コメント一覧 (175)

1. • 76. いつものバイク乗りさん
   • 2017年10月26日 01:08
   • こいつで猛烈に攻めて、ぼくちゃん達のSSを追い回してー(笑)
2. • 77. いつものバイク乗りさん
   • 2017年10月26日 01:11
   • 20代から見るとZ1、Z2おじさんはなんであんな走らない止まらない重たいゴミに高い金出して乗ってんの？って思ってたけどこれなら良いのかな？
     かっこいいとは思わないけど過去の鉄クズよりは1000倍良いね！
3. • 78. いつものバイク乗りさん
   • 2017年10月26日 01:16
   • ※77
     価値観は人それぞれだが、長年名車と言われてるのは事実だから「過去の鉄クズよりは1000倍良い」ってのは少し虚しい気がするな。
4. • 79. いつものバイク乗りさん
   • 2017年10月26日 01:16
   • ※76
     運送業(59)「こいつで猛烈に攻めて、ぼくちゃん達(40)のSSを追い回してー(笑) 」
     
     っっw
5. • 80. いつものバイク乗りさん
   • 2017年10月26日 01:20
   • 来年にダエグエンジン乗っけたZ1200RS出るんじゃね
     さすがに4本だしマフラーは無理そうだがリアサス2本はありえそう
6. • 81. いつものバイク乗りさん
   • 2017年10月26日 01:21
   • めっちゃカッコいい！
     買わないけどっ
     俺はスズキだっ！
7. • 82. いつものバイク乗りさん
   • 2017年10月26日 01:32
   • ※78
     んなこといっても今でこそプレミアついてるけどレーサーレプリカ全盛期はZ2や750Fは捨て値だったんじゃなかったのか？ゼファーでネイキッドブームになった時に思い出したよーにZ2を倉庫から引っ張り出してみたりZ1やZ1000なりを海外から逆輸入して流通させてるだけでしょ？
8. • 83. いつものバイク乗りさん
   • 2017年10月26日 01:34
   • ※82
     価格の変動と、名車って評価は別だが？
9. • 84. いつものバイク乗りさん
   • 2017年10月26日 01:50
   • いまさらツインサスは無いわ、老害が湧くこと湧くこと
10. • 85. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 02:00
    • 老害とか言って、他人を叩きたい奴が暴れてるだけだろｗ
11. • 86. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 02:03
    • カメラマン頑張りすぎｗ粗を全部隠していいトコ引き出すこのテクニック！
      是非グラドルの写真集を担当して頂きたい逸材　マジデｗ
      しかし、Z1000はおろか、Ninja1000の値段越えちゃう価格設定はどうなのかと。
      一応新規モデルだけどねぇ・・・ないわ～
      100万切って80～90万だったら納得はしようがあるんだけどねぇ。
12. • 87. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 02:55
    • 何か違和感あるなと思ったらフレームがダイヤモンドなんだな
      
      オーソドックスなヨーロピアンスタイルにはクレイドルフレームが重要な役割を果たしてるんだなと
      このバイク見て思ったわ
13. • 88. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 03:38
    • 好みという訳では無いんだが悪い意味ではなく古くささもありいいと思う
14. • 89. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 03:48
    • 20代だけどとか乗った事もないガキだと言う事は分かったよ！笑
      バッチリ決まったCRキャブにフロントが18インチのスポーク、軽快に曲がりやすく、重い思わない、重いと思うのわ乗り手が貧弱ないだけwww排気量を１０１５CCのZ１に乗り始めたのが5年前の22歳時、大型免許はZ１の為に存在する物である。
15. • 90. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 03:58
    • Z1000より高くて重い･･･
16. • 91. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 04:29
    • 長くつきあえそうなスタイル☆
      これ好きな人は眺めているだけでも満足なんだろな
17. • 92. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 04:46
    • これを90万で造れるようにしてくれないとな
      あとはこのスタイルで水冷だからどうしてもラジエータが気になってしまう
18. • 93. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 04:51
    • 先日某正規店で事前予約しに行ったら既に予約がいっぱいだった
      まあ流行りものだから最初の波が静まるまで我慢しようと決めたんだが、こんなん見せられたら我慢なんて出来ない！！
      それもこれも125から大型まで俺にずっとバイクを売りつけてきたカワサキのせいだ！
      カワサキめ！！
19. • 94. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 05:56
    • 普通に安くてカッコイイと思うんだけど
      あまり反応が良くないな
20. • 95. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 06:00
    • Z1もゼファーもZ900も買えないやつは生き方間違っちゃったねー
21. • 96. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 06:00
    • かっけええええ
22. • 97. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 06:05
    • 年寄しかバイク買わんからしゃーないやん
23. • 98. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 06:07
    • 思ったより良く出来てるじゃん。
      格好良い。
24. • 99. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 06:10
    • ※93
      台風は大型ほど風当たりが強い
      正規店行って聞けばリアルな数字でコイツの実態が分かる。
      
