コメント一覧 (196)

1. • 97. いつものバイク乗りさん
   • 2017年02月01日 10:02
   • エバグリって単語出てくるが、使ってるヤツはいったい何を意味するつもりで使ってるの？
     さっぱりわからんわ
2. • 98. いつものバイク乗りさん
   • 2017年02月01日 10:05
   • xjr1300が最高なのが証明された
     
     批判する奴は大型持ってない中免小僧だろ？
3. • 99. いつものバイク乗りさん
   • 2017年02月01日 10:09
   • 似た様なのを出しても元々のバイクと全く同じじゃないと難癖つけて結局買わない。
     ヨンフォアNC36が売れたか？
4. • 100. いつものバイク乗りさん
   • 2017年02月01日 10:11
   • CB400SF買えばええやん
5. • 101. いつものバイク乗りさん
   • 2017年02月01日 10:23
   • 俺丸目大好きだけどXSRみたいな小足デブは見るだけでうわぁ…ってなるし空冷四気筒より二気筒のスリムなのがいいしタンデムシートがフラットじゃないデザインも無理
     今新車で売ってるバイクが嫌だって奴は各々具体的な理想持ってるから何出しても誰にとってもコレジャナイになっちゃう
     ○ね糞デザイナー！俺にデザインさせろ！って誰がも思ってるんじゃないか（そんでも他の人にとってはコレジャナイ）
6. • 102. いつものバイク乗りさん
   • 2017年02月01日 10:45
   • 昔のネイキッドの進化形がZRXだったわけだけど、ダエグは日本専売だったし
     開発予算かけて規制通すほど売れてなかったってのが答えでしょ
     ゼファーだって、ファイナルエディション出るまでは、まだ作ってたの？状態だった
     ○○みたいなの出せ！って言う奴は、瓜二つのものが激安で出ないと絶対買わないから
     メーカーとしては注目に値しない存在なんだよ
7. • 103. いつものバイク乗りさん
   • 2017年02月01日 11:07
   • ※85
     現行なら脚長系といわれる車種ならデカいシートに乗り心地の良いサスにパニアも付けられてセンスタも付いてて言うこと無しだよ
     
     国産でもヴェルシス1000、トレーサー、ホンダのX系やアフリカツインなど全メーカーから出ているぞ
     FJR1300は残って白バイにも採用されたのに1400GTRが正規逆輸入されなくなったのは残念
     
8. • 104. いつものバイク乗りさん
   • 2017年02月01日 11:15
   • ※97
     お台場の例のスポットに集まる人らが許せないんじゃない？自分より目立ってるから
     だから成人式で暴れるんだろうね
     
     というか一人で連呼してて草
9. • 105. いつものバイク乗りさん
   • 2017年02月01日 11:24
   • >26
     ちょっとの散歩道でも隼だろうが1200ネイキッドだろうが行く人はいく
     長距離ツーもなんで原付きで例える？
     排気量なんでバラバラなの？
     自分の都合の良いように例えてもそれは例えた内に入らないわw
10. • 106. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 11:33
    • 日本人って異様に丸目好きだよな
      どう考えても古臭いのに
      こんな老害ども相手にするのもメーカーはアホらしいって思ってるんだよなぁ
11. • 107. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 11:35
    • こーゆーあらそいに巻き込まれないからオフモタは気楽だ。
12. • 108. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 11:36
    • ※92
      だなぁ
      周りのおっちゃんが「最近の若い子は見分けがつかない」とか言ってるけど昔の奴の方が見分けつかないだろw
      聖子ちゃんカットが流行れば周りそればっか
      服装も荷物も周りに流されて同じモノ同じ容姿ばかりになって
      
