1:774RR:2013/02/07(木) 20:51:20.30 ID:drmUTSBa
教えてください!!


2:774RR:2013/02/07(木) 20:53:43.67 ID:drmUTSBa
400ccでもいいです!

3:774RR:2013/02/07(木) 20:53:50.68 ID:f7QRgyn/
>>1
目立ち度では、ホンダホークⅡかな!?
img5630103123050.jpg

4:774RR:2013/02/07(木) 20:55:32.17 ID:drmUTSBa
>>3
ちょっとバッタっぽいなぁ

5:774RR:2013/02/07(木) 21:00:24.34 ID:6cFQZXSF
VTR
main.jpg

6:774RR:2013/02/07(木) 21:02:06.89 ID:drmUTSBa
>>5
よこっちょのアルミフレームかっこいい!!
やすいのか??

60:774RR:2013/02/08(金) 01:27:32.53 ID:7NGG81GG
>>5 のVTRに同感.
安いかどうかは別としてやっぱりVTRじゃね?
400ならCB400SF,大型なら現行はないけどCB750(RC42)
これらはメンテナンスコストが特別に高くつかず,消耗品もこなれたものが使えて,あまり金をかけなくとも維持し易い.
バイク便にもよく使われていることがその証左.

8:774RR:2013/02/07(木) 21:07:01.40 ID:drmUTSBa
250ccでもたかいんだなぁ 20万ぐらいでかえないかな??

9:774RR:2013/02/07(木) 21:16:49.02 ID:6qtRfW9e
単発250TRいいよ
250tr_2011_image3.jpg

12:774RR:2013/02/07(木) 21:22:39.90 ID:drmUTSBa
>>9
ちょっとクラシックだなぁ

10:774RR:2013/02/07(木) 21:18:01.60 ID:uag4Bs6N
ウルフ200
wolf200_199205.jpg

12:774RR:2013/02/07(木) 21:22:39.90 ID:drmUTSBa
>>10
かっこいいなこういのもいいな!

11:774RR:2013/02/07(木) 21:20:00.28 ID:8zVQnMVw
お前みたいなケチなダサ坊は中古のボルティでも乗っとけ
volty_c_side_l.jpg
糸冬 了

12:774RR:2013/02/07(木) 21:22:39.90 ID:drmUTSBa
>>11
なかなかかっこいいっすね!

13:774RR:2013/02/07(木) 21:24:09.40 ID:drmUTSBa
やっぱりローン組むしかないか ヘルメットすらもってないんだけど50万あれば込み込みでいけるかな??

14:774RR:2013/02/07(木) 21:26:22.53 ID:WRAQMmzD
もしかして免許ないの?

17:774RR:2013/02/07(木) 21:27:02.44 ID:drmUTSBa
>>14
いやさすがに普自二はあるよ!

20:774RR:2013/02/07(木) 21:30:45.28 ID:8zVQnMVw
>>17
免許と50万円あれば好きなののれるぞ。
国産で新しい年式ならまずトラブルは無い
あとはカッコいいと思ったのを選べ
どんなのが好きなの?

21:774RR:2013/02/07(木) 21:32:49.70 ID:drmUTSBa
>>20
CB400SFがすんごいかっこよいとおもう系男子です いまのところさっきのスパーダが名前含めボディとかもいい!

27:774RR:2013/02/07(木) 21:38:11.10 ID:8zVQnMVw
>>21
素晴らしい選択眼だね
ならば中古車になるがCB SFにしちゃいなよ。
暖かくなったら奥多摩で待ってるわw

15:774RR:2013/02/07(木) 21:26:49.46 ID:/MfUHqB5
やっばVTspadaでしょ
3.jpg

18:774RR:2013/02/07(木) 21:28:58.44 ID:drmUTSBa
>>15
これ、めちゃくちゃかっけーな!

16:774RR:2013/02/07(木) 21:26:51.42 ID:6qtRfW9e
じゃあRZ250
img043_3.jpg

18:774RR:2013/02/07(木) 21:28:58.44 ID:drmUTSBa
>>16
もうちょい進化系がいいっす!

19:774RR:2013/02/07(木) 21:29:58.41 ID:hWCzo58M
VTZ250
2880613.jpg

24:774RR:2013/02/07(木) 21:33:38.17 ID:drmUTSBa
>>19
うーむ、おしい!!