      
      
25. • 100. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 06:11
    • ※99は※94宛てですスミマセン。。
26. • 101. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 06:23
    • デザインばらばらじゃねーか
      ヤマハもそうだけど全体で調和のとれたデザインができないのかね
27. • 102. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 07:05
    • カッコいいけど売れる気がしないのはなんでだろう
28. • 103. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 07:12
    • ホンダは見習えよ。
      ドリーム50のデザインで250出してくれ！
29. • 104. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 07:35
    • この手の再販風レプリカはなんだかんだで儲からないんじゃないの？
30. • 105. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 07:43
    • ※86
      ※92
      確かに130万は少々お高いがこの内容で90万て、あんた時給500円で役職付き正社員以上にバリバリ働けって言ってるようなもんだぜ。
      それとも調整無し正立フォーク＋鉄角材スイングアームとかにしてでも安くしろって事？
      どうせあれも付けろこれも付けろ、でも安くしろって乞食りたいだけでしょ？
31. • 106. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 08:01
    • もはやテールカウル必要ないね
32. • 107. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 08:06
    • 元がストファイベースだからか全体のフォルムに無理がある、特にリア
      あとエンジンの外観が残念！
33. • 108. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 08:10
    • これは期待してる
      新型車が出るたびに乗り換えたくなっちゃう
      何も買わない奴は文句だけだろうけどね
34. • 109. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 08:53
    • コレジャナイしか言わない奴は旧車を買ってどうぞ
35. • 110. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 08:57
    • 予想CGは格好良かっただけに少しガッカリした
      もっと塊感のあるデザインだと勝手に思ってた
      市販版ではバチっとまとめてくるのかね
36. • 111. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 09:31
    • 昔を彷彿させるのは色使い。色は好き。
      
37. • 112. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 10:07
    • セパハンで乗りてえ
38. • 113. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 10:18
    • 旧Ｚと比較するなとか。老害とかほざいて奴いるけど、カワサキ自体が過去の名車に似せたの作ってくるだもん、比較して当然だろ。しかもこんな中途半端なwww交差点で見かけたら
      俺のZ１わざと並べてやろww
39. • 114. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 10:20
    • 緑軍団、歓喜の雄叫びか！？
40. • 115. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 10:34
    • リアフェンダーがダサすぎ
      なんでこんな中途半端なデザインにしたんだろう
      普通のネイキッドみたいにシンプルにすればいいのに
41. • 116. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 10:46
    • ※113
      きもちわるい
42. • 117. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 10:59
    • Z1乗りって福岡からお越しの清水さん的なイメージ
43. • 118. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 11:32
    • ※113
      秒でミラーから消されそう
44. • 119. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 11:35
    • このクオリティーの　しかも新車なんだから全然高くない
      むしろカワサキからしたら普通な値段
      むしろホンダが高すぎ
45. • 120. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 11:36
    • ※17
      自分が買えない値段やしで批判したいだけだからそっとしといてあげて。
      
      ゆーてゼファーを倒立フォークにしたり、キャブ変えてデカいオイルクーラーにしてたりする人も居るんやし、これ批判してる奴はそいつらにも言ってやれよ。
46. • 121. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 11:38
    • 偉い人が褒めてくれたとか、高額取引されているとか、歴史的価値とかを除外して、純粋にデザイン的に評価したらZ1って駄目な部分も多いぞ
      全体デザインから浮いているメッキフェンダーとか、樹脂カウルの下に半端な脱糞みたいに垂れ下がっているリアフェンダー（しかもこれもメッキ）とか、流麗さとスマートさを意識した上半身とはちぐはぐな、DQN的押し出し感が激しい四本出しマフラーに代表されるようなデブな下半身とか。
      デザイン的にはZ1RかZ1000Jのほうが完成度高いと思う
      だいたいZ1は流麗とか言われているけれど、インライン4のバイクって基本横幅とるからZ1も実車みれば印象は「でっぷり」って感じになる
      実際にまたがるとタンク幅もあるし、それ以上の幅のクランクケースとか野暮ったくてスマートとは感じない。はっきりいってデザインだけで評価したら、同時代のトライアンフやXSみたいなパラツイン、ドカやスポスタみたいなL,Vツインのほうが遥かに流麗。
      
      Z1の魅力ってCB750Kと同じく同時代のバイクとは別次元の出力と耐久力（あと一部の人にはDQN伝説）にあって、デザインアイコンはそれらの象徴としての魅力なのだから、Z1のデザインそのものが圧倒的に優れていたみたいに語ってる連中は滑稽に思うけどな
      
