斜陽だから今から新卒で入る奴は情弱かもの好きだな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 69. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月07日 14:55
- 腰の　ヘルニアになる　可能性があるし　自動化にして　運んでチョ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 72. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月07日 15:06
  - >>69
    インターネットの書き込みで
    そこまで頭の悪さが滲み出る文が書けるのは才能だよな
    もはや芸術
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 71. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月07日 15:00
- トラックの物流がなければ大都会なんてあっという間に干上がるし、このピンチをチャンスにって事で、都心の人口一極集中も上手く分散できればいいと思うの
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月07日 15:41
  - >>71
    その考え方は地産地消ってことで良いのかな
    多分先進国の生活水準は維持できないけど、それでいいの?
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 150. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月08日 05:33
  - >>83
    いんじゃね？
    日本は東京近辺だけ発展させ過ぎや。
    １度平らにして地方都市があちこちに出来るように分散しねえと。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 86. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月07日 15:51
  - >>71
    仕事と金がねンだわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月07日 16:04
  - >>71
    ベッドタウンならぬトラックタウンで都会の外周で町おこしか
    車庫上マンションで運転勤務終了後すぐ寝られて、目が覚めてすぐ走り出せる、インター直結の物流労働者向け分譲とか
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 136. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月07日 23:42
  - >>71
    東京には千葉ってペットがおるから、そこの稼働率あげるだけやで。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 85. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月07日 15:47
- 大手企業専属・大手倉庫専属が同じルートの配送で精神的にマシかな
  製鉄・大手ガソリン・化学メーカー専属で50年以上、安定経営の運輸会社もあるし
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 91. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月07日 16:17
- 最低な労働条件を甘んじて受け入れたらさらに酷くなるだけなんだよなあ。
  一度壊滅して国民全員困ればいいのに。
  郵政民営化前の時代に戻せよ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 104. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月07日 16:58
- 若者がいないだけ定期
  国の半分が50代以上なだけだよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 122. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月07日 20:32
  - >>104
    運送産業自体が昔と大幅に違ってんだよ。
    能無しでもトラック運転できる免許あれば中高卒でも数年で家が建ってたのが昭和。
    
    今は、トラックでもバスでも中高卒で自力で大型免許取ろうとしたら100万以上かかる。
    その上給料は月手取り20万以下なんてざら。
    かけた金に見合う収入が得られないから、仕事探しの選択肢にも入らない。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 176.
  - 2023年03月08日 12:14
  - このコメントは削除されました。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 108. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月07日 18:11
- 問題視しているのは、いままで物流業界を喰い物にしていた荷主だけ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 109. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月07日 18:19
- 「ガラガラポン」
  私の好きな言葉です。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 112. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月07日 18:38
- まぁ改善する気も無しなのか出来ないのか
  それぞれだろうけど、選ばれないのも働き手が
  減るのも仕方が無いわな。
  まぁ外国人の雇用が政府により促進されるだろ
  政財界が政府に泣きつくだろうから。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 113. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月07日 19:33
- 給料高くてもドカチンしかやらん
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 121. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月07日 20:29
  - >>113
    土方も最近は資格がないと荷物運びくらいしか仕事ねぇぞ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 114. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月07日 19:33
- 無駄に中型免許なんぞ作った教習所も悪いが、業界も最悪だわ
  一度無に帰せばよい
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 119. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月07日 20:18
  - >>114
    中型免許作ったのは教習所じゃないだろｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 149. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月08日 05:30
  - >>114
    中型、准中型作ったの国やで。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 116. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月07日 20:06
- 儲かるならやるけれど
  生活する程度のゼニにしかならないなら
  アホしかやらないでしょ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 117. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月07日 20:12
- さっさと壊滅しろ
  どうせ困るのは金持ちだろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 148. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月08日 05:29
  - >>117
    いやお前もだけど？
    コンビニにすら商品並ばんぞ？
    東日本大震災の時はコンビニに商品無しとか当たり前だったからな。
    被災地じゃないのにだ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 118. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月07日 20:15
- 待遇が良ければ転職したいが…
  まだブラック腐るほど有るんだろ？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 120. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月07日 20:28
  - >>118
    待遇の良さは期待すんな。
    住んでるところの近くに工場地帯とかが無ければまぁブラックしかねぇ。
    最悪なのは、複数の高速道路が交差するインターの近くにある運送会社ターミナル集中してる地域だな。
    あそこらあたりは、ブラックが煮詰まったようなのしか残ってないから、他業種から初めてって奴はまず生き残れねぇ。
    トラック運転ずっとやっててもうこれ以外の仕事考えられないって奴の吹き溜まりだから、ブラックしかねぇ。
    
