バイクのエンジンオイルって普通1000kmで交換するよな？

カテゴリ: バイク用品・部品

2023年04月01日 21:00

コメント(180)

1: 2023/03/29(水) 10:24:42.630 ID:shSxoqj2p

巷じゃ3000km毎とか言ってるけどあれ嘘だろ

2: 2023/03/29(水) 10:25:12.714 ID:shSxoqj2p

1000kmでもうオイル死ぬだろ

3: 2023/03/29(水) 10:25:17.662 ID:anIFoahf0

俺のは500kmごとの指定だぞ

4: 2023/03/29(水) 10:26:18.260 ID:shSxoqj2p

3000km毎の奴って何考えてんだろう

5: 2023/03/29(水) 10:26:27.744 ID:vuTdlUgJ0

車種や走り方によるだろ

10: 2023/03/29(水) 10:29:36.179 ID:shSxoqj2p

>>5
あー

お前らカブだもんな
そりゃ持つわ

11: 2023/03/29(水) 10:32:13.413 ID:anIFoahf0

>>5
ほんとこれ
500kmごとの指定だけど倍くらいは行ける1500km超えると違和感が増えてくる
ホンダの水冷大型の場合は1万キロ推奨なんだよね

6: 2023/03/29(水) 10:26:36.141 ID:duSqx2eb0

四輪だけどサーキット走るごとに交換してる　ブレーキフルードも同じ

8: 2023/03/29(水) 10:28:19.490 ID:shSxoqj2p

>>6
フルードをサーキット走行毎に交換って頭おかしいのな…

まあ嘘なんだろうけど

7: 2023/03/29(水) 10:27:36.262 ID:dZpn8r4x0

ツーリングライダーだけど空冷は1500、水冷は3000で交換してる

9: 2023/03/29(水) 10:28:27.272 ID:DaaUP2kVd

半年に一回定期点検出して交換してる
年に1000キロも走らんけど

13: 2023/03/29(水) 10:35:40.527 ID:anIFoahf0

ナンバーつけて一般道を普通に乗るバイクで三千キロごとに交換とか言うのは
バイク販売店とか用品店のセールストークだよ

それを千キロごとに替えるのはただのカモだけど
そういう人が経済回すわけだからどんどん替えればいいと思う笑笑

14: 2023/03/29(水) 10:36:44.785 ID:shSxoqj2p

>>13
まあカブ主には理解出来ないだろうな
オイルが死んでフィーリングが悪化する感覚は

15: 2023/03/29(水) 10:39:13.465 ID:07PfhuAvM

1万キロでじゅうぶんだわ

17: 2023/03/29(水) 10:39:45.624 ID:BoaJeWfjr

1000キロとか3秒で行くやん
面倒くさいやん
3000キロでええちゃう

18: 2023/03/29(水) 10:39:59.330 ID:gMytlcjB0

ぶん回すから1000kmぐらいだな

23: 2023/03/29(水) 10:44:07.253 ID:dZpn8r4x0

車だと3万km無交換OKとかあるけどバイクはクラッチも潤滑してるし無理だろうな

25: 2023/03/29(水) 10:47:00.500 ID:anIFoahf0

>>23
最近はエコ仕様で欧米車を中心に
オイル交換頻度は少なめになってるよね

24: 2023/03/29(水) 10:46:10.499 ID:anIFoahf0

原付で500km毎のオイル交換って
まじで目を疑ったわ
しかも指定オイルがクソ高い

26: 2023/03/29(水) 10:47:09.149 ID:jiuwRuFC0

RCV213にでも乗ってるのかな

29: 2023/03/29(水) 11:11:03.992 ID:QCiRczwza

車乗ってるけど3500毎にオイル交換してる
3000でしたほうがええの？

31: 2023/03/29(水) 11:14:42.765 ID:vBFD98B60

原付15年くらいオイル交換してない

35: 2023/03/29(水) 11:46:31.462 ID:vYhe6HvZa

100km毎だろ

38: 2023/03/29(水) 12:35:50.415 ID:L5pPdsLIpNIKU

初回だけ1,000あとは5,000だなー

引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1680053082/

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- 50. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 00:16
- BMWのリッターツアラーだけどオイルは3000~5000、フィルターは2回に1回。
  これで8万km不具合ないから俺を信じろ。
  
