1: ちゃとら ★@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 04:52:53.49 ID:???0.net
 2001年より全国での運用が開始され、今年で14年目になるETC。
高速道路を使う皆さんにはもうおなじみだろう。

このETC、最初は係員のいるレーンと共通だったが、専用の料金レーンができ始めたころから、正規料金を支払わない不正走行が増え始めたという。
これまでの主な不正走行は、次の3つが挙げられている。

(1)強行突破。ゲートが開いていないのに、強引に突破する例。

(2)不払い宣言による通行。「フリーウェイクラブ」という団体が以前行っていた不正走行で、
高速道路は本来の無料になっているはずだと主張、料金所で料金を払わないことで、道路行政に抗議を行うとしていた。

(3)車種格下げ強要。高速道路は車種区分によって走行料金が違うが、これを悪用した犯罪。
例えば軽自動車用にセットアップされたETCを普通車に載せれば、普通車の走行料金より安く高速道路を通過できる。

13年現在、上の(1)の強行突破が不正走行の9割を占めるというが、そのどれもが、道路整備特別措置法違や電子計算機使用詐欺で検挙・起訴される立派な犯罪だ。

そんな不正走行に、今年9月、また新たな手口が加わったという。

高速道路走行の車両区分の、「特大車」を「大型車」とETCに誤認させ、通行料金の差額をだまし取っていたとして、神奈川県平塚市の運送会社社長らが逮捕されたのだ。

この運送会社は、運転手4人に指示し、特大車である貨物車を大型車であるとETCに認識させていたという。
そんなことができるのかというと、実はできるのだ。

大型車と特大車の違いは、貨物車に限って言えば、サイズのほか、車軸の数に依存する。
大型車は、前1車軸・後ろ2車軸の6輪である。
特大車は4軸・8輪なので、ETCはタイヤの接地面を判断し、普通なら容易に大型車と特大車の区別をつけられる。

しかしこの運送会社は、特大車の一部に装備されている「積み荷が軽い時に、車軸の1本を浮かせて走行できる」という機能を悪用。
4軸ある車軸を3軸とETCに誤認させていたのだという。

東名高速の東京~大阪吹田を大型車で通行した場合、片道料金は1万7590円。
特大車なら3万480円かかる。
往復なら2万5780円もの差額を、運送会社らはだまし取っていたというわけだ。
警察は今後、こうした手口による不正が広がるおそれがあるとし、取り締まりを強化する方針だ。

http://news.livedoor.com/article/detail/9399305/


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2: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 04:55:03.85 ID:DEPhyp2X0.net
罰則強化するしかないねぇ

344: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 11:59:04.56 ID:k2oB0QNF0.net
>>2
いやいや、無料化すれば、全て解決

3: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 04:55:49.84 ID:jH1SqEnp0.net
写真に写って倍返しが待ってるのに

6: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 05:01:23.39 ID:NsV1bTjG0.net
ゲートの直前でぴったり後ろに付いてくる奴

15: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 05:07:33.28 ID:oTLcYpMt0.net
いやいや
これ、空荷の時しか出来なくて、空荷なら普通の大型車より軽いわけだから
別に大型料金でいいだろ

建前上は、路面のダメージに応じて金とってるんだろ?

53: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 06:17:49.10 ID:NuozSk8n0.net
>>15
空荷の時は認められてるから大型料金でOK
荷物積んだ状態でも上がるように改造して通り抜ける奴が摘発されてる。

16: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 05:08:14.89 ID:XeKgGWao0.net
強行突破対策にバーの表面に切削工具用の刃を釘バット上につけらばいいとおもうよ
車傷だらけにすればいい

18: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 05:09:43.95 ID:uDT2QYfH0.net
結構、強行突破や前走車がミスする場面に出くわす
車輪上げもよく見かけるし、何気にゲートは危ない

26: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 05:23:03.77 ID:2mjacLin0.net
車軸が浮いてるかどうかETCがその都度判断してんの?

115: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 07:38:04.47 ID:RDneML/u0.net
>>26
路面にセンサーが埋め込まれているので、
少しでも浮いていれば容易に判別可能。

38: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 05:46:40.37 ID:gXEndnjj0.net
これ、感知しているのは車載側ETC装置ではなく、ゲート側ETCの方でしょ?
もう少し分かりやすく記事を書かないと

別に車輪浮かして走っても問題ないのよ、むしろ空荷の時は不要なタイヤは
路面に設置させないで、タイヤの摩耗を減らしてエコロジーという立派な装置

タイヤ一輪にかかる負荷重量限界値というのが車両運送法で決められていて、
荷物満載の時に タイヤ1つの負荷重量限界オーバー≒過積載 とならないように
車両のコンピューター (ETCとは別の制御) が積載重量を検知し、
タイヤが自動的に下りてくる という寸法

これを悪用し、車両側コンピューターを悪戯してETCゲート通る時だけタイヤを上げて、
実際には荷物満載の大特なのに大型のフリをしてゲートを通過、
通過後は元に戻すとあら不思議、精算料金は大型料金
というのが今回の記事の内容でしょ?

