1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/26(金) 23:11:13.709 ID:8i7UWU9i0.net
250ccと大差なくね?
家族にファミ特約あったとしても所有台数1台なら全年齢の任意と月数百円の違いしかないんだし
事故っても等級下がらないぐらいしかファミ特約に魅力ない気がするんだが
それならもう少し出して250乗ったほうがパワーもあるし高速乗れるし良くね?
ちょっと125ccマンセーがひどい気がする
家族にファミ特約あったとしても所有台数1台なら全年齢の任意と月数百円の違いしかないんだし
事故っても等級下がらないぐらいしかファミ特約に魅力ない気がするんだが
それならもう少し出して250乗ったほうがパワーもあるし高速乗れるし良くね?
ちょっと125ccマンセーがひどい気がする
2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/26(金) 23:12:00.119 ID:LRSdODhy0.net
そりゃ車検ない中では上限の250は最強よ
3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/26(金) 23:12:23.677 ID:1ioQjlY20.net
もう2500ccクラスでいいと思う
4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/26(金) 23:12:50.306 ID:TAcCstN60.net
ようは使い道はどんなか、だわ
5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/26(金) 23:12:50.493 ID:kL0/OTC2a.net
高速も乗れるしな
6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/26(金) 23:13:17.145 ID:DB5bnXQg0.net
250で高速は乗らない方がいいと思うの
7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/26(金) 23:14:26.668 ID:dHnhSlMh0.net
街中だと125ccまでしか停めれない駐輪場とかあるから250ccとか乗ってると停めるとこ探すの大変だろうなと思う
8: ホモ・ス・カトロヴィッチ 2015/06/26(金) 23:14:30.495 ID:GeN7DvFNp.net
高速乗れる以外に何かメリットある?
9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/26(金) 23:15:42.852 ID:kL0/OTC2a.net
まぁ確かに疲れるけど毎年東京-山形で帰省してるが疲労以外問題ない
そしてその疲労は休憩を多めにとればいい
そしてその疲労は休憩を多めにとればいい
10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/26(金) 23:16:43.878 ID:86eI9FuJ0.net
ファミ特約じゃないと事故の原因が自分じゃない場合でも等級さがるの?
11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/26(金) 23:19:56.642 ID:YeWWSfAh0.net
自動車専用道路が一切使えないのはキツいわ
13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/26(金) 23:26:45.717 ID:0PjIaF7+0.net
つーか中免取った後で乗りなれるのに一番いいんだよ125は
その後で400はおろか250いかずに終わった奴が125マンセーしてるだけだろ
まあかくいう俺も250で止まったわけだけどな
その後で400はおろか250いかずに終わった奴が125マンセーしてるだけだろ
まあかくいう俺も250で止まったわけだけどな
14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/26(金) 23:28:16.730 ID:DB5bnXQg0.net
125最強というのは通勤、通学に的を絞った場合だろうな
15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/26(金) 23:43:48.049 ID:437iMsBt0.net
便利な道具としては125は手軽でよい
16: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/26(金) 23:44:26.331 ID:VP+ZeycC0.net
250ccで高速乗らない方が良いって未だに言ってるのは年寄りかな?