      結局は自分が時代に追いついていけない、取り残されてる事を認めず責任転嫁してるだけなんだよね
13. • 109. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 11:42
    • ライトユーザーはもて余すからなあ
14. • 110. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 12:19
    • ※78
      これから売れるかもしれないけど今は売れないものを作るのは博打でしかない。もちろんメーカーがその博打をするのは戦略としてあるかもしれないけど、外野が「今は売れないけど将来売れるかもしれないだろ、俺が欲しいから出せ」は無茶だよ
      だから今そういう無茶を言っている人には「メーカーも売れないから出さないだろ」としか言いようがない
15. • 111. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 12:22
    • ※96
      今はバイク自体が売れないからメーカーは昔みたいに冒険しないよね。
      それでも最近ちょっとメーカーも頑り出したかな？
16. • 112. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 12:29
    • ※96
      いや、排ガス規制と騒音規制でゼファーを辞めたんじゃなかったか？
      同じものを作っても規制で販売できないし、規制に対応するには対策が必要かつ、元のゼファーよりかなり見劣りするとかで無理なんじゃね？
      
      ※97
      どんな無関係な話題でも「エバグリ」ってねじ込んでくる基地外が居るだけ。
17. • 113. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 12:30
    • どうせ特攻の拓とか読んだ影響だろ
18. • 114. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 12:32
    • オッサンしか買わないし、そんなオッサンは既に持ってるから絶対に売れないよね。
19. • 115. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 12:37
    • 売れるタイミングで作るだろう。みんなが忘れた頃に出すからヒットするわけで、騒ぐやつがいる間はまだ早い。
20. • 116. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 12:42
    • ゼファーの中古車の価格は上昇傾向だから買う人がいるのは明らか。
      もしもそこに新車が供給されれば、過剰になるまでは新車が売れる。
      中古車の球数自体は現状でも多いのに価格上昇傾向だから、潜在的な需要は十分見込める。
      
      問題は排ガス規制と騒音規制で販売できないって事。またそれに安易に対策すると別物に成っちゃって売り物に成らなそうなこと。
      
      と言う事でゼファー辺りの中古車価格はこれからもゆくっり上昇を続けると思うな。
21. • 117. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 12:44
    • 日本人向けに作るより欧州向けに作った方が利益がでる。
      だって日本人バイク人口少ないじゃん
22. • 118. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 13:06
    • 復活してほしいバイク
      ゼファー
      CBX400F
      インパルス
23. • 119. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 13:22
    • 安くないと売れないな
      哀れな貧乏人ばかりだし
24. • 120. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 13:23
    • 俺も古いZ系は好きだけど、外人からしたら型落ち感半端ないだろうしなー
      日本はおっさんしかいなくて昔の文化がまだ続いてるから人気あるけど、、、
25. • 121. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 13:32
    • わかってねえなｗいまさらゼファーとかZ2みたいなバイクつくっても売れねえからだよ
26. • 122. 
    • 2017年02月01日 13:43
    • このコメントは削除されました。
27. • 123. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 14:06
    • 小排気量は東南アジアで売れなきゃ意味がない
      東南アジアの10分の1にも満たない小さい日本市場のために、専用モデルを開発するメリットがどこにあるんだよ
      日本に入ってくるのは東南アジア向けに開発されたおこぼれだけ
      懐古厨がどんなに喚こうが旨味のない市場の声なんかメーカーは全く相手にしてないよw
28. • 124. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 14:15
    • だからXJR無くなる前に買っておけって事だろ！
29. • 125. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 14:19
    • いい加減お前らノイジーマイノリティなんだって気づけよ
      お前らは買うかもしれないが金は無いし人数も少ないことメーカーは知ってるんだよ
30. • 126. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 14:33
    • ヴァルカンはあんまり人気がないのか
      
      バルタンにしようぜｗ
31. • 127. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 14:37
    • とりあえずRVF400お願いします
32. • 128. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 14:49
    • 売れるという根拠は何だ？
33. • 129. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 15:08
    • おまえらがGSR400買わなかったから今後も出ないよ。
      俺は買ったぞ。不人気すぎて他で見たことない・・・
      そしてそもそも大型取ればいいことに気が付いた。そりゃ売れねえわ
34. • 130. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 15:45
    • ホーネットとかバンディットは海外でもそこそこ売れてたし最大の敗因は丸目じゃなくてツインサスだと思うの
35. • 131. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 16:11
    • ツインサスにリザーバータンク付けると目立つしめっちゃかっこいいっていうポイントで今後流行る可能性は捨てがたいぞ
      東南アジア辺りは小排気量にも倒立入れる見た目重視の風潮がありそうだからチャンスがある、かも
36. • 132. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 16:17
    • 夜中にエバグリにいる少年達と同じだな(笑)
      