  オイルは純正高すぎるからカストロールの使ってるわ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 51. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 00:20
- マジレスすると車種とオーナーの求める水準による
  
  安物のへぼいバイクはオイル劣化以前に元から精度が低くフィーリングが悪いのでこまめに変えても大して変わらない。
  
  SSみたいな高精度で作られた高性能バイクはオイル劣化によるフィーリング変化が顕著。
  
  高性能バイクを常にベストコンディションで乗りたいなら500-1000kmでオイル交換するのは普通。
  
  メーカー推奨の交換距離はレブル250もCBR1000RRRも同じな訳だけど、そんな訳ないよね。
  「一般道を大人しく走る」
  これを守った場合、この距離で交換すれば、オイルが原因による故障は起こりづらいですよ。ていうのがメーカー推奨の意味なんよ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 66. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月02日 04:05
  - >>51
    実際、長年バイクいじってるとわかると思うけど、オイル交換をこまめにやっても、メーカー推奨条件でオイル交換やっても部品の摩耗度合いはあまり変わらん。
    高回転で回したり距離を乗れば、オイル交換の頻度に関わらずそれなりにヤレる。
    オイル交換をこまめにやるって言うのは、バイクを大事にしています、こまめにオイル交換して大事にしてるから壊れないはずって言う所有者の自己満足ってのが一番大きいな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 76. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月02日 07:28
  - >>66
    状況に応じて臨機応変に対応するのが基本なんやが、考え無しに結果だけ求める馬鹿が増えたよな。
    そもそも何故にオイル交換が必要なのかすら分かって無い。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 105. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月02日 13:25
  - >>66
    それな。俺もレースやってた関係もあって手持ちの公道エンジン全てを1～3万km毎にOHしてたけど、オイルの差や交換時期の違いで明確な摩耗は無かった。
    というかオイルを切らしさえしなければ案外大丈夫なもんなんだなって分かった。
    
    他人のエンジンには異常摩耗してる個体がやはりあって、なんでだろうと思ったら添加剤入れすぎ、分解しすぎ、変に弄り過ぎ、そもそも設計無視して回しすぎってのが多かったかな。構造理解してるかどうかでライフは変わるね。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 108. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月02日 13:37
  - >>105
    摩耗とかじゃなくて性能が変わるんだよ
    トルクなんて新品と1000km走行後じゃまるで違う
    シャシダイでも明確に差が出るよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 116. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月02日 14:55
  - >>108
    文脈読めてないぞ。
    メーカー推奨通りオイル交換してれば壊れない、って話に、実際にオイル交換の頻度で部品の摩耗は変わらない、って話をしてるのにオイルの劣化度合いでパワーが違うとか突然何言ってんだ？
    
    そんなに新品オイルのおいしいところ使いたいなら、10km走るたびにオイル交換でもすればいいだろ。
    好きなだけやれよ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 133. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月02日 18:14
  - >>116
    いや、パワーじゃなくてトルクなw
    この違いがわからないレベルなんだよねw
    
    フィーリングの話してんのに急に摩耗の話し始めてビビったわ。
    あと10kmじゃ流石に何も変わらんよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 151. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月03日 01:27
  - >>133
    言い訳はいいから。
    アスペならROMれ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 165. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月03日 13:57
  - >>151
    ？
    フィーリングの話してるのに急に摩耗だのの話し始めたのは誰だろw
    パワーとトルクの違いも理解していないレベルみたいだしw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 177. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月05日 15:28
  - >>165
    お前話題違いに気付けないかわいそうな奴なんだな・・・
    ポケモンの話してるのにプリキュアの話で特攻して相手にされずに、しまいにゃ周りに誰もいなくなってるのに一人で自己弁護してる小学生みたいｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 138. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月02日 18:56
  - >>108
    その原因を探っていくと摩耗じゃなくて単にカーボンの堆積だったり、キャブ車ならキャブ内部の摩耗だったりするんだよ。これは分解して測定している人なら知ってること。
    