    逆に、地域にぽつんと一つしかないような運送会社は狙い目だ。
    
    転職サイトやチラシで、ずっと掲載され続けてる会社はやめとけ。
    人が逃げまくってるブラックの権化だ、そこは。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 147. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月08日 05:27
  - >>118
    人当たりは良くなっても給料は上がらんぞ。
    昨今のトラックの維持費が異常に高いから。
    かかる費用が文字通りに桁上がっとる。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 200. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月08日 18:24
  - >>147
    ウォッシャー液と、ワイパーゴム、ライトの電球切れ、これ運行に手配してくれって頼んでもいつまで経っても買ってくれないから結局全部自腹。
    そのまま運転してたら視界悪くて事故の元になるからな、、、
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 124. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月07日 20:39
- Excel使うだけの文系スーツマンに給料出すなよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 126. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月07日 20:51
- 荷卸せんで良いならって言うけど
  そもそも荷受けも人足りて無いから、いよいよ家帰られんぞ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 128. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月07日 21:36
- 今は公表されてるか分からんけど、農業者数の統計とか７０代、８０代が働き手としてカウントされてたぞ。輸送以前にもう国内で食糧作る人もいなくなるんじゃね？
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 140. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月07日 23:57
  - >>128
    そしたら、食糧の価格があがるから、企業が参入できるよう農地法などが規制が緩和されるだろうな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 144. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月08日 02:26
  - >>140
    転用だけ厳しくして売買はもっと緩くすれば新規や企業が農業参入出来るのにね
    今の状態じゃ小作人(笑)になって農業従事者になってからじゃないと土地も買えないｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 179. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月08日 13:25
  - >>140
    農民票は自民党の票田やから、所有権と耕作権の分離は出来ないのや
    地方で自民党が惨敗するのは目に見えているからな、耕作放棄地への宅地並み課税をすれば耕作放棄地は減って法人・個人が参入し易くなるやろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 163. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月08日 11:23
  - >>128
    そういうのがいつまでも居座られるから、誰も参入しないんだろうね。で、生産性も悪化してくいっぽう
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 129. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月07日 21:56
- 一度壊滅するのがいいかも
  そうなったら荷主自身が運べばいい
  その時に運賃は絶対に値上げするなよ？
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 130. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月07日 22:39
- 自分働いてた時は4トンで月30万
  ボーナスなし
  今はもっと厳しいんやろうな
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 135. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月07日 23:42
  - >>130
    4t全手積み手降ろし、実質拘束10時間ちょいで休み週一ボーナス無し、積み荷の破損はすべて運転手責任払い、トラックの破損は3万までは運転手持ちで保険使うな、通勤手当は給料支払い額に含む、で手取り17～19ってとこかな。
    
    まー若いのがたまに来たと思ったら、FXで財産全部すっ飛ばして今住むとこもありませんとかそういうの。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 146. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月08日 05:25
  - >>130
    4トンで30とかかなりマシやん。
    下手すりゃ20切るとこもあるのに。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 131. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月07日 22:47
- youtubeで｢2024年問題｣で検索したら、
  あまりのブラックっぷりにビックリするぞ。
  