最近の250ccなら120km巡航でも余裕だぞ、振動も言うほどじゃない
150kmも出せばそりゃ急にガタガタ来るけど普通に走る分には全く問題ない
最近の250ccなら120km巡航でも余裕だぞ、振動も言うほどじゃない
150kmも出せばそりゃ急にガタガタ来るけど普通に走る分には全く問題ない
17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/26(金) 23:52:36.765 ID:437iMsBt0.net
軽いからキツいんだっての
20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/27(土) 00:02:35.780 ID:5etIOvcW0.net
>>17
VTR 160kg
ninnja250 172(ABSは+2)kg
CBR600RR 187kg
車体の重さはそこまで大きく変わらんのに重さとか言っちゃう男の人って・・・・
重心の位置もそこまで変わらんぞ、むしろアクセルワークが適当でも一定の速度で走りやすい250ccのほうが疲れないレベル
そりゃ追い越ししまくって目的地までさっさと行きたいなら別だろうが・・・・
VTR 160kg
ninnja250 172(ABSは+2)kg
CBR600RR 187kg
車体の重さはそこまで大きく変わらんのに重さとか言っちゃう男の人って・・・・
重心の位置もそこまで変わらんぞ、むしろアクセルワークが適当でも一定の速度で走りやすい250ccのほうが疲れないレベル
そりゃ追い越ししまくって目的地までさっさと行きたいなら別だろうが・・・・
22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/27(土) 00:05:52.344 ID:Dylx/Dsm0.net
>>20
大型乗ってから言おうね^^
250のほうが疲れないとか無理ありすぎだろwwww
大型乗ってから言おうね^^
250のほうが疲れないとか無理ありすぎだろwwww
24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/27(土) 00:09:26.030 ID:cd+Rcev90.net
>>22
いや結局乗りなれてる方が楽だよ
250乗りなれてると400とか疲れるし
100キロ~120キロ出るなら結構問題ない
まあリッター乗りなれてる奴からしたら理解不能かもしれないけどね
いや結局乗りなれてる方が楽だよ
250乗りなれてると400とか疲れるし
100キロ~120キロ出るなら結構問題ない
まあリッター乗りなれてる奴からしたら理解不能かもしれないけどね
21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/27(土) 00:03:28.363 ID:DFMDXTyE0.net
じゃあ250乗れよ
23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/27(土) 00:07:41.734 ID:Vhi53Feq0.net
250はチョイ乗り用ですわ長距離は辛い
長距離は400がちょうど良い
大型は免許持ってないのよ
長距離は400がちょうど良い
大型は免許持ってないのよ
26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/27(土) 00:14:03.424 ID:hrCrhaDN0.net
250は四輪でいうところの軽自動車的なポジションだと思ってる
メインは近所の移動、たまに長距離や高速での移動も楽ではないができなくもない
でもって自動車専用道路も走れるし維持費も比較的安い
一台でなにもかも済まそうとすると250が最適なのかなと思うけど
メインは近所の移動、たまに長距離や高速での移動も楽ではないができなくもない
でもって自動車専用道路も走れるし維持費も比較的安い
一台でなにもかも済まそうとすると250が最適なのかなと思うけど
27: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/27(土) 00:24:02.981 ID:cd+Rcev90.net
ていうか乗りなれてる奴に比べると、
でかいバイクって直線で前に吹っ飛ぶ感覚は最高なんだけど
その分カーブの遠心力が怖い。特に高速だとな
体重移動とかも普段より力要るし長距離かつカーブの連続だと却って疲れる
特に体力のピーク過ぎてるとなおさらな
これ4輪じゃ絶対に分からない感覚じゃね?
才能ある奴とか身長180後半以上とかの奴はどうだかわかんないけど
でかいバイクって直線で前に吹っ飛ぶ感覚は最高なんだけど
その分カーブの遠心力が怖い。特に高速だとな
体重移動とかも普段より力要るし長距離かつカーブの連続だと却って疲れる
特に体力のピーク過ぎてるとなおさらな
これ4輪じゃ絶対に分からない感覚じゃね?
才能ある奴とか身長180後半以上とかの奴はどうだかわかんないけど
28: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/27(土) 00:27:20.132 ID:l4j0UDK/0.net
125cc以下ならスクーターかカブだな
最低限の馬力があって小回りが効くし積載能力も優れているから便利で最強なんじゃないの
最低限の馬力があって小回りが効くし積載能力も優れているから便利で最強なんじゃないの
29: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/27(土) 00:29:24.609 ID:B5zsi61u0.net
新型のカブ110ってなんで人気ないの?