22:774RR:2013/02/07(木) 21:33:18.80 ID:yp7BzLnY
新車?
新車ならスズキ ST250 Etype
シンプルで壊れにくい。
値引き率が高いので、定価は高いが、根気よく探せばビックリする程安く買える、それでも自賠責保険、任意保険も合せれ
ば40万円はする。

中古ならスズキ ボルティー(ST250の前車種)
こいつもシンプルで壊れにくい。
オクで買えば、バイクを5万円(程度は並)、自賠責保険3年、ネットの任意保険(3万円以内で収められると良いね)、自分
で名義書換で10万以内で乗り出せる。
ただし中古は新車と違って、タイヤ・ローター・キャブ・キャリパー・と次々順番に整備費用は掛かってくるよ(一つ一つは
安いけどね、近い頻度で順番にやってくる)。

ちなみに中古のネイキッド250ccはカワサキ、ヤマハ、ホンダとあるが、スズキより相場が高くなる。
壊れないを望むならホンダとスズキ、とにかく安さを求めるならスズキの単気筒モデルの一択。

25:774RR:2013/02/07(木) 21:35:55.45 ID:drmUTSBa
>>22
こんなコピペみたいな長文サンクス!!
スズキのバイクそんなやすいのか!!
ありがとう!!!

23:774RR:2013/02/07(木) 21:33:24.93 ID:6qtRfW9e
ではグース350
2.jpg

26:774RR:2013/02/07(木) 21:37:15.15 ID:drmUTSBa
>>23
な、なんかかっけぇなこれ!!

29:774RR:2013/02/07(木) 21:41:41.82 ID:XAcTfaGD
スパーダでいいんじゃね?

31:774RR:2013/02/07(木) 21:47:16.45 ID:drmUTSBa
>>29
結構どのバイクもかっこいいのなw
相場が安くて数出回ってたら結構騙されずにすみそうだよね??

30:774RR:2013/02/07(木) 21:44:17.02 ID:yp7BzLnY
250ccバイクでも初心者は起コケするし、ブツケけて傷つけるし、ってのは通過儀礼。
新車で買っても、傷だらけにする可能性高し。

最初はスズキのボルティーでも選んで、保険も全て込みで10万円で250ccに慣れるといいんじゃね。
ボルティーは単気筒バイクの楽しさが味わえる(良い経験になる)。

そんで半年か一年後に自分の好きなのをじっくり探して購入する(ボルティーは売却すれば、最初にボルティーを買って値段と同じくらいで
売れるから、結局そんなに損はしない)。

32:774RR:2013/02/07(木) 21:48:21.16 ID:drmUTSBa
>>30
確かにめちゃくちゃやすいよな!
サンクス!参考にするわ!!

33:774RR:2013/02/07(木) 21:52:59.95 ID:drmUTSBa
今ググってるんだけどなんでスズキのバイクやすいの??

40:774RR:2013/02/07(木) 22:09:42.00 ID:yp7BzLnY
>>33
スズキだから安いって訳ではないよ。
単気筒エンジン搭載モデルはどこのメーカーも安く出してる。
が、その中でもスズキのボルティーは特に安かった(薄利多売でよく売れた。タマ数豊富)。

カワサキもエストレヤってネイキッドの空冷単気筒モデルがあるが高い。
ホンダもCB223Sがあるが高い。
ヤマハはルネッサ、SRVがあり、これはボルティーよりちょい高いが、美しくて格好良い。

結局、激安のバイクで壊れないとなるとボルティーの一択になる。
ヤマハのルネッサもありかな。
安心を買うなら定番のCB400SF。

41:774RR:2013/02/07(木) 22:13:06.30 ID:drmUTSBa
>>40
SRV、ルネッサみたけどボルティー一択だこりゃ!なんか見てるうちにかっこよくみえてきたわ!

34:774RR:2013/02/07(木) 21:53:36.86 ID:+Jq6fAEf
街で停めてあるボルティを見ると和む。
タンクの文字を見ると更に。

35:774RR:2013/02/07(木) 21:55:48.46 ID:8zVQnMVw
俺は初心者にはアフターサービス含めてバイク屋で整備されたのをすすめるよ。
オークションや個人売買は知識が無いとトラブル出たときにゴミになる可能性がある
それもまた勉強になるんだけどねw

36:774RR:2013/02/07(木) 21:56:36.74 ID:drmUTSBa
>>35
そういうバイク屋ってチェーン店であるかな??