  以前ここで取り上げて、おまえらが叩いてた
  「残業６０時間・週休２日」の運送会社が、
  如何にホワイト企業か分かるだろうよ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 134. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月07日 23:40
- 特定技能指定まったなしやろうな
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 137. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月07日 23:45
- ちゅーか、運送業の高速代・燃料税とか優遇してやらないと、運送業の給料上昇分＝物価上昇だからな～
  
  日本の運送、鉄道船舶からトラックに移行したのはいいけど、その運送費の上昇でもう国内での製造って世界で競争力無いんだわ。
  
  モノの移動が滞る国なんざ栄えるわけがない。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 138. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月07日 23:49
- 盛れなく積み下ろしが付属するハイパープラックであることがバレてしまって誰もやらなくなった
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 201. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月08日 18:30
  - >>138
    かご台車で荷下ろしらくちんとか書いてある求人、あれ信じると地獄だよな。
    
    かご台車に飲料ペットボトル満載、1パック2リッターx6が1段5セットで60kg、それが4～5段積み重なって240～300kg。
    かご台車自体が15～20kg。
    路肩にトラック止めると微妙に傾斜で傾くけど、300kgの台車なんてちょっと傾斜ついたら全体重かけて揺さぶってようやく動くか動かないか、ちょっとバランス崩して手挟まれたり、倒れてきて押し潰されたりしたらもう大怪我だ。
    スーパーへの納品作業は漏れなくこれがついてくる。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 210. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月09日 17:19
  - >>201
    一番やりたくないのが牛乳とコンニャクだったな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 139. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月07日 23:50
- グエンさんやアフリカ系が頑張ってくれる未来
  
  50年ちかく何も考えずに壺に投票してきたんだから、しゃーない
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  baikusokuho1
  
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- 142. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月08日 01:49
- まぁトラック抜きで物流回せるなら回してみれば良いだけだしな
  しかも即時で
  
  ダメなら金払ってでも維持するしか無いわ
  何だってそういうものでしょ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 143. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月08日 02:23
- 夜間自動運転で荷積み荷下ろしはドライバーにさせるのは禁止の法律作ってやれば
  あっと言う間に人気職業になるよ簡単な事じゃん
  もしくは貨物列車を復活させるとかすりゃいいよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 151. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月08日 05:37
  - >>143
    普通に貨物列車あるけど。
    何年引きこもりしてんだ？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 161. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月08日 10:05
  - >>151
    貨物列車は昔に比べて圧倒的に減ってるだろ夜間走らせてない
    それに本当は新幹線でもやる予定だったんだよ
    あと県を跨ぐとその分課金されるらしくコスト高になってる
    引き籠り認定してる奴より知識浅いの恥じれよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 167. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月08日 11:46
  - >>161
    やっぱり引きこもりの浅い知識だよ
    貨物列車はドル箱の関東関西間等は飽和しててこれ以上走らせられないよ
    夜間だって保線作業あるの知らないのかな？
    
    それに貨物列車は大ロット輸送には向いてるけど、小ロットには向かないんだよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 171. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月08日 11:59
  - >>167
    夜間は保線より苦情が原因だけどな
    つか何時まで引き籠り設定で話してんの？流石にふざけんなよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 169. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月08日 11:51
  - >>161
    JR貨物の決算見てみろよ
    全然利益ないぞ
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 155. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月08日 07:22
  - >>143
    貨物列車とか今でもメインで現役だろ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 174. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月08日 12:08
  - >>155
    東海道線とか北陸線見てると、次々貨物列車走ってすごい、何時の時代だと思うわ。
    むしろ電車に乗る人なんて都会にしかいないんだから、ああいう幹線は新幹線に人は任せて貨物主体に経営分離しても良いくらい。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 177. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月08日 12:21
  - >>174
    それをやるとJR貨物以外は大喜びだろうな
    JR貨物はそれをやると多分倒産するわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 168. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月08日 11:49
  - >>143
    引きこもりに一つ教えてあげよう
    
