1: ゆでたてのたまご ★ 2014/06/05(木) 14:51:45.88 ID:???.net
首都高、2018年度に3号線(下り)に渋谷入口を新設し渋谷~羽田空港を20分で接続
中央環状品川線の利便性を向上。王子南出入口は中央環状品川線と同じく今年度開通
(2014/6/5 00:00)

首都高速道路は6月4日、代表取締役社長 菅原秀夫氏による定例会見を開催した。
(中略)

■ 大規模更新事業の進め方、平成26事業年度事業計画の概要

大規模更新事業の進め方については、高速道路の更新財源を確保するため料金の徴収期間の満了日を、
2050年から2065年へと15年延長する改正道路整備特別措置法が国会で成立したことを踏まえ、
2050年までは建設債務を、それ以降の15年間については更新費をというイメージで償還を行っていく。

首都高の更新計画としては、「首都高速道路構造物の大規模更新のあり方に関する調査研究委員会」の
提言を受け更新計画の検討に着手。大規模更新・大規模修繕(概略)に必要な金額を約6300億円と
見積もっている。

菅原社長は、「法律の改正を受けて、なるべく早く大規模更新に着手したい」と述べ、各地方自治体への
手続きなどはあるものの、劣化の激しい1号羽田線東品川桟橋・鮫洲埋め立て部については、「来年度には
着手したい」と語った。

これには、2014年度開通する中央環状品川線が密接に関わってくる。中央環状品川線が開通することで、
1号羽田線の品川桟橋部を通行止めにすることが可能となり工事に着手できるからだ。

平成26年度(2014年度)事業計画もその中央環状品川線開通が大きな柱になっており、
大橋JCT(ジャンクション)~大井JCT間で作業は順調に進んでいるとの見通しを示した。この開通は、
圏央道(首都圏中央連絡自動車道)、外環道(東京外かく環状道路)、中央環状の3環状の中で、
最初の全面開通となる。中央環状線をさらに活かすため、3号渋谷線(下り)に渋谷入口を新設。
場所は渋谷二丁目交差点近くとなり、高樹町出口(上り)のちょうど向かい側になる。

これにより渋谷方面から郊外方向への移動が容易になり、中央環状線を使うことで渋谷~羽田空港間20分(現在は35分)、
渋谷~池袋間15分(現在は30分)を実現する。

そのほか中央環状線に王子南出入口を年度内に新設。これまでの王子北出入り口は
首都高川口線(S1)・東北自動車道方面と接続していたが、王子南出入口の完成で
5号池袋線・中央自動車道・東名高速道路方面と接続することができるようになる。

そのほか首都高の今後の大きな変更としては、晴海線 晴海~豊洲間開通(2015年度)、
横浜環状北線開通(2016年度)、板橋熊野町JCT間改良(2017年度)、堀切小菅JCT間改良(2017年度)、
小松川JCT新設(2019年度)、横浜環状北西線開通(2021年度)が計画および着手されている。

■ 安心・安全への取組み、環境への取組みなど
以下略

定例会見資料など | 首都高速道路株式会社
http://www.shutoko.co.jp/company/interview/

ソース: Impress Watch http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140605_651880.html
画像: ソースに画像21枚あり
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2: 名刺は切らしておりまして 2014/06/05(木) 14:55:27.65 ID:QLO3Qj5F.net
渋滞します

3: 名刺は切らしておりまして 2014/06/05(木) 15:06:46.84 ID:nGSo70Sl.net
なんか凄い交通量になるんじゃね?
東名から大橋ジャンクションに入り急カーブで
2車線から1車線になるのも怖いのに
今度は合流・・・・・おそロシア

4: 名刺は切らしておりまして 2014/06/05(木) 15:11:39.37 ID:ZQHMQRMJ.net
渋滞で3倍以上の時間かかるだろうな

とりま、足立多摩ナンバーは乗り入れ禁止にしてほしい

5: 名刺は切らしておりまして 2014/06/05(木) 15:14:07.11 ID:V1IudQxZ.net
ぼけっと走ってると道を間違う
左?右かよ!分岐?本線じゃねーし
流れ早い怖い!と思ったら渋滞だし
田舎モンにはツライ道

6: 名刺は切らしておりまして 2014/06/05(木) 15:16:49.64 ID:/t8OY5O3.net
>>5
まぁ東京育ちでも首都高の運転は慣れてないときつい。
トロい車も田舎者とは限らないw