37:774RR:2013/02/07(木) 22:00:59.46 ID:8zVQnMVw
>>36

買った店にもってけば面倒見てくれるよ。チェーンでも個人店でも
但し、金は掛かるものと思ってたほうが良い。←そんなに掛からないけどね

42:774RR:2013/02/07(木) 22:15:03.70 ID:f6pR/VgM
個人的にはVTRだなぁ
サイズも250ccにしては大きいし、だからといって取り回しが悪いわけじゃない
カスタムパーツも多いしな

44:774RR:2013/02/07(木) 22:24:13.73 ID:6qtRfW9e
250cc四発はどうよ
例えばネイキッドではJADE、刀250、バンディット、バリオスなどなど

まあ、高回転で偏ってるエンジンかもしれんが回すの好きならって訳で

でも初心者なら単気筒の方が良いかもな

45:774RR:2013/02/07(木) 22:27:36.98 ID:drmUTSBa
>>44
気筒とかよくわかんないんだがなるべく音うるさくないやつがいいっす!

49:774RR:2013/02/07(木) 23:18:25.45 ID:AoHgkImX
SRX250
安い、単純
51ys.jpg

50:774RR:2013/02/07(木) 23:23:14.36 ID:drmUTSBa
>>49
かっこいい!、!

51:774RR:2013/02/07(木) 23:25:05.81 ID:AisofoeT
ホーネット250いいぞ
hornet250-fb395.jpg

53:774RR:2013/02/07(木) 23:31:38.40 ID:drmUTSBa
>>51
うーむかっこいいよなぁ もーなんでもほしいよぉおおお

54:774RR:2013/02/07(木) 23:36:05.39 ID:hWCzo58M
メガリ250R
7a6ba24aadf444fb4a9ab13a13dc6858.jpg

55:774RR:2013/02/07(木) 23:38:08.15 ID:drmUTSBa
>>54
ちょっとネイキッドじゃなくね?!

57:774RR:2013/02/07(木) 23:58:38.38 ID:Brrqvzss
バンディットだな
初期型のGJ74Aが壊れにくいぞ!
gsf250-89.jpg

59:774RR:2013/02/08(金) 01:14:14.92 ID:cMToOTNI
王道HONDA:ホーネット
オサレYAMAHA:ジール
漢Kawasaki :バリオス
保菌者:バンディット

勧めるならバンディットかなぁ。
個人的にはジールがカッコいいと思うけど。

そういやカワサキからZ250出るよね。

63:774RR:2013/02/08(金) 02:24:34.86 ID:xmk+DE7d
ホーネット・バンディット・バリオスを推す人が多いけど、
去年の今頃同じ質問をバイク屋でしたら、
バイク屋でこれらのバイクはあまり勧められなかった。

理由は高回転を回すやつが多いから、エンジンの損耗が大きいだろうからとの事。
私、ホンダ好きなので、とくにホーネットが気に入ってたので、詳しく聞いてみたら、とくにホーネットはやめとけって言われた。
ホーネットはタイヤが高くつくから、安く気軽に乗るのに向かないんだとさ。

逆に最もいい選択肢は?という質問の解はVTRだった。理由は言わずもがな。

68:774RR:2013/02/08(金) 09:07:46.80 ID:3ytERFLO
>>63
このクラスで4気筒は出なくなって長いから買わないほうがいいは自分も同じ意見だな
バンディット250は友達が中古を買ったけどすぐぶっ壊れたわ
延々と甲州街道押して帰ったらしいw

133:774RR:2013/02/09(土) 18:34:53.14 ID:hg9ENOCe
>>63
そのバイク屋はわかってるな。
VTRはCB400SFやホーネットよりバランス良く運動性能高い。

CBとホーネットがバランス悪すぎとも言えるが。

64:774RR:2013/02/08(金) 02:47:52.72 ID:S46Co3iA
レプリカの皮を剥いたウルフ250が最強の250ネイキッドや
オススメするならばVTRだな

65:774RR:2013/02/08(金) 04:29:14.02 ID:IVxCykPJ
安い新車なら、ヤマハのYBR250があるよ。
エンジンは信頼性は高く、燃費もすこぶるほど良いよ。
lineup_mainImg.jpg

