コメント一覧 (88)

1. • 1. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月13日 20:03
   • 昔の小学生ってカッコばっかりつけてる奴を「カッコ満点中身0点ｗｗ」って馬鹿にしてたよね？ｗ
2. • 2. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月13日 20:19
   • これはSSじゃなくてGSX-S1000Fみたいな楽なポジションのストリートファイターに近いコンセプトだよな。
     名前はSSだけどw
3. • 3. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月13日 20:23
   • 排気量の割には馬力がショボいような…
4. • 4. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月13日 20:23
   • カタログ性能だけでバイク語るのは愚かだとは思うけど
     VTR1000SPやTL1000Rあたりの過去の2気筒1,000級と比べて
     若干見劣りしてしまうなぁ…
     中低速の特性がどうなってるか。かなぁ
5. • 5. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月13日 20:33
   • ブレザルファがどうのこうの
6. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月13日 20:37
   • VFRと見間違えてしまいそう
7. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月13日 20:40
   • SSの攻める姿勢もロマンもへったくれもない数字でﾜﾛﾀ、規制万歳
     SSが馬力のなさをごまかすために低速トルクに全振りでもしだしたらおしまいやな
8. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月13日 20:41
   • ライトがホンダっぽい。
     デザインが命のイタリアンがこれか？
9. • 9. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月13日 20:46
   • ストファイ的存在でオーリンズなのか…w
     まあXJRがリアサスに標準装備なのと同じ感じか
10. • 10. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 20:57
    • ※7
      おまえ、ドカのSSってモデル自体を知らんだろｗ
11. • 11. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 21:01
    • イタリアンモータースポーツってデザインとスペックだけはいいよね
      と書こうとしたら馬力が随分おとなしいな
12. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 21:01
    • 何故だろう、ドカなのに全くカッコよさを感じられない
      
13. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 21:11
    • メーカーの人間ならまだしも無関係の人間がよくそこまで勝ち誇れるもんだな
      むしろメーカーの人間はお互いリスペクトしてそうだけど
14. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 21:13
    • なんか現代のバイクに興味が無い人たちが多い感じだな。
15. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 21:13
    • BuellはVツイン1000ccだけど馬力は96馬力だかしかないよ
      ハーレーはトルクは公表するけど、馬力は恥ずかしいから公表しないw
      トルクはあるし、ツインのレースもあったから馬力だけでは計れない速さはあった
      
      メーカーはSS600の対抗馬として出したけど、立ち上がり以外全く歯が立たなかったなw
16. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 21:24
    • 致命的な欠陥あったから売上げ落ちそうだよな
      ヘタすりゃ日本から撤退しかねん
17. • 17. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 21:26
    • 2速でパワーリフトしないのはSSとは呼ばんわ！
      R1000にG-PACKぶっこんでローと２速で遊ぶ、これこそSSの遊び方ってやつだ。
18. • 18. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 21:31
    • 海外メーカーのバイクの発表くるとなんでこんなに皆叩いたり粗探ししまくるの？
      
      てかいつもそんなにパワーあっても日本の道じゃあ意味ないとか言うのに逆に低いとそれ突くって意味わかんないんですけど
19. • 19. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 21:31
    • なんかドカにしては随分おとなしいデザインだな
      まぁさすがにどこぞのザクレロより顔はすごくカッコイイけど
      というかホンダもあんな中途半端にパクってザクレロにするなら丸パクリにすればよかったのに
20. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 21:34
    • 今になってPASOとか乗りたくなる。
      少し古いところではＭＨＲ。
21. • 21. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 21:38
    • コンセプトはCBR600Fとかみたいなあーゆーヤツか
      
