「普通免許で125ccバイク」案の続報、125ccクラスの出力を下げて対応か

カテゴリ: ニュース; 運転免許・教習

2023年08月22日 12:00

コメント(300)

50cc以下の原付一種は、2025年の次期排ガス規制強化を控え、存続の危機を迎えている。そこで従来の「排気量」で区分されていた枠組みを「最高出力」に変更し、現行125ccクラスの出力を下げて「50ccクラス扱い」とする案が提示された。

新しい枠組みとは、50ccという排気量ではなく「最高出力」で原付一種を区分する。具体的には125ccクラスの最高出力を4kW以下(5.4ps以下)に制御し、50cc相当にデチューンするという案だ。

4月現在では、自工会と政府の関係省庁で詳細を詰めている段階。従来の原付と125cc、そして「新原付」における加速や登坂性能などの差異、さらには安全性に関して確認を進めているという。

安全性が確認でき次第、引き続き実車の試験に移行していくとのこと。当面、発表できる情報はないものの、水面下で実現に向けて前進しているという。

ちなみに、この新原付が実現したとしても、原付免許制度は継続され、原付一種ならではの30km/h上限、二段階右折といった独特なルールも維持される可能性が高いようだ。

電動アシスト自転車や電動キックボードといった近距離の交通手段はあるとはいえ、より遠距離の移動手段としてガソリンエンジンの原付は欠かせない。需要が減ったとはいえ、まだ年間12万台の需要があると言い換えることもできる。

