EV新興のFOMM、ガソリン車を「電池交換式EV」に改造

カテゴリ: ニュース; 電気自動車(EV)・電動二輪車(EVバイク)

2023年03月09日 08:00

コメント(45)

電気自動車（EV）新興のFOMM（フォム、横浜市）は4月、ガソリン商用車を電池交換式EVに改造する事業を始める。電池を数分で入れ替えられる交換式EVは稼働率を高めたい物流会社に需要がある一方、電池の統一規格がないことなどを理由に事業化の動きは乏しかった。電池保管の規制緩和で市場が広がり、EV普及に弾みがつく可能性がある。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC098680Z01C22A1000000/

2: 2023/03/07(火) 22:46:41.30 ID:5yTs1xfA0

中国みたいなやり方だな

3: 2023/03/07(火) 22:47:20.09 ID:rrjR753b0

うちのWRX STIも電動化か

4: 2023/03/07(火) 22:47:56.91 ID:KyzPo3az0

車検とおるの？

5: 2023/03/07(火) 22:48:07.36 ID:DHLcc0ZW0

新型のFOMA？

7: 2023/03/07(火) 22:51:27.69 ID:yv/VqCjW0

恐ろしすぎて無理だわ。

8: 2023/03/07(火) 22:51:47.86 ID:2vyhYPye0

メイドインチャイナ待ったなし

10: 2023/03/07(火) 22:53:45.38 ID:2aOKmZHy0

20年ぐらい前にどっかの外国企業が日本でカートリッジ交換の実証実験やってたなバッテリー重い上に傷が付きまくっまくってた、普通に危ないと思うぞ

41: 2023/03/07(火) 23:52:55.80 ID:/MxdF6Pd0

>>10
ベタープレイス？
イスラエル系アメリカ企業が2009年頃に全世界で実証実験やっていた
日本では日本交通と組んでリーフタクシーで実証実験していた
「世界初！バッテリー交換式電動タクシー始動」で検索するとユウツベの動画見つかる

