1: キャプテンシステムρφ ★ 2013/12/26 11:12:46
ターボやスーパーチャージャー搭載の二輪用エンジンはすでに開発されていますが、
一般的ではなく非常にマイナーなものでした。

スポーツカーではターボやスーパーチャージャー搭載エンジンは普通のことであり、
バイクにターボ化の波が波及するのは特に驚くことではありません。

川崎はオートバイ用の新型スーパーチャージャーを開発しました。
またスズキはわずか588ccのエンジンで100馬力を発生させるターボエンジンを作成しました。
「Recursion」というコンセプトバイクに搭載されています。

http://www.complex.com/rides/2013/12/forced-induction-motorcycle-engines-from-kawasaki-and-suzuki


4: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 11:15:00 ID:xgtEDGHji
バカがカーブを曲がり切れずに崖下へ一直線

197: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 14:57:19 ID:VyZ8yxYK0
>>4
ターボ何も関係ないですやんそれ

9: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 11:17:06 ID:JhzN9nec0
ノーマルでも馬力に自主規制かけてる状態だろｗ

10: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 11:17:12 ID:DSRmBtUt0
コーナリング中にドッカンターボが効いたら死ぬ。

25: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 11:22:19 ID:TBrbOfxV0
>>10
俺も同じ事思ったｗ
高速道路ならまだしも、峠でターボ切れないと死ぬ

196: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 14:55:55 ID:/KG8xwen0
>>10
攻めてるときはパワーバンドキープしてるからドッカンにはならないだろ

12: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 11:17:54 ID:vrgBJ44+0
過去にあったターボエンジンがなぜ２輪で普及しなかったか？
それはバイクは自然吸気のエンジンで十分だったからだ。
エンジンの性能も4輪より10年進んでいたし。
今のバイクに必要なのはターボよりハイブリットシステムだと思うぞ。

24: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 11:21:58 ID:QvtZN2j90
>>12
車重軽すぎてターボラグが大きくて扱いにくかったからだろ
今は電子制御技術がかなり発達してるからいけそうってことなんだろう

15: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 11:18:49 ID:I8WwsRqDP
100馬力のバイクか、試乗くらいは興味あるが購入しても乗りこなす
自信無いな。

49: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 11:37:54 ID:3QpSWc000
>>15
最近は200馬力あるのが普通に売ってる

58: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 11:42:21 ID:I8WwsRqDP
>>49
むかしバイク教習所に勤めてた知人が、V-MAX乗ってびびってた。
こんなの乗りこなせないってｗ

16: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 11:18:56 ID:QvtZN2j90
ダウンサイジングで軽量化出来て燃費5割増なんて可能ならすぐにでも導入してもらいたいね
特にパワー落ちてる原付から軽二輪クラスで

17: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 11:19:12 ID:kMcJEWlk0
4stのターボ・スーチャーよりも昔のピーキーな2stの方が遥かにドッカン加速だろｗ

19: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 11:20:10 ID:e/7F8j0T0
全力ダッシュしたらウイリーしそうなんだが。

27: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 11:24:04 ID:m0vGLKH+0
120ccクラスにターボは面白いと思うけどね。

28: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 11:26:06 ID:aw67s0Vz0
二輪の馬力の自主規制は廃止されてるよ
排ガス規制がきつくて、出力稼げなくなったのねん

30: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 11:27:39 ID:jhgLsjklP
昔乗ったRZ350は顔面以外置いていかれそうな加速だったな
つかターボとかエンブレ効きにくそうなんだが

34: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 11:30:08 ID:0CogeFcp0
今でも１２００ｃｃで200馬力とかなのに
之にスパーチャージャとかどんだけ速くする気だよ

45: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 11:35:41 ID:QvtZN2j90
>>34
時代的にモアパワーじゃなくてエコのための過給器だと思うよ

40: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 11:33:24 ID:sT0rNI/h0
250ｃｃで十分だな

48: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 11:37:17 ID:EffLIaca0
250ccにつけてくれるとありがたいです

56: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 11:40:39 ID:QvtZN2j90
東京モーターショー2013 世界初公開：Recursion(リカージョン)


http://www.youtube.com/watch?v=SmbHW7s9sao


79: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 12:09:20 ID:X7ykODH20
ドッカンターボって言っても、2stとそんなに変わんない気が。
2st乗ってた人なら別になんてことないんじゃないの？

110: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 12:26:07 ID:I8WwsRqDP
そーいえば昔、ビートとかいう変な原チャリがあったな。
乗ったことは無いがチャンバーの特性利用して、ペダル踏み込むと
ドッカンと一時的にパワー出るというｗ