原付に次期排ガス規制が適用されるまで、猶予はあと2年半。現在の状勢を見ると「新原付」として生き残ることができそうだが、今後も動向を注視していきたい。

https://bestcarweb.jp/bike/634436

4: 2023/08/22(火) 05:57:41.06 ID:gXqrtmTT0

実質規制じゃん

5: 2023/08/22(火) 06:00:29.60 ID:PWtmXG+n0

50cは60キロまでしか出ない＝速度違反ができない問題

61: 2023/08/22(火) 06:53:35.63 ID:lHWa74by0

>>5
制限速度30やでw

7: 2023/08/22(火) 06:02:30.03 ID:RZ2lmXLk0

何十年まうから言ってんだよこれ

9: 2023/08/22(火) 06:05:24.01 ID:RtpEPIPW0

二段階右折や30km/h制限を50cc原付とともに廃止しろ

11: 2023/08/22(火) 06:07:02.28 ID:ZQVY97pW0

50区分をなくせばいいのに
せめて125の免許取ってから乗れや

118: 2023/08/22(火) 07:49:38.53 ID:oVWcrzTD0

>>11
それ
知識も技術も無いのに道路に出てくんなって思う

13: 2023/08/22(火) 06:08:46.59 ID:2vWFjnWO0

日本は免許取得に金かかりすぎや

14: 2023/08/22(火) 06:08:57.58 ID:oqLigLJe0

原付125ccと
原ニ125ccを併売するだろう。

79: 2023/08/22(火) 07:05:46.81 ID:Qs0tvdC70

>>14
値段が一緒だったら笑うわw

103: 2023/08/22(火) 07:23:04.38 ID:hLem+y7v0

>>79
コストは同じだし
同じ値段になるでしょ

ただ５０ｃｃ原付バイクの次期規制に適合させた場合よりはもっと高くなる見込みなんでしょ

17: 2023/08/22(火) 06:14:22.51 ID:69Mwz/zS0

おそらく二人乗りも禁止のままだから、車体の大きさもそんなに変わらんだろう。

22: 2023/08/22(火) 06:18:10.15 ID:E1tmjtBM0

125の駐輪場なんとかしろよ、50のみの駐輪場禁止にしろとくに駅

24: 2023/08/22(火) 06:20:25.66 ID:ndtVMbLU0

またこれかw
また3年後も同じ事言ってると思うわw

引用元：https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1692651260/

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- - 305. いつものバイク乗りさん
  - 2023年09月14日 00:49
  - >>199
    現実駄々こねてるのは警察だけなんだがね
    簡単に罰金取れる対象が減るから原付の規格を変えるなと猛反発してる
    ここがいらない事をしなかったらもっと事態は好転してただろうよ
    少なくともここ最近は大分２輪規格の流動性が上がってたからね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 289. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月24日 16:37
  - >>111
    51cc以上なら60km/hは出るし
    一般道で通常の最高速度は60km/h。
    邪魔になるならお前の運転がおかしい。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 112. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月22日 15:46
- 125をワザワザデチューンなんてナンセンスな事なんかせずに、原一は電動バイク置き換えでいいよ
  実際台湾あたりはそうなりつつあるし、走行距離など電動では問題があるユーザーは素直に原ニに乗れ、で良いと思う
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 187. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月22日 22:50
  - >>112
    一般ユーザーに対しては基本的にそうだと思うよ
    今回の件は寒冷地での配達業務向けって意味合いが強いんだと思うわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 113. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月22日 15:46
- 今回ばっかりは　いつもの～～～　とか　まえからいってる～～～　とか言う問題じゃないからな。
  もう大体の時期も決まってるし後はメーカー側の対応だけなんだよな。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 188. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月22日 22:51
  - >>113
    逆だよ
    メーカー側の要望に対して国が検討してるって話だから
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 258. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 16:00
  - >>188
    まあ今回のケースはちょっと違うけどな
    全メーカーが50のバイクの製造拒否したからもうそうしないと
    短距離EVだけになり商業の世論的に信用ガタ落ちになるから
    国がそうせざるを得ないって状態
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 118. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月22日 16:00
- これ施工させれデチューンした125をリミッター解除したら
  本当に無免許になるのかね？違法改造なのは間違えないけど
  車両的には原付一種登録だし
  400ボアアップして無免許てのも聞いたこと無いし
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 142. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月22日 17:07
  - >>118
    普免で400以上にボアアップしたら無免許だよ
    ただ高速40km/hオーバーで捕まっても399ccでも出せる速度だから
    バイク調べたりしないからそうそう発覚しないだけ
    　
    リミッター付きのはずの125ccが本来性能の80～90km/h出してたら
    検挙した時点で警察も詳しく調べるだろうから格段にバレやすいだろう
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 189. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月22日 22:52
  - >>118
    基本的には速度違反で捕まるだけだろうけど、極端な速度違反の場合はバイクの調査をされて、違法改造とか無免許扱いになる可能性があるってとこでしょ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 297. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月28日 09:03
  - >>118
    原付の50km/hリミッターは残るから50km/h超えたら有無を言わさず違法改造で捕まるし、白ナンバーのままだからスピードが出る分は簡単に捕まり易い。
    結局は白ナンバーのままでのリミッター解除はより捕まり易くなるだけで、メリットよりデメリットの方がデカい。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 119. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月22日 16:04
- 免許制度を改正しろよ
  ・4輪のおまけ原付の廃止
  ・普通二輪免許より下の免許の廃止
  二輪に簡単に乗れるのはおかしい
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 219. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 03:18
  - >>119
    別にオマケでもいいと思うわ
    欧州もA1期間付き付帯の国でも採用以降むしろ事故率下がったりしてるしな
    何よりメーカーの販売台数の伸びに繋がるのは良い事だと思う
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 231. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 07:37
  - >>219
    逆に事故が増えたので教習必須になったんだぞ。情報が古いわ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 259. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 16:02
  - >>231
    違うぞ　率は下がったまま
    購入者が思った以上に増えたから絶対数が増え過ぎたのが問題になったまで
    まあ教習必須の国の方が少ないがね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 284. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 20:54
  - >>259
    欧州だと少なくとも
    イギリス、フランス、ドイツは教習必須みたいだね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 302. いつものバイク乗りさん
  - 2023年09月14日 00:24
  - >>284