      ネイキッド乗りにいじめられたのかい
37. • 133. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 16:21
    • ださい２発の音で満足するからすごいよな
      
      エバグリでブリブリブリブリって絞り出してるバイクとか
      
      エクストリームやって警察に怒られてる奴とか
      
      顔がオタクなのにどうしてイキっちゃうんだろ？
38. • 134. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 16:42
    • フルカウルならそこまでデザイン変えないで出来るだろうけど
      例えばRVF400を今出したら100万前後になるぞ？それでも買うか？
      CBR400RRとしてCB400SFかCBR600RRのボアダウン水冷4気筒エンジン積んだの出してくれとかは思うけど
39. • 135. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 17:14
    • XBシリーズをだね
40. • 136. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 17:15
    • 900RSが出待ちしてるぞ
41. • 137. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 17:28
    • だからもう清水さんのことは許してやってくださいとあれほど
42. • 138. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 17:59
    • そこら中で暴れ回ってバイク=悪のイメージを作った族や走り屋に比べたらエバグリなんてかわいいもんでしょ
      一般人は名前すら知らないし
      
43. • 139. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 18:14
    • もうすぐ出るからあせんな。特約店のオーナーが言ってた(いつかは言ってない)
44. • 140. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 18:23
    • ※134
      あ、俺・・・
      NC35の後継ならたぶん買っちゃう・・・ｗ
45. • 141. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 18:30
    • そのＺ２とかゼファーが売れ残って死にそうだったカワサキを救ったのが
      そのウンコみたいな排気量のニンジャなんだがな
46. • 142. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 19:48
    • ※131
      ツインサスは日本以外だとクラシック専用扱いだからムリムリ。
47. • 143. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 19:56
    • その手のバイクが売れなくなったからこそメーカーは廃盤にしたんだろ
      それを今になってもっぺん出せとか頭おかしいんじゃねえのか
      今どんなバイクが売れてるのか、について一番正確なデータを入手できる人たちよりも外野の自分達のほうが良い開発方針を立てられるのだと思い上がれるその立派なオツムが羨ましいわ
      
      しかも欲しけりゃ欲しいでまだ選択肢自体は残ってるし尚のこと意味が分からん
      CB1100でもスーフォアでもXJRでも買えばいいだろうが
      「無いから買えない」じゃなくて「高くて買えない」の間違いなんじゃねえのか？
48. • 144. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 20:24
    • 激おこのとこ悪いけど
      もっぺん出せは別に頭おかしくはないぞ
      250のフルカウルだって一瞬消えてたワケだし
      DR-Zのモタードの復活を願うのもおかしいか？S社の公道オフを求めるのもおかしい？各社がミドルSSを出すのを求めるのもおかしい？
49. • 145. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 20:48
    • CB1100買えよ
      最新のRSならCB750と同じタイヤだし
      鉄の泥除けは社外品で80年代風に変えられる
50. • 146. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 21:16
    • 昔のフルカウルやらネイキッドやらオフやらと、選択肢がたくさんあった次代を知ってる人が悲しんでるんだよ。
      例えば一時期のホンダなんて、400クラスで水冷4発・空冷4発・V4・単気筒と選べるくらい車種が豊富だった。フルカウルから
      クラシカルなノンカウルまで選り取りみどり、しかもメーカーは他にもいくつかあるわけで。
      
      でも今は少子化だったりバイク乗りの高齢化だったりで日本市場は小さいし、規制にがんじがらめでそんな冒険できるほど
      メーカーも余裕がなくなっちゃった。貧乏な国になっちゃったんだろうね。
      
