1: 2023/04/28(金) 21:28:03.293 ID:8IVyh95bd
大きさもそんなに変わらないのに
2: 2023/04/28(金) 21:29:20.753 ID:vYst0UN30
いや大型と中型は全く違ったわ
3: 2023/04/28(金) 21:31:03.350 ID:JqS4Jpwy0
欧米みたいに出力で決めるほうが合理的だね
重いだけなら倒したときに自分が困るだけですし
重いだけなら倒したときに自分が困るだけですし
8: 2023/04/28(金) 21:33:35.894 ID:V6Ooi0Bw0
>>3
日本の事も知らないのに外国のことを語ってて草
日本の事も知らないのに外国のことを語ってて草
4: 2023/04/28(金) 21:31:22.234 ID:T0d/qSvK0
400と600ならあんまり違いはないフレーム流用とかあるし
リッターは流石に違うかな
リッターは流石に違うかな
6: 2023/04/28(金) 21:33:24.364 ID:QrtY8NYl0
確かに意味ない気がする
7: 2023/04/28(金) 21:33:25.474 ID:qfP2aIidd
わかる
俺のマグナ50だってCBR600RR並みに速いわけだし
俺のマグナ50だってCBR600RR並みに速いわけだし
10: 2023/04/28(金) 21:35:35.692 ID:VHPz7fRZ0
>>7
アク禁
アク禁
9: 2023/04/28(金) 21:35:23.668 ID:2tidLSYN0
教習や試験は750ccでやるからそんなに違いを感じないだけじゃね?
免許取ればもっとでかいバイクも運転できる
免許取ればもっとでかいバイクも運転できる
11: 2023/04/28(金) 21:36:51.103 ID:GRK090WI0
大型はでかいから置き場所にこまる
12: 2023/04/28(金) 21:37:09.378 ID:RVFY9mVQ0
400と600で変わらないは流石にアホすぎて笑う
120ps出るミドルssとか大型全体で見ても上位の速さ
120ps出るミドルssとか大型全体で見ても上位の速さ
14: 2023/04/28(金) 21:42:14.479 ID:+VUVhhzP0
面倒くさいから結局中型だわ
16: 2023/04/28(金) 21:45:02.656 ID:icYJnCjz0
中型は一般人
大型は金持ちな変人
って感じがする
大型は金持ちな変人
って感じがする
17: 2023/04/28(金) 22:01:22.925 ID:7UZWN3tpd
大型はトルク強いし高出力だからなあ
でもいっそのこと全員750ccで教習受けさせて全部乗れるようにした方がいいんじゃないかと思う
でもいっそのこと全員750ccで教習受けさせて全部乗れるようにした方がいいんじゃないかと思う
18: 2023/04/28(金) 22:03:30.109 ID:MEyEKiTi0
>>17
んな事したらせっかく免許細分化して天下った連中が儲けれなくなるから…
んな事したらせっかく免許細分化して天下った連中が儲けれなくなるから…
19: 2023/04/28(金) 22:06:32.414 ID:L6GNRBUX0
日本って大型二輪免許を取るのってハードル低いだろ
たしかヨーロッパだと2年中型クラスに乗らないと取れなかっただろ
たしかヨーロッパだと2年中型クラスに乗らないと取れなかっただろ
20: 2023/04/28(金) 22:09:13.812 ID:cAKC03Xy0
大型免許はマウントとるために必要
21: 2023/04/28(金) 22:09:28.123 ID:o6XlE4tma
小型と大型だけでいいな
引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1682684883/
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コメント一覧 (174)
baikusokuho1
がしました
暴走族・珍走団への対策に400ccでも分けたって経緯だから
今の時代は非合理としか思えないよね
大型二輪の教習は楽だっただけにこれ意味あるのかな、って思ったよ
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
背の低い嫁さんに取らせたとき400はデカすぎて苦労してた
実際250までしか乗らんし
baikusokuho1
がしました
250ccとか 25馬力とか、トルク2.5kとか。
300cc超えたらそれ以上細かい区分わけとか要らんだろうし。
baikusokuho1
がしました
免許取ってしばらくしたら大型も乗れるとか、出力制限が解除されるとか
クラッチ関連の補助機能とかABSみたいな安全装置とか豪華な装備が付き始めると車両価格が上がるので大型に比べて安い中型は利益が出にくいだろうし
高速乗るために想定速度が高く設定される中型は耐久性を下げることもできないだろうし
baikusokuho1
がしました
その上で以下3段階でどや?
①20馬力未満(車検なし、高速NG、ファミバイ対象
②20馬力以上、60馬力未満(車検あり、高速OK
③無制限免許(②の車両を3年以上無事故無違反で乗ってた場合許可。事故や違反で②免許に逆戻り
baikusokuho1
がしました
中型を600㏄以下
以上を大型ってするのがベスト
4スト50㏄はゴミ、4ストなら安全のためにも150㏄は欲しい
400㏄は効率が悪いし海外に合わせて600㏄にすれば日本製が無駄に高額にならない
そして中型は車検不要にするとバイク業界が活性化される
baikusokuho1
がしました
自動車免許で125まで乗れるようにしろってのと同じ気持ち悪さを感じる
baikusokuho1
がしました
正直、免許取り立ての大学生(本人の収入がない)にH2RとかR1とか運転させちゃダメだと思うわ。
そこまでのモンスターバイクじゃなくても、隼くらいなら中古で100万もせずに買えてしまうだろ?
baikusokuho1
がしました
教習所でもすぐコツ掴んで上手になる人だけなら免許別れてる必要感じないかもだけど、卒検もギリギリラッキーで合格するような人がいきなりリッターSSとか乗れるようになったら事故多発よ…
baikusokuho1
がしました
日本の街ではこれがベストバランスだよ。
カワサキはえらい!
