コメント一覧 (96)

1. • 1. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月21日 08:07
   • フラグシップモデル関係を国内生産徹底してくれれば、それ以外は別に好きなところでいいけど
     できれば中国じゃなくて東南アジアや台湾にしてほしかった
2. • 2. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月21日 08:09
   • 社長も変わったし、、通勤用バイクも買い替えたいし、熊本で国内生産に戻ったらスーパーカブ買って、子供も生まれたからフリード買おうと計画していたが白紙の方向で。。
3. • 3. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月21日 08:25
   • 政治で揉めたら幼稚な事をする国でよく工場なんて立てるなｗｗｗ
     
     でも10億の奴隷がいる国は強いねえ
4. • 4. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月21日 08:40
   • 慈善事業じゃないのだから
     利益の出る地域で商売するのは当然だろ
     
     嫌なら買うな
5. • 5. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月21日 08:48
   • ※4
     それが的を得ているのなら誰も反論せんよ
6. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月21日 08:51
   • いやトラブったら接収しますよ？って国で技術だけが売りの品物を作って売ろうってんだもの
     綱渡りな部分は原発と同じような感じであるんだしな
     しかも労働力が安いったって日本のリソース使わないんだから日本人には金が落ちにくい
     会社としては成り立つのかもしれんがどこの国どこの人々に金を落とすシステムなのかっていうと日本じゃなくなってきてるからな
     まあそこまでしないと商売で立ちいかないのか無くなってきてるのだろうなとは思うし
     それをホンダだけに押し付けてクソだアホだ言うのもかわいそうだなとは思う世相なんだろうなとは思うので難しい所だわなあ
7. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月21日 08:51
   • 空売り銘柄でOk？
8. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月21日 08:57
   • アホ丸出しだな。確かに一時は儲かるかもしれないけど、
     人件費の高騰、中国経済の悪化、待遇改善の暴動、日中の政治衝突、
     情報漏洩、様々なトラブルに見舞われるだろう
9. • 9. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月21日 08:58
   • ヴェゼル買ったけどずっと調子悪いんだよね。ディーラーに見せてもわからんの一点張り
     やっぱそっち系が入り込んでたのかホンダ
10. • 10. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 09:08
    • メイドインチャイナに囲まれたお前らが何を言っても滑稽なんだよなあ……
11. • 11. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 09:13
    • アホンダラ
12. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 09:16
    • 技術と知識があっても現場とモノに反映されなければ意味がない
      だから人を育てる、工作の機械化がどんなに進んでもそれは変わらない
      宗一郎のやってきたことの正しさを悪い意味で証明する、
      古来数知れずやらかしてきた手抜きで自滅するダメな企業のテンプレになっちゃって
13. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 09:19
    • (ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ
14. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 09:20
    • 懲りないねえ
15. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 09:38
    • 創業者ブチ切れ案件
16. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 09:45
    • FIT3のリコール多発あたりから、HONDA行かなくなったな。
      燃費悪くてもスバルに行くわ
17. • 17. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 09:45
    • ヤマハのスクーターの生産委託受けた分を中国で作るのかな？
      国内の販売価格の中にヤマハとホンダの取り分を含めるためには、原価を下げないといけないしな
18. • 18. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 09:50
    • ※2
      熊本が死に体だから中国工場再稼動なんじゃね？
      最近アフリカツインをちらほら見る様になったけどCB400SFとかは未だに納車の目処すら立たないレベルだし
19. • 19. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 09:57
    • 宗一郎さんも泣いてるだろうね
      使えない社員ばかりだと
20. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 10:07
    • ※4
      ずっと原付はカブだったけどお望み通り次から買わんから安心しろ
21. • 21. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 10:11
    • この前こんなインタビュー記事があったばかり何だがｗ
      
      「とんがりを失った」ホンダ、完全復活の予兆…過去と決別の「聖域なき経営改革」断行
      http://www.excite.co.jp/News/column_g/20161009/Bizjournal_mixi201610_post-8204.html?_p=7
      
      >これからは、海外の新工場に割いていたリソースを日本に集め、電動化に備えて世界に通じる技術を確立します。電動化のキーになるモーターの生産技術や、古い工場をリニューアルする方法を日本で構築し、グローバルに展開します。
      
22. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 10:17
    • 熊本生産って、アジアで作った部品を熊本で外国人が組むってイメージなんだけど、そうでもないの？
      仮に純日本製カブ110が45万で発売しても俺は買わないし、要求高すぎても無理なもんは無理なんじゃね
23. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 10:18
    • 宗一郎が～宗一郎が～って時代錯誤もいいところだな
      昔と現代では経済と会社の在り方がまったく違うんだよ
      純粋な物づくりの技術だけで食っていけたら日本がこんなに落ちぶれるわけねーだろ
24. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 10:31
    • 中華産自動車とかバイクは日本では走らせるな。
      国内で暴走したり爆発したりして困るのは日本人。
25. • 25. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 10:32
    • ※23
      その考え方のスタンスはヤバくねえか
      日本が今の生活レベルを維持するの前提で世界に供するモノは何かと言えば技術しかない訳で
      回収できるかできないのかわからん海の底に眠ってる海洋資源だとかエネルギーだとかを勘案するにはまだ文明が未熟だし
      結局売りにできるのがソコしかねえんだから
      それが苦しくなったからと言って捨てて他の国が得意とするルールで経済ゲームとかジリ貧なって負けるしかねえじゃん
26. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 10:33
    • トヨタの具門に落ちたしもうホンダも終わりだな。
27. • 27. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 10:37
    • 中国に逝くんですか？
      逝かない方が良いと思うけど。
      　君のことは忘れないよ。
      
      fitはアクアに、VTR250はgladiusに買い替えよ。
28. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 10:54
    • 上級モデルは国内生産だから関係ないだろ
      文句言っている奴は安物モデルを買う層だろ
      良い物が欲しければ金を出せ
      
29. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 10:55
    • グローバル企業の成り行きとしては常識的
      企業は生き物みたいなもんで国境とか関係ない、生存と繁栄が常に至上命題
      リスクもとるしそもそも日本自体が泥船じゃないか
      本田宗一郎だって日本市場には見切りつけるだろうよ
      上の世代はまあそれで逃げ切りだろうけどこれからは戦後みたいにひもじくなるんだぞ
30. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 10:56
    • 巨大市場を無視するなというならもっと人件費かからん所で作って中国に輸出すればいいんじゃねーの(鼻ホジ)
31. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 11:02
    • じきにバングラとかベトナムでも生産しだしそう
32. • 32. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 11:22
    • 遠回しにSUZUKIをディスる優しさ
33. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 11:26
    • ホンダは韓国製の部品を仕入れるの、
      考え直してくれませんかね
      カタログの性能が信用ならないので
34. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 11:33
    • 中華カブで懲りたかと思ったけどあほやな
35. • 35. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 11:33
    • ※33
      ちょくちょくサスの耐久性がどうのとか指摘上がってるブログを見かけるもんな
      どうでも良い所は別に構わんと思うが
      命に係わるところは良い感じしないよな
      
36. • 36. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 12:02
    • 経済界の人って、なんで軍事的なリスクを考慮しないのかね？
      紛争起きたら新工場も差し押さえられるのに
37. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 12:10
    • グローバル戦略と言っても現実的には20年ほど右肩下がりを続けて、
      得たものはなく現地にむしられただけ
      周りに合わせて評価される個性を喪失したんじゃ空気にしかなれないわな
38. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 12:17
    • 2012年に60万台、2015年には100万台、今年は120万台突破が確実な状況で売れ筋の
      CR-Vが来年モデルチェンジで計画を凍結しておくほうが異常だな
39. • 39. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 12:27
    • 中国なら不買
40. • 40. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 12:37
    • ホンダに獅子身中の虫いそうだな
      これ現代自動車からの刺客がいるんだろ
41. • 41. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 12:48
    • 車の話？
      2輪まで全面的にシナシフトしたらどんなに格好いい新車出ても買わん
      熊本工場で熊本の経済回してくれ
42. • 42. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 12:49
    • もう来年にはヤマハに乗り換えるか。
      CBR250Rもだいぶ乗り回したし、初心者じゃなくなったから、次はゆったりした大型でも買うか。ボルトの兄弟になるXCR950はまだ出ないのかな？早く発表して欲しい。SCRもかつてのsakuraを彷彿とさせて嫌いじゃないが、XCRの方もどうなるか知りたいから様子見だ。
43. • 43. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 12:52
    • 経営者が自分の任期中は見かけの黒字が欲しいんでしょ
      後にどうなろうと知らんぷり
44. • 44. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 12:55
    • 日本３大バイクメーカー(ヤマハ、スズキ、カワサキ)になっちまったな…
45. • 45. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 13:06
    • 中国産のバイクなんて怖くて買えねーよ
46. • 46. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 13:06
    • 元インドホンダ同様に金と技術を出して独立されたら笑うしかない
      体力落ちて外資に食われだしたら笑うどころじゃないけど
47. • 47. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 13:12
    • 支那はもう少しで滅びんだから撤退しろよ
48. • 48. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 13:24
    • 建国70年にも満たない歴史のない国に何を期待してんだよ
      