      俺は新しい車種は部品以外あまり興味ないし、昭和の古い愛車のデザインが好きだから今更新車には期待してない。
      だから今更丸目ネイキッド出せ！とか言うつもりは全然ないなあ。欲しくなったら古いの探して乗るよ。
51. • 147. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 22:08
    • ネイキッドを出してくれっていうのは別にいいと思うんだよ。ほしいバイクが販売されるのを望むのは普通のことだ。でも、売れるから出せっていうのは違うって思うし、みんなのそう思ってるんじゃないの？　今は日本基準で開発・販売するってわけにはいかんしな。東南アジアを中心に外国基準でやってかないと、商売にならないからな。
52. • 148. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 22:09
    • 他のバイクを馬鹿にする糞野郎がバイクを語るなよ
53. • 149. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 22:17
    • 現行すら買わないでその現行が販売終了後に再発売しろと騒ぎ立てる人ら
54. • 150. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 22:20
    • 今でも選択肢たくさんあるけどなあ
      ストファイやツアラー、SS好きだからかな
      国産4社以外の外車も選択肢に入れてみ？
      
      旧車会(not會)好みのジャパニーズネイキッド(丸ライト2本サス4気筒)は
      ※143の通りまだ現行モデルである
      それが売れないからここまでそういうモデル減ってるんだよ
55. • 151. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 22:23
    • まぁ無い物ねだりしてもしょうがないから古いバイクが好きな人はフルレストアして乗り続けなよ。好きならいくらでも金掛けられるだろ？w
      ワイは普通に現行買うけど
56. • 152. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 22:28
    • カウル付いてないと100kmも出すと風がきついしエンジンが剥き出しだとやかましいからフルカウル１択
      
      ネイキッドなんて何がいいのかサッパリ
57. • 153. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 22:37
    • 空冷4発、大型なら新車でホンダとヤマハが買えるのに、頑なに普通二輪にしがみ付く意味がわからん
      
58. • 154. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 22:44
    • ※146
      規制の影響で大排気量化、大型免許を取りやすくした時代の流れに対応しないあんたが悪いとしか。
      HONDAのホームページ1回でも見たか？
      400以上ならクルーザー、フルカウルSS、フルカウルツアラー、ハーフカウル、懐古ネイキッド、異形ネイキッド、デュアルパーパス、オンロードアドベンチャー、AT車、スクーター、アメリカンの約35種から、エンジンも6気筒、V4、直4、ツイン揃ってるぞ？
      これで力入れてないとかどんだけだよ
      
      
      老害どもは固まった脳みそに脚色してこびりついた思い込み垂れ流すのいい加減止めろや
59. • 155. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 23:17
    • 仮にZ2とかカタナを再販したとしよう。
      
      そしたらお前らは「オトガーキトウスウガーネダンガーバリキガー」とか難癖つけて買わないだろ。
      
      自分としてはカタナを再販(外装だけで中身は別物でいい)して欲しい感はあるけど
60. • 156. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 23:24
    • バイクが売れないのはデザインの問題なのか
61. • 157. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 23:48
    • こういうオッさんは実際買う資金力も情熱もないから無視するに限る。
62. • 158. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 23:52
    • 燃費伸ばすよりパワー出せや
      
