スーパーカブってクラッチ無いけど走行中はシフトダウンしないの？

カテゴリ: 【HONDA】ホンダ

2023年03月22日 23:00

コメント(136)

1: 2023/03/20(月) 09:10:38.415 ID:xYBvg56W0

クラッチ無いのとか乗り方わからんのだが？

2: 2023/03/20(月) 09:13:19.931 ID:e8LpNN2HM

勝手に切れるだけでクラッチあるが

3: 2023/03/20(月) 09:14:29.740 ID:4jk/iMze0

勝手に繋いでくれる

4: 2023/03/20(月) 09:15:07.727 ID:/ihWlibYd

車でもクラッチ操作しなくてもギアチェンジ出来るから

5: 2023/03/20(月) 09:17:42.243 ID:xYBvg56W0

クラッチ無くてもギア下げれるのなんてわかってるわ
クラッチ無いと急にエンブレかかって負荷かかるんじゃねーのって話し

7: 2023/03/20(月) 09:21:30.722 ID:4jk/iMze0

>>5
エンブレかかり過ぎないように減速すればいいだろ

9: 2023/03/20(月) 09:24:25.136 ID:xYBvg56W0

>>7
だからつまり走行中はシフトダウンしないで止まった時にシフトダウンして発進するって事か？って聞いてるだろ最初に
つかお前もカブ乗ったことねーだろその答え方だと

8: 2023/03/20(月) 09:21:58.582 ID:35WduJRp0

おれも乗ったことないからようわからん
アクセル回したままシフトチェンジしてもいいの？

12: 2023/03/20(月) 09:26:33.613 ID:FYg6TeiA0

草刈機の遠心クラッチと同じなんじゃないの？
アイドリングだとフライホイールの回転が遅いからクラッチが閉じてるけど回転を上げると遠心力でクラッチが外側に開いて動力が伝達する

俺も乗った事ないから知らんけど

14: 2023/03/20(月) 09:28:56.553 ID:ywWkh9lza

ロータリーミッションで遠心クラッチだから信号とかで止まるならそのままアクセル戻しでブレーキかけて止まれそしたら3→N→1で発進できるやろ

16: 2023/03/20(月) 09:31:42.165 ID:xYBvg56W0

>>14
ロータリーミッションってのも不安なんだが三速から踏み込むと一速に戻るんだろ？
間違えて最高速で走ってる時に一速に戻したらエンブレかかりすぎて不意に急ブレーキになったりのるのか？

18: 2023/03/20(月) 09:33:25.030 ID:ywWkh9lza

>>16
N123Nだからブォーーーーーーーーーーーン！てなるだけ

22: 2023/03/20(月) 09:36:18.352 ID:xYBvg56W0

>>18
基本的には3→N行った時点で気付くから間違わないってのはわかるが万が一間違ったらやっぱ急ブレーキかかるのか？

26: 2023/03/20(月) 09:41:38.147 ID:ywWkh9lza

>>22
かかるかかからないかならかかる(ロックする)普通に乗ってたらそんなことおこらないけどね

31: 2023/03/20(月) 09:45:53.240 ID:xYBvg56W0

>>26
減速はどうしてる？
スクーターみたいにブレーキだけで止まってる？
ニュートラル入れなくてもエンジン止まらんのでしょ？

36: 2023/03/20(月) 09:53:38.554 ID:ywWkh9lza

>>31
シフトダウンの定期スレを真に受けてるのかしらんけど3速のままブレーキで止まればいい
減速してるんだからアクセル戻してるだろ？回転数も下がってるから途中で「やっぱ発進」ならギア落としても大丈夫