49. • 49. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 13:26
    • 結局ホンダは投資先が国際仲裁判決無視のチンピラ国家でも金さえ儲かればいいと思っている卑しい企業ということだ｡
50. • 50. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 13:27
    • 「最低賃金」が毎年上昇してるから国内企業は海外へ出たがるよね。
      最低賃金が、これから毎年下がる傾向なら大手メーカーも国内依存するかもね。
51. • 51. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 14:09
    • ホンダ、終わったな。
      
52. • 52. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 14:21
    • 20年来のホンダ党だが、そろそろメーカーごと乗り換えか？実に残念だ。
53. • 53. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 14:52
    • ホンダはもう買わない
54. • 54. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 15:06
    • さすがホンダさん。目先の利益しか見ていない。
      ま、欲しいバイクも無いから勝手にどーぞ。
55. • 55. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 15:11
    • 中国産のGSR250は結局不具合もなく生産完了しそうだな
      さすがスズキ
56. • 56. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 15:26
    • ホンダの上役がハニトらでズボズボなんやろうなぁ
57. • 57. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 15:31
    • 経済音痴ばかりでワロタw
      
58. • 58. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 15:55
    • ハイレベルな議論してるかと思ったら結局印象レベルの話しかしてない
      結局にわかやんけこいつら
59. • 59. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 16:05
    • 海外産云々じゃなくホンダの技術力自体を疑問視してるだがな
      ここ数年の体たらくを見てると製造国関係なく低品質だから心配になってくるわ
60. • 60. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 16:08
    • ニワカですらない
      好きか嫌いか
      餓鬼の戯言と同じ
      笑えるのはオッサンが✳書いているってオチかな
61. • 61. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 16:22
    • 印象も何も業績不振で社長がクビになり、
      新社長が二枚舌で信用ならない会社の話なんだが
62. • 62. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 16:24
    • 工場作りかけでもったいないから完成させちまおうってだけだろ
63. • 63. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 16:35
    • バイク関係なくねｗ？
64. • 64. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 17:49
    • ホンダはまじでダメそうやな、いろんな意味で…
65. • 65. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 18:14
    • ここで批判コメしてるやつホンダアンチかネトウヨばっかじゃねーか。
      宗一郎が二度とかかわりたくないって言ったのはフォルクスワーゲンとスズキみたいなことした韓国だし、現代自動車も韓国なんだが。
      こんなこと言ってるやつらが軍事技術を他国に横流ししたヤマハのバイクとか乗ってたら草も生えないわ。
66. • 66. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 18:39
    • ホンダは過去から全く学ばないな！
67. • 67. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 19:48
    • 2輪じゃなくて4輪の話だったのね
68. • 68. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 19:52
    • ※65
      バーカ。
      じゃあ本田宗一郎が「中国が大好き」って言ってたのかよ？
      
69. • 69. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 20:04
    • ※65が中国大好きなんだろ
70. • 70. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 20:13
    • 本田宗一郎は中国にブチギレてたのに今のホンダあほだよな
      次のバイクＣＢＲにしようと思ってたけどスズキのＧＳＸにするわ
71. • 71. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 20:51
    • 本田宗一郎がブチ切れたのは韓国だろ。まあ中国は中国企業との合弁会社作らないと工場作れないから同じ失敗を進んでやろうとしてるんだが
      生産は国内でも部品が中華製とかが普通になってきたらもうホンダ車は買えないなぁ
      あ、もうなってるか
72. • 72. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 20:52
    • ちょっと話しは違うけど、中国や香港だと原付は電動バイクばかりなんだね？
      事故の映像見るたびに違和感が？なんでかなと見てたらマフラーがない・・・ステップ下に電池、ペダルがついてるタイプもある、なにげに進んでるんじゃないかと
73. • 73. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 20:56
    • ※68
      じゃあ言うが
      ホンダの海外の工場で一番うまくいっているところと一番具合が悪かったところを問われ「良いほうを“台湾”、悪いほうを“韓国”」
      これのどこに中国にブチギレとか書いてあるんだ？俺が言いたいのは中国大好きとかじゃなくて韓国と中国を勘違いしていないかってことなんだが？
74. • 74. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 21:31
    • 中国でも工場に常駐で日本人の品質管理スタッフがいればなんとか
      
      問題は中国も労働賃金上昇してるから以前ほどコストダウンできないくなっていくのがわかっているのかいないのか
75. • 75. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 21:47
    • これ４輪の話でしょ？　バイクはどうすんの？
      中華カブの評判見てもまだやれると思ってる？
      国内回帰うたった舌の根も乾かぬうちにまた中国に戻すんなら本物の知障だわ
      
76. • 76. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 21:57
    • バカばっかだな
      これ車の話でバイクは熊本工場の稼働率上げるためヤマハのスクーター作るってこの前発表あったばっかりだろ
      日本語読めないのか？
      
