1: ◆sRJYpneS5Y 2015/03/22(日)12:16:06 ID:???
ハーレーダビッドソン、「革新モデル」の全容 従来イメージ覆す装いで日本市場にリーチ 
木皮 透庸 :東洋経済 編集局記者

あのハーレーダビッドソンのバイクが、100万円以内で手に入る――。

二輪車メーカー大手のハーレーダビッドソンが2015年2月末に日本に投入した新型車「ストリート750」は
税込みで85万円から。大胆な低価格設定とハーレーらしからぬ排気量は、業界関係者や多くの二輪ユーザーを驚かせた。

国内メーカーと競合へ

ハーレーダビッドソンといえば、大型アメリカンバイクの代名詞。2014年の国内販売台数は1万1408台と
輸入二輪車の51%のシェアを占め、2位BMWの4165台を大きく引き離す。1000ccを超えるような大排気量の
車種も少なくなく、この「ストリート750」が登場するまでは、最も排気量が小さいものでも883cc、価格も103万円した。

今回投入したモデルは、国内の大型二輪車の主戦場でもある750cc。ホンダやヤマハなどの競合車種と
ほぼ同じ思い切った価格設定にした。欧州や米国では500ccのモデルも用意する。大排気量モデルを
柱とする同社としてはいずれも初めての取り組みだ。

排気量の小さいタイプに触手を伸ばす狙いは、大型二輪免許を取得したばかりの初心者層や34歳以下の
若年層の取り込みにある。こだわりのデザインや音、乗り心地の良さに熱狂的なファンが多く、
磐石なブランドを築いているハーレーであっても、他の二輪メーカー同様、ユーザーの高齢化が課題となっている。

購入者の平均年齢は日本では44歳に達している。大型二輪車のユーザー全体からすると3歳ほど若いが、
上昇傾向にあり、長期的な成長には次世代の顧客を開拓するのが重要という認識だ。

ハーレーダビッドソンジャパンの山本ブライアン健二・シニアマネージャーは、
「将来、コアなカスタマーになるのは若い人で、彼らが今乗りたい商品を作ることにこだわった」と話す。

開発では若年層に徹底聞き取り

「ストリート750」の開発にあたっては、日本や米国など10カ国の若年層3700人に聞き取り調査を実施。
用途やデザイン、走りにどのような要望があるかを詳細に聞き、分析した。若年層には、
長距離のツーリングよりも、通勤や買い物など短距離の「町乗り」で扱いやすい二輪を求める声が
多かったことから、町乗りをコンセプトに開発を進めた。

従来のハーレーよりも車体の幅を狭く、シート高を低くするなど小型にし、ハンドルの切れ角を大きくして、
町中で小回りが効くようにした。また、渋滞を考慮して、ハーレーでは珍しい水冷式のエンジンを採用した。
ほとんどのパーツが黒色というのも、完成前に若年層にデザインを見せ、意見を取り入れた結果だ。

続き 東洋経済オンライン
http://toyokeizai.net/articles/-/63789
http://toyokeizai.net/articles/-/63789?page=2
http://toyokeizai.net/articles/-/63789?page=3

◆◆◆ニュー速+ 記事情報提供スレ 14◆◆◆
http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1426033234/959


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3: 名無しさん@おーぷん 2015/03/22(日)12:21:51 ID:UMH
むしろハーレーは中高年になってからでいいな

4: 名無しさん@おーぷん 2015/03/22(日)12:25:11 ID:1iy
また走行距離1000km以下の中古が出回るな

5: 名無しさん@おーぷん 2015/03/22(日)12:25:27 ID:g9c
昔はロータックスのエンジン載せた250オフ車も売ってたんだが

6: 名無しさん@おーぷん 2015/03/22(日)12:43:27 ID:Tof
俺たちのジャズ

7: 名無しさん@おーぷん 2015/03/22(日)12:45:23 ID:tgQ
>今回投入したモデルは、国内の大型二輪
>車の主戦場でもある750cc。
っていつの話だよ。750ccなんて車種もあんま無いだろ。
と思ったがNC750シリーズが売れてるか...

8: 名無しさん@おーぷん 2015/03/22(日)12:46:35 ID:iwa
メイド・イン・U.S.A.の時代は1970年代で終わってる

9: 名無しさん@おーぷん 2015/03/22(日)12:47:48 ID:8Bw
500ccモデルがあるなら、日本にもボアダウンして400ccモデルを投入すれば爆売れするのに
たぶん、坂登らないけど

13: 名無しさん@おーぷん 2015/03/22(日)19:33:38 ID:x2C
>>9
逆にアメリカ人にSR400を売り込むチャンスだ

14: 名無しさん@おーぷん 2015/03/23(月)03:05:37 ID:6KS
通勤や買い物で750て面倒だと思うぞ
しかも大型は盗難対策が面倒なんだよな

15: 名無しさん@おーぷん 2015/03/23(月)03:19:02 ID:qaa
日本なら600ccくらいがバランスいい気がするでよ

16: 名無しさん@おーぷん 2015/03/23(月)03:30:19 ID:fkI
まあ日本の免許区分がおかしいんですけどね。普通免許、昔の中免で400までしか乗れないってアホくさい。

20: 名無しさん@おーぷん 2015/03/24(火)06:48:51 ID:4UI
>>16
うちのじいちゃんは教習車ラビットで何ccだろうが乗れる二輪免許を取った

17: 名無しさん@おーぷん 2015/03/23(月)11:51:26 ID:UHU
ナナハンか~

19: 名無しさん@おーぷん 2015/03/24(火)06:44:45 ID:Com
でも維持費がクソ高いんでしょ?

21: 名無しさん@おーぷん 2015/03/24(火)11:18:42 ID:zqv
若者に定番の250ccのバカスクと比べて、車検等の維持費は高いわ
盗難保険入らないとそこらに停めておけないわ(ハレは人気があるから海外で馬鹿売れ)
大型免許の壁もあるわで若者には売れっこない。
しかし金のない子育てマイホームローン地獄の中年世代に売れそうだな。

ハレ乗りってハレが好きなんじゃなくて『高級な』ハーレーってバイクが好きなんだと
思ってた。要は見栄なんだよ。こんな高級でビッグなバイク乗ってる俺様カッコイイ的な。
同じハレ乗りでも安物の883を馬鹿にしてるし、安いから売れるってもんでもなさそうな気がする。

23: 名無しさん@おーぷん 2015/03/24(火)16:19:26 ID:Tox
音は?せめて883くらいの3拍子奏でてくれるのか?

引用元:http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1426994166/



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