30: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/27(土) 00:33:40.223 ID:er/jagqr0.net
>>29
中国産で壊れやすいから
中国産で壊れやすいから
34: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/27(土) 00:41:01.121 ID:B5zsi61u0.net
>>30
カブって中華になったんか、、、ホンダも落ちたな、、、
カブって中華になったんか、、、ホンダも落ちたな、、、
31: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/27(土) 00:36:01.891 ID:hrCrhaDN0.net
人気無いと言っても交番ご用達バイクだけどな
36: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/06/27(土) 00:42:48.797 ID:oyq0+P8z0.net
どんなバイクも
高速道路で100キロ以上で走り続けると捕まるので気を付けましょう
高速道路で100キロ以上で走り続けると捕まるので気を付けましょう
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1435327873/
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コメント一覧 (124)
まあどっちも高速ロング向けじゃないんだけどさ
MTは中途半端だけど
トルクがスカスカと言われるけど、慣れの問題。
結局ソロで乗る分には申し分ない性能。
ただ、相手いるツーリングで大型バイクならしんどい。
山道や高速などペースが全然違うからね。
大型の良い所は捻ればあっという間に遅い車を抜き去ることができる。
250CCでは無理、
長距離なると楽だよね。山道でも3速固定とかできるし、
要するに用途だよね。通勤通学で全く自動車専用道路走らないなら原2、
ツーリング使用なら高速も使える方が便利、
私の場合はあまり乗らなくなったけど、バイク無かったら寂しい、
乗らないのに車検費用は勿体ないので250CCにしたけど、
私の乗り方では250CCが調度よい。
まあ400CCまで無車検なら400CCに乗るけどね。
頻繁に中長距離のるなら250CC以上乗ることをお勧めする。
「最強」にはまだ足りない
その最大の原因は法的なダブルスタンダード
道路交通法では「普通自動二輪車(小型限定)」
道路運送車両法では「第二種原動機付自転車」
車両的には原付なのに免許は限定だけど普通二輪が必要と言う
グレー過ぎる存在
もう「小型自動二輪」って言う完全独立免許でよくね?
あんまり好きではないけど通勤で渋滞時間帯を市街地走行すると
アドレスあたりが丁度いい。
物足りなさを感じるけど、東京や大阪市内のような混雑場所では
250CCだと動きにくいし、信号につかまったら時間はそんなに変わらない。
魅力的なバイク沢山あるけどデメリットが大き過ぎる
もっと駐輪場増えたらいいのに…
ら抜きの知的障害者は黙ってろや
車とバイクの任意と自賠責入れても年間3台分で31万ぐらいだけど・・・
125は125でツーリングするのも楽しいけどね
大好きな原付二種煽られて知的障害者はかわいいな
ツーリングだと大型が快適でおもろいし(※注:ある程度のスキル前提)
250は安くてなんでもできる感あるけど逆にどの要素も中途半端で微妙なんよね
~50kmは走るけど車がメチャ煽ってくるは幅寄せしやがる、排気量がもうちょっとデカけりゃ、ぶち抜くんだが。
通学には原2が欲しいし遠出には400が欲しいし
保険の意味無いくらい任意ケチってるのか?
事故りまくって等級ボロボロにしてるのか?
「125CCが最強説」だと思う、社会の閉塞感を表した説だね、つまり実質給与を上げられない
自民党に責任があると思います、次の総選挙は皆が幸せになれる共産党に是非一票を投じましょう。
それでもファミバイなら足としていいと思う
単体で任意掛けて田舎なら125スクーターとかは情弱
ガタイ良ければ原付感覚で乗り回せるし
日本人を爆破してた組織の党とかキープ左巻きはお断りです。
これでしょ
それに対して250でもそこまで取り回しも変わらないし維持費も変わらない
長距離キツイのは125の方が当たり前にキツイし125と同じように乗るには250も問題なく乗れるのになぜここまで125マンセーされてるの? ってことだろ
ちゃんと断ってるだろ?