17: 名刺は切らしておりまして 2014/06/05(木) 16:17:28.36 ID:Zg9z7Ubm.net
>>5
江戸橋箱崎付近の4車線一気に横切りとか
よく通るのに未だにしくじりそうになる

9: 名刺は切らしておりまして 2014/06/05(木) 15:23:49.68 ID:uehcpVHU.net
念願の渋谷入り口か

10: 名刺は切らしておりまして 2014/06/05(木) 15:29:29.79 ID:MwVF4Qm3.net
日本の人口も自動車の所有者も減る一方なんだから、そう遠くない将来に道路を新たに作るだけ無駄になる時はくるだろうね

14: 名刺は切らしておりまして 2014/06/05(木) 16:09:13.25 ID:cwOSnDCD.net
そんなことしてないで早く外環作ってください

東京を通り過ぎたいだけで別に東京に用はないのにぐるぐる回るのは時間の無駄

18: 名刺は切らしておりまして 2014/06/05(木) 16:20:02.96 ID:wMOXUvb+.net
新宿~羽田の直通電車があればよい

20: 名刺は切らしておりまして 2014/06/05(木) 16:29:54.66 ID:ragV1qKU.net
大橋が渋滞するようになって、東名川崎から渋谷までが一般道とかわらなくなったよ
必要なのは中環じゃなくて外環なんだよね
環八の地下で羽田から関越まで繋げてくれ

23: 名刺は切らしておりまして 2014/06/05(木) 16:44:10.23 ID:tgYNGIOi.net
池尻入口~三軒茶屋上り坂の渋滞が減って、渋谷~大橋が渋滞と予想。
つまり渋滞の先頭が手前になるだけでは。。。
いや、C2→東名は渋滞スルーできるようになるのか。なるほど。

24: 名刺は切らしておりまして 2014/06/05(木) 16:54:25.61 ID:BUVmYmTs.net
外環が完成すればある程度の緩和が見込めるから
早く前倒しして整備してほしいな
2020年までに完成は無理か??

28: 名刺は切らしておりまして 2014/06/05(木) 17:00:42.68 ID:5Gdgr7fm.net
> 首都高、2018年度に3号線(下り)に渋谷入口を新設し渋谷~羽田空港を20分で接続

20分って深夜以外の時間帯じゃ無理だろw

34: 名刺は切らしておりまして 2014/06/05(木) 17:51:49.70 ID:HhwMl0Q/.net
出口は左側に統一しろ
五輪までのお約束だぞ

41: 名刺は切らしておりまして 2014/06/05(木) 18:57:14.61 ID:mjMzcuIm.net
オリンピックまであと6年しかないからな。土建業は鬼の忙しさだろうな。

43: 名刺は切らしておりまして 2014/06/05(木) 20:04:36.67 ID:cY8QvbZV.net
東京を整備するのもいいが、東京はニューヨークのような街を目指すべきで、首都機能や皇居を移転すべきだ。

57: 名刺は切らしておりまして 2014/06/06(金) 09:04:45.56 ID:d4akQpmb.net
渋谷に新たな入り口作るということはその出口で詰まると首都高自体が渋滞するんじゃないの?

63: 名刺は切らしておりまして 2014/06/06(金) 18:48:03.28 ID:0Cwe58mF.net
>>57
首都高のインターには出入口がなく、出口オンリーや入口オンリーも多い。

渋谷入口を作っても渋谷出口はないよ


どこの出口で詰まると思ってるの?

59: 名刺は切らしておりまして 2014/06/06(金) 11:33:27.22 ID:FG6alTeG.net
下りの渋谷付近って、大体の時間帯が入り口閉鎖レベルの渋滞してるよね?
渋谷~大橋を、三軒茶屋~池尻みたいな三車線風の作りなら何とかって感じだけど

62: 名刺は切らしておりまして 2014/06/06(金) 17:40:21.86 ID:oTXcdPyl.net
渋谷新設、池尻閉鎖でいいんじゃないかな

64: 名刺は切らしておりまして 2014/06/06(金) 20:13:13.05 ID:4bV7maSH.net
逆に、渋滞にならなければいいんだけど・・・・・

69: 名刺は切らしておりまして 2014/06/07(土) 23:24:24.94 ID:4eVZ+zXd.net
さらに渋滞延びるのか~

引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1401947505/



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