ヤマハ発動機、2017年モデル「YZF-R6」を北米で発売。高いスポーツ性能をさらに進化

カテゴリ: 【YAMAHA】ヤマハ; ニュース

2016年10月17日 22:00

コメント(54)

ヤマハ発動機株式会社は、排気量 599cm3のスーパースポーツ「YZF-R6」を9年ぶりにモデルチェンジし、2017 年3月から北米で発売することを発表した
（10 月 13 日に米国フロリダ州で開催の AIMExpo "American International Motorcycle Expo"で世界初公開）。
http://jp.autoblog.com/2016/10/14/2017-yzf-r6/

6: 2016/10/15(土) 03:49:03.65 ID:yqIj7Ywm0

ワロス

7: 2016/10/15(土) 04:48:04.23 ID:yqIj7Ywm0

これすこ

13: 2016/10/15(土) 08:31:49.87 ID:TznT0ixT0

色がなぁ
でも、買います

17: 2016/10/15(土) 09:27:50.84 ID:KuuiyG0h0

599cm3=600cc？

18: 2016/10/15(土) 10:13:13.42 ID:NLaCj9YR0

>>17
400のバイクも実際は399とか398だぞ

21: 2016/10/15(土) 11:45:46.39 ID:xmWGhIUX0

はいはい１００万円

22: 2016/10/15(土) 12:02:00.38 ID:Ty3XJYQd0

マフラーもうちょっとどうにかならんの？

23: 2016/10/15(土) 12:03:36.11 ID:yzUM7dQ90

車作ればいいのに

24: 2016/10/15(土) 12:04:41.10 ID:UCKkXa150

2006年あたりの各メーカーのデザインが良すぎて最近のSSはだせぇなーと思ってたけどこのR1顔は好き

25: 2016/10/15(土) 12:35:56.83 ID:3xxKpht30

虫みたいなデザインやめてmotogpに近づけてきたのは好感がもてる
昨今のバイクは昆虫感が強すぎる

27: 2016/10/15(土) 13:24:13.12 ID:PfPkdTqB0

やっぱりSSと言ったらR1、R6だよ
他のは直線は楽なんだけどな、ワインディングを楽しみたいからYZFだよ
慣れれば直線も苦にならなくなるし

28: 2016/10/15(土) 13:49:03.89 ID:2RzeyoRr0

600で乗り出し120万円越えって…そりゃー売れねーやな

33: 2016/10/15(土) 14:34:22.45 ID:e3CoIPsq0

>>28
700で70万のバイクも出してるのに

34: 2016/10/15(土) 14:44:29.26 ID:8PUlRmCo0

>>28
10年前も乗り出しならそんな値段だよ
むしろ電制ついてトラコンついてサスもよくなって、なんで大幅値上げしないの？ってレベル

29: 2016/10/15(土) 14:17:48.62 ID:AKNewn/20

R25もこのデザインにしてくれ

30: 2016/10/15(土) 14:22:08.33 ID:riJP41/U0

R3乗ってるが、やっぱりR6はかっこいいな。
だけどこのデザイン最近出たCBR250の新型とかぶってない？

31: 2016/10/15(土) 14:23:56.04 ID:B9rRygzd0

かっけーな！
俺は免許持ってないけどこういうスポーツタイプのがええな

35: 2016/10/15(土) 15:06:00.38 ID:a/VyYYzy0

599立方センチメートルｗ
間違っていないけど、なんかしっくりこねーよ

36: 2016/10/15(土) 15:14:31.13 ID:djMc1oTy0

前のヤツもうちょっと軽くなかった？って言っても買わないけど

40: 2016/10/15(土) 17:15:17.27 ID:CKuTIVVO0

またキュベレイみたいにしてくれんかな

41: 2016/10/15(土) 19:04:45.01 ID:4/PeSaZ90

予約特典に特別仕様の棺桶が付いてくる

引用元：http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1476461959/

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- 1. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月17日 22:17
- いいバイクや
- 2. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月17日 22:24
- 原稿唯一の手抜きデザインのサイレンサーが新型も継承してしまったか
  まぁあれがかっこいいと思ってデザインしたなら文句は言わんがなんか妥協した感じがしてなぁ
- 3. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月17日 22:28
- こういうのでいいんだよこういうので
- 4. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月17日 22:29
- 現行も今買えるバイクの中で最高レベルにレーシー（公道向きじゃない）だったがPVやプレスリリース見る限り更に尖ってそうだなw
  クロスプレーンになったんなら乗ってみたかったが。
- 5. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月17日 22:35
- 確かに戦闘力高そうな見た目になったけど、前のデザインのが好みかな～
  でも微妙にデザインがZX6Rと被ってたし、特徴つける意味ではありやな
- 6. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月17日 22:35
- プレスト「日本では買えません」
- 7. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月17日 22:37
- ヘッドライトのデザイン処理がR1よりさらに進んだ感じ。
  本当にパッと見ライトが無いように見える。
- 8. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月17日 22:50
- ええな
  シュッとしてるけどカチッとしてるし何より顔がいい
- 9. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月17日 22:51
- 07年以降はSSに限らずほとんどが便所ゴキブリみたいなデザインなんだよなぁ
- 10. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月17日 22:56
- 買うよ
  楽しみ
  クロスプレーン
  じゃなくて俺は嬉しい
- 11. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月17日 22:56
- これはカッコイイッ！！欲しいっ！
  R1と同じ顔だけど、R1より全体的にシャープで細マッチョイケメンって感じ。
  乗り手選びそうですね。
  
  マフラーもこれ位シンプルで良いと思いますけど。
  強いて言うならあと二回り位細かったら素晴らしい。
- 12. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月17日 22:57