      電装系を日本製にしろとか言ってるのがいるが
      元の設計自体がアカンから
      日本製にしたって同じ結果が待っている
22. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 21:40
    • なんかホンダっぽい
23. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 21:41
    • これって要するにkawasakiのninaja1000だよね？
24. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 21:51
    • ※18
      心配しなくても国産も出力は右肩下がりでどんどん重くなるんじゃね
      ドカさんが規制に向けて先陣を切ってくれただけで
25. • 25. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 21:54
    • 900SSの後継にしちゃイケメンすぎる。もちょっとモッサリしてほしい。
      価格も100万前後に…と思うが現在だと流石に無理だろうね。
      しかしこの手のスポーツ車増えて欲しいんだが、やっぱりガチなハイスペック車しか売れんのかなぁ
26. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 22:06
    • ほらー
      Ducatiさんがしばらくの間SSシリーズ出してなかったから知ったかのネット大好きさんが勘違いコメントばっかり残しちゃうようになってしまったじゃないですかー
      SSシリーズすら知らないのが馬力がなんとかスーパースポーツがなんたらと語るのは最高
27. • 27. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 22:14
    • Ninja1000/Z1000SXやGSX-S1000Fがライバルになるな
28. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 22:30
    • 車だってスーパーライトとかいう大層な名前が着いて１．８トンもあったりするから多少はね？
29. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 22:34
    • モンスターにカウル付けたようなもんだろこれ
      空冷エンジンが残ってる時にやってくれりゃ良かったのに・・・
30. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 22:37
    • スーパースポーツの定義とかそれにしても低スペックとかそう言うのは置いておいて、まず記事読まずにレスするアホ多すぎな
31. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 22:48
    • 「リッターなのに113馬力」っつってもLツインなんだから「ああすげートルク重視なんだな」ってことにくらいすぐ思い至るだろうに、その程度の知能も無いんかこいつらは
      まさかこんなのが今の日本のバイク好きのオツムの平均的なレベルじゃないよな？
      みんな最近バイクに興味持ち始めたばかりのニワカの厨房なんだよな？
      そんな連中の酷い書き込みばっかり抜き出してるからこんな有様なんだよな？
32. • 32. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 22:49
    • 無知多いなぁ
      国産で言うSSはドカではsuperbikeシリーズの事で、ドカのSSはその下のエントリーモデルみたいなもんだぞ
      
33. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 23:02
    • 日本製が最上って結論でいいのかな
34. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 23:16
    • パニアは？オプションでパニアはあるの？
      SSとしてよりSTとして使いたいんだけど
35. • 35. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 23:21
    • yamahaのR1や
      hondaのCBR250RRみたく
      最近眉毛流行ってるのか？( `･ω･´ )
36. • 36. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 23:22
    • スペック厨は大人しく4発SSに乗ってな。どうせ扱いきれんくせに
37. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 23:30
    • 勘違いコメが多いな、ドゥカ SSでググれよ
      あ、俺もいま知ったがw
38. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 23:43
    • ストリートファイターにスクランブラーにスーパースポーツ
      名前ややこしいからどうにかしろよイタリア人
      
39. • 39. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 23:44
    • ああ、これフルカウルセパハンのストファイみたいなものなのか
      なるほどね
40. • 40. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 23:44
    • ハンドルも高いしスポーツツアラーみたいな感じだろ。それに200馬力もいらんよ。
      
      250ccスポーツバイクみたいな感じだよ
41. • 41. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 23:47
    • GTシリーズはもう出してくれないのかな
      EU方面じゃもうあのスタイルは全く売れないのか？
42. • 42. 
    • 2016年10月13日 23:49
    • このコメントは削除されました。
43. • 43. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 23:52
    • スペックみてから魅力が半減した。
      これで価格が高かったら目も当てられない。
      
      でも高いんだろうなぁ
44. • 44. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 00:16
    • 買えるだけの経済力がない人はコメントしちゃ駄目っていつも言ってるだろ
45. • 45. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 00:20
    • まあ今のドカのリソースと社会情勢考えたらカウル付水冷モンスターというフォーマットで出さざるを得ないのは判る。
      でも外装デザインはもうちょっと何とかなったんじゃないのかと。
      851～888系SBKとかキャブ時代のSS（排気量表記が前にあったころ）のデザイン要素を持ってきて欲しかった。
46. • 46. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 00:26
    • SSじゃなくてVFR800Fあたりと同じタイプじゃないの？
47. • 47. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 00:45
    • 値段は150万ぐらいっていわれてるから激安だろ。
      これで文句いってるヤツはどんなバイク乗ってるんだ？
      ニンジャ250か？R25ってやつか？www
48. • 48. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 01:21
    • スペックがとか言っちゃってる奴こそにわかだろｗ
      113馬力にリッターのトルクあれば開けれるぶんだけそこらのリッターＳＳの直線番長よりよっぽど速いわｗ
      
