コメント一覧 (92)

1. • 1. いつものバイク乗りさん
   • 2017年11月01日 19:11
   • バイクはエンストしたときにタイヤがロックするのがヤバい
     
2. • 2. いつものバイク乗りさん
   • 2017年11月01日 19:25
   • シャフト駆動のを買えばエエんやで
3. • 3. いつものバイク乗りさん
   • 2017年11月01日 19:31
   • 言うてある程度年数経ったら車はコンプレッサーイカれるやん？
     はぃ、論破
4. • 4. いつものバイク乗りさん
   • 2017年11月01日 19:32
   • ※1
     大丈夫？左手付いてる？
5. • 5. いつものバイク乗りさん
   • 2017年11月01日 19:33
   • カブのカバーってオイル漬けできるんだ…昔乗ってたけどリトルカブだったから違ったのかな？
6. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2017年11月01日 19:34
   • スレ主が欠陥品だった件
     両親からリコールかかってたわ
7. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2017年11月01日 19:36
   • ※5
     できないw
     カバーの下に穴開いてるからオイルさしすぎるとそこからポタポタ落ちてくる
8. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2017年11月01日 19:38
   • 車検も知らんガイジかよ。
9. • 9. いつものバイク乗りさん
   • 2017年11月01日 19:38
   • まあ、あれだ。貧乏人は車もバイクも乗るな。公共の交通をご利用ください。
10. • 10. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月01日 19:49
    • スレ主から反論がないからエアプか釣りだろ
11. • 11. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月01日 19:52
    • ※10
      まあ釣りだろうな
12. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月01日 19:53
    • 大型バイクレベルのチェーンだと、定期的に清掃、油をさせば
      基本的に交換不要だとバイク屋に聞いたけど実際のところどうなんだろ？
13. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月01日 20:04
    • こう言う奴に限って、ノーメンテで乗って どっか壊れたらギャーギャー騒ぐんだろ？
14. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月01日 20:13
    • カブのメンテすら出来なそうなやつが整備についてドヤ顔で語るのか...
15. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月01日 20:21
    • 欠陥人間がなに言ってるんだ？
16. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月01日 20:29
    • KZ1300…
17. • 17. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月01日 20:30
    • 自動車は消耗品の塊だよ、耐久消費財と呼ばれる所以。
18. • 18. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月01日 20:36
    • ※12
      2.3万で交換だよ。あと長期のツーリングで悪コンディションとかだと給油が必要。
      
19. • 19. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月01日 20:38
    • チェーンって思った以上に伸びるよね
      スプロケも純正の鉄チンならそんなに減らないけど
      ジュラルミンとかの社外品にするとエグい勢いで減る
20. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月01日 20:39
    • なんだかんだ性能とコスパを考えれば今はまだチェーンがベターよ
      シャフトドライブはデフのメンテとオイル交換、あと重いのが致命的だから高級ツアラーが殆どだろ
21. • 21. 鷹今 みこ
    • 2017年11月01日 20:45
    • 以前ヤマハにメイトっていうカブみたいな業務バイクにシャフトドライブあったと記憶しているけどなぜなくなったのかなあ？
22. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月01日 20:48
    • パワーウエイトレシオで考えろよ
      軽い車体にそれだけ負担が掛かってるってこった
23. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月01日 20:55
    • RKとDIDのゴールドチェーンがメンテナンスフリーらしいのだが、誰か使ってる人いない？
24. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月01日 21:07
    • 使い捨て車両はまだですか
25. • 25. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月01日 21:08
    • チェーンが持ってもスプロケがトキントキンになったらスプロケ、チェーン共に交換だよ。
      
      車はシャフトブーツがすぐ破けるだろ？
      メンテは必要なんだよ。
      シャフトブーツ破けは車券通らんし。
26. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月01日 21:16
    • 車検でどれだけの部品が交換されてるのか知らない中高生なのだろうか
27. • 27. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月01日 21:18
    • メンテフリーのチェーンは持ちがいいだけで
      普通に伸びる･･と使用感では思った
      