    災害時は迂回できない場合平気で半年とか運べないぞ。
    冷蔵と言ってもドライアイス積んでるだけだから、少し迂回したら荷物腐るぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 172. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月08日 12:01
  - >>168
    それがこの話と何の関係がある？
    何で全部置き換わる前提なんやｗｗｗ
    保冷物はトラックに決まってるだろボケ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 173. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月08日 12:02
  - >>143
    つーか積み下ろしの話がメインなのに貨物にだけ噛みついてきてる気違い何なの？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 175. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月08日 12:12
  - >>173
    夜間ってことは長距離を想定してるんだろうけど、長距離の時点で若い人は来ないと思うよ。
    国内海運も人手不足だし、一度日本は壊れるんじゃないの
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 202. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月08日 18:32
  - >>143
    貨物なんてここ数年、セメントとオイル運んでる姿しか見ねーな。
    トラックに積み替えられる鉄道規格のコンテナはさっぱり見なくなった。
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    baikusokuho1
    
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- 145. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月08日 05:23
- ドライバー増えようが詰みは変わらんよ。
  整備士増えねえどころか減ってるもの。
  トラックなんて乗用車と違って全バラ当たり前の整備必要なのに手間ばかり増えて給料上がらねえからやる奴減るんだよな。
  ワシも整備士だがやることだけ増えて人手不足と重なって仕事量2.5倍位になっとるのに与えられてる時間は人手不足なる以前とほぼ変わらんし給料も据え置きや。
  長年やってないならとっくに辞めとるわ。
  ドライバーやってる方が数倍稼ぎいいし。
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  baikusokuho1
  
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- - 152. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月08日 06:59
  - >>145
    整備士は減って当然だわな。
    国が「２０３０年から新車販売全部ＥＶにします」って言ってるのに、
    今から自動車整備士学校に入ってエンジン整備士免許を取る奴は、
    逆張りにも程があるだろってくらい相当な変わり者だ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 159. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月08日 09:14
  - >>152
    そらEV専門の資格はまだ無いしな。
    ガソリン、ディーゼルの２級整備士の中に入っとるし。
    そもそもエンジンの資格言うてもあくまで名目上だけで車をまるっと弄れる資格やで。
    シャシや足回りの整備から衝突安全装置のエーミングとか現存の資格でやれる事は沢山あるで。
    EVだと電圧関係の専門の知識勉強しなきゃならんけどな(それ以上にセンサー類も絡むから超メンドクサイ筈)。
    まぁ現存の資格は全然逆張りじゃないんだが覚える事から勉強することがまだまだ沢山あるし責任も重いのに給料が新卒のサラリーマン並とかザラにあるから人増えん。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 203. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月08日 18:35
  - >>159
    てか、今の整備士の行く末もな。
    ずっと現場で車いじっていたいのに、ディーラーだと経験長くなると現場から引きはがされて車検のチェックとか車に直接触れない仕事に回されちまうので、ベテランの腕のいい奴ほどディーラーやめて民間の整備工場に行っちまう。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 153. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月08日 07:14
- 2t地場25で雇ってクレメンス
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  baikusokuho1
  
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- - 170. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月08日 11:56
  - >>153
    そんな給料でいいの？？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 195. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月08日 17:58
  - >>170
    2トン地場で手取り25万円だと超厚待遇やで。
    楽すぎて鼻水出る。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 197. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月08日 18:17
  - >>195
    マジか…
    そら人集まらんわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 154. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月08日 07:21
- 昔は免許取るだけで最初から大型も乗れたからな。
  今は無理だしわざわざ取得する人もおらんからこうなるだろそりゃ。
  バスだと2種まで取らないといかんし。
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  baikusokuho1
  
