コメント一覧 (36)

1. • 1. いつものバイク乗りさん
   • 2017年02月01日 21:12
   • 微妙
2. • 2. いつものバイク乗りさん
   • 2017年02月01日 21:16
   • 久しぶりの850cc復活なんだから車名に850入れて欲しかったな
3. • 3. いつものバイク乗りさん
   • 2017年02月01日 21:17
   • あのダサさがグッツィの良さだと思うんだけどな。
     洗練されたらグッツィでなくても。。。
4. • 4. いつものバイク乗りさん
   • 2017年02月01日 21:21
   • モトグチはv7のデザインが最高すぎてなぁ
     ツレのバイクなんだが見る度にうらやましくなってくる
5. • 5. いつものバイク乗りさん
   • 2017年02月01日 21:24
   • 一昔前のジャメリカンっぽくてかわいい・・・。
6. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2017年02月01日 21:48
   • もうちょっと安くしてくれれば
     結構 売れると思うんだケドなぁ。
     HDのスポスタより味が濃いらしい。
7. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2017年02月01日 21:52
   • 縦置きVツインとかゆー変態エンジン嫌いじゃない。アイドリングでスロットル捻ると右に動こうとするとか。V7レーサーもクロームのタンクかっこいいんだよなあ。乗ってみたいけど故障とか保証とかそのへんどうだか分からなくて怖い。それとV7は馬力がちょっと足りないかな。価格的にはトライアンフとかと同等くらいか
8. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2017年02月01日 22:06
   • 変態配置のリアマスターと変態シフトリンクは健在か？
9. • 9. いつものバイク乗りさん
   • 2017年02月01日 22:23
   • うーんこの・・・
10. • 10. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 22:23
    • MAGNI憧れたな
11. • 11. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 22:28
    • 1960～70年代のにおいがする。
12. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 22:29
    • やはりモトグッツィのバイクかっけーわ。
      日本だとこういうかっけーのあまりないからなぁ。V7が好きだが外車に手を出せない(近くにショップない)から、YAMAHAかHONDAあたりで、空冷Vツインのクラシックネイキッドだしてくんねーかな？ま、国産は無理だよね…諦めてCB1100にしようかな…
13. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 22:42
    • 今の時期はひざが温かそう。夏は地獄の様だろうな。
14. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 22:45
    • BOLTのパクりバイクだよねこれ
15. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 22:48
    • ※4
      Ｖ７は確かにカコイイ
16. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 22:52
    • 一見ジャメリカンっぽいのに微妙に味があるのは流石イタ車って感じ
17. • 17. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 22:52
    • 前19か
      完全にアメリカンだな
18. • 18. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 23:03
    • ホイールメチャクチャカッコいいね
      一瞬スポークホイールかと思った
      ※12 昔ホンダにあったね、縦置きVツイン
19. • 19. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 23:08
    • このちょいダサい感じがグッチの良さよね
      エンジンの癖と相まって乗れば乗るほど愛着が湧いてくる
20. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 23:20
    • ※7
      アプリリアに買収されたあとアプリリアごとピアジオが面倒見てるから今は結構まともだよ
      販売店もアプリリアの正規ディーラーがそのまま一緒に扱ってることが多い
21. • 21. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 23:30
    • 海外メーカーの方が国内市場のニーズ応えてくれる不思議（売れてるとは言っていない）
22. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月02日 00:08
    • タンクの形がカッコイイ
23. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月02日 04:08
    • 縦置きv型ってだけで、十分存在価値があるバイク。
24. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月02日 05:02
    • 先行発売されたBobber、そして今回のROAMER。
      いずれも基本デザインが70年代ヨーロッパをハイパワーと低価格と高信頼性で席巻した
      カワサキZ1、CB750などのジャパンスタンダードバイクを模しているのが興味深いね。
      モトグッチとしては恨み骨髄なはずなんだけど、その当時を若者として過ごしたベテランライダーや
      当時を知らない今の若者をこのスタイルで取り込もうとするのは意趣返しってことなんだろうか？ｗ
      もし余力があるならLe Mansシリーズを日本に向けて発売して欲しい。
      かつての詫びとしてオレが買うからｗ
25. • 25. 
    • 2017年02月02日 05:08
    • このコメントは削除されました。
26. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月02日 05:49
    • ホンダのCMかと思ったぞおい
27. • 27. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月02日 06:53
    • v7Ⅱ racerを本気で買うか迷って買わなくて後悔してる
28. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月02日 09:28
    • この微妙に外してる感がモトグッツィだよなぁ
      え？微妙どころじゃない？
29. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月02日 10:22
    • うーん、エンジンを縦置きにしたスポスタに見えてしまう…
      カスタム素材としては凄く良さそう。
      そのままでもかっこいいのは流石。
30. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月02日 12:02
    • ディーラーよりバロンの方がパーツ持ってるって本当なんかね
31. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月02日 15:49
    • ※12
      水冷ならVT400sとVT750sがVツインのクラシックネイキッドっぽい感じだった
32. • 32. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月02日 18:55
    • イモラの再販をしてほしい
33. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月02日 19:49
    • グッツィは大量生産しないので、頑として個性を守っているところが、イタリアっぽくって好きだな。おっと、俺のグッツィも個性的だったの忘れてた。(^.^)
34. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月02日 20:37
    • これ系はやっぱり個人でいじられてナンボやねえ
      メーカーが出すとどうしても芋い
35. • 35. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月03日 00:08
    • 懐古厨が好きそうなバイクだな
36. • 36. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月09日 20:53
    • ※18
      GLシリーズや、CXシリーズですね。その頃まだ生まれてないから、当時現役の人が羨ましい。
      
      ※31
      水冷…時代遅れかもですが、空冷に拘りたいですね。
      アメリカンではなくネイキッドタイプで、ヤマハあたりが、今度出すであろうXCR950が、気になりますね。(まだビジュアルが出てませんが、ボルトの派生型です。)