46：７７４ＲＲ：2011/10/15(土) 00:53:43.45 ID:PX7LsmEH
そろそろ10万超えそうなんだが、このスレ的には10万超えたらどうすりゃいいんだ。
車種は04年式CB400SF VTEC3
車種は04年式CB400SF VTEC3
52：７７４ＲＲ：2011/10/16(日) 20:50:46.07 ID:1yNwoQIH
>>46
俺の場合、10万超えた辺りから次のバイク探ししてる。
2年位かけて、試乗に行ったりメンテ情報調べたりして乗り換える予定。
飽きては無いんだけど、このバイクをずっと乗り続けるってのは違うかなと。
俺の場合、10万超えた辺りから次のバイク探ししてる。
2年位かけて、試乗に行ったりメンテ情報調べたりして乗り換える予定。
飽きては無いんだけど、このバイクをずっと乗り続けるってのは違うかなと。
67：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 13:10:54.11 ID:+snR1nko
新品を維持するというのも美学を感じるな
乗りこなしながらへたっていくのも愛着が湧くが
乗りこなしながらへたっていくのも愛着が湧くが
68：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 13:43:26.89 ID:wfy/OQTX
3万や4万キロしか走ってないようなものが新車同様に思える。
そんなのがボロ安でパーツはぎ取り車として流れてくるから、状態キープに金がかからなくていいさね。
そんなのがボロ安でパーツはぎ取り車として流れてくるから、状態キープに金がかからなくていいさね。
85：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 22:44:38.23 ID:OhejU2AW
アホなスレだぜ
１０万キロ走らせる維持費があるなら
ノーメンテ（オイル交換もしない）２万キロで新車に変えていくんだよ
周りにも金持ちだとか思われるし良いことばかり
なのに分からねー奴らだぜ どうせ愛着がとか
味が出るとか機械相手に訳の分からん感情論持ち出すんだろ？
もう少し経済や会計（原価償却）を勉強しろよな
とにかく勉強せい！
１０万キロ走らせる維持費があるなら
ノーメンテ（オイル交換もしない）２万キロで新車に変えていくんだよ
周りにも金持ちだとか思われるし良いことばかり
なのに分からねー奴らだぜ どうせ愛着がとか
味が出るとか機械相手に訳の分からん感情論持ち出すんだろ？
もう少し経済や会計（原価償却）を勉強しろよな
とにかく勉強せい！
88：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 23:43:23.07 ID:xPbcaRhI
>>85
できればそうしたいが、魅力的な現行車がない
できればそうしたいが、魅力的な現行車がない
94：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 09:00:01.33 ID:5SmSjo1s
>>85は10万キロ走らせるのにどれぐらい
金が掛かると思っているのだろうか？
金が掛かると思っているのだろうか？
95：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 09:34:09.09 ID:p9tfiWsN
実際どれくらい金額かかる？
スレチだがおれは16年前のバイクを買って
消耗品に15万円くらい部品代だけで使ってるんだが
スレチだがおれは16年前のバイクを買って
消耗品に15万円くらい部品代だけで使ってるんだが
128：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 07:53:12.62 ID:l2joabDf
>>95
新車から始めると、パーツが必要になり始めるまでの期間があるだけ確かに金はかかりにくいとは思うよ。
0～10万キロまでだと、オイルに3万、タイヤに10万、ブレーキに2万、スプロケチェーンサスなどで8万ってとこだった。
エンジンのOHが必要になったら、一線は退かせて暇なときのいじる趣味用にしようと思ってる。
新車から始めると、パーツが必要になり始めるまでの期間があるだけ確かに金はかかりにくいとは思うよ。
0～10万キロまでだと、オイルに3万、タイヤに10万、ブレーキに2万、スプロケチェーンサスなどで8万ってとこだった。
エンジンのOHが必要になったら、一線は退かせて暇なときのいじる趣味用にしようと思ってる。
96：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 10:06:30.17 ID:BFGy6Eyo
基本DIY整備ではあるが
ざっと計算したら80万くらいか
腰下とヘッドのOHで35万かかったからなあ
今はフレームが錆びで腐ってきてるのが心配
折れたらリジッドフレームに積み換えるけど。
ざっと計算したら80万くらいか
腰下とヘッドのOHで35万かかったからなあ
今はフレームが錆びで腐ってきてるのが心配
折れたらリジッドフレームに積み換えるけど。
103：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 21:58:54.23 ID:aAz2B1ZD
VTR250ならエンジンオイルとかの消耗品交換だけで10万キロ普通に走る
だからメンテに金がかかるなんてイメージが無いｗ
だからメンテに金がかかるなんてイメージが無いｗ