      バイク作ってるだけでも環境汚染してんだから、環境だエコだなんか気にしても意味無い
63. • 159. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 23:55
    • バイクが売れないのはお前らが悪い
64. • 160. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月01日 23:56
    • 売れるとか言ってるけど、根拠も無い話だし、単に自分が好きってだけじゃないの？
65. • 161. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月02日 00:35
    • ※160
      ゼファーの中古が比較的高値でなお上昇中。球数が多いにもかかわらずな。
      つまり中古が高値で売れてるんだから新車が有ればまず売れる。
66. • 162. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月02日 01:41
    • ※150
      それは逆かも。
      口だけじゃなくちゃんと買う層は小金持ちの中高年層に一定数いて、
      ネットで文句垂れずにメーカーに金出してるから、
      今もそんなガラパゴスな車種を国内メーカーはラインナップし続けてるんだろう。
      スズキはGSRとかBanditでイチ抜けたしてるけど。
67. • 163. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月02日 06:10
    • 空冷400、4発では規制が…無理ゲーもいいとこだと思う。
      水冷にして何ちゃってフィンでも辛いかも。
      (ZEPは750は凄く良かったが400と1100は個人的にはうーんだった覚えが。)
68. • 164. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月02日 09:26
    • 欲しいバイクが中古しかなくて割高だよ～
      新車で完璧な補償とサービス体制で俺のワガママ聞け
      で今の技術だからメチャクチャ安く出せよ30万ぐらいで！
      わかったかボッタクリ企業！
      
      
      
      
      って言いそうな知能の低いお子様がスレ主だねｗ
      こんな客要らないだろ
69. • 165. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月02日 10:48
    • CBX400Fって2本サスじゃないのに旧車乗りになんで人気あんの？
70. • 166. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月02日 11:10
    • 空冷シングルのSRですら消えそうなのに空冷マルチとか無理ゲーやろ
      
71. • 167. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月02日 11:20
    • ※165
      っ空冷マルチ
72. • 168. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月02日 11:31
    • ※166
      いつもこんな意見する人が多いが気筒容量がすくないほうが排ガス、騒音共に楽なんだけどな。
73. • 169. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月02日 12:55
    • ※164
      そのお子様理論は、お前が言ってるだけだろ？
74. • 170. ※146
    • 2017年02月02日 12:58
    • ※154
      何を怒ってるのかわからないけど、大型なんてとっくの昔に免許取って乗ってるよ。昭和の大型フルカウルと
      昭和の中型空冷丸目ノンカウルだけどね。
      
      あくまで「昔はこうだった」てのを俺なりに推測しただけで、老害とか言われても。
75. • 171. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月02日 13:05
    • ジジイの懐古趣味にあわせて世界は動いてねーんだよ
76. • 172. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月02日 13:17
    • 売れないよ、売れるなら発売してんだろ。
      メーカーより企画力あると思うとか、
      思春期真っ只中かよw
77. • 173. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月02日 16:53
    • 俺はカワサキあまり好きじゃないけど、ゼファーとZRXは好きだし、新車で出たら嬉しいよ。
      でも、排ガス規制に適応できないからキャブレターは使えないし、4気筒は製造コスト高いのに燃費悪くなるから最近のバイクにメリットで勝てない。
      
      ゼファーに近い見た目でも、インジェクションで4気筒じゃないバイクは、どう頑張ってもゼファーと同じ土俵には上がれないよ。
78. • 174. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月02日 18:08
    • ※172
      ゼファーシリーズは排ガス規制に対応できなくて販売終了だろ？
79. • 175. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月02日 18:39
    • 珍走か臭いジジィどもが乗ってるブサイクなバイク（ｗ）
      
      
80. • 176. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月02日 19:26
    • 日本じゃバイク乗りの高齢化が進んでるが海外　特にアジアなんかは若者が買うもんなんだから新型のカウルが付いたやつとかのがうけるんだよ。日本のちっちゃな市場のためにそんなバイクはつくらねーよ。
81. • 177. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月02日 20:52
    • ※174
      対応できなくてっていうより、コストかけて対応してもそのコストを回収できるほど売れるとは思えないから販売終了でしょ。
82. • 178. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月02日 21:35
    • ゼファーみたいなのが欲しけりゃゼファー買えよ
      まだ中古市場に山ほどあんだろ
      バカじゃないの
83. • 179. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月02日 22:44
    • ※177
      基本設計が古く（1100はボイジャー系から作り直したが、750はザッパー、400はＦＸ）
      小手先の対策では排ガス規制や騒音規制などに対応するのは難しく、無理やり対応しても別物（パワーダウン等）に成ってしまうって状況だろうな。
      かと言って新設計するには金がかかり過ぎる。
      