    少なくともと言うかそこ以外は今の所年数だけだな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 128. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月22日 16:26
- デチューンで、7.2馬力じゃないんだ。
  すり抜け先頭で、おっそいのは勘弁して。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 144. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月22日 17:11
- 原付Ⅰ種を廃止して原付は統合して49～124で出せばいいよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 147. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月22日 17:50
  - >>144
    そうしたら124ccまで30km/h制限の対象になるな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 146. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月22日 17:30
- 生涯独身が増えてるし、1人だと車より原付で充分って奴も結構いるだろうしな
  50cc廃止ってワケにもいかんのだろうよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 172. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月22日 19:30
  - >>146
    積載能力あるバイクが売れるんかねぇ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 190. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月22日 22:55
  - >>172
    原付なんかだと、普通の形のバイクよりもスクーターの方が売れてるって意味では積載能力の高いほうが売れてるって言えるんじゃね？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 173. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月22日 19:32
  - >>146
    廃止って簡単にいうけど規制だからな実質
    今まで乗ってた乗り物に突然乗れませんって言われるのはみんな困るやろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 269. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 17:21
  - >>146
    二種があるじゃん
    一種はいらない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 148. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月22日 17:51
- JOG125とかまさに50の車体に125ccのエンジン乗っけた感じだけどこれを見越したのか
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 191. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月22日 22:57
  - >>148
    国産じゃなくて海外からの輸入だし、偶然の可能性も・・・
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 220. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 03:20
  - >>191
    ホンダもスズキもここ最近110～125の安モデルの一斉調整してるから
    おそらく表面に出て無いだけでもう決まってるんだろう
    そもそももう50㏄エンジンのバイクは作らないと言ってるしな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 237. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 08:53
  - >>220
    むしろスズキは安モデルなくなっちゃったんだけどな
    一昨年～去年にかけての、ブレーキ補助システム強制と排ガス規制（EURO5？）対策でモデルチェンジせざるを得なくなった結果ってのが一番の理由でしょ
    YAMAHAのJOG125あたりは原付一種対策な感じもするけども
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 260. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 16:04
  - >>237
    スズキも125の安モデル複数発表したね
    110アドレスは廃止にしたけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 151. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月22日 18:03
- あれ？
  バイクは死亡率が高い危ない乗り物だから乗らないんじゃなかったの？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 221. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 03:22
  - >>151
    原付の死亡率は実は4輪と殆ど変わらなかったりするんだよな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 253. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 12:39
  - >>221
    それは原一と原二でまとめてるから低くでてるだけでは？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 261. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 16:05
  - >>253
    原付と原2は別枠だな
    死亡率はほぼ巡航速度の結果が殆どだから結構違うね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 274. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 18:14
  - >>261
    一種は二種の二倍以上の保有台数にもかかわらず、同じくらいの死者数だな。つまり二種のが二倍以上死亡率が高い。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 156. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月22日 18:28
- デチューンって具体的にどんな事するんや？
  60㎞のリミッターとかやったらパーツ１つとかパソコンやスマホで解除とかできるんじゃないの？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 192. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月22日 22:59
  - >>156
    簡単に解除できた所で、30km/h制限から逃れられるわけじゃないし、小型二輪免許持ってる人が買うなら、普通に125ccバイク買っても値段変わらないだろうからメリットないぞ
    まずは原付免許で乗って、後から普通二輪免許取得して、そのまま同じバイクをリミッターカットして登録変更して乗るって場合はメリットあるだろうけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 157. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月22日 18:39
- 無能老害どもは早く世から消えるべき
  若い人が海外でも通用する
  新しいルールをつくるべき
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 180. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月22日 21:13
  - >>157
    お前が消え去れ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 183. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月22日 21:19
  - >>157
    ヨーロッパの免許制度でも　AM（日本の原一相当）　には最高速度に規制かかってるし、
    B（普通免許相当）　に　A1（原二相当）付帯なんてない。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 234. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 07:54
  - >>157
    じゃああんたが政治家になればいい
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 268. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 17:17
  - >>157
    そうだな米国は二輪か四輪かで原付なんてないからな
    原付なんて中途半端な物作るべきじゃなかった
    こういう優遇、利権を作ると乞食が権利が～って喚くからな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 158. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月22日 18:42
- これのメリットはバイクが長持ちしそうな事くらいかな。相対的に走行距離が減るし車体その物へのダメージも速度域が下な分減りそうだし。後は登りのアクセル全開みたいな空燃費もくそもないような状況にもならなくなるだろうし。
  