47. • 122. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 11:53
    • とりあえずZの意味頭にインプリントして ツインサスが～とかほざいてね
48. • 123. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 12:23
    • 最大の難点はダブルクレードルじゃない事
49. • 124. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 12:25
    • ※101
      本当、まとまりがなくてどこを見ても中途半端なんだよな。
      
      フレームも水冷エンジンもモノサスも別にいいけど、テールのカッコ悪さとか色々残念過ぎる。ドレミコレクションのZ風外装の方がかっこいい(ただしサイドカバーはあっちもカッコ悪い)。
50. • 125. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 12:31
    • 初期ロットは買うのやめとけよ。
51. • 126. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 12:40
    • こういうバイクかっこいいけど風圧がなあ。。
      今MT09に大きいスクリーンつけてるけど、やっぱスクリーンだけじゃ限界ある。
52. • 127. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 12:42
    • ええやん
      金がなくて買えない貧乏人は色々難癖つけて買わない理由を作ってプライド保たないといけないから大変だな
53. • 128. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 13:04
    • ※126
      俺もバイクはぶっちぎりでネイキッドがカッコいいと思うが、風圧が我慢できないので実際には買わない。
54. • 129. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 13:26
    • かっけーやん。お金貯めて買う！まずは免許だ！
55. • 130. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 14:09
    • Ｚ１０００も写真で見るとだっせえけど生で見ると迫力ハンパないからな
      シート高８００あるし実写で見たら迫力あると思う
56. • 131. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 15:07
    • 火の玉カラーだ
      前半分はネオレトロないいデザインなのに後ろ半分はシート薄い、フェンダーが妙に近代的、ツインサスじゃないとちぐはぐ
      何か惜しいバイク
      後はいくらで売り出せるかだけど130～140万円くらいまでなら売れるかも
      俺は貧乏だから買えないけど
57. • 132. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 15:59
    • Ｚ１をオマージュした最新のネオレトロ路線のストファイ
      
      単純にカッコイイじゃないか
      新しいから、旧車みたいに故障やパーツの心配しなくていいし
      Ｚ１やゼファーがいいって人はそっちを買えばいいわけだし
      
      最近の尖ってうねうねしたデザインが嫌いな人には売れるだろう
58. • 133. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 16:55
    • 四気筒エンジンの値段に文句を言っても仕方ないと思うけどね
      高いと思うなら三気筒以下を買えば良い
      エンジンに拘りがないなら安いのはあるだろ
      
      
59. • 134. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 18:22
    • 4メーカー中　勇逸　読者・ユーザー・の声を聴いてくれるメーカーだね^^
      売れたら他のメーカーが真似をするな
      
60. • 135. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 18:26
    • セパハン仕様も最初から用意しちゃったら
61. • 136. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 18:28
    • GB250を肉厚にして発売
62. • 137. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 18:32
    • これ買うならボンネビル買うわな、安いし
63. • 138. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 19:23
    • VMAXの23年ぶりのフルモデルチェンジと、その顛末が頭によぎる。
      VMAXは9年間で生産終了だってね。
64. • 139. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 20:05
    • マルメガーおじさん達は責任取ってまずＳＶ６５０買ってくださいね
65. • 140. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 20:08
    • ※137
      だったら、ボンネビルを買えよ
      いつ買うんだ？もう買ったか？
      どうせ何も買えないんだろwww
66. • 141. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 20:42
    • まあまあ落ち着けって
67. • 142. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 20:58
    • ※141クールな大人感がカッチョいーね
68. • 143. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 21:05
    • ※103
      あのデザインは小さいからいいんだよ。250じゃでかすぎる。
      今流行りの150がいいと思う。
69. • 144. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 21:15
    • すごいカッコイイな、これ
      
      けど旧車厨とかバイクをやたら「単車」とか呼ぶ丸目信者とかが細かいとこで難癖つけて結局買わないとこまで目に見えるようだ
70. • 145. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 21:20
    • Zを名乗っちゃってこのカラーリングだから叩かれるんだよ。
71. • 146. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 21:21
    • 初見だが、デザイン的にかなり出来いいと思う。
      
