ヤマハ｢MT-09｣｢XSR900｣など4車種にスタッドボルトが抜けてハンドル操作ができなくなるおそれ

カテゴリ: リコール・サービスキャンペーン・自主改善; 【YAMAHA】ヤマハ

2017年04月02日 21:00

コメント(64)

国土交通省は、ヤマハ｢MT-09｣｢MT-09A｣｢MT-09 TRACER｣｢XSR900｣4車種のリコールを発表した。(国土交通省)

◆ リコール詳細

□ リコール開始日
平成29年3月22日

□ 該当車種数
13952台

□ 不具合の部位
かじ取り装置(下側ハンドルホルダー)

□ 基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
かじ取装置の下側ハンドルホルダーにおいて、スタッドボルトの緩み防止剤の塗布量が不足しているものがある。
また、当該ホルダー座面の塗装指示が不適切なため、高速で段差を乗り越える等して繰り返し大きな力が加わると、座面の塗装が剥がれることがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、スタッドボルトの軸力が低下し、スタッドボルトが抜けてハンドル操作ができなくなるおそれがある。

□ 改善措置
全車両、下側ハンドルホルダーを対策品と交換する。

□ 通称名(型式) / リコール対象車車台番号(シリアル番号)/範囲及び輸入期間
■ MT-09(EBL-RN34J)
RN34J-000366～RN34J-007908
平成26年3月3日～平成28年9月12日
2651台

■ MT-09A(EBL-RN34J)
RN34J-000016～RN34J-007953
平成26年2月10日～平成28年10月24日
5208台

■ MT-09TRA(EBL-RN36J)
RN36J-000012～RN36J-003725
平成27年1月7日～平成28年10月31日
3653台

■ XSR900(EBL-RN46J)
RN46J-000010～RN46J-002476
平成28年3月2日～平成28年12月20日
2440台

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- 1. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月02日 21:04
- りこーるのやまは
- 2. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月02日 21:04
- しょーもなっ
- 3. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月02日 21:07
- いつものヤマハクオリティ
- 4. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月02日 21:08
- ハンドルがスポーン！
- 5. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月02日 21:11
- ヤマハリコール多いなぁ
- 6. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月02日 21:13
- バロンの人曰く、ねじ止め剤じゃなくて強度の問題じゃないかって。
  09転かした後にこの部分がポロッと逝ったらしいよ
- 7. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月02日 21:23
- >> ※6
  バロンの人が言いそうな話だｗ
- 8. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月02日 21:31
- ギャグみたいな話だが笑えないな…
- 9. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月02日 21:45
- 最近ヤマハのニュース多いけど、何年ぐらい前からこういうリコールが頻発するようになったの？
  ヤマハって技術もデザインも素晴らしい会社だと思ってたのに…
- 10. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月02日 21:46
- まぁヤマハだからね・・・
- 11. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月02日 21:54
- 最近はデザインも微妙だよねヤマハ
- 12. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月02日 21:54
- いくらデザインがよくてもね
- 13. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月02日 21:58
- なんだか多いねぇ
- 14. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月02日 22:01
- まあリコールとして発表して無料で直してくれるんだから、いいんじゃないの？
- 15. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月02日 22:01
- そのデザインもイタ車と比べたらゴミなんだよなぁ…w
- 16. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月02日 22:02
- 強度じゃないです。
  塗装の塗膜が削れて十分に締付けが出来てないんだと思います。
  塗膜が削れた分が隙間になって軸力が弱まる現象です。
- 17. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月02日 22:03
- これ、形状的にハンドルはまった状態では緩みようがなくない？
  ボルトが左右別々に回らないんだから抜けようがないと思うんだが
  それともガタついただけで段々ボルトが抜けてくるぐらいネジ穴のサイズが合ってないの？
  ボルトが細すぎ（強度不足）で折れるとかならまだ分かるんだが…
- 18. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月02日 22:08
- ※6
  赤男爵の人間の話を鵜呑みにする方がおかしい
  ※16が正解です。
  
  しかし、こんなんをリコールにしてたら製品作れなくなるんだよね。
- 19. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月02日 22:14
- ボルトが回るからボルトが緩むのではないんです。振動だけで緩むこともあるし、今回の事例のように締め上げてる部品が縮んで緩むこともあります。
  なので、クリープ現象がおきやすい部品は軸力をかけてもすぐ緩みます。
  そういう箇所で緩んで外れたら死に直結する部品はネジ固着剤を塗布して外れないようにします。
- 20. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月02日 22:15
- まあリコールが無いのを自慢してた三菱自工があれだからあったほうがいい気もするけどね。
  ヤマハの燃料ポンプはリコール以前に壊れすぎ。
- 21. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月02日 22:18
- ヤマハはこれでリコールにするのか。
  もっと首を傾げるような作りのメーカーもあるけど、基本知らんぷりだよね。
  