49. • 49. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 01:57
    • ドカのSS系の新しいのか？とも思ったけど、ハンドルの位置が高いから、サーキット向けでは無いとみた。
      馬力を落としても、トルク重視みたいだから、ツーリングの途中でチョッとスポーツって感じのモデルにしてるんだろな！800cc位のLツインで90馬力前後の出力で二人乗りで120万位なら欲しい候補になるのに・・・・・・・・。
      最近、メガスポに乗るのが疲れてしまうから、軽くてそこそこのバイクが無いかと思うのだが・・・・。
50. • 50. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 04:02
    • 安いのが逆にこええよ150ちょい
51. • 51. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 06:25
    • 富士なら全開余裕です
      by R1000乗り
52. • 52. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 07:08
    • 見た目はすげーかっこいいな！
      ドカ乗ったことないから
      壊れやすいとかそんなんは知らんけど
      敵のエース機みたいなデザインは素晴らしい。
53. • 53. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 07:11
    • マジで電気トラブル多すぎ。
      ディーラーもレベル低くて自分の所で直せなくてどっか持って行くし。
      昔が良かったなんて後ろ向きな事は言いたくないが、電気トラブルが多いのにコンピューターに電装の制御を集約させるなんて正気の沙汰ではない。
54. • 54. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 07:17
    • ※23
      おれもそう思った
55. • 55. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 07:25
    • ※48
      そうそう馬力って仕事量だから
      要はどんだけ回転するかってことだから
      トルクある方が加速はいい
      一般道じゃ高回転で最高速よりこっちの方が使い勝手いい
      バイクは好きだけど
      バイクの事知らないのが多いよ
      
      
56. • 56. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 07:35
    • 新人リーマンのワイでも買える値段やな。
      買っちゃおうかなぁ
57. • 57. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 07:38
    • ドカで言うSSとスーパーバイク、そしてカテゴリーとしてのSSの意味が理解できて無い奴が多すぎて草も生えない。
58. • 58. 
    • 2016年10月14日 07:59
    • このコメントは削除されました。
59. • 59. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 08:04
    • キミ、全然違いますよ
      釣りだとしてもつまらないの
60. • 60. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 08:10
    • これはそもそもスーパースポーツとして造ってないのか
      比較するならＶＦＲ800とかとかな
61. • 61. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 08:49
    • リッタークラスで回転使い切って公道走るなんてほぼ不可能なんだから、
      馬力抑えて中速トルクをモリモリにした方が機敏に走ったりするよ。
      
      そもそもツインで200馬力なんて、超ビックボア超ショートストロークのいびつなエンジンなんだし。
      
62. • 62. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 09:07
    • 随分ホットなマシンになりそうだな。シフターも装備かw
      200馬力を乗りこなすお前らと違い、俺には丁度良い馬力加減かもしれん。
      ただな、電装系の故障だけが心配なんじゃよ
      
      ホンダでいうVFR800ってポジションだろうか？
63. • 63. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 10:02
    • ※18
      レスやコメがみんな同一人物に見えてきたら危険信号
64. • 64. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 10:33
    • 2007年以降のドカの電装系はほぼ日本製って聞いたぞ
65. • 65. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 10:51
    • このスペックじゃ売れんやろ
      使い切れる馬力アピールはフルカウルSSスタイルと合ってないわ
66. • 66. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 11:39
    • PASO的なポジション？
67. • 67. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 11:50
    • >走行中エンジン止まる
      
      ヤマハもコレで、このまえもまたリコール出してたよな^^
      
      ※64近年のモデルのレギュレータとかは日本製だけど
      配線やカプラ、スターターリレー、ECUなどは違ってたりする
68. • 68. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 12:07
    • ※65
      そりゃあオマエの認識が間違えてる、SSはスーパースポーツのこと
      このシリーズは元々一般の舗装路における走りを楽しむことを主眼に置いて製作されたモデル
      おまえスーパーバイクシリーズなどのレーサーレプリカと混同してる
      
69. • 69. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 15:07
    • どうせ書いてあっても正しく理解されないんだから、誤解・曲解防止のためにハーレーやロールスみたいに馬力非公開にすれば良いのに
70. • 70. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 18:01
    • スーパーとかハイパーって名前じゃなきゃ良いのに。とか思う。
      乗り出し150ならまあまあかな。
      でも突然死で高額修理怖いから新型のZ1000SXの方が良いかな。
71. • 71. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 18:50
    • 値段同じくらいなのに俺の600ccより馬力低いとか馬鹿にしてるとしか思えん。
      や、煽られてるのは承知の上で。
72. • 72. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 20:07
    • トルクに振って公道でかなり楽しそう
73. • 73. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 20:43
    • 軽量鬼トルクのカウル付ストリートスポーツ、しかも御手頃価格ってMT-09乗りのワイには理想のバイクやん!
      