- 動画高評価率高すぎ。海外でもファン多いんだろうな。
- 13. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月17日 23:02
- 格好良すぎて漏らしそう
- 14. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月17日 23:41
- 120万越え？
  いやいや日本に入ってきたら150万越えだから。
- 15. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月17日 23:47
- こいつでサーキット走りたいなぁ。公道だと色々とヤバそうだ。
  っつーかミドルSS死んでなくて良かった。他メーカーもはよ出せw
- 16. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月17日 23:50
- 次から次へとなんかスゲーの出してくるな
- 17.
- 2016年10月18日 00:01
- このコメントは削除されました。
- 18. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月18日 00:18
- 情報遅いっすねバイク”速報”さん
- 19. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月18日 00:39
- 150万でも安すぎなんだよなー。サスとブレーキ変えた上位モデル出してよヤマハさん。
  リッターSS買ったけどもミドルに戻りたいのよ…
- 20. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月18日 01:00
- 最近はホンダですらこんな最悪な筒みたいなマフラーやめてきつつあるのに…
  こんなんでもありがたがる奴いるんだな…
  何が『デザインのヤマハ』だよw
- 21. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月18日 01:21
- ワイはどうせマフラー変えるしそんな気にせんけどな。
- 22. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月18日 02:26
- ホンダ新型cbr250rrといい
  カッコイイバイク増えるのはいいことだ
- 23. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月18日 02:42
- サメ！鮫！シャーク！アクーラ！
  こいつぁ鮫だ！かっこいい！
- 24. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月18日 03:21
- CBR600RRがこのまま消えてしまったらこれ選択肢に入れるわ
  
  R25なら才谷屋あたりがR1っぽいカウル普通に出してるからカウル取っ替えたらええのに
- 25. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月18日 03:43
- マフラーはまあいかにも車検用です、好きなのに交換して乗ってください、って感じだな
  R6の性格からしてそれが妥当なとこなんだろうけど
- 26. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月18日 05:36
- 『汚れた英雄』を今見るとバンク角が浅くて萎える。
  今はムリヒジ感があるけど２０年後は普通に擦っているんだろうな。
- 27. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月18日 06:30
- ※24
  もとから600SS市場はR6の独壇場だろ
  CBRなんか選択肢にも入らんわ
- 28. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月18日 07:12
- CBRを選択肢に入れるかは個人の自由だと思うが
- 29. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月18日 07:49
- YAMAHA『どーせ社外マフラーに変えるんでしょ？だから手を抜いたんよぉ～www』
- 30. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月18日 07:53
- 600SSはホンダやカワサキが全く売れてなくて、ヤマハで溢れかえってるって事？
  それとも個人の感想？
- 31. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月18日 08:03
- 本スレでワインディングはSSで一番面白いってあるけど現行は1000も600も全く逆で特性をサーキットに全振りしてて峠じゃ
  一番扱いにくくつまらんぞ
  R1なんて7000までトルクすかすかで公道車両として出す意味あんのか？つう乗り味
- 32. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月18日 09:24
- ヨーロッパでは６００のSSは人気が無くなってるって話しだよね。だから各メーカーも大きな変更をせずに販売してんのかな？って思ってた。でもこれがでて６００のｓｓ人気がでる起爆剤になるといいですね。ＷＳＳでカリオのチームがＹＺＦーｒ６でスポット参戦して活躍してて来年はフル参戦するって話しだけど、こいつで参戦するってことか？
- 33. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月18日 09:29
- シート高はR1みたいに歴代最高になるんだろうか
- 34. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月18日 10:22
- わいxj6乗り。ゆっくりブーン
- 35. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月18日 10:26
- 排気量でバイクの値段考えるから排気量厨は頭が悪いんだ。普通に全体で見て考えればいいのに。WRとかには発狂でもするんか
- 36. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月18日 11:04
- 600SSっつーかミドルクラスはヨーロッパの主力帯だったのにリッタークラスに移ったのかな？
  ツアラーはともかくSSは車格あまり変わらんしな…
  あと、CBR出た時からずっと一番人気じゃなかったか？（売上的に
- 37. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月18日 13:21
- 煽り抜きで、ミドルの良さがわからん。リッターより馬力は少なく大型免許もいるしそれならr1とかでいいんじゃね？って思う。このSS600クラス乗ってる人って何が好きで乗ってるのか真面目に教えて欲しい。
- 38. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月18日 13:21
- バイクの価格は排気量じゃなくて車体そのもののサイズと気筒数と出力で比較したほうがいいでしょ
  製造に手間がかかる仕組みだったり、何かしらの理由で強度が必要だったり、純粋に大きくて材料費がかさんだりでコストがかかるものほど高価になる、当然の話だ
  