40: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 05:53:02.67 ID:r0KZzXPQO.net
軸数をドライバーが任意に切り替えられるのが問題

47: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 06:06:23.05 ID:tTI3Y8xj0.net
>>40
イヤ!それは任意で切り替えられたほうがいい決まってる。
整備の際やタイヤ交換。あるいはタイヤにチェーン巻く時とか
任意で切り替えられたほうが整備製は良い。
ETCシステムのためにわざわざ機能を潰してしまうのは本末転倒だよ。

42: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 05:57:01.22 ID:AqwL0bRZ0.net
どう考えてもETCシステムがアホなだけ
日本の技術w

235: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 09:20:19.49 ID:P66I6xUL0.net
>>42
つーか日本と韓国のETCはゲートを残したこと自体アホ。
欧米のETC類似システムはゲートはなく通過時の速度制限もない。

何で欧米タイプを採用しなかったんだか。

45: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 05:59:42.62 ID:hTEcfTd40.net
人の良心が基本だからね
逆手にとって税金取り放題の役人にも問題がある。

49: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 06:06:54.96 ID:KPUOdwsY0.net
>>45
良心の問題じゃなくて、測定機器のレベルの低さ

こんな無能な測定機器が罷り通ってたら
速度違反の測定器の認定・審査も信用出来ないレベル

50: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 06:10:26.47 ID:KPUOdwsY0.net
取締り側のマイルールが異常なのに
異常なマイルールで、電子計算機で取り締まるのが異常

52: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 06:15:41.06 ID:TdB9pJZN0.net
ETCがショボいだけじゃねーか。

67: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 06:41:26.49 ID:fEv+/CCy0.net
役人がおかしい
etcになって値上げしすぎ
全く恩恵受けてない
首都高速しか乗らない

77: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 06:58:18.24 ID:WSL8IcZ90.net
車重が軽いなら割り引いてやってもよくね

80: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 07:03:37.13 ID:stY7ivC40.net
すぐばれるのにようやるわww

91: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 07:18:39.12 ID:p+IIg/wb0.net
バイクも
ETCゲートのところだけウイリーして通れば
一輪車料金になるってわけか

95: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 07:23:00.63 ID:m814ed7E0.net
そんな事よりも2輪車半額はよ、なんで4輪車と同じ料金やねん。

101: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 07:29:35.51 ID:kKJHRNUJ0.net
高速道路代が日本は世界一高いらしいね

104: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 07:30:37.16 ID:CMkdsZyY0.net
あのバーが上がったり下がったりって物凄く時代遅れな感じだよねw
通過するだけでピピッて成らないと。
出来るでしょ、本気出せば。

108: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 07:33:32.57 ID:xVvvtgES0.net
>>104
欧州だったかな、どっかの国だとステッカーを貼ってあるだけで高速に乗れちゃう

110: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 07:34:00.28 ID:BCvTB6aE0.net
>>104
本気を出せばいくらでも出来る。客が付いて来れないだけ。
なんだかんだ色んな面を考えてあれが一番最良なんでしょ。

120: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 07:45:45.98 ID:UW6xlY0H0.net
ここまで細かく料金が違う必要があるのか疑問

123: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 07:51:05.97 ID:gu5Uqei10.net
>>120
むしろもっと細かくすればいい
総重量×何円て感じで
道路に秤を埋め込まないと無理だがw

145: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 07:59:43.99 ID:7o4B1YDs0.net
認識できないETCがお馬鹿さんなだけな話じゃないの?
軽乗用車とオートバイが同じ料金なのも騙してるようなものだろ
言い訳が、これ以上料金設定するのは面倒くさいからだと

149: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 08:02:02.27 ID:mtlOKQGM0.net
積み荷が軽い時に、車軸の1本を浮かせて走行できる。
リフトアクスル機能やね

リフトアクスル - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=lGIWI-NGEHo


150: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 08:03:59.87 ID:GmSZ2XlC0.net
止まって、きちんと手続きして出る様にしたら良いだろ

183: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 08:46:06.13 ID:ZsfYrCY90.net
あれだ、ゲートを強化して車通れなくすればいいだけじゃね

https://www.youtube.com/watch?v=i_Cw0QJU8ro


188: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 08:50:09.09 ID:mxv9zNx3O.net
>>183
前にそれでETC付いてない車が事故ったから、間違っても突破出来るように弱く作っているらしい。

310: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 10:51:23.07 ID:+gXG8Xav0.net
>>183
これポコポコ引っかかるねww

204: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 09:00:29.92 ID:9XvsRyxq0.net
ETC利権のためだろ、おっさんが視認すればこんなことは起きない
どうせスピード落とすなら、人間にやらせるべき

212: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 09:06:18.47 ID:0NucNHxj0.net
結局つかまるのに馬鹿なんじゃないかと

388: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 12:44:01.74 ID:2memoZ1G0.net
どうせ作るならETCゲートに過積載検知機能も持たせれば良かったのに。

400: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/10/27(月) 12:59:36.29 ID:0gmMAi/H0.net
高速でトレーラーがタイヤ浮かせて走ってたのはこれだったのかw

引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1414353173/



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