来ちゃダメなことはわかってるよな?
時間かけていじましく回した最高速とかは知らんが、125スクーターは町中では目を見張るものがある。
重量とパワーのバランスなのか、単に全開にしやすいのか。
昔そんなネタのスレあったな
オフ会で原付だか原二だかで参加して
主催者に高速乗るんで・・・って言われたら
気合で頑張りますって言って周り失笑みたいなの
ただ、使い続けると使用率高いだけで。
電動アシスト自転車でも便利な地域や状況もあるし。のんびり走行することで普段見えない発見もあるし。
高速走るにはパワー不足だし、原二に比べると色々お金掛かるし、停める場所は限られるし
250こそ大型免許持ってない奴が乗る排気量って感じ
ただそれだけ
自分を肯定せな生きていけんのかこいつらは
車あるなら125が最強
二段階右折をしなくていいし小回りも楽だしな
何より250以上だと保険とか車検とか気分的に肩を張る人もいるから肩を張らずに運転できるからってことじゃないのかね?
普段は原付二種奥さん用にN-BOXとママチャリこれが理想だろ。
東京はどうだか知らないけど
大阪だと125以下で区切られてる駐輪場はほぼ無いから250と変わりないわ
郊外なら地方と同じだしな
比べるなら150と250でしょ
人と使い方による。だからメーカもラインナップを揃えてる。全ての人間全ての使い方に至高の1パターンがあるならそれしか売らないしそれしか作らない
カブが5速で250なら最強だ
東京もだわ。
それに駐禁だったら大型だろうが原チャだろうが速攻で取り締まり来る。
高速使わない足なら125でもチャリにはかなわん。
どこで最強なんて言われてんだよ?
そんなあなたにVTR
Phazerの頃を知らんのか? KRやNSRの初期に比べたら
最近の250ったら見る影もないじゃないか
「慣らしだから8000回転までね」みたいな車種はねーだろ
スペック厨の基準で語られてもね。
遠出ツーリング乗りには125以下は物足りなく感じる
結局は用途ですね間違いない
近場は250オフが楽しい
皆もそうでしょ?
原付は保険が安いんだよ。
車持ってなくて250最強って思うなら買えよ。
異論は認める
バイクで相撲でも取るのか?
くだらない!
250で高速辛いって言ってる人は法定速度での走行を想定してないか、最近の250乗ったことないとしか思えない
或いは高齢で体力衰え過ぎ
もっと言えば大型でも旧車のがスロットルの重さ的に疲れるわ
最強ってのは下駄として、車とチャリの間の位置づけとしての話
自分の好みと共感さがしだけにしときなよ
大きいバイクよりすり抜け楽だし通勤快速は伊達じゃない
2万3千か。ファミバイだと6千くらいプラスで付けれる
都内だと自動車専用に乗ることがないから車持ってる人は125になっちゃうな
一般道では150あるとだいぶ楽かなと思う。357を走ると特に。ゲートブリッジはどうか知らないけど
場所によって125と250と大型のどれが一番いいかって言うのが基本分かれて、なぜか○○が一番って言うのがやたら多い。
なお400はあまりない模様・・・
原チャリは感覚的にチャリの延長。
だから250以上とは使いどころが異なると思うの。
でも125で長距離ツーリングはしたくない
はっきり言ってバイクの種類によるよ。
極端な例だと、
250でもスポーツ系のエンジンなら高速でも遅れをとらない(余裕で流れには乗れる)、ただスレでも言ってるように大型に比べりゃ回すし軽さからして安定感もない。
400アメなんかは逆に車重ありすぎパワーなさすぎでとても高速なんて乗れない。
SS除けばリッタークラスは低回転トルク&車重による安定感で高速は余裕だが、結局風防ないとどのバイクもしんどい。
もう古いバイクだがツーリング重視ならおすすめはCB750だな。適度なパワーと車重で非常に扱いやすい。何より空冷エンジンがイカす
