1: のーみそとろとろφ ★ 2013/11/04 18:31:30
カワサキは、オンロードスポーツ『Ninja 400』をフルモデルチェンジし、12月1日より販売を開始する。

新型車は、旧モデルのバランス良くパッケージされたフォルムをさらに進化させよりシャープな印象とした。

新設計の高張力鋼管ダブルぺリメタールフレームを採用したほか、
スイングアーム リアアクスルホルダーを鍛造タイプに変更し商品性を向上させた。

また、メーターパネルには、新作のアナログ+液晶タイプに刷新し、多機能メーターを確立した。

キャンディライムグリーン×メタリックスパークブラックの特別塗装、
ホイールにピンストライプを施した「スペシャルエディション」もラインナップする。

価格はNinja 400が64万9950円、スペシャルエディションが66万9900円。

http://response.jp/article/2013/11/02/209918.html

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カワサキ
http://www.kawasaki-motors.com/mc/

2014年モデル 新発売のお知らせ
更新日2013,11,01
■Ninja 400
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/14new/14ex400e.jsp
Ninja 400 Special Edition 新発売のお知らせ
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/14new/14ex400e.jsp#ninja400se
・Ninja 400 ABS Special Edition 新発売のお知らせ 
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/14new/14ex400f.jsp


3: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 18:33:47 ID:Y7+kW3kE
やっぱりバイクはネイキッドが一番かっこいい

8: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 18:36:34 ID:00zLdSMV
カワサキかぁ…

9: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 18:36:53 ID:FRTX3wzq
リアサスの位置がかっけーなと

10: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 18:38:25 ID:iJ8bw5u6
燃費考えると乗れん

KHやRZの時代は遠い昔

11: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 18:39:24 ID:8FrfS8Ej
並列2気筒44PSって速いのか?
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja400/spec.jsp

つか、プラスチッキーなデザインはやだな。

13: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 18:43:22 ID:VkvUYJ/1
>>11
重量210kgで44psじゃ加速は悪いだろうなあ。

192: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 23:15:17 ID:U27Mh039
>>11
80年台の250ccと同レベルだな

12: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 18:41:15 ID:O9I+SJi7
4気筒ほしけりゃ600ccだな
免許取得は教習所で実技のみ10回乗るだけ
文句たれる暇があったら、免許取れ

14: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 18:43:35 ID:UoMmdWHl
400でこんなにすんのかい
ワシの頃は400なら40万で買えたもんじゃがのう

16: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 18:45:17 ID:VkvUYJ/1
>>14
400ccだったら大卒初任給の3倍が相場だからこんなもん。
でもこれはタイ製なんだよね。

15: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 18:45:04 ID:eZEjF1wT
400cc2気筒で車重が200kg超えてるとかw
あとマイナス20kgなら良かったんだけどねぇ

23: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 18:51:09 ID:iJ8bw5u6
男のバイクはスズキ

いい人のバイクはホンダ

24: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 18:51:39 ID:UoMmdWHl
しかし400は走らねなあ
400買う奴ってなんで大型取らないの?
正直、400乗るくらいなら250乗るわ

27: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 18:54:09 ID:rGulJ5VM
カワサキの並列2気筒といえば30年来くらいの信頼のユニットだろ
速い遅いじゃなくて遠くまで確実に運んでくれる、って意味で

44: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 19:20:54 ID:t5erfVRJ
>>27
EXからERに変わった時に、エンジンもフルチェンジしてるよ

28: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 18:55:56 ID:Nwj0NWHl
20~30年前のバイクは正統派のかっこ良さだったけど
最近のバイクはグロテスクなかっこ良さで好きになれないな

29: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 18:58:16 ID:k16ZG501
Ninja400に乗って、MA-1着て学校行って、帰りによく上野、秋葉原に行きました。週末は相模湖辺りにツーリング。
あの頃は楽しかった

40: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 19:15:30 ID:eceJspBx
スズメバチみたいだな

42: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 19:17:35 ID:E6Rqgw5j
>スイングアーム リアアクスルホルダーを鍛造タイプに変更し

スイングアームが鉄パイプにしか見えんのだが
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46: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 19:22:58 ID:4FIBsIQq
>>42
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/14_ex400ef_gallery.html
こっちで観てみたらどう?
どこが可動部なのかオレにはよくわからんけれども

47: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 19:23:12 ID:PELtgG/3
Ninja 400ってGPZ400 Ninjaの進化版なの?  昔GPZ400Ninjaに乗っていたが良いバイクだった。 今はクリップオンハンドルじゃないんだ?