      給油じゃなくてOリング保護のためにもクリーニングはした方がいいだろうな
28. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月01日 21:47
    • まあ車はノーメンテでOKってのは間違いだが、メンテのサイクルが長いから乗り換えサイクルが早いと結果ほぼノーメンテになる事はあるよな。
      メンテサイクルと引き換えに重量だったり、パワーだったりを犠牲にしてる。
      逆にバイクは寿命と引き換えにパワーと軽さを手に入れてるんだけど。
      
      A地点からB地点まで移動するだけが目的ならバイクのメリットなんか燃料代以外無いかもな、トータルコスト面でも。
29. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月01日 22:05
    • ※19
      いいチェーンと鉄スプロケならそんなに延びたり減ったりしないよ。
      スプロケが減るとチェーンが開いたピッチで伸ばされるし、逆もみあるから。
      シールチェーンでもチェーンとスプロケの接触部分は油切れおこすからノーメンテはないけどな。
30. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月01日 22:06
    • ロードバイクに乗っているけど、チェーン、タイヤ、チューブ、ブレーキワイヤー、シフトワイヤーは走行距離に関わらず毎年新品に交換している。
31. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月01日 22:06
    • なんやこのスレ
      アホか
32. • 32. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月01日 22:14
    • チェーンがイヤなら自転車も乗るな！
      何も乗らずに自分で歩いたり走ったりしてたらええねん。
33. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月01日 22:20
    • 何を言いてえんだこいつ
34. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月01日 22:26
    • チェーンの掃除が（距離などに応じ）定期的に必要ってのは判るが
      交換が定期的に必要ってのはどうかと
      
      全然チェーン掃除も給油もしないで、寿命縮めまくって言ってたりしないか？
35. • 35. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月01日 22:35
    • SS乗りだけど5万キロ走行でチェーンもスプロケも交換なし
      まめに清掃と注油はするけど、目に見える伸びも磨耗も見られない
      サーキットも行くから、負荷は少なからず掛かってるとは思うんだけど最近のチェーンはちゃんとメンテしてあげればロングライフだよ
36. • 36. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月01日 22:49
    • 急加速しすぎ
      
37. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月01日 22:56
    • このイッチの頭が欠陥品だったでござる
      
38. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月01日 22:57
    • ベルトドライブやシャフトドライブも増やせばいいのにとは思うな
      チェーンの定期メンテに比べれば、はるかに高耐久でメンテフリーなのに、なんで国産車は率先して採用しないのか
39. • 39. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月01日 23:03
    • シャフトドライブのXJ900のオレ高見の見物。
40. • 40. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月01日 23:11
    • 週1でキュッキュしてるワイ参上
      あの油乗りたての摩擦もデコボコもない感覚がたまらない
41. • 41. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月01日 23:16
    • こんなこと言う奴がオイル交換しなくて4stなのに白煙掃く様な車にするんだろうな
42. • 42. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月01日 23:18
    • シャフトドライブは加減速時のクセが出るから
      ハーレーみたいな「ベルトドライブ」の方が正解かもしれない
      テンショナーを付ければ長期間使えそう
43. • 43. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月01日 23:49
    • ベルトドライブ使ってるバイク乗ってるけどだいたい4～５万キロに一回ほど交換推奨だってさ
      普通のチェーンは2万キロ弱
      交換費用はチェーンの２倍くらいなのでコスパがいいわけではないけどどんな悪路走ってもオイルを刺さないでいいのは便利でいい
      ベルトはチェーンみたいな音はしないし加減速の反応がチェーンより僅かに早い気がする
      しかしベルトドライブの仕様上石が挟まってゴムがかけることがあるから注意が必要みたい
44. • 44. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 00:04
    • 1は中学生ぐらいかな
45. • 45. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 00:59
    • 「まめにチェーンのメンテが必要なのが面倒」とかなら理解できるんだがな
      ちなみにちゃんとメンテしてたら4万km乗ってもまだ全然大丈夫だった
      ただ北海道ツーリングでずっと雨の中を走り続けてたらチェーンのオイルが切れて変な音が聞こえだした時はビビった
      チェーンオイル差したら直ぐに治ったけど暫く原因が分からず悩んだ
      
46. • 46. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 01:08
    • >今そのタイベもチェーンになってるから交換無いよ
      
      こいつ馬鹿だろ
47. • 47. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 01:13
    • ドラッグスターの俺、高見の見物。
48. • 48. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 01:54
    • シャフト駆動よりもチェーン駆動の方が手軽に減速比を変更可能なので、競技車輛に関してはチェーン駆動の方が好適なのではないかな？
      
