コメント一覧 (32)

1. • 1. いつものバイク乗りさん
   • 2017年09月04日 08:45
   • 2年くらい売ってる製品なのに150台未満とか泣ける
2. • 2. いつものバイク乗りさん
   • 2017年09月04日 08:46
   • スタンドバイミーにキーファー・サザーランド出ててワロタw
3. • 3. いつものバイク乗りさん
   • 2017年09月04日 09:03
   • ＞1 アホか。CRF450Rはトップカテゴリーのレーサーや。このマシンで競技する人口がどんだけ少ないと思ってるんや。
4. • 4. いつものバイク乗りさん
   • 2017年09月04日 09:09
   • 競技専用車だから大量に売れる訳じゃ無い
     今は受注生産だからな
5. • 5. いつものバイク乗りさん
   • 2017年09月04日 09:41
   • 国内だとほぼ全日本モトクロス向けのバイクやぞ
     数が出るバイクじゃない
     
6. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2017年09月04日 09:52
   • 「3速多用すると」って、ほぼほぼ確実に爆発するやんけ
7. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2017年09月04日 09:55
   • R1やCBR1000のレースベース車みたいなもんで、上のカテゴリーでレースする人じゃなきゃ買わないバイク
     MFJのレースとか全然って聞いてるから150台でも頑張ってるってイメージある
     
8. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2017年09月04日 10:01
   • 焼き割れなんてホンダの下請けは低レベル過ぎだろ
     
9. • 9. いつものバイク乗りさん
   • 2017年09月04日 10:06
   • まぁ草レースでもあまり見ないからな
     草レースにもレギュレーションがあるから混走もできんし…
     でもYZ250Fの練習用としてYZ450Fを所有してるやつは知ってる
     
     それにしたって150台って少なすぎだと思うが…
10. • 10. いつものバイク乗りさん
    • 2017年09月04日 10:19
    • ヨンゴーを扱える人なんてのは本当に一握りだよね…
11. • 11. いつものバイク乗りさん
    • 2017年09月04日 10:22
    • エイプが徐々に売れなくなった原因
      
      エイプもカウンターシャフトが曲がったりベアリング破損
      キックする時のギアー欠け　が起るのにホンダは　とうとうリコール出さなかったね
      
      
      
      
12. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2017年09月04日 10:49
    • 下まで開けなきゃいけなくてバイク屋さん涙目のリコールと思いきや139台程度だから別にいいか(適当
13. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2017年09月04日 12:12
    • >12
      こんなの扱う連中はレースごとにエンジン全部ばらすのが普通だから
      この程度で涙目とかないだろ
      エイプエンジンだってレースごとに全部ばらしてるぞNSFの連中は
      
14. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2017年09月04日 12:15
    • リコールカテゴリーてすごいな
      しかしオフロードで450ccをフルスロットルって過激な世界だな
15. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2017年09月04日 12:15
    • 競技用車なんで…ダイレクトメールとかだけでよくねコレ。
16. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2017年09月04日 13:37
    • 一般ライダーには関係のない話ですね。
17. • 17. いつものバイク乗りさん
    • 2017年09月04日 13:38
    • オーストラリアのオフロード・スプリント　レースは600ccで全開　凄まじいらしい
18. • 18. いつものバイク乗りさん
    • 2017年09月04日 14:02
    • 450をモタードにして走ってみたい
      公道仕様が欲しい
19. • 19. いつものバイク乗りさん
    • 2017年09月04日 14:08
    • ※3
      競技人口が少ないから売れないんでしょ？
      何も間違った事言ってないじゃん
20. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2017年09月04日 14:17
    • よく理屈がわからんが、何で5速ギヤの仕上げ不良が3速に関係するんだ？
      全ギヤ使用でも影響出るか該当ギヤ使用で影響出るかならわかるけど、何で3速ピンポイントなの？
21. • 21. いつものバイク乗りさん
    • 2017年09月04日 15:24
    • 任意保険の対象外になる競技使用車でもリコールは対象になるのか？
22. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2017年09月04日 15:57
    • ※21
      リコールは工業製品の設計や製造の不具合に対して実施されるものだから、任意保険の対象の有無は関係ないんじゃないか？
      特殊自動車などの必ずしもナンバー着けなくてもいい車両に対しても、リコール出てるし
23. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2017年09月04日 17:27
    • こういうレースマシンって、ナンバー取得して公道で乗るのってどうですか？
      パワフルで最高というよりかは、扱いにくくて嫌になるんですかね。
24. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2017年09月04日 18:08
    • ※23
      耐久性が犠牲になってる。ハイパワー化の為の軽量化とか速さの為に色々と削ってる。定期的に全バラオーバーホール出来るなら…。
      自分や他人を危険に曝すって事でもあるんじゃない？あと尻に優しくない
25. • 25. いつものバイク乗りさん
    • 2017年09月04日 18:16
    • 怖ええ
26. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2017年09月04日 18:25
    • ※23
      ナンバー取る方が大変だぞ
      原２以下なら割りと楽らしいけど、軽２以上になるとかなり面倒らしい
      車検のあるバイクになると、更に大変だとか
27. • 27. いつものバイク乗りさん
    • 2017年09月04日 18:30
    • ※24
      ※26
      あんまり現実的ではなさそうですね。
      ありがとうございます。
28. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2017年09月04日 18:47
    • ※23
      MXマシンじゃ無理、電気系が灯火系等に対応する前提で作られていない
      EDマシンなら北米やオーストラリア向けのを逆輸入すれば可能かもしれないが
      手間暇を考えたら、現実的じゃない
29. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2017年09月05日 07:07
    • ※19
      必死だなw中学生www
30. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2017年09月05日 18:27
    • なんだ公道走行不可のレーサーバイクか
31. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2017年09月05日 23:31
    • ホンダか、、、
32. • 32. いつものバイク乗りさん
    • 2017年09月06日 21:50
    • またCR500乗りたいな