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- 156. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月08日 08:11
- [奇跡のリンゴ」で有名な木村秋則氏にリンゴの栽培方法を教えてくれた宇宙人の警告によると、2030年から気候変動によって、強風・風速90ｍが常態化して家屋倒壊、鉄塔倒壊、電柱倒壊、電力供給網遮断、電気来ず、「電気制御のインフラ壊滅」、農作物が被害で食糧危機、高潮・河川氾濫、木造家屋二階部分が吹き飛ばされる、電気製品使えずと言う悲惨なカオス社会に突入らしい。
  トラック運転手・整備士の減少とかのレベルの話では無く、当たり前に享受している「文明社会」が終わりを告げる　コンピューター社会も終わりか？
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 162. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月08日 11:17
- 消費地である東京や大阪への運賃が高い地域から淘汰されるだろうな。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 181. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月08日 15:47
- そのうちチェーン店とかは在庫拠点を作ってそこにスタッフが必要に応じてハイエースや小型冷蔵車両で取りに行くようになるよ。
  大型トラックはその在庫拠点に大量に降ろせばいい。今みたいに中型トラックが全店舗に回るよりドライバーの数は少なくて済む。
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  baikusokuho1
  
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- - 187. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月08日 15:58
  - >>181
    その土地の確保が出来るかやろな、運転主が足らないって言い出してから数年経つけど、世の中、廻っているよな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 204. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月08日 18:37
  - >>181
    それって昭和の小店舗の早朝市場での取引そのままやな。
    まー、宅配もコストかさみ過ぎたら近所のスーパーとかにある宅配ボックスへ、ってのが主流になるかもしれん。
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    baikusokuho1
    
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- 194. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月08日 17:55
- コンビニ、産廃、運送が特定技能に指定されないのは
  ヤのシマだからだよ。
  うらでヤが仕切ってる組合などがごねて、ツーマンスリーマンなどあたり前にしようとしてる。
  そりゃ人手不足になって当然だよ。
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  baikusokuho1
  
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- 205. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月08日 23:21
- 自動運転化で真っ先に職を失うとか言われていたが
  年数百万円程度の投資で積み込みや荷下ろし、トラックの整備までやってくれる
  ロボットは作れんのよな
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  baikusokuho1
  
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- - 208. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月09日 14:57
  - >>205
    荷下ろしロボはもうあるけど動作が糞遅い
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 206. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月09日 02:19
- とりあえず手積みをなくすところから始めたらどうか。
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  baikusokuho1
  
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- - 209. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月09日 15:12
  - >>206
    懲罰的罰則を決断・法制化すれば済む話やが、自民党では無理や
    手で持っても良い重量って決まっているけどな、全国横断的職業組合の結成しか無い
    組合潰しへの対抗策は労働組合の法制化しかないからな
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    baikusokuho1
    
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- - 215. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月10日 21:10
  - >>209
    かといってミンスだともっと明後日の方向に行きそうな予感ｗ
    俺は運輸には詳しいんだ・・・
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    baikusokuho1
    
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- 207. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月09日 14:18
- 自由化、民営化のデメリットが日本郵政含めて出てきた結果だからなぁ。
  まぁ政府も運送業界はこのまま中小は淘汰させて、大手残して業界再編する気なんじゃねーの。
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  baikusokuho1
  
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- 211. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月09日 19:49
- 海コンの求人見たら25万〜30万だって。
  若い頃ならいざしらず、25万とか収入減っちまうわ。
  トレーラー運転手って意外と低賃金なんだな。
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  baikusokuho1
  
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- - 214. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月10日 21:09
  - >>211
    海コンとか今は底辺だろ
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    baikusokuho1
    
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- 212. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月09日 21:31
- 中小運送会社は昔のMTトラックを鞭打って使ってる印象、バス会社も
  普通車が9割ATになっても底辺の業務用でATに乗ってるイメージが沸かない
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  baikusokuho1
  
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- 213. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月10日 21:09
- 今いる人間徹底的に使い倒せばOK
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  baikusokuho1
  
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