20: 2023/03/20(月) 09:35:11.740 ID:ywWkh9lza

最近のカブだとリターン式もあるからその辺は乗る年式で調べてくれ

33: 2023/03/20(月) 09:48:30.385 ID:SNhAIrh10

自動遠心クラッチでググれ

引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1679271038/

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- - 123. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月24日 01:40
  - >>54
    くまモンクロスカブがそれなんだわ。買ったバイク屋がえ？え？って困惑してた。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 10. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月22日 23:34
- 俺もいまのクロスカブで株主デビューしたけど遠心クラッチはすぐなれるよ
  そんなむずかしく考えなくてもすぐ使えるようになる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 11. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月22日 23:37
- このお馬鹿さんは3速で走ってて上り坂に差しかかってトルクが足りなくなったらどうするつもりなんだろう?
  いちいち停止して1速に入れ直して、なんて不便なものを作るメーカーがあると思うのかね?
  免許取れるだけの知能があるようには到底思えないんだが
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 16. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月22日 23:55
  - >>11
    まとめサイト用のスレ主にいちいちマウント取るなよ……バカの振りしてアクセス稼ぐのは常套手段だろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 47. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 06:09
  - >>11
    ブレーキやエンブレで減速して回転数合わしてからギア落とせば別に問題無い
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 12. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月22日 23:39
- クラッチはあるだろ。
  無いのは「クラッチレバー」な？
  慣れれば踵の踏みしろでブリッピングシフトダウンすんだよ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 13. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月22日 23:42
- 登場人物、全員カブ知らない
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 17. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月22日 23:56
  - >>13
    実際乗ってる人は少ないだろうな。町中ならおっさんや配達で乗ってるのはよく見るが
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 21. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 00:02
  - >>13
    まあ無理もないよロータリー式ってカブしか採用してないから
    オレ自身とりあえずアクセルオフからのギアチェンでしょぐらいの知識しかない
    で、実践するとアップでもダウンでもガッコンガッコンとデカいショックが出る始末
    ギア比が荷物を載せる実用車カブの話だが今のカブはロードモデル的なギア比になってるのだろうか？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 31. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 00:58
  - >>21
    それ半クラ挟まず一気に足放してない？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 37. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 02:21
  - >>21
    
    >まあ無理もないよロータリー式ってカブしか採用してないから
    
    正しくはロータリー式はカブしか残ってないやな
    昔はCD50/70/90/125とかジョルカブとかあったし
    他社でもヤマハのメイトとかスズキのバディーやK50とかあった
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 92. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 12:33
  - >>21
    減速に合わせてシフトダウンではなく、再加速の直前にシフトダウンすれば？
    バイクだと思って乗るとギクシャクするよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 122. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月24日 00:45
  - >>21
    マイナー車種やけど中国ホンダでLY125って5速ロータリー出してたりするやで
    なんでロータリーにしたのかわからんけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 124. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月24日 01:57
  - >>122
    途上国で中古品のカブやメイトが神格化するほど人気だからでしょ。ベトナム出張中日本製中古カブが神格化してたし、ホンダが現地調査するほど人気になってて、バイク屋＝HONDAって状態。それが新聞配達や出前宅配で使い倒した中古品。ただ中華製コピー品はこのシェア狙っても壊れるから不評でベトナム人の評価も新車でも所詮三流品中華製、一流品中古日本製って認知されている。南朝鮮製があらゆる製品で偽装日本製にして騙して売り付けている後追いをやってるのが中華製。朝鮮製だとHONGDA、中華製だとKiwasakiとか。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 128. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月24日 20:01
  - >>21
    スズキのコレダがロータリー式。
    すごく楽で良かった。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 15. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月22日 23:45
- バイトでメイト乗ってたけど
  自分がどうやってたのか全く思い出せないな…汗
  その場のフィーリングで何とかなってたんだろう
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 34. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 01:41
  - >>15
    メイトはチェーンじゃなくシャフトだったからエンブレ凄かったな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 69. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 08:48
  - >>34
    メイトはチェーン（そして2st）
    タウンメイトがシャフト（4st）
    バイトで乗るようなモデルはチェーンの方のメイト。
    安価でタウンメイトより壊れにくい。タウンメイトはバックトルクでスポーク緩むしタイヤの消耗がすげぇ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 18. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月22日 23:57
- メイトやカブは今から３０年以上前だな。
  新聞配達でめちゃくちゃ使ってるのに手放し走行できるぐらい安定してたわ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 19. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月22日 23:58
- 新聞奨学生時代に配達でスーパーカブ乗ってたわ。爪先でうっかり3→1にシフトダウンして吹っ飛びそうになった記憶ある。3→2→1なら走行中のシフトダウンも問題ない
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 55. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 07:13
  - >>19
    走行中は遠心力がクラッチに掛かって3→1にはならないし、なったとしても3→Nを経てから→1速だし、嘘ついてない？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 70. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 08:52
  - >>55
    えーっと、普通のロータリーミッションなら走行中でも普通に3→N→1に入る。
    ※カブのニューロータリーは機構追加で入らないようになってるが他社は入る。
    