  もっと言ったら車両の走行限界まで行けないから結果として走行中の転倒率も下がりそう。
  
  知らんけど
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 163. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月22日 19:03
- そもそも50なんか使い勝手悪すぎてすぐ乗り換えたわ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 171. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月22日 19:22
- デチューンとかあかん
  制度もバイクも廃止でええ
  ５０CC しか乗れん免許の奴は１２５の免許取ればええ
  格安に、、、せんでもええか
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 175. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月22日 19:53
- 125CCATまでは4輪免許所持かつ原付走行経験3年2万キロ以上とかでも
  良いと思うけどな。（但し2人以上の乗車は不可など）
  乗ってもいない奴にまで平等に資格制限を解除する必要もない。
  逆に自動2輪以上を取得した人間にはキャッシュバックするなど
  措置をすれば公平だわ。
  デチューン版のトリシティとか出たら胸熱だろうな。
  進まない登らないタイヤ一本分高いとか誰も得しない車体だわ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 283. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 20:53
  - >>175
    >デチューン版のトリシティとか出たら胸熱だろうな。
    >進まない登らないタイヤ一本分高いとか誰も得しない車体だわ。
    バカすぎw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 176. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月22日 20:08
- 普免の輩が書類デチューンで普通の125ccに乗りそう
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 193. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月22日 23:01
  - >>176
    別にそれはそれでいいんじゃねーの
    どっちにしても30km/h以上速度出せば捕まるわけだし
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 245. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 10:02
  - >>176
    それただの無免許運転やん。
    今でもボアアップしても90㏄で再登録しないでそのまま乗り続けてる奴いるだろ?
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 267. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 17:13
  - >>176
    70，80キロで走ってたら昔の2stじゃないんだから普通怪しむよな
    既に書かれてるけど無免だから25点で免取欠格期間2年だし公文書偽造
    60以上で走ってる時点で一発免停だし
    免許すら買えない奴が罰金払えるのか
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 279. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 19:49
  - >>267
    最初から無免なら免許の欠格なんてどうでもええやろ
    罰金は痛いだろうが
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 178. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月22日 21:04
- 2段右折してる原チャ見たことないわ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 181. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月22日 21:14
  - >>178
    どこの世界線？
    普通に見るぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 194. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月22日 23:03
  - >>178
    流れの速い片道二車線以上の道路を右折する場合は、二段階右折じゃないと実際の所危ないわけでな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 244. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 10:00
  - >>194
    二段階右折に文句言ってるやって普段から第2通行帯とか第3通行帯を普通に走ってる馬鹿でしょ。
    普段から第1通行帯走ってないから、2段階右折がやりにくいんで文句言ってるだけ。
    
    そもそも30年近く前に施行された道交法にいつまでもぐちぐち言ってる奴ってもう還暦間近の老害だけだろ?
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 198. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月22日 23:49
  - >>178
    秋葉とか都会のオフィス街だと普通に見るで
    片側三車線とか四車線が多くて2段階せんと死が見えるからな
    デリバリーとかの奴らみんなやってる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 293. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月27日 23:01
  - >>178
    愛媛県は取り締まりをしていない
    2段階右折を見た事がない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 299. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月28日 09:39
  - >>293
    地方都市・郊外だと見ないね
    そもそも車社会で街中の実用でもバイク使わないし、ドライバーも未だに知らない人が多い。
    逆に慣れてないから二段階右折の方が危ないんじゃ無いかな？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 197. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月22日 23:49
- 正直50なんて電動で良いよ
  もう郵便局とか新聞屋では普通に使われてんじゃん
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 201. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 00:00
  - >>197
    都会の郵便局や新聞屋しか使ってないのよ。
    その都会でも、午前中の配達から帰って来て昼休み中に充電しておかないと、午後の配達中に電欠になってしまう。
    せいぜい40から50キロの配達距離でそのザマなんだから、片道50キロとかザラにある田舎の郵便配達じゃ使い物に全くならない。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 223. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 06:50
  - >>201
    業務用のは振動障害で労災認定出てるから置き変えざるをえないけどね。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 238. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 08:55
  - >>197
    それなりに降雪のある地域じゃほとんど採用されてないよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 250. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 12:19
  - >>238
    んな地域とか少数派だから誰も気にしてないよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 262. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 16:10
  - >>250
    アホな事言っても仕方なかろう
    それに短距離オンリーの業務以外使い物にならないから
    今回の変更になるんだしな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 301. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月28日 10:35
  - >>197
    出川の「充電させてもらえませんか」見てたら
    使えない一択になるぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 200. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月22日 23:54
- 125ccでも今までの原付二種125ccと普通免許対応の原付一種125ccで区別されるって事か？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 229. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 07:29
  - 普通免許しか持ってないクルマ乗りが、
    リミッターカットしたら無免許運転扱いでいいぞ。
    