      ってのをこまごま書くのが面倒だから「規制に対応できなくて販売終了」
84. • 180. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月02日 23:56
    • もうあるじゃん
85. • 181. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月03日 04:08
    • エバグリのウィリーやるアキバ系みたいな若者はフルカウル好きだよ
      
      本人は体弱そうだけどバイクは最新
86. • 182. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月03日 04:18
    • 懐古懐古言ってるのキモヲタじゃん(笑)
      
      オタクと現実は反対ってゆうね
87. • 183. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月03日 05:22
    • 懐古って言ってるのはネイキッド乗りに過去にいじめられたのかも
      
      他のスレ見たらネイキッド乗り多かったぞ
88. • 184. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月03日 07:11
    • 単発でＢＭＷのＧＳを真似たバージョンがほしい
      とりあえず乾燥で１３０ｋｇ未満で
      価格的に無理かなぁ・・・
89. • 185. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月03日 07:49
    • スレって
      その書き込みを信じちゃう素直な子だね笑
90. • 186. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月03日 10:01
    • ※169
      心理学的に該当する人がレスをすると証明されておりますｗｗｗ
      
      つまりお前はそんなお子様
      だからレスをせざるを得ないのｗｗｗ
91. • 187. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月03日 13:33
    • 最近免許取ってゼファーx買ったけど
      
      フルカウルの大型バイクが欲しくてたまらん
      
      やっぱり生まれ持ってのスピード狂みたいだった
      
      
92. • 188. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月03日 19:47
    • 日本市場は売れてる市場のオマケだし
      安くていいバイクが入ってくれば、それだけでいいよ。
      
      インド・インドネシアでの販売量を見ると
      如何に日本がオマケ市場か良くわかる。
93. • 189. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月04日 10:33
    • 2002年に新車でゼファー750買って今でも乗ってるけど、当時は結構なんで？って周囲に言われたぞ
      その頃は中古で20～30万代だったし正直不人気だった
      Z買えない奴が乗るみたいな感じで
      ここ5~6年は値上がったせいか周囲からもイイねって言われるけど
      結局あれば普通に買わない奴多いし、無いと欲しいって言うだけの奴多いと思う
94. • 190. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月04日 11:34
    • ※189
      中古相場を見ればわかると思うが、今出せばそれなりに売れるぞ。
      程度が良ければ新車時よりも高い中古車がゴロゴロあるぐらいだからな。
95. • 191. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月04日 23:35
    • ゼファ750新車で買って売るとき新車以上だった
      うれしかったなあ
96. • 192. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月05日 22:50
    • ○○みたいなの出せば売れるってやつはだいたいホンダが既に押さえてる。
      残りも他社が押さえてる。
      今無いってことは売れないか、作れないってこと。
97. • 193. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月06日 12:24
    • ※192
      で、ゼファーシリーズに関しては中古市場で球数が豊富にもかかわらず、中古なのに新車価格を超えるものが多数存在し売れ筋であることはまず間違いない。
      排ガス規制などに対応するのが困難で生産終了に成ったモデルだってのは既出。
98. • 194. いつものバイク乗りさん
    • 2017年02月08日 19:18
    • ゼファー750はZ2の代用品で、ドレミ外装を付けていないと
      VTZ250辺りの貧乏バイクと同じくらいの格だった。
      そこら辺を気にする奴は乗り出しが同じ70万円程度のW650を買っていた。
      
99. • 195. いつものバイク乗りさん
    • 2017年03月05日 21:28
    • 若者が買わないからしょうがない。
      それも3ない運動（笑）を押し付けて二輪メーカーを苦しめた日教組の在日どものせい。
100. • 196. いつものバイク乗りさん
     • 2017年05月07日 14:40
     • 旧車の値上がり明らかにショップの釣り上げなんだよな
       欲しい人の所へ届きにくい仕組みを平気で作るショップとかバイク屋失格だろ