    遠心クラッチはペダルを下げたらクラッチが切れる仕組みなので普通に入るからね。実際入れる事故は多かったし自身もやった。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 82. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 10:11
  - >>70
    DAXや最近のカブはN1234の順だけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 91. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 12:30
  - >>82
    きみは文章をよく読めない子かな
    どころか話の本筋すら分からない子かな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 93. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 12:39
  - >>82
    
    N123
    N1234
    
    段数が違うだけでどちらもロータリーであることは同じ。
    ホンダのロータリーミッションはプレスカブを除いては走行中にトップギアから先にペダルが踏み込めないようになっていて、つまり「走っている最中に3または4からNに入らないように出来ている」。
    
    ロータリー式の場合はNの次は1速なのは分かるよね。
    走行中にうっかり3または4速からNに入れて、驚いてさらに踏み込んでしまって1速に入れてしまう事故がよく起こるんだよ。最高速度でそれをやってしまうと最悪エンジンを壊す。ホンダはそれに対する安全対策を取ってるわけ。
    ヤマハやスズキのロータリーはその安全機構が無いので気を付けないといけませぬ。
    
    んで※19が乗っていたのは配達用のプレスカブなのでその安全機構がない。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 119. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 22:33
  - >>93
    ベンリィ50S乗ってたけどトップギアからNに入って慌てて1に入れちゃうってのは全然理解できなくて笑う
    アクセルとブレーキを踏み間違ってパニックになりさらにアクセルベタ踏みし続けるくらいに危険な人物に思えるんだが
    早めに免許返納した方がいいよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 65. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 07:50
  - >>19
    エアプ多くない？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 20. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 00:02
- カブの遠心クラッチはシフトペダルを踏み込めばスロットルを開けててもクラッチが切れる。
  ロータリーシフトでも、3速で走行中にペダル前側を踏み込んでも、安全機構があるから車輪の回転が止まるまでNには入らない。
  慣れればペダルの戻し加減で半クラッチのような状態にできるので、上り坂でシフトダウンしたい時は、スロットルを保持+α程度に開けたままシフトダウン側にペダルを踏み込むと、クラッチが切れるタイミングでエンジン回転が上がるので、1つ下のギヤでの適性回転数くらいに合わせてそっとペダルを戻せばギクシャクせずに加速できる。
  ただ、1速と2速の間が離れているので、2→1速のダウンシフトは2速でも上らない坂道とかで止まりそうになった時以外はあんまりやらない方がいい。乗り慣れてないと、路面が濡れていたりすると最悪転ける。こんな感じかな。何台も乗ったけど、50ccキャブ3速ばかりなので、4速モデルとかインジェクションは知らない。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 49. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 06:37
  - >>20
    この説明見ただけでカブに乗るのが嫌になる
    クラッチレバーある方が自分好みに自由に触れてやっぱり楽だわ
    あくまで蕎麦屋、新聞屋のバイクやな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 74. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 09:07
  - >>49
    そのクラッチレバーの操作を文章化してみろよ
    大して変わらんぞ
    要は慣れだよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 107. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 15:55
  - >>74
    一々感覚でわかることをつらつら書き連ねなきゃいけない時点で怠いだろw
    んな面倒なことせんでもクラッチ切る、ギア変える、繋ぐで解決するやんか
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 121. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月24日 00:35
  - >>107
    それでいいならカブもシフトペダル踏む→離すでもっとシンプルやん
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 63. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 07:44
  - >>20
    俺は100EX以降の原2カブしか乗った事ないが今も同じ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 22. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 00:02
- カブの遠心クラッチはシフトペダルを踏み込めばスロットルを開けててもクラッチが切れる。
  ロータリーシフトでも、3速で走行中にペダル前側を踏み込んでも、安全機構があるから車輪の回転が止まるまでNには入らない。
  慣れればペダルの戻し加減で半クラッチのような状態にできるので、上り坂でシフトダウンしたい時は、スロットルを保持+α程度に開けたままシフトダウン側にペダルを踏み込むと、クラッチが切れるタイミングでエンジン回転が上がるので、1つ下のギヤでの適性回転数くらいに合わせてそっとペダルを戻せばギクシャクせずに加速できる。
  ただ、1速と2速の間が離れているので、2→1速のダウンシフトは2速でも上らない坂道とかで止まりそうになった時以外はあんまりやらない方がいい。乗り慣れてないと、路面が濡れていたりすると最悪転ける。こんな感じかな。何台も乗ったけど、50ccキャブ3速ばかりなので、4速モデルとかインジェクションは知らない。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 24. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 00:08
- セミATだよ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 109.
  - 2023年03月23日 15:57
  - このコメントは削除されました。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 25. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 00:13
- 俗に言うスポーツ走行っぽい事なら
  ブレーキング時にペダル後ろ踏み込んでシフトダウンして