55: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 19:28:16 ID:t5erfVRJ
>>47
EX-5の後継機がER6n/ninja650なので
EX-4の後継機がninja400になる

48: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 19:23:34 ID:C+HL2bXX
44PSって・・・GSX400Eと変わらずかい。レスポンスはいいのだろうけど・・・
いらんわ!

52: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 19:26:39 ID:Xf3IQPkn
リアサスがこうなってるやつ
なんかいやだ

54: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 19:28:15 ID:5lHrWHvp
昔はミドルクラスも魅力的なバイクたくさんあったのになぁ、
正直今って大型しか選択肢がない状態だろ、昔からバイク乗ってる奴にとっては特に。

NSRとかVFR、RVFとか知ってたらもう今の時代の中型には手が出せないよ・・

58: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 19:29:51 ID:YkYvzEEK
>>54
正論

56: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 19:29:18 ID:YkYvzEEK
2気筒で中型作るならもっとボロ安くできないのかなあ

73: 夏厨 ◆Nyaaaan57Q 2013/11/04 19:46:37 ID:1z+LHOkb
騒音問題は2本出しとかでサイレンサーの容量をアップすれば
解決できそうだし、排ガスは今は性能のいい触媒があるしそもそも
FIは排ガスに対して有利なはずなのにどうしてこうなった。。

所詮はお金とメーカーのやる気の問題なのかね。。。

77: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 19:54:42 ID:nxlEbIJT
おまえら殆どエストレヤで十分なはずだろ、身の程を考えろ

82: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 20:00:20 ID:PdPRLcFz
210kg?起こせんわ

83: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 20:00:31 ID:VzTwLTrv
マルチのCB400SFが装備重量194gだから、ちと重いかな
650ベースっぽいから多少重いのは仕方ないんじゃね

110: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 20:34:18 ID:E63NSKfL
二輪業界も排ガス規制で大変だよね...

113: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 20:38:22 ID:CJ9nsD/M
>>110
バイク撲滅運動絶賛実施中だからな

125: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 21:07:18 ID:so0OLNsu
別にわざと重くしてるわけでも無く自然とこうなってしまっただけなのだろうけど

やっぱ、重いね

131: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 21:28:18 ID:yuoc5MPb
赤や緑の色で、黒い部分が多すぎる

136: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 21:40:27 ID:9XQoZ+8K
歳とったし、こういうライトな感じもいいかもなあ
昔ほど飛ばさないし

143: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 21:51:34 ID:A49Sjic1
(´-`).。oO(650ccの奴と同じ車体にスケールダウンしただけのエンジン。
       コレに車体価格65万円払うくらいなら大型免許取って中古バイク乗ったほうがよっぽどイイんじゃないかな…)

150: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 22:08:20 ID:CJ9nsD/M
>>143
なでもかんでも大型すすめるやつ多いけど、乗り手によっては止めておいたほうがいいやつは大勢いる。
異様に運転が下手なやつ、自分の運転を過信してすっ飛ばすやつ。
だから最近あった、練馬の環状線で中央大の女子学生が亡くなったような事故がおきる。
簡単にホイホイ免許が取れるのも悪いんだけどね。

155: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 22:18:35 ID:peXS8Bnw
>>150
日本での街乗りや峠を考慮すれば400ccがベストだよな
高速でずっと走るような感じなら600ccぐらいがベストかもしれないけど、
日本の高速なら400ccぐらいでも問題ないし

153: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 22:18:03 ID:rGulJ5VM
そういう意味でも400で十分なんだろうが、漠然と650とか750とかにいってまうな

156: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 22:19:06 ID:OAHbn0Gl
カワサキの値段設定は排気量に比例して上手くやってる
予算に応じてどうぞって感じ

179: 名刺は切らしておりまして 2013/11/04 22:52:30 ID:5QkrwK6P
ニンジャといえばいまだにトップガンを思い浮かべてしまう

引用元:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1383557490/



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