11: 2023/03/07(火) 22:54:33.98 ID:A96z8GxC0

EV買えよ

12: 2023/03/07(火) 22:56:08.47 ID:y/8JvHoJ0

今の電池じゃ無理だな。もっと軽く小さくしないと。

13: 2023/03/07(火) 23:00:05.87 ID:jvm+04zQ0

重そうだから
ちゃんと固定できなと危なくない？

14: 2023/03/07(火) 23:02:00.65 ID:dGa5mtRk0

中国人は優秀だな

15: 2023/03/07(火) 23:02:13.91 ID:iqzcO2fc0

中国はどうなったんだろう

31: 2023/03/07(火) 23:23:51.68 ID:asEnQejs0

>>15
NIOだろ？
粛々とやってるよ

17: 2023/03/07(火) 23:04:01.31 ID:rPBaDS580

規格化してからやれよ

39: 2023/03/07(火) 23:46:55.76 ID:bKb6vaxp0

>>17
規格化するとシャシー設計に悪影響がある

19: 2023/03/07(火) 23:07:01.69 ID:DNOrUVIb0

レトロカーを使い続けたい人に普通のEV改造は需要あるようだけど　
交換式を始めるのか　

20: 2023/03/07(火) 23:08:03.87 ID:ti52vfaD0

需要があるかすら分からない事業を始めるなんて随分余裕があるんだな

21: 2023/03/07(火) 23:09:06.15 ID:Iw2vPGqS0

うわー、環境に悪そう

22: 2023/03/07(火) 23:10:26.96 ID:unGM45Nn0

まあ、充電式とカートリッジ式の併用に落ち着くだろうな

23: 2023/03/07(火) 23:11:40.78 ID:zNdg6Ef+0

バッテリーなんて何百Kgあるし
無理やろ

30: 2023/03/07(火) 23:22:51.99 ID:+8xHds7b0

ガソリン車の鉛蓄電池ですら重たいのにイチイチ交換なんてやってられねえな。

34: 2023/03/07(火) 23:33:31.21 ID:QUPPlBrO0

ある意味本命のカタチなのかもしれない。

36: 2023/03/07(火) 23:35:51.64 ID:dnUHH2980

だからトロリー方式にしろって

37: 2023/03/07(火) 23:36:11.56 ID:rPBaDS580

まあ走ってなんぼの運送でEV車では効率悪い事認めてる部分は評価するわ

40: 2023/03/07(火) 23:47:55.10 ID:mhxorTem0

調べてみたけどどこにもバッテリー総重量が書かれていないのが気になるな
この写真からすると結構重量ありそうだけど

70: 2023/03/08(水) 02:50:47.71 ID:EMhL64hR0

>>40
こんなのどこに置くんだろ

確実に積載量が減るか座席一個減るよね？

88: 2023/03/08(水) 07:09:46.08 ID:rJe6tmBa0

>>40
一番肝心な重量が書いてないってことはそういうことか

42: 2023/03/07(火) 23:53:08.75 ID:cWxB41Hp0

旧車の電動化は面白そうではある

43: 2023/03/07(火) 23:53:45.31 ID:Hi07ZBhh0

ドラム缶サイズの乾電池入れるのか？

52: 2023/03/08(水) 00:16:39.22 ID:HEH/GosW0

電池保管の緩和って、、
レバノンの港の大爆発みたいなことになるんじゃね？
連鎖爆発すると大変なことになりそ

62: 2023/03/08(水) 01:36:01.72 ID:SdGwlLKc0

エンジンもタンクも元に戻せバカ

64: 2023/03/08(水) 01:45:20.43 ID:TzfiEshe0

え？内燃機関を電気で動かすの？

115: 2023/03/08(水) 11:59:16.14 ID:yOz9N4pe0

電気工事が面倒くさそう

引用元：https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1678196714/

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- 1. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月09日 08:19
- エンジンブローした車とか過走行車を電動化するならなかなかいいサービスかも
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 26. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月09日 13:58
  - >>1
    タネ車はハイゼットやエブリィだろうから、少なくとも日本の衝突安全性をクリアした車体だからね
    この2車種なら、ほぼ規格品で大量生産できるだろうし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 37. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月10日 09:08
  - >>1
    無理だろ
    バッテリーの重量を受け止めるシャシー、足回りをリビルドする？
    そうすりゃディメンションもゼロから取り直しだ
    バッテリーを何処に積載するかで重量配分が元ネタの車両が想定している重心位置からズレたら危なくって走らせられないぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 2. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月09日 08:39
- 電池交換するより車を交換した方が手軽なんじゃないか？
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 6. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月09日 09:09
  - >>2
    まあ、中古車買ったほうが安い価格になるのは間違いないだろうなぁ・・・
    エブリイとかだし、新車買える価格かもしれんが・・・
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 27. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月09日 14:01
  - >>6
    エンジンがダメになった廃車を回収してきて、モーターとバッテリーに積み替えて20万円とか30万円で作れるんじゃないの
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 39. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月14日 09:54
  - >>27
    30年前にエンジンの代わりにモーターを付けて電気式にする手法があった。車検が通ればオッケイ。開発者が修理工場に宣伝してたね。電動ハンドリングじゃない頃。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 3. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月09日 08:46
- これリポバッテリーじゃなくてリチウムイオンなんか、まぁリチウムポリマーはまだコスト高いしなぁ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 4. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月09日 08:51
- 新興のFOMAかと思った
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 5. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月09日 08:52
- 車の後ろに　リアカーを引っ張って　そこに　バッテリーを乗せれば　交換しやすいだろ　見た目がアレだが
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 40. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月14日 09:56
  - >>5
    もう一つのナンバーと保険が増えるw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 7. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月09日 09:23
- これはこれで面白いな
  テスラは修理とかの面倒なところを他人に丸投げして儲けてるし、彼が関心のないところは他のところがなんとかせんとあかんわね
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 8. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月09日 09:47
- 中国では何種類かの交換式EVが提供されてタクシー等で利用されてる早いのだと１分で交換できるこういった分野での中国の動きは速い
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 9. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月09日 09:47
- スレ64
  ＞え？内燃機関を電気で動かすの？
  