      但し信頼性ががが。
74. • 74. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 22:46
    • VFR800みたいなツアラーみたいな扱いでいいんですかね
75. • 75. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 22:54
    • 1速で引っ張り切って150キロオーバーとかじゃ、公道では回転馬力の恩恵をほぼ味わえないよな。200馬力級はやっぱりサーキットスペシャルだ。
      公道特化の実用域鬼トルクは正解だと思うわ。
      お値段手ごろでこういうのが盛り上がって欲しいわ。
76. • 76. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月15日 04:04
    • ドカのこういうのは成功しない
      かつての空冷SSを復刻したほうがまだまし
77. • 77. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月15日 04:45
    • なんかみんなVFR800大好きだなｗｗ
      俺も好きだぜｗｗ
78. • 78. 
    • 2016年10月15日 08:56
    • このコメントは削除されました。
79. • 79. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月16日 00:49
    • 流石に空冷ではないか
80. • 80. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月16日 15:05
    • ええなこれ
      ロードツアラー買おうかと思案中なんで選択肢が増えるのは嬉しい
81. • 81. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月18日 12:10
    • 馬力が少ないとか言われてるが多くの一般ライダーには113馬力で充分以上のパワーでしょ
      ほとんどの一般ライダーは性能をもて余すよ
82. • 82. 
    • 2016年10月18日 21:55
    • このコメントは削除されました。
83. • 83. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月29日 20:52
    • Master乗るだろ
      風が辛いのよ、けっこう
      じゃ、カウル付けたらいいんじゃね？
      って公式がやってくれるわけ
      いいじゃん！
      いらないけど
84. • 84. いつものバイク乗りさん
    • 2017年01月19日 22:00
    • 馬力馬力って言う奴はドカを乗りこなした事が無いはず。
      だって大昔の900SS（80馬力）ですら、200馬力の最新SSと良い勝負しちゃうんだぜ？
      （直線はボロ負けだけど）
      
      馬力にしろトルクにしろ、数値だけじゃないんだよ。
      望む時にドバッと出る事、ドバッと出過ぎない事、それを上手く使える事、コレで行ける。
      200馬力だか何だか知らないけど、パカッと開けてパワーやトルクが炸裂するのを『待つ』4気筒とは全然違うから、数値が劣っていても驚くほど速い。
      
      これはハイパワーな4気筒しか乗った事が無い奴には理解出来ないし、2気筒を乗りこなせる奴がハイパワー4気筒に全然興味を持たない理由。
85. • 85. いつものバイク乗りさん
    • 2017年01月19日 22:08
    • …と書いといてアレだけど、このバイクはたぶんなんて事無いただのバイクだと思う。
      例えるならでっかいスパーダ。
      
      超イラネー。
      下駄バイクには良いと思うけど、そういう用途だと値段が高すぎるわな。
      
      中途半端だけどソコソコ楽しいだけのバイクに国産車の2倍近いコストを掛けても良い…
      そんな方にオススメ。
86. • 86. いつものバイク乗りさん
    • 2017年01月19日 22:28
    • 83>
      あなたどこのmasterヨーダか?　Monster乗りだろ？
      よくわかってるからやっぱマスターか？
      
      84>
      あなたもoldドカmasterか？
      このSSは乗って楽しいのかねぇ。
      乗ってみないとね。
87. • 87. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月20日 16:20
    • パニアも用意されてたし 長らく消えてたSTモデル的な立ち位置と思ってる
      自分は旧ムルティ海苔やけど ムルティシリーズは良くも悪くもアクが強いから
      もっと普通なツアラーなST復活希望者も多かったと思われ
88. • 88. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 11:20
    • カッコイイと思えないし、音がダサい。要らない