  ああ、あとはどれだけの台数が売れるかってのも重要か
  数が出れば量産効果で安くなる
- 39. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月18日 13:25
- ※37
  簡単な話で、400以下だとちょっと物足りないがリッターオーバーだと持て余すという人が買う
  中途半端というのも見方を変えれば「良い塩梅」なわけだ
  あとは海外だと日本と違って400ccでの区切りがないから500cc～750cc前後が日本でいうところの250cc～400ccクラスみたいな扱いになるってのもある
- 40. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月18日 13:29
- そいつの勝手な思い込みだろう
- 41. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月18日 18:15
- 銀色？のカラーがいいな
- 42. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月18日 18:19
- マシンザボーガーなCBR1000RR買うつもりだったけど、コッチ買う！
- 43. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月18日 20:27
- 600SSは消え逝く流れと思っていたがR6新型とは
  レブリミットも16500から変わってないじゃないか(`･ω･´)
- 44. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月18日 20:54
- んー。ホンダピンチ。やっぱR6だよな
- 45. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月18日 21:10
- R1と金額差で考えたら納得。でもやっぱり少し前のSSと比べたら結構高いわ。
  1馬力1万円強か？
- 46. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月18日 22:54
- ※37
  サーキット走るの楽しい！
  公道だと燃費がいい。
  単純に、リッターより安い。
  
  俺には600で十分ですよ。
  
  乗ってないなら、ごちゃごちゃ言うな。
- 47. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月18日 23:19
- マフラーは13sと同じっぽいから存続のマフラーが使えるのがデカイ。
  タンデムステップで止めてないだけで評価高いわ
- 48. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月18日 23:41
- マフラーがダサいのはきっと社外品への交換が前提で価格を抑えるためだよ(白目)
  アクラボかオーバーかヨシムラ付けるかな。
  綺麗な青色したチタンのサイレンサー着けたら真っ青になってカッコ良さそう。
- 49. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月19日 00:42
- プロモ車体がぜんぜん寝てないのにヒジ擦るんかｗｗｗ
  最近の走り方ってかバイクってこんなんで走るんか？？
- 50. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月19日 02:58
- 肘だしすぎじゃない？
  この人・・・
- 51. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月20日 13:12
- 250CCの低回転バイクしか乗ったことない俺には
  R6の18000回転は未知の領域だなｗ
  サーキットでぶん回したら気持ち良いんだろうな
- 52. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月20日 16:55
- シート高850かw
- 53. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月24日 15:05
- ※39
  EUのことを言ってるなら、免許は馬力で分けてるからR6は最上位免許じゃないと乗れないよ。
  モトグッチのV7とかは750ccでも50馬力ないくらいだから乗れるかもしれんが。
  
  R1乗れば良いとか言ってるやつはきっとR1乗ったことないだろう。
  俺は現にR1乗ってるからいうけど、
  R1だと筑波2000ですら5速にも入れない。パワーを使い切れるサーキットは限られた富士やもてぎ、岡山国際とかしかないろう。そんなバイクつまらないという人は山ほどいる。
  実際R6ほしいよ。R1も手放さないけど。
- 54. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月24日 15:08
- マフラーなんてどうせ変えるからどうでもいい。
  重要なのは、リッターSSで200万を軽く超える電子制御が載ってお値段据え置きってところ。実際、すごいがんばった数字だよ。
  150万すら高いというなら、現行SSなんて乗らなきゃいい。