  ペダル踏みっぱなしから素早くアクセル開けながらペダル放せば回転が合いエンブレが効く
  そうすれば立ち上がりに適切なギヤで加速できる
  独特だけどなれると面白いぞ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 10:59
  - >>25
    カブにそういうのは求めてないから
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 26. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 00:18
- 年式にもよるのかもしれんが，走行中にシフトダウンするときはシーソペダルの後ろ側を踏んだままにするとニュートラル状態（ギアが繋がっていない状態）になるので，その状態のままアクセルを軽く煽ってやるとエンジンの回転数が合います。
  回転があったところで，後ろのペダルから足を離すとエンブレが効かずスムーズに減速出来ます。
  それと最近のカブは，走行中にはトップからニュートラル，ローには落ちないようになっているんじゃあないでしょうか。
  少なくとも１０年くらい前に乗っていたカブはそうでした。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 68. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 08:30
  - >>26
    AA09乗ってます。今もそうです！
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 27. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 00:23
- 乗りゃ分かる。
  バイクが教えてくれるさ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 28. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 00:24
- ぶっちゃけ遠心クラッチなら3速のままブレーキ踏んで再加速時に足り無さそうな時だけ2に下げたらいい。1は発進にしか使わない。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 29. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 00:27
- 走行中は4→Nは入らないようになってるよ
  ちゃんと減速しながらシフトダウンすれば過度なエンブレもしないよ
  自分も去年からハンターカブ乗り初めて最初戸惑ったけど、すぐ慣れるし楽だなと思う
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 30. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 00:29
- ここぞとばかりにしゃしゃり出て来て
  めっちゃ早口で言ってそうなコメばかりで草
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 36. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 02:09
  - >>30
    ギョロ目で歯茎剥き出しながら
    ニチャニチャしてそう
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 86. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 11:01
  - >>30
    俺も思ったわｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 132. 名言自己満認定おじさん
  - 2023年03月24日 21:28
  - >>30
    名言
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 32. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 01:13
- 走行中に下げてもせいぜい2速までだよ
  1速まで落とすのなんて出前で箱根の山を越える時くらいだ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 33. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 01:24
- 何でこの馬鹿こんなに偉そうなんだ？
  教えを乞うなら身の程わきまえろっつのボケ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 11:03
  - >>33
    無理して難しい言葉つかわんでもええぞｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 108. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 15:56
  - >>87
    全部小学校で習う言葉やぞ？
    むずか、しい……？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 35. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 01:47
- まだこの手のアホ演じてスレ伸ばすってやってるんだ
  もうこんなのvipで終わったと思ってた
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 38. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 02:44
- ブリッピングすればいいんだろうけどクラッチを手で操作できない分、普通のバイクより難しい
  まぁそういう使い方想定してないだろうからブレーキで速度落とすのが正解だろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 39. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 03:49
- クロスカブ買ったけど
  やっぱ遠心クラッチは乗りにくいわ
  正直失敗したw
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 40. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 04:40
- 基本は3速のまま停止、慣れた人なら10km/hぐらいに落ちたところで3→2→1とシフトダウンして停止するのもあり
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 41. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 04:44
- 昔のカブは1-N-2-3（1速は後ろに踏んで走ってから前に踏むとN飛び越して2速になる）
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 43. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 05:23
- どうも勘違いしてる向きがある様だが、
  ありゃクランクシャフト側に遠心クラッチが、ミッション側にペダルと連動してる（通常の）クラッチが付いてるんであって、遠心クラッチ自体は当然ペダルの動きとは関係ないぞ
  度々挙がってる様にペダルを浅く踏んだままにしたら半クラになる
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- - 73. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 09:06
  - >>43
    現行はそうだね。
    鉄時代は遠心と一体だね。
    （ペダル踏む→プッシュロッド押される→リフター上がる→遠心クラッチ切れる）
  - 0
    