128: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 12:47:07 ID:9oOAKkE50
>>110
気持ち程度だけど、確かにｗ
しかし、デザインがねえｗ
それよっか、初代CBRのREVでしょｗ

145: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 13:35:48 ID:f/AE2UKK0
パワーアップじゃなくて小排気量化しようとしてるんじゃないの。

200: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 15:06:36 ID:kiyWVi7o0
原付ターボ文化を持つ日本でさえ
何回波を起こしても2輪ターボは流行らない
過給器と二輪は相性が悪いのよ（´・ω・`）

206: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 15:11:21 ID:QEJmpwQ80
>>200
高回転型だから、バイク用のロータリーエンジンとかも面白いけれど、
コストがああああああ！！でやらんだろうな。
ぼったくれる大型バイク用ならペイできそうだわなｗ

220: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 15:22:40 ID:aNKIv2GY0
>>206
スズキが販売してたよ。
それと海外メーカーで
オランダのバンビーン、イギリスのノートンが出してた。
ノートンがレース用に最近までやってた。
その後、市販車を出すって言ってたけど・・・・・どうなったのか知らんｗ

222: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 15:27:00 ID:QEJmpwQ80
>>220
流石、スズキだなあｗｗｗ

まーたロータリーエンジンやって貰いたい。
でもまあ、燃費が洒落にならん位悪いだろうから、
時代的には過給器搭載の方向が良いかな、小排気量バイクで。

201: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 15:07:41 ID:QEJmpwQ80
良い技術なんだから、さっさと市販してくれないかなあ。
まーたコンセプトマシンで終わるのかな？

排ガス・騒音規制でパワーダウン激しい250ｃｃ以下搭載なら、
絶大な威力発揮するだろう。

219: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 15:22:17 ID:i32UKCpw0
T-MAX turbo

http://youtu.be/IJj7nEIbA-g


226: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 15:30:30 ID:l3kl84sX0
ターボだとおおおお？
バイクは低回転ビッグシングルがええんじゃい

237: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 15:42:14 ID:EzCBcY8/0
ホント、50ccにこそ過給器付けてもらいたいな。
異常に厳しい騒音規制と排ガス規制で、坂を全然上らず危ないことこの上ない。

240: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 15:52:10 ID:U8dDibwRi
なんか構造も複雑になって重くなりそうだしトラブルも増えそうだけど
600で100PSならNAで良い気がするけどなぁ

244: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 16:00:12 ID:QvtZN2j90
>>240
リッタークラスの出力特性を600で出せるんだからダウンサイジングの面から見ての軽量化は出来るよ

278: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 18:00:17 ID:6C30KXfs0
そのうち、市販車でZX-14Rターボ300馬力とか出るのか・・・
胸が熱くなる

280: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 18:03:05 ID:UyAPu8a10
バイクのパワーは過剰だろ
リッターとかになると制御できず死ぬ奴がいるのに

286: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 18:14:13 ID:PYJCAyto0
>>280
10psだって制御できずに死ぬやつおるがな
車なんてエンジン止まってても制御できずに人殺すしな

287: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 18:14:32 ID:25nysZdv0
ハヤブサで300k出るのにまだ足りんのか

300: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 18:40:58 ID:wt8qdzGp0
昔の2stはピーキー過ぎたって良く聞くけど、ドッカンターボみたいな乗り味だったの？

301: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 18:46:21 ID:kiyWVi7o0
>>300
高回転まで回さないとスカスカだっただけで
アクセルの開閉に対しては
感覚より先に反応するぐらい素直だったよ（´・ω・`）

302: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 18:46:38 ID:QEJmpwQ80
>>300
初期の頃のRZ250だったかな？
「（6000回転まで）おっせーな…なんだこのバイク
（6000超えてパワーバンドに入った）ぅぅぅぅぅぅうううわわああああああ！！！！！！」
って乗り味。パワーバンド入ったら、振り落とされそうに成る変な味付けｗ

初期JOGも、昭和のかーちゃんが全国でバイクにブレンバスター食らっていた。
「ピーきーでお前にゃ無理だよ。」って素で言っていた時代の味付けｗ

303: 名無しさん＠１３周年 2013/12/26 18:48:42 ID:wHw0Qwos0
250ccにつけてくれたら車検なしで楽に高速道路を走れるので買うと思う。

361: 名無しさん＠１３周年 2013/12/27 03:31:16 ID:jK13LMVHi
こういうバイクが出るとバブルが来てるって思う

引用元：http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1388023966/



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