    >>200
    そう言う事だな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 239. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 08:56
  - >>200
    電動と同じく、出力・馬力等で原付一種、二種の区別をするようにしてくれって話でもあるんだよな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 266. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 16:56
  - >>200
    たぶん車両自体は125だけど白ナンバー
    当たり前だけど制限も50と一緒
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 205. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月23日 01:59
- 昔バイトしてた時の10年歳上のおっさんが原付免許しかなくてしかもマグナ50（ネタやない）やってなんか悲しかったわ。ワイは中免持ってたけどバイク買う金なくてバイトしてた。んでその人、前まで原付スクーターで来てた時は「原付」って呼んでたのにマグナ50になってからは「バイク」って呼んでた。「いやそれ原付っすよ！」とは言えないよね、、やっぱり
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 207. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月23日 02:22
- 電動キックボードなんて生まれた時から欠陥品のゴミのが使用規制緩和が早いとか正直言って政治の闇よな。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 280. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 19:54
  - >>207
    ほんとそれ
    電動キックボードなんてゆっくり検討しても何の問題もない
    原付きはさっさと決めんと社会的影響・混乱が大きいのに放置
    如何に政治家官僚が腐ってるかって話や
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 222. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月23日 06:08
- 原付だけ馬力規制はおかしいから
  普通二輪や小型限定も馬力規制すればいいと思う
  んでZX4R乗ってる奴が発狂する
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 265. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 16:54
  - >>222
    二輪免許持ってない自転車にも乗れるかどうかもわからない奴だからだろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 233. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月23日 07:46
- 現行125の車重で5.4馬力とかゴミだなｗ
  制限30km/hで走るにふさわしいゴミだ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 235. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月23日 07:54
- 政府が125法案をうんぬんしている間に、アドレス・PCX・NMAX・DUKE・ハンターカブと乗り継いでしまったぞぉ～
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  baikusokuho1
  
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- - 240. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 08:59
  - >>235
    そもそも「普通自動車免許とか原付免許で125ccに乗れるようになる」って話自体がデマだったらしいけどな
    免許制度の緩和って意味で「一日に受講できる教習時間を増やした」ってので終わった話なのよ
    それをいつまでも「原付免許で125ccの運転させろ」って喚いてる連中がいるってだけ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 263. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 16:15
  - >>240
    デマと言うよりメーカーがそう要望した結果、日に受講出来る
    教習時間だけを増やしたとまるで緩和になってないなめた対応で
    各メーカーの不満増やしただけの案件になったんだよな
    
    更に50の排ガス規制特例の延長もしないから結局
    もう50のエンジン車はどこも製造しないという事になった
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 281. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 19:56
  - >>263
    クソゴミに要望なんてするだけ無駄ってことや
    必要なのは刃物を突きつけての脅し
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 300. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月28日 09:45
  - >>263
    メーカーの要望は原ニを取りやすくしてくれってだけで原一/原ニの区分を変えてくれって言ってないんだよ。
    その話をしてたのはどこぞの三流議員。
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    baikusokuho1
    
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- - 303. いつものバイク乗りさん
  - 2023年09月14日 00:30
  - >>300
    言ってんだよな
    欧州と合わせてくれるとメーカーの負担が激減するから提案はあくまでそれ
    で、結局合わせるどころか取りやすくすらしなかったんだから
    そりゃメーカーはソッポ向くわな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 242. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 09:55
  - >>235
    いいじゃん、車の免許で乗れるようになるかもってのは、免許散らない言い訳には使えたけど、そんな口だけより乗って楽しめて何年も先んじられたってことでしょ
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    baikusokuho1
    
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- 241. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月23日 09:27
- 普通免許への原付付帯止めれば解決なんじゃねえの
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  baikusokuho1
  
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- - 243. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 10:00
  - >>241
    車の免許の筆記試験に原付の範囲が含まれてるから付帯ってのが名目だから難しいかな
    二輪特有の試験問題が入ってれば分けられるかもだけど
    そんな面倒な制度に手を突っ込むよりも、メーカーは原付規格の電気モーター付き自転車を作り始めたから、その発売で解決する方が早そう
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 252. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 12:33
  - >>243
    自動車も青切符きられるようになる予定
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    baikusokuho1
    