    自分でそういうことやってない人がベンチ数値だけを見て勝手なこと言うな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 167. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月03日 14:00
  - >>138
    いや、オイルの劣化だよ
    
    カーボンの堆積が原因だとしたら何故オイル交換した瞬間にトルクが上がるんだ？
    オイル交換した瞬間に堆積したカーボンが剥がれるとでも？
    
    なんつうか論理的思考が出来ない人ばかりで驚かされるw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 131. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月02日 17:40
  - >>105
    いじり壊す奴は結構いるな、仲間内にもいた。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 111. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月02日 13:40
  - >>66
    あー
    かなり低次元のライダーだね
    壊れるか壊れないかでしか語れないというw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 115. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月02日 14:49
  - >>111
    バカだろお前。
    ああいう意見言うやつはライダーじゃなくてエンジニアだ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月02日 10:39
  - >>51
    勝手に妄想こいて賢いこと言ってるつもりの頭悪いやつの見本
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 109. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月02日 13:38
  - >>90
    自己紹介草
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 117. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月02日 14:56
  - >>90
    誰かの受け売りで経験も自分の意見もないと他人の意見をバカにし出すんだよね、お前みたいに。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 52. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 00:25
- 新車で300万くらいで買ったバイク４年10000キロで２回くらいしか変えてないけど、今のところ壊れてない
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 54. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 00:33
- メーカーやメカニックはデータ収集はしていないんか？
  感覚的な感想ばかりでアホい
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 77. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月02日 07:33
  - >>54
    してるからメーカー指定が有るんやが？それが分からんアホ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 147. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月02日 21:15
  - >>54
    元バイク屋
    原付は3000kmか一年以内が無難。中型以上は5000km以下ならお好きにどうぞ。
    レーサーとか旧車は個体差、使用条件の差、求める物が違うのでオーナーの判断次第
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 55. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 00:49
- エンジン的に問題ないんだろうけど、劣化してくるとシフトが渋くなってきて、Nから１速が入りにくくなったり、ギア抜けしだしたら交換してる、だいたい2000kmくらい。はいカワサキです。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 56. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 01:03
- あのシフトがスコンスコン入る感覚を維持したいのなら1000km交換とかでも分からんでもない
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 57. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 01:20
- 早めがいいぞ言うけどそんなの消耗品全般じゃん
  タイヤも早めがいいぞパッドも早めがいいぞプラグも∞
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 60. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月02日 01:29
  - >>57
    オイルフィルターだけは交換のたびに「まだそんなに汚れてないですね」って言われる
    言われた通りにオイル交換2回に1回の割合で変えてるんだけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 120. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月02日 15:03
  - >>60
    オイルフィルターが汚れるなんてのは、エンジンオイル使いこみ過ぎてカーボンスラッジが出始めてからだな。
    車検ごとでしかオイル交換しないけど2万キロ以上走るとかで、車検の時にはオイルレベルロー割ってるような人。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 58. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 01:23
- 空冷外車乗ってた頃はバイク屋に2000kmでオイル交換しろと言われてたわ
  オイル劣化と言うより消費量が半端無かったのでそっちが理由だと思うけど
  交換サイクル長いとオイルの減りに気付かないって意味で
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 101. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月02日 13:20
  - >>58
    カブ90もオイルの減りが早いせいかホンダが確か3000kmでの短いサイクルでの交換を指定してる。どうせその頃にはレベルがminに届きそうになってるので良い機会だ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 59. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 01:24
- 車は5000kmで17万キロ
  125スクーターは1000kmで7万キロ
  エンジンは問題なくまだまだ乗れたが途中で飽きて売った。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 61. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 01:33
- フィーリング変わるって言いたいだけだろ
  こんなのに釣られんなよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月02日 08:39
  - >>61
    オイル交換でフィーリングが変わるのが実感できたら、それは換えてなさ過ぎの合図
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 100. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月02日 13:18
  - >>83
    500kmも使えばシフトフィールは悪くなるから合図にはならん。
    フィールは悪くてもオイルとしての性能は維持される。少なくともメーカー指定交換時期までは。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 62. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 02:09
- へー凄いな！このままのお前で居てくれよな！
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 63. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 02:13
- 大体3000kmか6ヶ月の早く来た方
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 65. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 02:35
- オイルの話題だからちょっと燃料投下してやろうｗ
  