67:774RR:2013/02/08(金) 08:39:46.44 ID:8ooNNOFQ
これはZ250一択ですわ
20130415_Z250_13ER250C_141BLKDLS00D.jpg

69:774RR:2013/02/08(金) 09:11:36.87 ID:GvaBqjta
VT250Z
2 (1).jpg

70:774RR:2013/02/08(金) 16:07:39.00 ID:WIbvzg+j
ゼルビスしかない
5.jpg

71:774RR:2013/02/08(金) 19:12:48.92 ID:O0yahmC3
SRX250だな。
不人気で安いし、空冷単気筒だから機構単純なのに、見た目は本格ネイキッドだし。

250マルチと2ストはまず論外な気がする

72:774RR:2013/02/08(金) 19:16:04.85 ID:hG/5MWuo
>>1さんよ、決断したらどう決めたのかここでコメントしてくれよ

76:774RR:2013/02/08(金) 20:46:35.59 ID:6lczOith
仕事行ってました1でございます
気になってVTR250のワインぽいやつ見積もりだしたら今日商談中とのことでした... 本体20万だったが残念...

78:774RR:2013/02/08(金) 21:31:36.28 ID:ExUtBtkc
周りにバイク売りたいっていうやつから買うのも手だと思うけどなぁ。

かくいう俺もそうだし・・・

79:774RR:2013/02/08(金) 21:47:57.50 ID:6lczOith
>>78
バイク載ってる人自体めっちゃ少ない

80:774RR:2013/02/08(金) 21:58:20.11 ID:ExUtBtkc
>>79
なるほど。
俺もバイク売りたいとは思ってるけど君のニーズとはほぼ反対なバイクだから
こればっかりはな・・・。

82:774RR:2013/02/08(金) 22:07:17.06 ID:xmk+DE7d
>>79
ヤフオクで現車確認させてもらいながら入札するという手もある。

83:774RR:2013/02/08(金) 22:13:48.44 ID:6lczOith
>>82
うーむ現物いても知識ないからわからんなぁ

86:774RR:2013/02/08(金) 22:27:00.49 ID:xmk+DE7d
>>83
バイクに詳しい友達がいれば、
84さんが書いてくれたことの他に何か注意事項とかあるか一緒に見てもらうといいと思う。
エンジン音とか聞いて・見てみないと分からないこともあるしね。

84:774RR:2013/02/08(金) 22:22:43.68 ID:ExUtBtkc
お店でも何でも現物見たほうがいいのは同意する。

個人的に見たほうがいいと思っているところ

1.タンクないのさびの有無

2.フロントフォークのさびの有無(あんまり動いてないバイクは白い点々みたいなのがついてる)

3.エンジンかけさせてもらえるかどうか(かけさせてもらえないのは問題がある可能性がある)

4すぐにエンジンがかかるかどうか(すぐにかからないのはバッテリーやプラグに問題が)

5.マフラーからの異臭がないかどうか(特に社外品には注意)

6.ODDメーターは信用してはいけない。メーターの数字はいくらでも書き換えできるしメーター交換したらわからん。
1万キロしか乗ってない10年もののバイクより5万キロの15年落ちバイクのほうが調子がいいなんてざら。

7.ある程度自分の中でバイクの用途を考えておいてそれに車種が合うかどうかも考えておくほうがいい。

8.またがらせてもらえるかどうか。またがってバイクと体が合うかどうか。体に対してバイクが小さいときつい。

こんなもんかな

90:774RR:2013/02/08(金) 22:55:47.89 ID:6lczOith
>>84
ありがとう、保存するわこの文

85:774RR:2013/02/08(金) 22:24:43.82 ID:rmEJAqBg
故障しにくいならVTR一択。
バイク便への採用率も高く、壊れないぞ。

91:774RR:2013/02/08(金) 22:59:53.92 ID:P/RlwXz9
つか、バイク屋でちゃんと走るボルティを二十万以下でゲトって
バイクライフを楽しめるか試せば?
生活に必要性があるとかツーリングに行く積極性があるかないかで向いてるか否かがハッキリする
バイク楽しって思えば自然にステップアップするんじゃね?
向いて無い奴はどんなに高く良いバイクに乗っても無駄だ

92:774RR:2013/02/08(金) 23:16:25.47 ID:6lczOith
>>91
会社までチャリで15分、通勤というよりかは休日をのんびり景色いいところにいきたいんだ