直進安定性、余裕あるパワー、カウルの風除け効果、すべてを加味してもあのポジションに耐えられない
××(機種/排気量)みたいな状態に必ずなる。
燃費、積載量、スピード、重量、そしてコストの5項目のバランスが
一番綺麗なのはおそらく250ccのネイキッドだけど、
それは別にバイクとして優れている事を意味してはいないので。
高速は最後の手段と考えれば比較的コンパクトで小回りもしやすい
もちろんスクーターだからメットインもあるし買い物にも最適
このクラスでアドレスまたはヴェクスター辺りのサイズがあれば選択肢が広がるね
ファミバイは金額だけじゃなく単に楽なんだよね
つまり2台買えってことです。
125と250の2台持ちしていた時期もありましたよw
125と400の2台持ちしていた時期もありましたよw
恥ずかしい青春の思い出だなぁ
選択肢がボルドールしかなくなっちゃうんだよね・・
新しくツアラーモデルとか出してほしいなぁ
まぁ 俺はバイクで高速を走ってても楽しく感じない性質で 大型のときもそれは変わらんかったので 結局小型バイクでのんびりちまちま走るツーリングに落ち着いてこういう結果になった と。
散々言われてるが用途と目的だよなぁ
DOHCも多気筒もないからパワー感も1/3位だし
メリットは何台所有してもファミバイで賄えること
メインバイク1台を125にするのはあまり賢くないな
遅すぎても早すぎても、軽すぎても重すぎてもストレス
750だと本当にちょうどだわ
DRZも万能バイクだったけど、もうカタログ落ちして長いしなあ。
120巡航出来たとしてもそこまで持っていくのに何秒掛かるんだよ
あくまでも最低限でしかないから
間違っても追い越し車線には入らないようにな
50ccで速度60km/h出せるしヘルメット要らないし普通免許で乗れるし最強かもw
でも違反すると原付じゃなく普通でのキツいペナルティがw
スクーターは
東京都民なら125ccが最強。レインボーブリッジも渡れる。
神奈川県民なら150ccがいい。125ccだとベイブリッジ渡れない。
たまに川崎からアクアライン渡るのも150ccなら問題ない。
都民が遠出してアクアラインを渡るには250ccかマイカーのほうがいい。
ninja250乗ってるけど120出すまでにそんなに時間かからんよ
10秒位かな
>あれ以上の万能バイクを、僕は知らん。
万能の基準は人それぞれ
競技に興味ない参加する気のない人にとっては関係ない性能に特化していて、ヘルメットや小物の収納スペースのないバイクは無能と思ってる人もいる
それに長距離込みだと最強と言い切れるほど排気量絞れないしな、維持は250が楽だけど、高速や長距離は排気量高めのクラスが楽になってくるし
その点最初に上げた条件だと維持費や30km制限二段階右折が無くファミバイ特約の使える125が最強と言われるのも解る
あと原付OKの有料道路なら格安に利用できるのもデカい、しまなみ街道とかね
天橋立も走れたりもする
そんなに遅くない
吸排気ノーマルで6秒くらい
250マルチ乗ってるけど100キロまで割りとあっさり行くから
常識的な速度で高速走るのに困ったこと無いな。250もありゃ十分でしょ
200キロとか300キロで巡航したいとか言うようなスピード狂の事は知らんけど
125は専用道路乗れたら最強に近いかもしれない 長時間走行と風と坂道が弱点だけど
中型:6インチスマホ
大型:タブレット
軽自動車:ノートパソコン
普自動車:デスクトップパソコン
こんな感じ
○原二スクーターは街乗り最強
それって最強って言えないような気もする
ファミバイで満足なら止めはしないが、最強ってどうだろうな
他にも便利アイテムあるだろ。
長距離だとリッターバイクは最高なんだけど、近場なんかは250のが適しているな
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