  https://suzuki-kikoh.com/campaign1/
  
  ベルハンマーの一回限りの特売ページだ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 68. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 05:48
- 新車の時はこまめにしてたけどだんだんルーズになってくんだよね。でも半年に一回は維持してる。春と秋にやってる。もうそろそろだな。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 71. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 06:43
- クッソ安いオイル使ってそう
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 72. 鷹今　みこ
- 2023年04月02日 06:48
- 数日で減る→足す→また数日で減る→足す・・・
  
  原付二種バイクで速度出してる人あるあるがこれ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 113. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月02日 14:21
  - >>72
    働け
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 141. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月02日 19:30
  - 🗣️😷←>>113
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 74. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 07:14
- 大衆車は規定どうりでいいよ
  レーサーじゃあるまいし…
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 78. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 07:45
- 高いレーシングオイルほど一般使用には向かない罠
  (高性能なエステル系は吸湿性が高くエマルジョン化し易い)
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 121. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月02日 15:07
  - >>78
    そして、レーシングオイルの高性能って決して部品の保護性能が全て高いわけじゃない件。
    摩擦を減らして粘度の抵抗も減らしてに全振りしてるオイルは、オイルのクッション性低すぎて逆に普通のオイル入れてるときには当たりすら出ないとこに擦り傷入りまくってる時がある。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 157. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月03日 06:53
  - >>121
    そんな走り用のオイルで低粘度のやつあるか？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 171. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月04日 00:09
  - >>157
    粘度表示同じ10W-50でも実際はオイルによって天と地ほど差があるぞ。
    知り合いのレース出てる奴はロイパの5W-30とか使ってる。
    周り中からぶっ壊れるぞ言われ続けてるけどいまだにブローしてねぇな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 79. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 08:04
- 冬場短距離走行繰り返したスクーターとか軽くオイル乳化してるからな
  距離で管理なんかしてられん
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 164. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月03日 13:36
  - >>79
    今年冬にはじめて乳化したよ。会社片道8km程度で。クロスカブ買って3年目ではじめて。やっぱり暖気と程度回してやらないといけないってバイク屋の言った意味が今年分かったよ。特に出掛ける時間帯が早朝最低気温が出る時間帯だし。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 81. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 08:15
- 1ヶ月点検後は、3000キロか6ヶ月ごと
  マニュアルとディーラーの言葉を信じてる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 82. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 08:21
- 安い鉱物油使うと乳化しにくいの？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 122. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月02日 15:08
  - >>82
    んなこたない。
    オイルによる密閉性の違いでクランクケースにどれだけブローバイ入り込むかの差。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 155. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月03日 05:36
  - >>82
    高いエステル使ったオイルよりは乳化しにくいのは事実
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 84. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 09:01
- 前に乗ってたシグナスは
  1500km毎にオイル交換してたけど
  12万kmでもエンジンに異常はなかったよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 102. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月02日 13:22
  - >>84
    むしろそんな頻繁に交換して悪くなったらびっくらぽん
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 85. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 09:02
- 人間はなぜマウントを取りたがるのか。
  なぜ自分の基準を一般的と思い込んでしまうのか。
  そして人に同意を求めてしまうのか。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 87. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 09:22
- とりあえず、最低でも取説は読めって思うな
  排気量や車種にもよるし、乗り方でも変わる
  「2000～3000km、もしくは1年の早い方で」ってパターンが多いんじゃね
  あと「街乗り等でストップアンドゴーや短距離移動が多いとか、舗装されてない路面を走る等のシビアコンディションで使用する場合は、もっと早めの交換が推奨」って感じで
  まあ、どっちにしてもイッチはアホ
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  baikusokuho1
  
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- 88. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 09:33
- 議論で「普通」という抽象的な単語を用いる奴は信用しない。
  定義が主観でコロコロ変わるからな。
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  baikusokuho1
  
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- - 114. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月02日 14:25
  - >>88
    ほんとにな
    「普通」ってなんだよって話
    「イッチの勝手な思い込み」でしかなくて、なんの価値もない「普通」
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    baikusokuho1
    