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- 44. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 06:03
- 普通に買った時に説明してくれるだろ
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- 45. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 06:07
- 昔輸出仕様にハンドクラッチがついた90㏄のカブが在った
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- 50. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 06:52
- アレはペダル踏んだらクラッチキレるだろ。
  その間にブリッピングして回転合わせたらいいのよ。
  なれたら適当に乗っててもギアダウンできるようになるわ。
  ただPCXとかGEARの方が乗るのは楽だね。
  PCXのとかスマートキーだぞ。
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- - 89. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 11:55
  - >>50
    ここで言う乗りやすさにスマートキー云々関係有るかな？
    まあ、スーパーカブ125はスマートキー付いてるけど。(ただし燃料タンク容量は110よりも減った)
  - 0
    
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- - 113. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 18:27
  - >>89
    たし蟹
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- 51. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 06:55
- ベトナム人ですら乗りこなしてると言うのに
  スレ主ときたら…
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- - 57. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 07:14
  - >>51
    ベトナムは乗り物に強いイメージあるな
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- - 80. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 10:02
  - >>51
    なんだったら普通二輪もって無さそうなおっちゃんらがそこらで乗ってんのにね。
    まさに習うより慣れだと思う。
  - 0
    
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- 60. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 07:25
- カブ乗ったことないんだよな(´・ω・`)
  カブ系列エンジンのグロムはあるけど
- 0
  
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- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 10:01
  - >>60
    まあ、乗ればすぐに慣れるよ
    
    逆に考えれば
    難易度が低いから、これだけロングセラーなのや
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- - 99. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 14:31
  - >>79
    最初からカブ始めた人は余裕
    バイクから始めた人は厄介なロータリーチェンジ
  - 0
    
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- 61. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 07:32
- イッチみたいに出来の悪い頭で考えててもラチあかんやろ。
  しかもこいつ他人に偉そうだし。
  ゴチャゴチャ文句言ってないでレンタルして乗ってみりゃいいだろ。
- 0
  
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- 66. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 07:58
- 中免の教習所通ってた時にカブ乗ってて何を考えたかつま先でシフトレバー上げて2→1に下がってエンジンブレーキエグいかかったことある。
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- - 110. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 15:58
  - >>66
    めっちゃわかるｗｗｗｗｗｗ
  - 0
    
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- 67. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 08:26
- カブ乗ってます。
  シフトベダル踏んでる間は動力遮断してるから
  シフトダウンするならその間にアクセルひねってエンジンの回転数合わせてあげれば、ショックなくシフトダウンできる。
  いわゆるブリッピングシフトダウン的なことがカブでもできる。
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- - 72. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 09:02
  - >>67
    作動順序は基本的に間髪入れない仕組みになってるので、鉄カブだとクラッチ調整不足かクラッチが消耗してる可能性がある。
    現行カブなら出来る出来ない以前にギア抜けを起こす原因になるからやめとけ。現行はミッションのドグが弱いから丁寧に扱いなさいとしかいえません。
  - 0
    
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- - 101. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 14:36
  - >>72
    それ勘違いだよ
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- - 104. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 15:24
  - >>72
    確かにギア抜け何回か起きましたが、楽しいからやめられません…でも忠告ありがとうございます
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- 75. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 09:09
- カブを乗りづらいとか草なんだがw
  田舎のジジババでも普通に乗ってるのにw
  
  まさかハヤブサとかゴールドウィングと勘違いしてる？w
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- 77. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 09:34
- こう言うスレ立てる奴って変に喧嘩腰だよな
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- 78. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 09:37
- カブ主でもないのに間違ったご高説を垂れてるのが居て草
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- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 11:52
  - >>78
    にわかエアプ共に顔真っ赤なカブ主の図が
    目に浮かぶw
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- 83. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 10:47
- 軽く踏んで半クラッチ使えよ
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- 98. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 14:29
- 元カブ50と現CT125乗りだけど、
  普通に乗る分には走行中にシフトダウンする必要ほぼないけどな（激坂か信号停車時にシフト下げ忘れたときぐらい）
  