104：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 00:46:00.27 ID:nGTMehin
知り合いのバイク便のCBR250RR？なんて23万キロだってよ。
CB400SFなら30万余裕とか言ってたよ。ほんまかいな。
CB400SFなら30万余裕とか言ってたよ。ほんまかいな。
106：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 00:57:01.52 ID:kHVQV2GY
>>104
多分ほんま！
VTRは15～20万㌔位で寿命が来る。
事実上ｼﾘﾝﾀﾞｰがﾎﾞｰﾘﾝｸﾞ出来ない為&etc
知合いのﾊﾞｲｸ便会社のえらいさんが言ってた。
多分ほんま！
VTRは15～20万㌔位で寿命が来る。
事実上ｼﾘﾝﾀﾞｰがﾎﾞｰﾘﾝｸﾞ出来ない為&etc
知合いのﾊﾞｲｸ便会社のえらいさんが言ってた。
107：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 03:01:56.74 ID:440q8pER
>>106
VT250FEでバイク便してた頃は15万位でカムチェーン切れて終わってたが対策されたのかな
VT250FEでバイク便してた頃は15万位でカムチェーン切れて終わってたが対策されたのかな
112：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 10:28:39.17 ID:/bPe5n+y
そこそこ持つが一定の時期越えるとエンジン終わるホンダ
OHインターバルはホンダより若干短いが繰り返しOHで簡単に甦るカワサキ
設計思想の違いです
OHインターバルはホンダより若干短いが繰り返しOHで簡単に甦るカワサキ
設計思想の違いです
114：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 11:55:11.97 ID:3/ArkFX4
ホンダはタイマー内蔵ってことだな
最近の光学メディアと一緒で一定期間過ぎるとまったく使用不能になる
最近の光学メディアと一緒で一定期間過ぎるとまったく使用不能になる
115：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 14:58:32.65 ID:KfLtOQ/l
それって10年以上前の話だな。
もうホンダって中国製のバイクをホンダと銘打って売ってるだけだろ。
もうホンダって中国製のバイクをホンダと銘打って売ってるだけだろ。
125：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 00:00:55.87 ID:BVcvf9IG
ビラーゴ２５０で１５万キロ超えの人を３人知ってるｗ
131：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 16:37:30.83 ID:FyQGnF9i
>>125
普段の足ツーリングだと距離伸びるからね
普段の足ツーリングだと距離伸びるからね
127：７７４ＲＲ：2011/10/29(土) 06:34:30.74 ID:+af83H4c
俺の仕事はバイク便
一年で３万キロ走破（最近５万突破）
掛かったのは消耗品だけだけど、
これからいろいろとガタがくるころでしょ
ブレーキディスクに各所ベアリングetc
エンジンだけは大事にしたいからオイルは毎月交換しよう
２年後には１０万突破か・・・
一年で３万キロ走破（最近５万突破）
掛かったのは消耗品だけだけど、
これからいろいろとガタがくるころでしょ
ブレーキディスクに各所ベアリングetc
エンジンだけは大事にしたいからオイルは毎月交換しよう
２年後には１０万突破か・・・
140：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 20:11:38.30 ID:UuOxRJpb
おじいちゃんが乗ってる古いカブとかって、メンテとかどうしてるんだろ。
精々近所を走るくらいだろうから距離は伸びてないんだろうけど、
愛着とか求める性能の閾値とか、そういうのを超絶した何かを感じる。
精々近所を走るくらいだろうから距離は伸びてないんだろうけど、
愛着とか求める性能の閾値とか、そういうのを超絶した何かを感じる。
141：７７４ＲＲ：2011/10/30(日) 21:18:12.46 ID:kfL0YL2W
>>140
あれは道具と同じ扱いだね
故障やメンテは近所のバイク屋に持って行く
感覚としては母さんのママチャリに近いw
あれは道具と同じ扱いだね
故障やメンテは近所のバイク屋に持って行く
感覚としては母さんのママチャリに近いw
143：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 08:00:46.81 ID:9SrBytnw
さすがカブｗ 普通のバイクだと一万キロ走っていたら後一万キロか
良くて二万キロって思ってしまうけど、
カブの五万キロ走行したのを買ったけどどんなに回しても
どんなに長距離を休まず走っても（九州一周）
基本的な所だけ見ておけばなんともなく走る走る！！
あれが良いこれが良いと言ってもケチな人はカブを買うべきだ。
何台分もカブは持つｗ
良くて二万キロって思ってしまうけど、
カブの五万キロ走行したのを買ったけどどんなに回しても
どんなに長距離を休まず走っても（九州一周）
基本的な所だけ見ておけばなんともなく走る走る！！
あれが良いこれが良いと言ってもケチな人はカブを買うべきだ。
何台分もカブは持つｗ
144：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 11:32:02.20 ID:+EeUHL4/
いくらカブでも、限界まで回しまくるのにノーメンテだとオイル減り→ピストン焼き付きコンボが割と早く発生するよ。
ノーメンテでずっと乗れてる人は多分40キロ巡航みたいな人だろね。
ノーメンテでずっと乗れてる人は多分40キロ巡航みたいな人だろね。
186：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 22:36:18.12 ID:5spYZ3Gd
酷使しなければ大体は10万キロは走る
ただ、異音が出るとかオイルがにじむとかはメーカによって差が出る
ただ、異音が出るとかオイルがにじむとかはメーカによって差が出る
187：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 22:42:05.40 ID:ggwwjPyr
ホンダ車がレギュレーター壊れずに１０万km走るなんて事はまずない
それこそカワサキのオイル滲みとスズキのサビくらいありえない
それこそカワサキのオイル滲みとスズキのサビくらいありえない
189：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 22:55:26.06 ID:5spYZ3Gd
>>187
ウチのＣＢ７５０は１２万キロだが、何も壊れてないぞ
ウチのＣＢ７５０は１２万キロだが、何も壊れてないぞ
197：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 20:04:22.45 ID:uRzQsx9U
VT系の250でも10万行けるぞ
それなりに高回転
それなりに高回転
198：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 00:34:25.70 ID:V6k9VUTf
>>197
VTエンジンの頑丈さは前に教えてもらってたんで、
次は大型で頑丈さに定評のあるバイクが知りたかったんだよ。
大型は、週末に趣味で乗る印象だから10万キロも走るように
設計されてないのかなとかも思ったんだが。
CB400はエンジンが車並みに壊れにくいそうだが、例えばCB400SFと
CB1300SFだったらどっちが壊れにくいんだろう。
VTエンジンの頑丈さは前に教えてもらってたんで、
次は大型で頑丈さに定評のあるバイクが知りたかったんだよ。
大型は、週末に趣味で乗る印象だから10万キロも走るように
設計されてないのかなとかも思ったんだが。
CB400はエンジンが車並みに壊れにくいそうだが、例えばCB400SFと
CB1300SFだったらどっちが壊れにくいんだろう。
204：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 03:21:19.49 ID:ZxIlU25E
おれの周辺で10万km超のバイクというと、ZZ-R100C/D、ZXR400(L)、DR250Rとかかな。
正直、10万kmもつかどうかは乗ってる奴によると思う。
正直、10万kmもつかどうかは乗ってる奴によると思う。
205：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 04:09:15.52 ID:ckW0M9W2
乗ってる奴でなく、壊れても直して乗るか否かだよ
3台を10万キロ超えした俺のか細い小さな意見だがな
3台を10万キロ超えした俺のか細い小さな意見だがな
206：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 09:16:43.72 ID:tROCOrHW
長く乗るためには、１０万キロくらい普通に使ってれば壊れないバイクを選ぶってのも一手と思いつつ、幾ら壊れても直すのが趣味ってバイクも楽しい。
複数台持ちが一番楽しめるかな。
複数台持ちが一番楽しめるかな。
217：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 23:56:55.59 ID:0ic3O93Y
やっぱマイナー車ってのは部品が無くなるのが早いのかな？
自分はSV1000Sに乗ってるんだが、車体の軽さと程良い足つきと
程良いスポーツ性能と程良い燃費が気に入ってて買い換える気にならないんだが
部品が手に入らなくなるのは正直困る。
自分はSV1000Sに乗ってるんだが、車体の軽さと程良い足つきと
程良いスポーツ性能と程良い燃費が気に入ってて買い換える気にならないんだが
部品が手に入らなくなるのは正直困る。
227：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 11:34:34.84 ID:88gF97KT
03式XJR1300で8年乗って125000km。
タイヤとかオイルはそれなりに金かかったけど
他は当初思ってたより手がかからなかった。
・フォークOHが4回
・チェーン＆スプロケ交換が2回
・ホイールベアリング交換が1回
(10万km走行で念のため換えたが特に不具合はなかった)
・クラッチディスク＆プレート交換(11万km時)
・ブレーキパッド交換が2回
・バッテリーは6年で交換・12万kmでFブレーキマスター交換
クラッチのプッシュレバー周りからフルードお漏らし(3-4万km毎にＯリング交換)とか
シフトペダルが金属疲労(？)で折損し交換したのが2回とか
カムカバーからオイル滲みが発生しパッキン交換とか
そういうXJR病みたいなのも多少あったが基本的にすごく丈夫だと思う。
定番のリアサスからのオイル漏れはなぜか発生していないｗ
特に不具合が出てるわけでもないが
念のためステムベアリングとスイングアームピボットベアリングを現在交換中。
峠主体のツーリングで酷使してきたわりには今も調子は悪くない。
エンジンはおろかキャブすら全く開けてないけどパワーも燃費も特に悪化してない。
オイル消費は増えたけど。
エンジンOHせずに20万km走破するのが当面の目標ｗ
タイヤとかオイルはそれなりに金かかったけど
他は当初思ってたより手がかからなかった。
・フォークOHが4回
・チェーン＆スプロケ交換が2回
・ホイールベアリング交換が1回
(10万km走行で念のため換えたが特に不具合はなかった)
・クラッチディスク＆プレート交換(11万km時)
・ブレーキパッド交換が2回
・バッテリーは6年で交換・12万kmでFブレーキマスター交換
クラッチのプッシュレバー周りからフルードお漏らし(3-4万km毎にＯリング交換)とか
シフトペダルが金属疲労(？)で折損し交換したのが2回とか
カムカバーからオイル滲みが発生しパッキン交換とか
そういうXJR病みたいなのも多少あったが基本的にすごく丈夫だと思う。
定番のリアサスからのオイル漏れはなぜか発生していないｗ
特に不具合が出てるわけでもないが
念のためステムベアリングとスイングアームピボットベアリングを現在交換中。
峠主体のツーリングで酷使してきたわりには今も調子は悪くない。
エンジンはおろかキャブすら全く開けてないけどパワーも燃費も特に悪化してない。
オイル消費は増えたけど。
エンジンOHせずに20万km走破するのが当面の目標ｗ
228：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 13:24:12.94 ID:wwX7B1IY
>>227
へぇ～五万キロのカブを買ったけどこう言うの見てるとまだまだ乗れるって思って
うれしくなるな。
へぇ～五万キロのカブを買ったけどこう言うの見てるとまだまだ乗れるって思って
うれしくなるな。
235：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 17:39:11.32 ID:iM68SoGA
山走ってると、同じ燃費でも楽しさや所要時間は段違いだしな。
バイクの排気量で比較するのに軽持ってくるんだったら、コペンとかと比較しようぜ。
あんな乗っても楽しくない燃費伸ばすだけのミラとかを趣味の世界に持ってこられても、
走行シーンが違いすぎてしっくり来ない。
しっかしFI車は良いな。
10万オーバーでも基本整備しとけば燃費が殆ど落ちない。
バイクの排気量で比較するのに軽持ってくるんだったら、コペンとかと比較しようぜ。
あんな乗っても楽しくない燃費伸ばすだけのミラとかを趣味の世界に持ってこられても、
走行シーンが違いすぎてしっくり来ない。
しっかしFI車は良いな。
10万オーバーでも基本整備しとけば燃費が殆ど落ちない。
236：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 18:03:55.66 ID:6NJCyOO2
FIは壊れたらユニットごと交換でクソ高い
キャブは壊れても部品だけの交換で半永久的に乗れる
キャブは壊れても部品だけの交換で半永久的に乗れる
239：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 22:52:19.77 ID:Cb+85BN3
Fiが壊れるって言うけど、１０年１０万kmぐらいじゃそうそう壊れないだろ
258：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 23:39:45.31 ID:sLPxvMql
こうやって見てると、なんだかんだ理由付けて乗り換えてるが、最大の理由は"飽き"だな
しかし、バイクの耐久性って底なしだな。
3万キロも走ると寿命って思ってた自分がバカ見たいだな。
しかし、バイクの耐久性って底なしだな。
3万キロも走ると寿命って思ってた自分がバカ見たいだな。
259：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 23:43:19.75 ID:ZFRQ4QRi
3万キロで寿命のもんが100万以上の価格で誰が買うんだ
272：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 00:22:46.65 ID:yRNG3nnW
１０万キロ走り終わったとたん
年間３千キロしか走らなくなったよ
タイヤも毎年交換が、数年に１回
愛着あるからまだまだ乗るけど
年間３千キロしか走らなくなったよ
タイヤも毎年交換が、数年に１回
愛着あるからまだまだ乗るけど
273：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 20:15:47.88 ID:R0wbTtxX
つか 数年もタイヤが持つもんなん？
溝が残っててもひび割れてボロボロになってんじゃないの？
溝が残っててもひび割れてボロボロになってんじゃないの？
274：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 00:03:52.31 ID:cce29KSj
>>273
峠せめなきゃ5年位は余裕だよ
バイクスレの住人は神経質すぎる
峠せめなきゃ5年位は余裕だよ
バイクスレの住人は神経質すぎる
303：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 22:46:19.11 ID:seebRxLD
1927年製！ライダーのファッションともどもカッコいい！
304：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 23:57:22.89 ID:CoZZ/Bv9
CBR954RR(逆車)10万キロ超えたと思ったら、オドメーターが99999でロック
レッドバロンに行ったら、メーターASSY交換みたいな話も････
デジタルメーターってみんなこんなんなん？
この先の管理がすごく面倒なんだけど
レッドバロンに行ったら、メーターASSY交換みたいな話も････
デジタルメーターってみんなこんなんなん？
この先の管理がすごく面倒なんだけど
305：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 23:59:59.98 ID:UJVs6szh
>>304
少なくとも現行のアドレスは99万9999までカウントできる。
少なくとも現行のアドレスは99万9999までカウントできる。
310：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 11:07:20.17 ID:3MzPwu5d
>>304
トリップ付いてないの？
俺のもデジタルだけどトリップ2まである
もし5桁までしかカウントできなくても、その後の走行距離が分からないなんて心配はしてないな
トリップ付いてないの？
俺のもデジタルだけどトリップ2まである
もし5桁までしかカウントできなくても、その後の走行距離が分からないなんて心配はしてないな
316：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 21:00:28.67 ID:I8lzFWXF
俺の知り合いのR1乗りは去年終わり頃に10万トドメさしたって言ってた。
確か6年落ちくらいだったかな。
基本ツーリングライダーなんだけど、たまにツナギ着て現れるから、
去年辺り「今回はツナギ着てくるかトト」が流行ったりｗ
まぁ10万超えSSの人は確か他にも知り合いにいた気がする。
ちなみに俺は20代の時で2万ちょっと。
30代半ばの今は1.5万弱って感じですな。
仕事が忙しい年だと1万位まで落ちる。
去年やっと10万超えたよ(・∀・)
確か6年落ちくらいだったかな。
基本ツーリングライダーなんだけど、たまにツナギ着て現れるから、
去年辺り「今回はツナギ着てくるかトト」が流行ったりｗ
まぁ10万超えSSの人は確か他にも知り合いにいた気がする。
ちなみに俺は20代の時で2万ちょっと。
30代半ばの今は1.5万弱って感じですな。
仕事が忙しい年だと1万位まで落ちる。
去年やっと10万超えたよ(・∀・)
317：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 06:33:25.44 ID:LMM13+1O
カブは10万キロ狙えると思うんだが、
カブだけはプライベートで乗りたくない。
となると、原2なら次の選択肢は何になるだろう？
カブだけはプライベートで乗りたくない。
となると、原2なら次の選択肢は何になるだろう？
324：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 12:21:47.14 ID:eOBYwpSf
小型スクーターの駆動系メンテなんて工房でもできるくらい簡単だよ
ただ交換部品のサイクルが短いんだよ
だからカブよりコスパ悪い、ただそれだけ
ただ交換部品のサイクルが短いんだよ
だからカブよりコスパ悪い、ただそれだけ
325：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 12:50:10.93 ID:Z1kmBbxB
メンテされてないチェーンより
ベルトのほうが寿命が長いんじゃね？
ベルトのほうが寿命が長いんじゃね？
326：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 10:21:01.32 ID:7CiZodQk
ベルトは突然切れる
327：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 05:47:58.41 ID:ZN1Oj46l
クラッチにしてもベルトにしても、スクーターはパーツの消耗が多いから、しょっちゅう開けないといけないのが、距離を乗るのに萎えさせるんだよなあ。
それが苦にならないなら、やれないことはない。
出かけた先で突然壊れるかもと思うと、遠出に使いにくいから距離が進まない。
それが苦にならないなら、やれないことはない。
出かけた先で突然壊れるかもと思うと、遠出に使いにくいから距離が進まない。
344：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 23:18:47.78 ID:lYBAT5uU
>>327
チェーン掃除よりはラクだわ
チェーン掃除よりはラクだわ
345：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 23:43:07.27 ID:ySyK2AL0
>>344
俺も同感。フォルツァだけど2万ごとにベルト交換するだけ。
今、8万キロだけどベルト以外の駆動系は何も替えていない。
さすがにへたってきたから、今度替えるんだけどｗ
俺も同感。フォルツァだけど2万ごとにベルト交換するだけ。
今、8万キロだけどベルト以外の駆動系は何も替えていない。
さすがにへたってきたから、今度替えるんだけどｗ
346：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 12:56:53.10 ID:KWYYwFB6
>>345
俺もフォルツァだ。6万Kmでベルト交換の際、クラッチが使用限度まで
もーちょいイケそうだったけどバラしたついでなので交換した。
駆動系にたどり着く前の外装の脱着がメンドイよね。
俺もフォルツァだ。6万Kmでベルト交換の際、クラッチが使用限度まで
もーちょいイケそうだったけどバラしたついでなので交換した。
駆動系にたどり着く前の外装の脱着がメンドイよね。
328：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 09:45:34.97 ID:S54ZWkGZ
ｽｸｰﾀｰは知らんが、bmwやﾊｰﾚｰは交換時期を守れば突然切れる事はない
ﾒｰｶｰ指定の交換時期を過ぎても1万ｷﾛくらい余裕で持つ場合がほとんどだけど
ﾒｰｶｰ指定通りだとﾍﾞﾙﾄは定期給油と伸び調整したﾁｪｰﾝより寿命は短い
ﾒｰｶｰ指定の交換時期を過ぎても1万ｷﾛくらい余裕で持つ場合がほとんどだけど
ﾒｰｶｰ指定通りだとﾍﾞﾙﾄは定期給油と伸び調整したﾁｪｰﾝより寿命は短い
330：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 01:06:55.00 ID:Vu6BdmlT
12万㌔でベルト交換10回・・・そのうち2回は走行中に切れた
無改造車で純正品のみ使用しているが、切れる時は切れるもんだな
無改造車で純正品のみ使用しているが、切れる時は切れるもんだな
331：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 02:01:00.89 ID:2BPqurx+
forza乗ってるけどベルト切れたこと無いな。
2万ごとに交換してるけど。
今、8万キロだけど駆動系もベルト以外は無交換。原付2種とかよりは丈夫なのかなと。
2万ごとに交換してるけど。
今、8万キロだけど駆動系もベルト以外は無交換。原付2種とかよりは丈夫なのかなと。
384：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 13:48:13.01 ID:9qxp+OL2
このスレ見て思ったこと・・
間違った知識によるメンテや運転のせいで
バイクの寿命を縮めてる奴が大勢いるんだろうな・・
間違った知識によるメンテや運転のせいで
バイクの寿命を縮めてる奴が大勢いるんだろうな・・
392：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 02:06:57.56 ID:Nxwsqn0X
エンジンぶっ壊すともうパーツが出ないから怖いなぁ
393：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 22:10:50.97 ID:qLzel5C7
結局、金さえありゃ何とかなるよね
406：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 15:13:36.63 ID:i8dTc2wW
バリウス VTR CBR250 FX400 FT400 が10万キロエンジン開けないで乗りました
409：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 17:49:47.01 ID:NTw26o01
バリウスとCBR250は、１０万㌔すごいね。
419：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 21:02:44.46 ID:piMXrCvX
>>409
バリウスは確かに凄いと思うけどCBR250は普通に10万キロは走るよ
バリウスは確かに凄いと思うけどCBR250は普通に10万キロは走るよ
429：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 07:16:06.15 ID:nu9jLT3P
車に乗り出してバイクの走行距離が激減。
一月に70キロ程度になってしまった。達成に100年近くかかりそうだ。
一月に70キロ程度になってしまった。達成に100年近くかかりそうだ。
431：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 11:38:14.41 ID:L7hIeok1
おれまったく逆だわ
車にぜんぜん乗らなくなった
車は運転しても楽しくないしバイクの加速感と一体感は格別だ
ただし雨の日は除く
車にぜんぜん乗らなくなった
車は運転しても楽しくないしバイクの加速感と一体感は格別だ
ただし雨の日は除く
432：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 13:51:25.51 ID:xvTVworZ
独り者の時は俺もそうだった
四輪は雨か雪の日専用
だけど家族が増えるとそうもいかなくなる
これはこれで仕方ないと思ってる
四輪は雨か雪の日専用
だけど家族が増えるとそうもいかなくなる
これはこれで仕方ないと思ってる
433：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 14:21:14.56 ID:eP5Pm/+l
バイクは買うだけで全く乗らないな
乗るのはバイク買ってガソリン満タンにして家までと
売りに行く時バイク屋まで
乗るのはバイク買ってガソリン満タンにして家までと
売りに行く時バイク屋まで
434：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 21:42:54.76 ID:wOVobxri
かみさん出来て少し走行距離減った。
子供出来てさらに半分になった。
これでだいたい7000km。
もっぱら夜ツーとか朝ツーとかだな。
かみさんもバイク乗りなんだけど、なかなか一緒に走れなくなった・・・。
子供出来てさらに半分になった。
これでだいたい7000km。
もっぱら夜ツーとか朝ツーとかだな。
かみさんもバイク乗りなんだけど、なかなか一緒に走れなくなった・・・。
439：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 11:09:55.00 ID:A13XBhMN
2007年型CBR1000RRで8万キロまで頑張ったけど乗り換えちまったorz
サーキットを走ったりしたのでサス、ブレーキのOHなんかで
そこそこメンテ代は掛かったけどトラブルはほとんど無くて
いいバイクでした。
次のバイクはカワサキのリッターSSなんで色々不安もあるけど
10万目指してがんばるぜ！
サーキットを走ったりしたのでサス、ブレーキのOHなんかで
そこそこメンテ代は掛かったけどトラブルはほとんど無くて
いいバイクでした。
次のバイクはカワサキのリッターSSなんで色々不安もあるけど
10万目指してがんばるぜ！
451：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 10:07:22.24 ID:GT8/dhXe
CBR250RRだが、このＧＷで10万km突破したよ。
ＧＷ開始直後に電装系のトラブルでバイク屋に泣きついたが、何とかその日に走行可能に。
ただ、ETCとイモビが壊れたので、今週末はホンダドリームに泣きつく予定だ
ＧＷ開始直後に電装系のトラブルでバイク屋に泣きついたが、何とかその日に走行可能に。
ただ、ETCとイモビが壊れたので、今週末はホンダドリームに泣きつく予定だ
747：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 05:39:48.42 ID:89L7y92K
10万キロを達成できるのは国産車だけだね
外車には無理
外車には無理
750：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 14:35:41.87 ID:5tT6zq29
ドゥカティのSBKなんか2万キロでOHしなきゃならんらしいね。
日本車じゃ考えられん。ありゃ高級ポンコツバイクだよ。
もういい加減デスモエンジンはレーサーだけにして、
市販車はロータックス辺りの頑丈なエンジンを積んだバイクを売れよと言いたい。
日本車じゃ考えられん。ありゃ高級ポンコツバイクだよ。
もういい加減デスモエンジンはレーサーだけにして、
市販車はロータックス辺りの頑丈なエンジンを積んだバイクを売れよと言いたい。
751：７７４ＲＲ：2012/09/22(土) 19:58:52.41 ID:89L7y92K
>>750
それだけ持てば十分。
次のモデルに乗り換えるから。
それだけ持てば十分。
次のモデルに乗り換えるから。
766：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 00:36:53.09 ID:/+hK41dG
さーて、4回目のエンジンOHしようかいの？エンジン開けずに10～30km走るおまいらの車種が羨ましいぜ。
769：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 06:33:13.44 ID:qqflZfS3
>>766
腕悪すぎワロタwww
腕悪すぎワロタwww
770：462：2012/09/26(水) 07:47:00.16 ID:GjAj0a92
>>766
田舎だとコンビニ二も行けないなそれ
田舎だとコンビニ二も行けないなそれ
779：７７４ＲＲ：2012/09/27(木) 20:37:59.38 ID:Mt4fFdgl
結構いるもんだねー
車ですら11万やっと超えたぐらいなのに
車ですら11万やっと超えたぐらいなのに
818：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 16:07:32.89 ID:bks9/Kxy
いわゆる、エンジンのオーバーホールって何をするんすか？
しないとマズイんすか？
しないとマズイんすか？
819：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 18:40:20.45 ID:QJA/V+rc
オーバーホールの定義も色々だからね。
徹底的にやると新車が買える程いる。
徹底的にやると新車が買える程いる。
820：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 15:14:32.63 ID:mCMMm8Gx
10万キロオーバーしてから何十万円もかけてオーバーホールするくらいなら、買い換えるな
827：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 20:32:56.49 ID:OYK2UJnU
10万越えたらパワーとか落ちました？
828：７７４ＲＲ：2012/10/16(火) 21:55:14.11 ID:mCMMm8Gx
>>827
いえ、特には
だからオーバーホールしてない
いえ、特には
だからオーバーホールしてない
854：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 06:35:06.51 ID:kyRm18pa
9万5千キロ走ったVTR所持してるけど、1,2万キロ程度走った中古が
市場にゴロゴロしてるのが信じられない。
俺の場合、貧乏性もあると思うけど、一台を一生物として乗るライダーは非常に少ないんだろうか。
足のディオも6万走ってる。
最近大型に興味あるけど、いつか買うときはVTRは売らないで知人に譲るかも。
メーター一周したバイクって無価値だろうし、あんまりな値段を突き付けられるのもショックだしね。
市場にゴロゴロしてるのが信じられない。
俺の場合、貧乏性もあると思うけど、一台を一生物として乗るライダーは非常に少ないんだろうか。
足のディオも6万走ってる。
最近大型に興味あるけど、いつか買うときはVTRは売らないで知人に譲るかも。
メーター一周したバイクって無価値だろうし、あんまりな値段を突き付けられるのもショックだしね。
855：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 06:55:02.60 ID:cNHTvWOA
>>854
そこまで愛着あるなら譲らないでそのまま持ってればよくね？
まかり間違ってドカなんか買っちゃったらガチでメイン代行車が必要になってくるしｗ
そこまで愛着あるなら譲らないでそのまま持ってればよくね？
まかり間違ってドカなんか買っちゃったらガチでメイン代行車が必要になってくるしｗ
859：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 05:53:01.48 ID:JP2aojFZ
75,000km走ったバイクを査定してもらったら2万円だとw
前後タイヤ交換したら26,000円だったから
なんとタイヤよりバイク安いんだあ
その割に市場価格は150,000～230,000円なんだよ、不思議
走行距離が短いからって
仕方ない、リセットするまで乗るかw
前後タイヤ交換したら26,000円だったから
なんとタイヤよりバイク安いんだあ
その割に市場価格は150,000～230,000円なんだよ、不思議
走行距離が短いからって
仕方ない、リセットするまで乗るかw
860：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 07:04:51.09 ID:ad9md8Lk
整備して、そこから更に上乗せして売らなきゃ店が儲からないからね
それにタイヤが26000円なら250ccくらいかな？
75000km走った250ccが金になるならいい方だよｗ
もっと距離少ないのに売っても値段がつかず廃車した友人がたくさんいる
それにタイヤが26000円なら250ccくらいかな？
75000km走った250ccが金になるならいい方だよｗ
もっと距離少ないのに売っても値段がつかず廃車した友人がたくさんいる
861：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 07:19:20.52 ID:rlrlG6+w
ヤフオクに出せば5～7万にはなるぞ
それか面倒だがばらしてパーツ売りするか
それか面倒だがばらしてパーツ売りするか
862：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 21:57:49.67 ID:ZNnfVAol
車も10年10万ｋｍ超えたら買値は数万円だもんな
バイクだとなおさらだろ
バイクだとなおさらだろ
863：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 20:07:48.53 ID:Jginmw40
つか 下手したら売れるどころか処分料とられるだろ
865：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 22:37:24.87 ID:Dlgo7rYu
最近気づいたんだけど 自分が好きなバイクを決めて
長い間乗るのがいいね。
乗れば乗る程良い所も悪い所も見えてくる。
新しくて何も不満の無いバイクにのっても結局すぐ飽きるんだよね。
こいつ！って思えるバイクに出会えるかどうかの問題だと思う。
小排気量のほうが金も掛らないし 自分で整備できるし
自分は やっと答えが見つかった気がする
長い間乗るのがいいね。
乗れば乗る程良い所も悪い所も見えてくる。
新しくて何も不満の無いバイクにのっても結局すぐ飽きるんだよね。
こいつ！って思えるバイクに出会えるかどうかの問題だと思う。
小排気量のほうが金も掛らないし 自分で整備できるし
自分は やっと答えが見つかった気がする
1001:以下、バイク速報がおすすめ記事をお送りします
News Pick UP
１週間の人気記事
今週の人気記事
先週の人気記事
先々週の人気記事
コメントする