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- 89. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 10:07
- こういう煽る記事ってステマだと思っちゃうわ
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  baikusokuho1
  
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- 95. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 11:15
- まあ、バイクに限らず、新鮮なオイルのほうがエンジンにはいいけどね
  
  お金や手間が気にならなければ、1000でも500でも交換すればよろしい
  
  俺は普通に3000だけど
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  baikusokuho1
  
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- 96. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 12:14
- 俺のバイク　漏れてるから　長距離走った後は　チョイ足して　普段は3000キロごとよ　　
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  baikusokuho1
  
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- 97. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 12:19
- 毎日交換した方がいいぞ!
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  baikusokuho1
  
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- 99. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 13:16
- 良いオイルほどベースオイルの関係でシフトフィーリング悪いから、フィーリング重視でオイル交換してる人は大変だね。
  
  まぁどんなオイル使うにしろ1キロ走るのにいくら費やしてるか計算して冷静になった方がいいよ。
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  baikusokuho1
  
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- 104. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 13:24
- 3000km±2000kmくらいで60回くらい交換してても、エンジンはまだ壊れんなあ
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  baikusokuho1
  
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- 123. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 15:11
- シフトフィーリングって言えば、バロンのモチュールオイル、あれだめだな。
  入れるとめっちゃシフト渋くなる。
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  baikusokuho1
  
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- - 139. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月02日 19:00
  - >>123
    オイルとしては良い証拠だよ。
    ベースオイルが柔らかいからシフトが渋くなる。
    いいベースオイルは仕様上どうしても柔らかくなる。その代わり耐熱性と保護性能が抜群に良い。
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- - 152. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月03日 01:32
  - >>139
    頻繁に行うギヤシフトがしづらいって、結構致命的なんだが。
    オイルの保護性能が高くても運転しづらくなるオイルは普通「悪いオイル」だぜ？
    気持ちよく走れないのにわずかな保護性能の差の為にそれを使い続ける馬鹿はいねーよ。
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    baikusokuho1
    
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- 124. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 16:09
- メーカー指定の半分で交換で良いよ。距離走らない人は年一で良え。
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  baikusokuho1
  
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- 125. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 16:32
- オイル交換でのダメージの大きいのを詳しく書いて置くと
  
  レース＝油温が上がるのをオイルが抑えてくれてるが劣化すると油温上昇するのでエンジンにダメージが入る（草レースじゃなくてリッターの富士とか速度300km超えね）
  
  一般的な街乗り＝オイル切れが気にしないと行けないので指定されてるので交換で基本おｋ
  
  バイク便など＝10万～60万km走る迄使い込む場合は指定ギリギリだとエンジン内部にスラッジとかが貯ってエンジン摩耗させるから、小豆な安いオイル交換した方が良いじゃね？って話
  
  レースは油温管理、一般はオイル切れ、バイク便などはオイルがエンジン内部で蒸発した後のスラッジで他パーツの摩耗軽減で良いと思う。
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  baikusokuho1
  
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- - 140. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月02日 19:01
  - >>125
    新聞屋のカブなんて開けたらスラッジすごいもんなあ。
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- 127. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 16:55
- 郵便配達員先輩はさっさと配達終わらせて定時前に毎回オイル交換してたな。オイル代は会社持ちだからって
  交換頻度30km毎ww
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- - 172. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月04日 00:10
  - >>127
    そいつ間違いなく自閉症。
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- 129. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 17:21
- オイルチェックなんて簡単なんだから
  その時に真っ黒だったら換えればいいよ
  2ストならまだしも4ストでオイル交換なんて頻繁にやるもんじゃねえわ
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- - 153. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月03日 01:50
  - >>129
    真っ黒の感じ方に個人差有り過ぎ
    RGB256で表現してもらえます？
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    baikusokuho1
    
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- 132. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 17:45
- 湿式クラッチのドカなら
  わからんでもない
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  baikusokuho1
  
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- 134. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 18:23
- 車種と入れるオイルによるだろ。
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  baikusokuho1
  