  ※6
  ワロタw
- 22. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月02日 22:23
- ヤマハの燃ポンつーか愛三工業な？
- 23. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月02日 22:23
- ヤマハ言ってるけど取ったかの会社が作ってるんやろ？
- 24. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月02日 22:24
- すっかりリコールのヤマハって印象だな
  リコール隠しされるよりかマシだけど
- 25. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月02日 22:28
- まーた下請けが馬鹿みたいに塗料をガン吹きしたんだろ。
- 26. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月02日 22:32
- 腰とケツで舵取りするんや！
- 27. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月02日 22:35
- 愛三工業ポンプはまじでくそ。
  だからって下請けの責任にできないのが完成車メーカーだろ。
- 28. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月02日 22:38
- SR400とかSRX400とかフレームやらヤバい所のネジの脱落すらあった
  ネジ緩みはヤマハ伝統芸だよ
  
  それがリコール対象になるんだからいい話じゃないか
- 29. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月02日 22:39
- ちょっと前までヤマハのリコールったら燃ポンがお決まりだったのに
  最近はあちこちで不良出してるな…
- 30. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月02日 22:41
- ４メーカーでホンダとヤマハが多いような！？
- 31. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月02日 23:13
- ヤマハのバイク乗るならリコールいつ来てもいい心構えしとかないかんなぁ
- 32. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月02日 23:15
- 安定のニホンクヲリティだな
- 33. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月02日 23:43
- >>32
  このクオリティー　嫌いじゃないんだよな（皮肉）
- 34. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月02日 23:45
- つかこれくらいでリコール掛ける時代なんだな
- 35. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月03日 00:37
- バーハンの根元が緩んだらグラついてすぐ気付きそうなもんだし、すっぽ抜けて事故った人とかはさすがにいなそうだなあ
  
  ※28
  ヤマハん所にねじの締めつけに関する技術文章あったのはその辺改善しようと頑張った証拠なのかね
  ttps://global.yamaha-motor.com/jp/profile/technical/publish/pdf/browse/38ts_03.pdf
- 36. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月03日 00:48
- 「リコール隠されるよりマシ」とか言ってる奴は頭おかしいん？
- 37. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月03日 00:57
- ハンドリングのヤマハ！
- 38. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月03日 01:07
- 熟成されたセローやSR買うなら安牌
- 39. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月03日 02:33
- ※36
  三菱が正しいの？
- 40. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月03日 02:50
- 「リコールしないで隠してるほうがマシ」とか思ってる奴は頭おかしいん？
- 41. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月03日 03:50
- シリーズ中台数でてるであろう07のリコールがあんまないのが不思議
- 42. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月03日 04:41
- 昨日バイク屋にきいたら、海外で一件ハンドルぽーんがあって、他のも調べたら実際に緩んでたみたい。
- 43. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月03日 05:46
- ヤマハの品質に期待なんかしてないからこんなもんだろとしか…
- 44. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月03日 06:35
- ？？？「打倒ホンダの僚友だ！　バッチリ直してやるぜ！」
- 45. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月03日 06:42
- MT09買おうと思ってたらコレかよ
  
  まぁ買うけど
- 46. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月03日 07:12
- リコール多発→信頼出来ない
  リコール少ない→信頼出来る
  とは限らない
- 47. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月03日 07:52
- リコールなんて褒められたことでは無いけどな
  マイナスをゼロにするだけだし
- 48. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月03日 08:20
- ※36
  いやおかしくないだろ
- 49. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月03日 09:24
- ※36
  ハーレーなんか隠蔽オンパレードだけどおかしいとは思わないの？
- 50. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月03日 09:48
- ラインナップ増えたせいかヤマハは最近リコール多発してるね
  これから不具合どんどん明らかになりそう
- 51. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月03日 10:10
- 図面屋とデザイン屋との設計がうまくいってないな。
- 52. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月03日 14:53
- これってクランプに下側マウント一体ボルトで止めてるって事？
  ナットとか無いんだ
- 53. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月03日 14:53
- ※36
  日本では失敗を認めて訂正することが正しいとされてるんだよ
- 54. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月03日 18:25
- そもそもリ初めからコールを出さなくていいようにするのが当然なのに、米でちゃんと隠さないで不具合報告するのは偉いみたいなこと言ってるからでは？
- 55. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月03日 19:20
- ※50
  同じ物がわ替えてるだけだしな。
- 56. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月03日 19:35
- 覆い隠さないだけ良いんだろうけど
  設計初期段階で潰しとく不具合だろこれ・・・
- 57. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月03日 19:52
- 単にネジロックをケチった結果だろ？
  ヤマハらしくて好きだけどなｗ
  
  米36
  隠匿と不具合だらけの外車よりはナンボかマシだと思うがね？ｗ
- 58. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月03日 20:55
- 昨日MT09買ったワイ…
  納車までには直してくれるんだよなぁ？
  今日金払っちまったぞ
- 59. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月03日 23:09
- 某バイクメーカーだけどこういうところの塗膜は本当にシビア
  めちゃくちゃマスキングしています
- 60. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月04日 00:02
- リコール出されて喜んでるヤマハ信者はやっぱり頭おかしいな
- 61. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月04日 00:54
- ハーレーやらKTMやらなら仕様で済ませそうな内容だけどな
- 62. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月04日 01:18
- 普通ここって防止のピンが付いてるもんだけど設計的にひどいね
- 63. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月04日 01:56
- リコールのヤマハ
- 64. いつものバイク乗りさん
- 2017年04月04日 10:13
- ※60
  メーカーによってある程度バイアスかかるのはしょうがない
  ヤマハも最近は叩かれてきたと思うが