      自分の場合、チェーン交換の際にはほぼ毎回ドリヴンスプロケットも交換してるな
      長年面倒を診て貰っているメカニックが居るので、ほぼその人にお任せだけどね
      チェーン交換の際にはホイールベアリングやハブダンパーも点検し、適宜交換してるよ
      そこそこトルクが有るので(900㏄のVツイン)、ハブダンパーもそれなりに消耗するそうだ
49. • 49. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 02:05
    • 車はノーメンテって・・・
      
      タイヤ、オイル、バッテリーetc
      一切交換しなくてもいいクルマにでも乗ってんのかよ？
50. • 50. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 02:07
    • ほとんどのバイクのドリブンなら交換も簡単じゃん
      車種によってはドライブ側が糞めんどくさい
51. • 51. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 02:16
    • ※46
      タイミングチェーンは30万キロ持つと言われる設計だから
      普通なら交換前に乗り換えるよ
52. • 52. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 02:34
    • ほんとバカばっかり
53. • 53. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 06:00
    • ※43
      変態はチェーンを一個一個丁寧に拭い上げ、ワコーズのラッカーで仕上げるのに喜びを感じるぞ
54. • 54. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 06:37
    • シャフトドライブは楽でいい
      500km毎の清掃ルブ吹きいらない、ホイールにルブ付かない
      メンテナンスは20000km毎のオイル交換だけ
      
      チェーン駆動は軽くて安くて手軽に減速比変えられるのは利点だけど
      頻繁なメンテナンスと交換、スプロケット+チェーン露出による巻き込み事故リスクを考えると
      市販バイクはシャフトドライブのがいいと思う
      チェーンメンテナンスで指切断なんて事故も起きてるし
55. • 55. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 06:37
    • ああ、そういえば先週台風の中走ったからチェーンルブ吹いておかないといけないな。
56. • 56. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 06:51
    • 夜にランプ切れたまま走ってたり、
      あからさまに整備不慮って状態で走ってるドライバーってどんな脳みそしてんだっておもってたが
      こういうバカが乗ってんのか。勉強になった。
57. • 57. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 07:13
    • スレ主が　朝鮮系　中華　だな　技術パクっても真面に走れる物は作れないって事。
58. • 58. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 07:26
    • そもそも、ノーメンテで使おうとする考え方がおかしいだろ。車もバイクも消耗部品の塊。
      
59. • 59. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 07:36
    • ※56
      スズキ車の頻繁なランプ切れは標準仕様だから許してやれよ。
60. • 60. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 09:51
    • ※46
      まあ当然伸びるんだけど10万kmくらいでは問題にならんから
      実質的に一般的な乗り換えタイミングまでは交換不要ともいえる
61. • 61. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 11:26
    • ベルトドライブはプーリーとベルトの間に石挟まると即駄目になるそうで
      バイク屋の友達は砂利道にすごいナーバスになってた
62. • 62. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 12:05
    • ＞「車はノーメンテでいいのに....」
      
      無車検車乗ってる、バカなのか....
      こういう馬鹿がいるから車検が必要なんだよな
63. • 63. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 12:27
    • 大昔の鈴鹿４時間耐久ロードレース。
      カワサキの社内チームでエントリーしてたZ400GPだったかGPZ400Fだったかで、ベルトドライブの車両が総合2位でゴールしてたな。　凄いなベルトって。
      