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- 142. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 19:30
- カモだらけ
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  baikusokuho1
  
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- 143. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 20:26
- ワークスマシンにでも乗ってんのかな
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  baikusokuho1
  
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- 146. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 21:04
- 乗り潰すなら頻度は早いほうが良いけど8割ぐらいの人は乗り潰す前に事故るか手放す。
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  baikusokuho1
  
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- 148. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 21:30
- フィルターなしのカブなら1000Kmだな
  大型は4000km毎にしてる
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  baikusokuho1
  
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- - 169. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月03日 17:13
  - >>148
    バイク屋の工場長がカブクラスなら年1回でも良いですよって言ってたで
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- 149. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 21:48
- バイクのオイルの劣化の主要因は、ブローバイとクラッチによるポリマーのせん断による粘性低下ね。
  エンジンかけてから30分以内にエンジン切る様な使い方だと、3000キロぐらいで粘性が落ちるよ。
  エンジンかけてから2時間ぐらい止まらない人だと6000キロは持つ。
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- - 159. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月03日 09:38
  - >>149
    勉強になります
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- 150. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月02日 22:09
- 雪の無い時期しか乗らんから毎年春に交換
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- 154. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月03日 01:57
- SNSでSRとかCT125に300VやRS4GP入れてるの居るけど草
  走行毎に手入れするレーサーならまだしも乗りっぱの市販車だろ用途が違うわ
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  baikusokuho1
  
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- - 173. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月04日 00:13
  - >>154
    実用車に超高級オイル入れてのブラインドテストやってるサイト昔あって、体感でのオイル性能の差は無し、オイル粘度だけがわずかに体感で区別つけられてるのかもしれないって結論出てた。
    そこで一番高得点だったのがペンゾイルの鉱物油ｗ
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- 158. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月03日 08:51
- クロスカブだがホンダ推奨5000kmだけど3000kmで交換して年１点検もやって貰う。キャンツーした時は距離関係なく大体バイク屋行って次の整備や消耗品見積もりして貰うよ。整備丸投げで積載量多いから。
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  baikusokuho1
  
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- 160. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月03日 09:45
- 誰か排気量別、粘性実験、黒ずみ実験、劣化実験やる人が居ても良いのにな
  本当の事を知られるとオイルメーカーとバイク屋が困るからやろな
  6ヶ月交換と1年交換では売り上げが2倍違うからな、3000キロか半年が妥当かな、ホンダは5000キロ推奨か？
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- 162. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月03日 12:01
- ヤマハのアクシスZ乗ってるけどなぜか1000kmくらいで明らかにオイル減ってるんだよな
  4ストなのに
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- - 175. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月04日 11:09
  - >>162
    マフラーから異様に煙出てたらオイル上がりかオイル下がり
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- 163. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月03日 13:25
- お前ら毎月交換してくれ量産効果で多少安くなるだろ
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- 166. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月03日 13:58
- オイル交換はフィーリングの変化より気分の変化が大きい。
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  baikusokuho1
  
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- 168. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月03日 16:47
- ２０年乗ってきた経験上２０００～４０００の間
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  baikusokuho1
  
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- 170. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月03日 19:19
- 昔のカワサキのお漏らしバイク？
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- - 174. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月04日 11:06
  - >>170
    出た　弱情報
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- 176. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月04日 12:20
- ２スト乗りのワイ高みの見物
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  baikusokuho1
  
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- 178. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月05日 22:38
- 周りに3000km派と5000km派が多いから、
  間を取って4000km毎や
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- 179. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月10日 15:38
- 車種や乗り方によるよね。
  ハーレーで週3程度しか乗らないから3000キロ毎で交換で鉱物油も大丈夫。
  前にCBR1000RRを週7で毎週末ツーリングで片道200キロ乗ってた時は、月に数千キロ乗るから月に2回は必ず合成油でオイル交換してたよ。
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  baikusokuho1
  
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- 180. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月12日 15:31
- 昔3000kmでバイク屋に持って行ったら「まだ全然汚れてないから5000kmか半年の交換で大丈夫ですよ！」って言われたなー
  バイクも店も違っても同じこと言われるから自分の中ではこれが基準になってる
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