93:774RR:2013/02/08(金) 23:24:11.19 ID:P/RlwXz9
>>92
ちゃんと走るバイクと楽しめる環境(積極性?)があればどこでもいけるよ(^^)
しかし折角買っても楽しめない人が多数いるのも現実。
良いバイクライフが送れると良いね

94:774RR:2013/02/08(金) 23:27:21.78 ID:ExUtBtkc
>>92
となると高速使ってどこかに~って感じじゃないのかな?
それなら250TRやボルティやらのレトロ系でもおkかな。
250ではなかなか高速きつい部分はあるけど、TRやボルティでの高速は無謀っていう感じかも。

高速使って遊びに行きたいなぁというのなら、ネイキッドならVTR、カウルつきのZZR250やNinja250R
がお勧め。カウルの有り無しで高速の楽さ加減はまったく違う。

長距離行きたいぜーっていうのなら予算オーバーだと思うがZZR400をお勧めするかな。
高速での安定性は随一だと思う。

オールマイティーに使いたいぜーっていうのならCB400シリーズがやっぱり強い。

95:774RR:2013/02/08(金) 23:37:24.93 ID:6lczOith
>>94
せっかく買うなら動かなくなるまでのりたいんだよなぁ
VTR250ヤフオクでさがしてみるわ!

99:774RR:2013/02/08(金) 23:46:23.21 ID:hG/5MWuo
400ccもOKなら空冷単気筒のホンダ CB400SS、ヤマハ SR400も悪くない。
4.jpg15.jpg

101:774RR:2013/02/08(金) 23:47:41.69 ID:6lczOith
>>99
二つとも形がちょっとおれの好みじゃないんすよ!

109:774RR:2013/02/09(土) 01:45:36.04 ID:rBDcmi2M
壊れないの重視するならVTR
だだし中古は部品交換などで安くはない

長くみると新車が一番安上がり

111:774RR:2013/02/09(土) 03:27:33.28 ID:sv3UAAWk
もうVTRっていう答えが出てるし、選択肢としては最高だね。
バイク自体が楽しみな人なら2ストだったりニーハン4気筒もアリだけど、そうじゃないみたいだし。

113:774RR:2013/02/09(土) 07:05:36.44 ID:Dau5SCEP
>>111
今時2stなんて買おうとしたら、何年前のバイクになるんだよ。
修理費かかるのでコスパ悪すぎ。
4気筒もまともな年式のはプレミアム価格なので、そんなの買うなら400買った方が安くつくわ。

112:774RR:2013/02/09(土) 03:36:53.73 ID:O5l++FVd
ストと気筒ってなにが違うん

115:774RR:2013/02/09(土) 07:28:26.23 ID:a7AMmg5O
>>112
簡単にいえば2stはエンジンが一回転で一回爆発
4stは二回転で一回爆発

気筒はシリンダーの数
例えば200ccのバイクがあったとする

一気筒…200ccのシリンダーがひとつ
二気筒…100ccのシリンダーがふたつ
四気筒…50ccのシリンダーがよっつ

4stの四気筒なら一回転で二回爆発する

124:774RR:2013/02/09(土) 15:03:53.17 ID:xZ/Hydzo
せっかく250ccのバイクに憧れてるのに、夢をつぶすようなことを云ってスマン。
でも、女と付き合って金が掛かるってのと同じ位バイクには金を掛けてやって下さい。

こんなに面白いものはないってくらい面白い趣味になることは保障しますよ~

125:774RR:2013/02/09(土) 15:08:20.29 ID:6fnyW79s
>>124
いや、でもまったくそうだな。
ちゃんとその辺考えないと「こんなはずじゃなかった!」なんて事になりかねんからな。
手間はかかるが手間をかけたらかけた分だけ答えてくれるのもまたバイクだしね。

131:774RR:2013/02/09(土) 17:50:48.98 ID:CF3lC8ZK
燃費・街乗りでの扱いやすさ・故障しにくさで考えるとVTRは優秀だからなぁ。営業車ってイメージがあっても車と違ってダサいとかカッコ悪いって感じは無いし。

っつかCB400もCB750も頑丈だし、工業製品として見るとHONDAは異常。バイク部門は変態技術者集団と再認識した次第。

179:774RR:2013/02/11(月) 23:50:53.31 ID:CZHngWLH
てかスレタイの時点で VTRしか浮かばなかったわ

転載元:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1360237880


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