  ワラタw
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 10. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月09日 10:00
- でっかいミニ四駆みたいになっちゃうの？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 11. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月09日 10:09
- スバル360とかキャロル360みたいな極小車にも対応してくれるのかな？
  ガワだけ生きてる旧車は結構残ってるし
  EV化するのは受けそう
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 23. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月09日 12:43
  - >>11
    旧MINIとかアルトなんかでちょっと前に流行ったね、エンジンの代わりにモーターなのでボンネット内がスカスカ、後席外して普通車バッテリーをずらずら並べて繋いでさ
    平たいHV車のバッテリーなら後席潰さずにボンネット内とか、置ける場所もありそうだけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 12. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月09日 10:12
- ECUでガチガチにコントロールされた車体からエンジンをモーターに換装ってクソ大変そう
  サクラでも買った方が早かったりして
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 41. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月14日 09:59
  - >>12
    だから複雑なecu持ってない旧車がターゲットになるのよ。手軽に改造できて経費が掛からない。年式前期後期があるから複雑すぎる。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 13. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月09日 10:13
- 電池載せ替えるより、充電済みのクルマに乗り換えた方が早い
  タクシー会社なんかは特にそうだろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 14. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月09日 10:24
- 道路で非接触充電できるようにしろよ
  国道に施工するだけで充電の機会はかなり減るぞ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 15. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月09日 10:51
- バッテリーは放電しても重さは変わらず、EVの方がガソリン車より重い
  毎回満タンのガソリンタンクより重い部品を交換する工賃は、給油より高くつくだろ
  現行の技術でも政治リソースを割けば、該当部分や交換設備の規格化は出来るとは思う
  高い設備の償却分と当社比で安い工賃を足して利益が出なくても、補助金入れればいい
  結局こういうのって、天下り先を用意しますよ、実現できなくてもむしろお得ですよって話よね
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 18. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月09日 11:51
  - >>15
    そうすると既存の既得権益の天下り先が潰れるのでそれは無い。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 24. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月09日 12:48
  - >>18
    無いっていえるほど、EV関連で補助金をこれ以上増やさない決定があったっけ？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 42. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月14日 10:07
  - >>15
    日本の技術者なら高い工賃が発生する効率悪いけど安全優先の設置方法を選択するだろうね。
    中国なら実用便利さが優先だから持ち上げて押し込む方法だろね。日本はディラーが金取れるようにわざと不便な設計をする。利権重視だから。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 16. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月09日 11:16
- 交換がどういう仕組みかはわからないけど、専用のリフトみたいな作業台で
  10分程度で交換できて、かつ確実に固定されるなら、宅配便みたいな事業では
  かなり魅力的なソリューションだと思うな。
  ヤマトとか佐川とかが運用者側として参入したら、都市部だけの導入でも
  かなりのスケールメリットが得られるし、専用作業台、バッテリのコストも
  量産レベルまで落とせるし。宅急便目的なら航続距離は100kmあれば十分
  すぎるし、その程度なら燃料タンクの置き換えレベルの容量でも十分
  じゃないかなぁ？よーしらんけど。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 21. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月09日 12:35
  - >>16
    重さが隠されてるけど、60cm立方のキャスター付きバッテリーをゴロゴロ運んで荷室に置いてコネクタ接続するだけなら、宅配業者の荷運びと変わらない気もする。
    ただし、可搬式はそれが積載量350kgに含まれて、積載量が減らされないかな。バッテリー重量は車体重量に含むということでええのか。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 43. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月14日 10:13
  - >>21
    今の現状でも燃料タンクバッテリーを外して車検には合格しない。追加バッテリーは車体そのものになる。
    結果で積載重量が減る。宅急便如きで積載不可になるのは建築のボルトぐらいだろ。トラックのホイルとか。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 17. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月09日 11:43
- 新築施設では設計段階で急速充電器の電気容量を見込まされるぞ。150kVAとかあるし専用トランスになってくる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 19. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月09日 12:01
- 電池は劣化するだろ。
  せっかく新車買ったのに、電池交換で古いのに変えられて、思ったより電池もたなくて電池切れで走れなくなるとかありそう
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 22. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月09日 12:39
  - >>19
    電池保管の規制緩和とも書いてあるし、電池交換のためにどこかに行かなくちゃいけないなら、給油の度にガソリンスタンドに行かなくちゃいけないっていう批判と同じなので、バッテリーは買い取りで使用者が所有、管理するんでないの。
    誰が使ったか分からない物と交換なんて業務で使うには責任持てないよ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 28. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月09日 14:09
  - >>22
    え、じゃあ常に新品のバッテリーと交換してくれるの？？
    へー、だったら安心だな。
    
    管理してても劣化はしてるだろどアホ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 34. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月09日 19:16
  - >>22
    ならば、「自分達用のバッテリー」って事にすれば？
    グループで複数のバッテリーを持ってローテーション。
    バッテリーの所在はスマホで管理できますよね。
    会社所有で2～30セットも良いし、個人で数セットでも良いし。
    マンションで部屋の数の倍で、でもありかな？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 44. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月14日 10:17
  - >>22
    自動運転化で個人で所有する意義がなくなる。レンタルでボッタクリされてかえって割高になる未来しか想像出来ない。都心部では需要が多いから割安かも。郊外とか田舎ではぼったくり価格じゃ無いと運営出来ない。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 20. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月09日 12:18
- エボルタ君で走れるようにすればいいだけだろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 25. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月09日 13:10
- 俺のバイクも電気化できるなら喜んでやる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 29. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月09日 14:09
- この手の話は今までに何度も出て来たけど、上手く行ってるとは聞いたことが無い。
  結局コストがかかり過ぎて旨味が無いんだろう。技術的な問題も多い。
  結局これも頓挫すると思う。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 30. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月09日 14:32
- FOMMって出光と共同で小型EVを展開するって言ってたんじゃなかったっけ
  頓挫したのか
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 31. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月09日 14:42
- ガソリン注入式EVの方が良くね？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 32. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月09日 17:00
- バッテリー交換する工賃っていくらなんだろうな？
  五千円以下じゃないとガソリン入れた方が安いだろ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 33. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月09日 18:40
- 仮に実現できたとしても、佐川や黒猫などの法人向けのリース販売だな
  もちろんメンテナンス契約込で
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 35. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月10日 07:40
- そもそもの地球温暖化対策とかが嘘だからこんな話には乗っからない。
  これ以上CO2減らしたら食うもの育たなくなって自分の首絞めることになるぞ？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 36. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月10日 09:08
- バッテリー冷却や加熱をしなくていい小型車用の小さめの電池に限られるのが難点
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 38. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月10日 15:34
- そこまでしてＥＶにこだわる理由はなんだ？配送という本業にメリットが生じるのか？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 45. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月14日 10:24
  - >>38
    バカ政府に追随する会社のお偉いさん達が自爆の方に進んでる。上から言われた事を忠実に実行する犬。
    自分で構想して理想の到着点を設定出来ない無能さが虚実に現れてる。何の為に大学に行ったのやら。
    利権と地位を守る為に効率の悪い手法を選ぶ。都合が悪くなると上や下に丸投げ方式。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました