モト・グッツィは、「V7 II Racer」に新色のグレーを設定すると発表した。
ニューカラー「グレー」は2016年3月15日（火）より随時受注を開始。今までの設定されていたクロームペイントは在庫完売次第に終了となる。
ニューカラーの「V7II Racer」は、特徴的なフューエルタンクのデザインをマット仕上げの新しいグラフィックと個性的なゼッケンプレートを施すことで、よりスポーティでクラシカルなデザインを実現した。
タンク上部のレザーベルトは MOTO GUZZI ロゴ入り。ABSやトラクションコントロール、6速トランスミッションを装備する特別なバイクはイタリア・マンデロデルラリオにおいて限られた台数だけが生産される。
受注はモト・グッツィ正規販売店で行われる。
(via Moto Guzzi)
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コメント一覧 (34)
でもグッチは右曲がりと左曲がりで感覚が全然違うというのでまだ買ったことがない
今もそうなの？
シャフトのバイクは基本的にそうだよ
そこを各社、いろんな方法で消そうとしてるけど
BMWですらまだあるからモトグッチなんてもっとあるのでは？ と思ってる
50年以上レース活動してないメーカーだぞ？レース実績でのブランド力が無いなんて理由が正しければとっくの昔に潰れてる
親会社を変えつつも今まで一度も倒産せずにやってきたモトグッツィと浮き沈み激しいアグスタを一緒にしない方が良い
ハーレーは日本車と戦うようなレースは全然出てませんが売れてますね
> ハーレーは日本車と戦うようなレースは全然出てませんが売れてますね
ダートトラックレースやBOTT(バトル・オブ・ザ・ツイン)でハーレーで参戦したり、ハーレーでの優勝実績があるねんで
アメリカのデイトナで開催されるBOTTは二気筒エンジンの祭典的レース
日本でも休止時期も挟んで筑波でBOTTやってるので、日本車、欧州車に交じってハーレーも参加してる
あまりにもマニアックなジャンル(二気筒)なので、日本では知る人ぞ知るレースって感じ
改造規則に関する規則がかなり緩かったので一時期はモンスターマシンだらけだった
自分でイジる余地がないくらい完成されてる
あ、ミラーとウィンカーとヒートガードはダサいな（笑）
あと、モトグッツィもそろそろ水冷モデル出そうや。
ハーレーやBMWですら出してるんだからさ。
でもカッコいいから好き
左右二本だしのマフラーも憧れる
スタイルがスーツで決めた大人の横にジャージのクソガキが並んでいるぐらい勝負にならない。
それでも国産車はパワーで押し切っていくのか、ネクストステップで質感上げていくのか
各国産メーカーの手腕が問われる時代になってくると思うね。
どの面下げてこんな事言ってるのか御尊顔を拝してみたいわ
なんか恥ずかしいのよ、フルカウルだとかモノサスとかメカメカしいの
どうせ、昔取った中免のままなんで乗れないんだけどさｗ
ピアッジオの主戦場はスクーターだし、
レースはアプリリアの担当だし、
グッチは伝統&高級路線だし、
同じ資本でブランドの住み分けが出来てる時点で十分なんすよ
※14
首都高でV7のコンロッドが割れてクランクケースに大穴空けたの見てたまげたわ
国産であのクオリティに並ぶバイクはないな
惚れた
ストーンも欲しいのだけど…
場所がねぇ?移住かなぁ…
これがネオクラシックの正常進化なのだろうか
５０年前の国産車やドカとの販売台数の差は？どうなってる？ 元々大衆車を作ってたメーカーが高級モデルに参入して成功してきている。バイクメーカーのマーケティングでレース活動は重要。
>>7
無知乙 ハーレーはレースに参加してますよ。ＡＭＡのスポンサーもやってるくらいだし。レース活動には結構積極的です。後、アメリカでハーレーは若者に売れてません；；
レース活動のメリットは大きい ＫＴＭの成長がまさにそう。
雰囲気重視のバイクにそんな話を持ち込むこと自体ナンセンス。
ちなみにモトグッチは50年代にV8まで作ってたからな？
海外排斥を拗らせると※16みたいになるのか
どの面下げてこんな事言ってるのか御尊顔を拝してみたいわ
長身の人が多少窮屈気味に乗ってるのが一番しっくりくるからな
コンプと言われようがこればっかりは物理的に似合わないんだからどうしようもない
好きで乗ってりゃなんでもいいんだけどな
それニコニコ動画で動画作ってた人のやつだろ？あれは足首無くなるか、ヘタしたらそのまま死亡してもおかしくない
よくまあ外面だけ良いバイクだこと
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