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- 248. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月23日 10:22
- 俺が原付免許を取った時には、二段階右折なんて面倒くさいものはなかった。
  5.4馬力に規制しても、排気量相応の加速力はあるのだろうし、車重も重くなるのだろうから、これだけでも一緒には廃止してほしいな。
  
  合法的に30km/h以上出したかったら免許を取ってね、でいいと思うけれどなあ。
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  baikusokuho1
  
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- - 270. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 17:41
  - >>248
    つまり免許取ったのは1986年以前ってるってことか。
    ただ、50㏄は第一通行帯を走らなければいけない関係上、2段階右折が廃止されたところで、右折路(第3通行帯)走ったら通行区分違反で違反点数2点+反則金6000円の罰則になるだけだけどな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 271. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月23日 17:48
- 車体の重さは125と変わらないし
  値段だって125と変わらないのに
  交通ルールは30キロ制限の二段階右折のまま
  50cc相当にデチューンだといい所が無いじゃん？
  普通車の免許で乗れてもデメリットだらけじゃん
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  baikusokuho1
  
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- - 272. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 17:57
  - >>271
    元々ユーザーのメリットのための話じゃないんだけどな。
    そうしないと排ガス規制対応エンジンの製造コストのせいで125以上の価格にしないとメーカーに利益が出ないからって話だぞ?
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    baikusokuho1
    
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- 273. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月23日 17:57
- 問題は車重と値段
  50ccの原付きは軽くて燃費もよく車体も安かったのが良かったのに
  125ccの重い車体と大きさで燃費も50より悪くなり、馬力も落とされ上り坂も車重でキツくなり
  さらに125ccのエンジンとなると大きくなるから車体の値段も高くなる
  馬力だけ落とされているから当たり前で値段が安く作れるわけがない
  
  普通車の免許で原付きじゃなく125ccの免許になるじゃなく、125ccのバイクが重さと値段は据え置きで50としてデチューンされ乗れるのではデメリットの方が大きいと思う
  
  うちの親の免許は普通車の免許で大型バイクの免許が付いてきてバイクの教習をしていないのに大型バイクが乗れて羨ましかったな
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 275. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月23日 18:21
- これだったら電動アシスト自転車や電動キックボードや125ccの免許を取った方が良い
  こんな値段や馬力や交通規則で縛られて縛りプレイみたいなバイクを乗るメリットは一切ない
  車体や値段が125ccなのにピンクナンバーじゃなく、交通規則で縛られる原付き白ナンバーなんて買う人なんて居ないよ、こんな売れない乗り物を作るだけ無駄
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  baikusokuho1
  
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- 282. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月23日 20:06
- ドイツのB196だと
  
  最低年齢: 25 歳
  クラス B 保有: 少なくとも 5 年
  
  理論学習: 90分×4回
  実技練習：90分×5回
  最短：3日
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  baikusokuho1
  
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- 285. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月23日 20:57
- 125の車体で原一並の出力って今より酷くなるやん
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 286. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月23日 21:06
- 公立中学を卒業した後は久しく見なくなったバカがたくさんいて笑える
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  baikusokuho1
  
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- - 287. いつものバイク乗りさん
  - 2023年08月23日 23:06
  - >>286
    バカて自分がバカなの気付かない他人をバカにしするよな
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    baikusokuho1
    
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- 288. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月24日 11:35
- 馬力落としてもトルクは125の方が有るだろうから
  乗りやすくはなるんじゃないの
  知らんけど
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  baikusokuho1
  
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- 290. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月25日 06:41
- 日本政府
  いい事思いついた！
  
  ザ　自転車付き原動機！
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  baikusokuho1
  
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- 291. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月25日 23:44
- これ考えたの、ゆとり世代の官僚だろ
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  baikusokuho1
  
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- 292. いつものバイク乗りさん
- 2023年08月26日 13:49
- 選挙が近づくと流れ始めるこの話題、普通自動車の免許で１２５ｃｃのバイクに乗れるようになるんじゃないかと考える、免許乞食の為の餌だからな。
  素直に１２５ｃｃの免許を取得してバイクに乗りなさい。
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  baikusokuho1
  
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