1: 2023/05/31(水) 14:13:13.661 ID:l+zTLxnka
有料でも良いけど金額下げろ
2065年までとしていた高速道路の料金徴収期限を50年延長し、2115年までとする改正道路整備特別措置法などが31日、参院本会議で可決、成立した。老朽化した橋やトンネルなどの改修費、暫定的に2車線で運用している区間の4車線化費用を確保する。半永久的に料金徴収が続くことになり、利用者への丁寧な説明が求められそうだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e0c718a655c379e1e22de014f9b1cdbdc8ef1d2a
https://news.yahoo.co.jp/articles/e0c718a655c379e1e22de014f9b1cdbdc8ef1d2a
2: 2023/05/31(水) 14:14:21.406 ID:kMTY4sbe0
無理だな
3: 2023/05/31(水) 14:14:41.587 ID:zlk0DSS60
無料にしたら高速の意味がなくなるよね
4: 2023/05/31(水) 14:15:41.900 ID:l+zTLxnka
>>3
海外だと無料な模様
海外だと無料な模様
5: 2023/05/31(水) 14:16:40.328 ID:zlk0DSS60
>>4
何が言いたいの?
何が言いたいの?
6: 2023/05/31(水) 14:18:01.895 ID:l+zTLxnka
>>5
アメリカやドイツなど、多くの先進国では高速料金はタダだ。なのに日本ではバカ高い料金を取られる。これはいったいナゼだろう?
アメリカやドイツなど、多くの先進国では高速料金はタダだ。なのに日本ではバカ高い料金を取られる。これはいったいナゼだろう?
7: 2023/05/31(水) 14:18:12.778 ID:fHby3pSW0
100年後に無料で高速乗り回すのが夢なんだ
11: 2023/05/31(水) 14:18:42.480 ID:l+zTLxnka
>>7
それまでに上級国民にならなきゃ
それまでに上級国民にならなきゃ
8: 2023/05/31(水) 14:18:26.888 ID:Gzzr4H5WM
無料にしたら人が集まって高速にならなそう
12: 2023/05/31(水) 14:19:00.749 ID:F0mr5GPO0
高速道路無料化公約を守らなかった民主党政権だしね
野党がゴミクズ過ぎて消去法でやりたい放題の自民、滅びゆくニッポン。
野党がゴミクズ過ぎて消去法でやりたい放題の自民、滅びゆくニッポン。
16: 2023/05/31(水) 14:21:57.444 ID:r4HFdS8Vp
新潟には無料の高速道路ある
18: 2023/05/31(水) 14:23:54.420 ID:Gzzr4H5WM
>>16
バイパスじゃなくて?
バイパスじゃなくて?
20: 2023/05/31(水) 14:24:29.228 ID:r4HFdS8Vp
>>18
あれほぼ高速
あれほぼ高速
19: 2023/05/31(水) 14:24:04.838 ID:p5LyJgIZ0
高速利用者しか利益受けてないんだからずっと有料にするのは当然
23: 2023/05/31(水) 14:29:24.729 ID:mo1AUrWM0
日本の高速道路は維持管理が大変だって聞いた
その理論なら100年後に無料になるとも思えない
その理論なら100年後に無料になるとも思えない
24: 2023/05/31(水) 14:30:46.222 ID:Gzzr4H5WM
なんなら税金で管理することになると人口減少していって税金増やせなくて100年後にまた延期してそう
26: 2023/05/31(水) 14:37:24.055 ID:hAgkTjBS0
100年後とか日本は残ってなさそう
引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1685509993/
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コメント一覧 (61)
baikusokuho1
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キレイだけど山梨の高速道路みたいに真っ暗でも問題無い
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料金1/10にしろや、利権大好き無能岸田。
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それ以上は新幹線にでも乗る
baikusokuho1
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海外みたいに無料にした場合、補修とかが数年待ち対応になるよ、年間に使える予算が限られてるから。
震災時の早急な復旧工事なんかも2−3日ではなく数週間になる、人も減るから当たり前だよね、雇用を維持する予算も少ないんだから。
baikusokuho1
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あほ役員の人件費は許さん
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阿部みたいにならねーかな
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〇カを見たときは
無料化はだめだ
と思った
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100キロとか下道の郊外でも出すだろ
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役人がどれだけアホかみんな知ってるやろ
baikusokuho1
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自民党が創価学会の公明党と連立を組んで以来、国土交通大臣は殆ど創価学会の公明党が押さえている。
要するに、道路補修の税金を学会工事会社に廻すことが目的だ。
中抜きが無ければ、道路維持費なんて四分の一で済む。高速道路の料金も四分の一で済むはずだ。
baikusokuho1
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主要国道のバイパスなんかは自動車専用道になってるところも多いし
ライダーなら田舎へツーリングに行って「なんでこんなところにこんな高規格の道路が?」と驚くことも多いだろう
baikusokuho1
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走りにくくてしゃーない
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あいつらの言う巧い話ほど信用したらあかん。国家の詐欺や。
baikusokuho1
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