      因みに総合優勝は同じチームのチェーンドライブのGPだった(はず)。
64. • 64. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 12:45
    • 1を粛清しよう
65. • 65. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 12:58
    • シャフトドライブは楽でいい
      そりゃ定期的なメンテはいるけどね
66. • 66. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 12:59
    • ドラスタやXJ900が高見の見物なら、1400GTRの俺はどこから見りゃいいの？
      つっても、BMW乗りからしたらドブの底のヘドロみたいなもんなんだけどな・・・
67. • 67. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 13:52
    • シャフト.ドライブはリヤサスのセッティングが大変なんだよ(レースでの話)
68. • 68. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 14:03
    • 普通にバイクに乗ってはいけない人。
      でも、今多いんだろうなこんな人…。
      選挙後だから余計に…直接関係ないだろと思っていたら、ひどい目にあう人。
69. • 69. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 14:15
    • タイベルがチェーンになってるからって交換しなくて良い訳じゃないんだけどな
      交換タイミングで皆が乗り換えてるだけで
      交換前に乗り換えるんなら、どんな車輌でも壊れない事になるしな
70. • 70. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 15:23
    • なんで“チェーン”の話なのにタイヤガーとか他のメンテガーとかいっちゃう頭悪いガイジだらけなんでしょうかね？
      シャフトドライブの話してるやつが正常だってことに気づいてくださいガイジさんｗｗｗ
71. • 71. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 16:52
    • 最初からチェーンが永続的部品でない事と、車と比較してるから…（車と比較するのが難しい）
      チェーンだけの話なら、あっそう？…で終わる。バイクはチエーン交換で維持するのが今は支流。
      ドライブチェーンの車は今は、ほぼ無いから他の部品やメンテナンスのことを皆さんは比較してるようですね。
      バイクに限りドライブシャフトは少数派、いろいろあるからでしょう。
72. • 72. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 17:59
    • ※63
      ほんとは三浦昇のCBXが優勝だったやつやな。
73. • 73. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 18:04
    • ※66
      BMは他が壊れるからな、俺のはクラッチレリーズが怪しくなってきた。リヤ廻り全バラなんて自分でやれるのかな、パラレバーのガタもでてきたし。
74. • 74. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 18:27
    • ※70
      チェーンのみの話じゃなくて
      交換要のパーツがあることを蔑んでる話だろうが！
75. • 75. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 18:36
    • 車がノーメンテとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
      
      さすが中学生だな
76. • 76. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 19:54
    • 原チャリ 通勤で毎日60km走ってたから半年でスプロケとチェーン交換した
77. • 77. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 21:10
    • BMWのベルト、余裕で4万キロ以上持ちそうなんだけど
78. • 78. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 21:25
    • タイベルがないからといってもファンベルト交換はあったりするんだがなあ
      オッサンやまーんが得意げにキュルキュル言わせながら軽乗ってる
79. • 79. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 22:20
    • オッサンやまーんどころが
      ゆとりが一番多いんじゃないかな
      しかも悪質クレーマーだろあいつ等
80. • 80. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 22:30
    • タイミングベルトがチェーンだから交換しなくていいって
      言ってるやつはウォーターポンプの事知らなさそう。
81. • 81. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 22:49
    • ※72
      え？　そうだったっけ。
82. • 82. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 23:16
    • ※81
      たしか走行時間の違反だったはず。
83. • 83. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月03日 02:21
    • 小型軽量かつ仕様変更が容易であることを優先すると
      ドライブチェーンになったわけで
      メンテナンスの容易さとロングライフを追求した
      駆動方式のバイクも当然ある。
84. • 84. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月03日 13:23
    • 最終ビューエルのキレないベルトは…と言いたいところだけど、ギア比が選べなくなる
      
      
85. • 85. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月04日 17:49
    • ※12
      こつこつメンテしているからか5万キロ超えても駄目になった感じは一切ない。
      ただ前後スプロケはチェーンほどはもたないだろうな。
      
86. • 86. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月04日 23:47
    • ※9
      ワシ貧乏人だが，通勤費3年分でバイクが買えてオツリがくるから、
      毎日バイクで通勤中。
      3年以上乗れば消耗品替えてても、充分元が取れるし楽しい分トクw
87. • 87. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月05日 21:37
    • えーと途中でも言われてるけど自転車も欠陥品って事で？ｗ
88. • 88. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月05日 23:21
    • ※57
      人を馬鹿にするのに、わざわざ他の国の人々まで一緒に貶めるような人って、最悪だと思う。
89. • 89. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月06日 19:57
    • カブのチェーンがオイル漬けとか
      とりあえずみんなカブのったことないってのは理解した
90. • 90. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月06日 20:49
    • 趣味の乗り物に乗りっ放し性能を求めるバカ
91. • 91. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月06日 20:50
    • 途中で送っちまったｗ
      そんなバカにはせいぜいバカスクがお似合い
92. • 92. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月11日 21:54
    • バイクの欠陥云々よりも
      >>1の頭の欠陥の方がヤバイｗ