  どう乗るにせよ、加速力は望んじゃだめよ
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- 100. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 14:34
- リターンに成れるとロータリーは時々間違えて焦る。
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- 102. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 14:37
- 3速（4速ギアなら4速）から踏み込んでもNにはいかないよ
  踏み込んだ状態がクラッチ切れた状態だからその状態になるだけ
  停まったときでも止まるときでも、3-2-1って戻して発進に備えるんだよ。
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- - 111. いつものバイク乗りさん
  - 2023年03月23日 16:06
  - >>102
    それが1981年2月以前に作られたスーパーカブだと走ってる最中でも3速からNに入るクラッチ仕様だったのよ。そこで焦ってもう一度前のシフトペダルを踏んじゃうと1速になって強烈なエンジンブレーキが掛かって吹っ飛ぶ。1981年2月以降は>>102の言う通りニューロータリー式のクラッチシフトに変更されてる。
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- 103. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 14:54
- 僕チンが昔、新車購入したCT110は
  シーソー式ペダルに遠心クラッチでありながら
  クラッチレバーも付いてたYO
  　
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- 105. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 15:27
- 慣れれば半クラもエンブレも使える
  やる必要がないとかそういう議論は置いといて
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- 112. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 16:08
- 自分は普通に4.3.2と落としてくな急ブレーキとかした時は4、Nってやるけど
  1速はほぼ使ってない
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- 114. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 18:46
- 普通に走ってたらシフトダウンするのは上り坂でトルク足らん時だから何も問題ない
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- 115. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 18:54
- 走行中は一番上のギアとNの間はどっち方向も切り替えられないんだよな
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- 116. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 19:28
- パワーないしシフトダウンしても鋭く再加速しないから
  そんなにシフトダウン気にしなくていいんじゃね
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- 117. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 20:37
- カブエンジンの強みは構造上基本的にエンストしない所
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- 120. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月23日 23:34
- カブは発進用の遠心クラッチとシフトペダルを踏んでいる間は動力を遮断する
  変速用クラッチを搭載してるんだぜ
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- 125. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月24日 02:07
- SUZUKIも昔は遠心クラッチ造ってるだよな。仕事先でカブっぽい違和感在る3速原チャ乗ってるヤツ居る。友達から貰ったそうだけど、相当年式古いらしいし、他でも見た事無い形。面倒くさいほど凄く遅っいそうだ。
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- 126. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月24日 03:36
- 回転数合わせなくても走行中普通にシフトダウン出来るよ
  信号手前とか小道曲がる時とか２速に落としてエンブレ使って10年乗ってるけど壊れもしないし
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- 127. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月24日 14:14
- カブに5年以上乗ってたが
  １，3-N-1でシフトするような速度域の場合、N-1は入らない。弾かれる。
  ２，3に入れたまま制止するとしばらく粘るが結局エンストする。
  3のままブレーキかけてすぐぐらいにNに入れればエンストしない事が多い。
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- 133. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月24日 23:48
- 俺のスーパーカブ750にはクラッチレバーついてるぞ
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- 134. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月25日 00:00
- 遠心クラッチは自分は嫌いです。出したい速度ではなくって何となくアクセルで回転をあっわせ気味にしてギア入れる感じはストレスが半端なくって結局不便。高いギアのまま止まっているとエンストするのも嫌い。あとカブの世代にもよるけどペダルを力を込めて上げ下げしっぱなしの状態で足で固定していると、その間はまだチェンジが完結しないっていう機種もあって、そういう古い機種の場合はそれをうまく使ってたよ。今手に入るやつではできないはずだけど。カブを乗るコツは、ギアチェンジは手荒に扱う　　かな。
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- 135. いつものバイク乗りさん
- 2023年03月25日 23:27
- 普通のバイク乗ってる感覚しか無いと
  いつもやってるシフトダウン後のクラッチレバーをゆっくり戻して半クラにしてエンジンブレーキ効かせるのを
  クラッチレバー無しの状態でどうやるのか分からないんだよなぁ
  カブを一回だけ借りて乗ったけど
  良く分からないままクラッチレバーがまるであるかのように手を動かして(エア操作)
  乗ってガックンガックンしながらギアチェンジしてたわｗ
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- 136. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月01日 08:37
- 4速で走行中に踏みっぱなしにするとクラッチが切れてステルスモードになる
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