      ただどうしたこの値段は。
      オッさんから踏んだくりたいのか。
72. • 147. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 21:34
    • Z1って最強最速の名前ほしいままにしたマシンだろ？
      なのにツインサスじゃないと駄目って何考えてんの？
      今、世界最速の名前をほしいままにしてるマシンは全部モノサスなんだぜ？
      そう言った性能面でも優れていたからこそ最強最速だったんだろ？
      なら時代によるパーツの進化を大喜びしろよ。
      結局おっさん連中が一番ガワしか見てなくて、それ以外はどうでもいいんじゃねぇかよ。
      んで、ガワを重視したら今度は性能がって抜かすとかさっぱり理解できんわ。
73. • 148. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 21:45
    • 絶対買う！
      でも3月納車くらいがいい
74. • 149. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 21:53
    • リアフェンダーとタイヤの隙間が開きすぎてオフロードバイクみたいだよ・・・
75. • 150. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 22:04
    • これめちゃくちゃ欲しいけど若者には高すぎる･･･！
      カワサキさんもう少しお安くしてもらうことできませんかね･･･？
76. • 151. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 22:06
    • ※147
      だからよく言われてるじゃん
      買えないのを別の文句付けたいだけだよ
77. • 152. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 22:09
    • う～ん、残念！
      
78. • 153. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 22:31
    • ETC2.0が標準装備だし‼️地元のカワサキショップ、オプション意外とタダで付けてくれるから、純正グリップヒーターと、クラブバーもしくわサイドグリップ込みで130万でいいって言ってくれた！それ考えると、高くないかも！要らんけど 笑
      コメントの伸びはんぱねー
      さすが腐ってもＺの系譜だぜ
79. • 154. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 22:48
    • フロントフェンダーはメッキ仕様にしたいな　
      まぁ買えればの話しだけどね
      
80. • 155. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月26日 23:03
    • 青玉虫が出たら買うから起こして。
      zzz…。
81. • 156. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月27日 00:40
    • 悪くはないな
      元々はカワサキ党だったが今はGSX1400があるんだ
82. • 157. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月27日 06:04
    • 「これで白バイを！」という声が聞こえる・・・。
      　
      
83. • 158. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月27日 06:42
    • 次はZ900Rだな!
84. • 159. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月27日 09:13
    • 中型版を出せば大ヒットやな(笑)
85. • 160. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月27日 09:42
    • ※140
      煽るねえ笑
      なんか辛いことでもあった？
86. • 161. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月27日 10:42
    • ZR7みたいなバイクだなｗ
      カウルつきのツアラーつくるなら、GPZ750Fの外装にしてもらいたいなぁと言ってみたり
87. • 162. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月27日 13:41
    • ＣＢ1100と違ってモドキやっつけ感が否めない。
88. • 163. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月27日 22:01
    • 現代のバイクにＺ１・Ｚ２のイメージの外装が欲しい人って、割と狭い範囲の人向けにだに受ける車両に成りそうな気がする。
89. • 164. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月27日 23:31
    • ゼファーとバリオスを合わせた感じかな？
      
      俺はかなり好き
90. • 165. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月28日 02:09
    • 来年Z800のエンジン使ったZ750RSが999000円で発売するとみた
91. • 166. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月28日 13:59
    • スイレイガー
      モノサスガー
      ネダンガー
92. • 167. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月28日 16:48
    • MT-10とかCB1100にぶつけるのか
93. • 168. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月29日 01:20
    • Wも水冷になって復活するかな
94. • 169. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月29日 08:52
    • これじゃ…、
95. • 170. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月29日 09:39
    • トレリスダイヤモンドフレームでも鉄丸パイプなだけアルミツインスパーのXSR900よりは違和感無くレトロだな。
      これを出す事を予め考えてZ900を鉄フレームにしていたんならカワサキの商品戦略上手過ぎる。
96. • 171. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月29日 11:19
    • ※170
      人それぞれの話だが・・・
      
      俺の感想としてはＺ９００ＲＳを名乗って、Ｚ１・Ｚ２レプリカカラーだから、「いや、これじゃないでしょ」って違和感が非常に強いな。
      ＸＳＲ９００の方は、現行車のクラシカル路線外装にとどまってるから、むしろ違和感なく見れる。
      
      新型Ｚ９００ＲＳを「違和感無くレトロ」と評価するには、名前とカラーリングを引き継ぐべきじゃなかったと思うがな。
97. • 172. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月29日 13:58
    • かっこいいけど、ネイキッドなのに値段が結構するな。同じぐらいの値段ならSS買うわ。
98. • 173. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月29日 14:58
    • 空冷とかいう激遅エンジンなんていらねーよww
      
      
99. • 174. いつものバイク乗りさん
    • 2017年10月31日 21:45
    • コレジャナイ言ってる爺がRSじゃない方買うわけでもないしな
100. • 175. いつものバイク乗りさん
     • 2021年10月17日 16:41
     • 空冷４気筒でまた作って欲しい。
       これこの前見たけど、小さくて400ccみたいだった。
       おもちゃみたいで、カッコ良くない。
       やっぱＺⅡの研二くん仕様みたいなのがいいな。