baikusokuho1
がしました
馬力無制限の方は保険も高い
baikusokuho1
がしました
400と600は滅茶苦茶違うよ
baikusokuho1
がしました
いきなり大型にのって無茶するとあの世行きだよ
400はバランスがいいと思う。
baikusokuho1
がしました
250でも車重全然違うし
教習所内で大型走らせてもなんも意味ねえよ
baikusokuho1
がしました
倒れそうになった時多くの人が支えられる重量かどうかで決めるべき。
baikusokuho1
がしました
危険運転して事故るやつはいつ乗っても危険じゃないだろうか
抑止力が必要ならば大型は3年間無事故無違反に限るとかのほうが効果がありそう
無事故無違反なリターンライダーでいきなり大型で事故るのは救えないけど
baikusokuho1
がしました
欧州なんてリッターSS乗るのに免許代バカにならん上に車両代の50%近くの保険料とかブルジョアの乗り物やで
baikusokuho1
がしました
運転免許試験場いって貰ってこいよ。
一日で済むぞ?
baikusokuho1
がしました
普通二輪400ccまで
準中型二輪750ccまで
中型二輪1000ccまで
大型二輪それ以上
にしようぜ。
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
最近のバイクはへたくそでも乗れるからね、軽いし止まるしエンブレで突然コケたりしないし、フレームよれないし
baikusokuho1
がしました
車も普通自動車と軽自動車の免許を別にしないと不公平だわ
baikusokuho1
がしました
再度大型差別化してくれて構わないよな。
限定解除取得のみ、税金保険料アップで、
社会的地位の高い人だけが乗れるようにすれば良い。
貧乏・下層がチョーシ乗り過ぎだ。
世界中見ても、フルパワー車を安々乗れる日本の免許制度は恵まれ過ぎで、
欧州は出力制限、アジアは排気量課税に高額保険料だし。
baikusokuho1
がしました
既に持ってる免許は『普通自動二輪に限る』のままなので
結局は大自二を取るしか無いんだけれども
乞食の人ってそこら辺を理解してるんかねぇ・・・
baikusokuho1
がしました
400から750じゃ大して変わらん(故人の感想です)
baikusokuho1
がしました
NC750には乗ったことないのだが、止まりにくさの差ってどんなもんなん?
baikusokuho1
がしました
トラコンもABSも無かった頃の大型は確かに危ない物も多かったけど
baikusokuho1
がしました
ここにも何人かいるみたいだけど、だれでも取れるはずの免許証でマウント取ろうとしてるやつとか健常者とは思えん
ツーリングしてると危なっかしいやつチラホラ見るし
baikusokuho1
がしました
重さが1.5~2倍違う
L 近い重量数値でも扱う際の重さ感がある。体感で数値の1.5倍は違う
baikusokuho1
がしました
全然違うんよ…
baikusokuho1
がしました
要らないなら仕方ないけど・・
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
アメリカンとオフ車は専用の講習が欲しいね
baikusokuho1
がしました
大型の幅が広すぎるんだよな、いきなり大型取って1200とか教習所でさえ乗ったことが無い排気量じゃ危ないと思う
1000cc以上は大型に慣れた人用の超大型にした方が良い
baikusokuho1
がしました
もうとにかく下手くそだったがギリギリで卒業していった
教官が「あの人大型乗ったら死んじゃうかもな…」と呟いたのを見て
大型免許が別枠にある事は意味があるし
検定はもっと厳しくしてもいいんじゃないか…と思った
baikusokuho1
がしました
最近自分基準で世の中回ってないのおかしくね?ってサイコパス多いな
原一免許で原二いいだろって奴と同じ匂いを感じる
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
baikusokuho1
がしました
車両価格、税金、保険、年齢制限、馬力制限ect・・・
欧州やアジアの国々では大型バイクに乗るにはかなりハードルが高いだけど
baikusokuho1
がしました
いい加減にしろよ?
baikusokuho1
がしました
って乗ってきたけどパワーで分けるなら免許にもう一段階あってもよさそう
baikusokuho1
がしました
CBR600RRよりも上だということだ
その軽自動車に勝ったということはつまり
マグナ50は、CBR600RRよりも速いということになる
baikusokuho1
がしました
500で分けてくれると、国内なら使い勝手のいい丁度いいバイクになるんだけどな。
俺の場合場だけど。
baikusokuho1
がしました
教習で扱いきれない人やちょっとだけ安く済ませたい人、もしくは大型乗る予定ない人は少し安めの400以下限定免許取る形にしたらいいのに
普通自動車免許だってそんな感じやん、MT乗らないとか面倒とか安いとかでAT限定多いんでしょ?
baikusokuho1
がしました
パワー(当たり前だがw)も安定性もぜんぜん違うことに気付く
特に安定性
baikusokuho1
がしました
まもなく80歳の親父の世代はそれよりは後で
単車免許1つで小型二輪から大型二輪までおkになってる世代ですわ
今の定年オーバー世代が暴走族やら雷族とか言って悪さし過ぎたせいで
今の免許区分になってるんやろ
90年代頃に教習所で大型二輪取れるようになるまでは
大型二輪載るには試験場での一発試験でしか取れないし合格率10%切る狭き門だったんだ
大型二輪の免許持ってるやつが中型二輪相手にマウント取るみたいなのはその頃からの風習なんやろな
baikusokuho1
がしました
もう高速を走れないってほどにパワー無い車体じゃないんだし。
高速やバイパス走れないのは原付きや電動自転車、電動ボードあたりで。
baikusokuho1
がしました
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