77. • 77. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 22:18
    • 慌てて飛び乗ったそのバスはブレーキ付いてないけど良いの？
      
78. • 78. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 22:37
    • ホンダは昔から車はその国のニーズと貿易摩擦絡みの雇用で現地生産だっつうの
      同じアコードでも米．英．中．日で別物
      
      
79. • 79. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 23:20
    • 問題にされてるのはそこじゃない
      度重なるリコールの悪評で追い出された前社長そのままの路線を
      現社長が踏襲しようとしているからこそ失望されてるわけで
      先のヤマハとのスクーター提携の話のように、ヤマハが金を払って委託しても
      問題にしない程度の利益すらかき集めるほどにホンダは窮している
      そこに持ってきて以前凍結した中国での新生産拠点の蒸し返し
      今のホンダの志向はとにもかくにもコストダウンで表面上の黒字を出すことだけで、
      新たに切り開いた技術や商品で業績を上げようとする姿勢が全く見えない点
      誰よりもモチベーションが下がっているのはホンダの社員たちだろう
80. • 80. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 23:26
    • ワイヤマハファン「やべぇよやべぇよ・・・」
81. • 81. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月21日 23:52
    • こうなってしまうとヤマハの原付に手を出すこともなくなるな
82. • 82. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月22日 00:36
    • 戦争始まろうってのに何やってんだ。
83. • 83. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月22日 00:36
    • トヨタもそうだけどホンダだって別に日本人延いては日本国の為に！って会社ではないからねぇ
      そもそも現地生産現地販売が今は世界基準になりつつあるし
      安いが正義に慣れてしまった今の日本人には十分なんじゃね？
      リコールをまたタダで修理してもらえる！って喜んでるぐらいだし
84. • 84. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月22日 03:48
    • 日経の報道ならガセかもしれない。て言うかガセでお願い！
85. • 85. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月22日 05:37
    • >日本企業による投資拡大は久しぶりの前向きなニュースである。
      
      どこが前向きなニュースなんだよ！
      カントリーリスクを避けて国内回帰したはずなのに後退したとしか思えないよ。
      国内販売車両は100%国内生産車にして欲しいな。
      
86. • 86. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月22日 10:18
    • ※81
      原付もヤマハのほうが壊れやすいしリコールも多いからむしろいいんじゃね？
      
87. • 87. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月22日 10:23
    • 誤解している奴多すぎ。
      外国企業が中国内で儲けた金をドルや円に換金して、国外に持ち出す事に厳しい制限があって
      実質日本に正規の手順を踏んで持ち出す事ができないための措置。
      元をいくら持っていても意味が無いので、新工場に投資するしかない。そもそも、この新工場で生産した車は、中国内でしか販売しない。
      カブも熊本生産に戻す事は決定済み。
88. • 88. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月22日 10:43
    • ※79
      ホンダに限った話ではない
      ヤマハも苦しいから出た提携話だ※ここ数年の原付の売り上げ台数を調べてみよう
      ＴＶしか見ないおばちゃんみたいに見出しにつられるアホ多すぎ
      
89. • 89. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月22日 11:17
    • ヤマハ党の振りしてホンダを叩くの辞めたら？
      こいつらはヤマハスレでまともに相手にされないからここでレス乞食してる
90. • 90. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月22日 12:25
    • ※4
      うん、嫌だから車を含めてホンダ車買わない
      
91. • 91. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月22日 15:15
    • ホンダからはカブしか買わないから、問題ない。
      質が悪かろうが所詮ビジバイと割り切れば楽しいものよ
      壊れたら壊れたでなんとかなるし、
      ･･･中華バイクを買った時もそんなことを思ったようなｗ
      
92. • 92. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月22日 19:28
    • 日本製の表記信者
      チョロいな
93. • 93. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月23日 20:09
    • ※87にもあるが
      
      Chinaで儲けた利益が資産として持ち出せない以上
      商品を輸出するか、設備投資をするしかない
      
      ある意味、ほんとChinaは地獄だぜ、ﾌﾊﾊ！状態
94. • 94. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月31日 12:40
    • あん？と思ったけど中華向けの工場を中国で作るだけか日経ってわざとミスリード誘発させるから大嫌いだ
      ところでこの中華工場は新大洲本田か五羊本田かどの系統だろうか？ちなみに現行型スーパーカブやトゥデイの生産してるのは新大洲本田系な
      中華CG125で有名なのは五羊本田
95. • 95. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月13日 03:20
    • 国内生産しろよ、ホンダ。。
      メイドインジャパンに価値があるんだろ！
96. • 96. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月13日 07:23
    • ホンダイ。