ホンダは25日、2018年に電動とハイブリッドのバイクをそれぞれ投入すると発表した。スクーター「PCX」をベースにしたモデルを日本、アジアで販売する。電動バイクには脱着可能な独自バッテリーを採用する。過去には電動バイクをリース販売していたが13年に終了していた。
25日の東京モーターショーでは、エンジンとモーターで動く「PCXハイブリッド」と、モーターのみで動く「PCXエレクトリック」を展示した。具体的な時期や投入地域については検討中という。充電インフラの普及状況なども考慮する。
ホンダは足元でヤマハ発動機、さいたま市との実証実験に取り組んでいるほか、日本郵便の郵便配達網にも電動バイクを投入する計画だ。二輪事業でも電動化に向けた準備を本格化している。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22695430V21C17A0TI1000/
25日の東京モーターショーでは、エンジンとモーターで動く「PCXハイブリッド」と、モーターのみで動く「PCXエレクトリック」を展示した。具体的な時期や投入地域については検討中という。充電インフラの普及状況なども考慮する。
ホンダは足元でヤマハ発動機、さいたま市との実証実験に取り組んでいるほか、日本郵便の郵便配達網にも電動バイクを投入する計画だ。二輪事業でも電動化に向けた準備を本格化している。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22695430V21C17A0TI1000/
2: 2017/10/26(木) 18:15:08.72 ID:IbdyKIiC0
バッテリそんな積めるのか
3: 2017/10/26(木) 18:16:19.37 ID:nbESNW250
これでCBR250RR違法改造マフラーの騒音迷惑被害も無くなるなw
6: 2017/10/26(木) 18:18:54.52 ID:71zg5GDW0
>>3
機種限定かよwww
じゃあ俺のGPZ1000RXは無罪ということでw
機種限定かよwww
じゃあ俺のGPZ1000RXは無罪ということでw
7: 2017/10/26(木) 18:19:34.43 ID:p5bHamHZO
まずは新聞配達用をつくれ
9: 2017/10/26(木) 18:22:52.43 ID:Q3WTDPD20
ユーロ5、ユーロ6とさらに排ガス規制が厳しくなるし
世界的なEV強制化があるからね
世界的なEV強制化があるからね
11: 2017/10/26(木) 18:26:04.95 ID:c6rvWfzk0
電動バイクレースとかやればいいのに
46: 2017/10/26(木) 19:26:56.59 ID:2ICyDPe00
>>11
静かすぎて盛り上がらなそうだなw
静かすぎて盛り上がらなそうだなw
15: 2017/10/26(木) 18:28:08.36 ID:pDStEyE60
地元銀行の営業マンは電動スクーターらしきのに乗ってるのよく見かけるが
メーカーはわからない
メーカーはわからない
20: 2017/10/26(木) 18:31:22.33 ID:c/9rO2EH0
残念だがホンダのやる気が見えないね
既存の車種をベースにとか小手先だろ
中華が安くていい電動バイクを売り出したらあっという間に駆逐されるぞ
既存の車種をベースにとか小手先だろ
中華が安くていい電動バイクを売り出したらあっという間に駆逐されるぞ
21: 2017/10/26(木) 18:32:09.75 ID:mDFjNwxH0
>>20
とうの昔に出してるし既に置いて行かれてる
中国は既に電動バイクが主流
とうの昔に出してるし既に置いて行かれてる
中国は既に電動バイクが主流
22: 2017/10/26(木) 18:32:40.65 ID:yFTkcoLM0
>>20
北京市内はほとんどのバイクが電動たからな
北京市内はほとんどのバイクが電動たからな
26: 2017/10/26(木) 18:39:29.70 ID:GsQcsRZZ0
先に新聞配達用やってくれ
28: 2017/10/26(木) 18:44:53.60 ID:B3nR2F730
電動をアピールしてるのか知らんけど
ああいう青い挿し色とかダサいからやめてほしいわ
ああいう青い挿し色とかダサいからやめてほしいわ
30: 2017/10/26(木) 18:48:12.11 ID:6gvekfEW0
最初は郵便局限定にしとけ。
絶対引ったくりに使われる。
絶対引ったくりに使われる。
31: 2017/10/26(木) 18:48:14.06 ID:+MCS/tM70
先月に上海に行ったら街中電動スクーターだらけで驚いた
34: 2017/10/26(木) 18:52:41.02 ID:m1bp4ZHp0
電動バイクって何キロぐらい走れるんだろ
1充電で500キロぐらい走れるならツーリングにも使えるんだけれどなあ
1充電で500キロぐらい走れるならツーリングにも使えるんだけれどなあ
40: 2017/10/26(木) 19:14:21.19 ID:kDs99s+z0
>>34
ホンダのは知らんが、最近のだと満充電に10時間で走行距離60kmくらい。
バッテリーに何か革新でも起きんと、航続距離はバッテリーの重量に依存するし、バッテリー容量を増やすと重量が増えて航続距離は短くなるし。
ホンダのは知らんが、最近のだと満充電に10時間で走行距離60kmくらい。
バッテリーに何か革新でも起きんと、航続距離はバッテリーの重量に依存するし、バッテリー容量を増やすと重量が増えて航続距離は短くなるし。
37: 2017/10/26(木) 19:00:23.95 ID:MYXtVcq50
これで出川の充電旅もスピードアップできるな
38: 2017/10/26(木) 19:05:15.05 ID:7zqh3ZO10
バイクのハイブリッドなんて意味あんの?糞重くても航続距離重視?
49: 2017/10/26(木) 19:29:23.65 ID:OX08gJXH0
郵便局のカブは1日60kmくらい走るらしいから、EVの高い価格も回収できるのだろう
個人向けのPCX EVは誰が買うのかな
個人向けのPCX EVは誰が買うのかな
53: 2017/10/26(木) 19:40:39.75 ID:yZdwy0xM0
バイクオタは今後はモーターについてのウンチクを語らなきゃいけないのか
モーターという原動機は理知的すぎて嫌やな
モーターという原動機は理知的すぎて嫌やな
56: 2017/10/26(木) 19:47:22.21 ID:j6FLwqu30
いつもながら気になるバッテリーの寿命と替えバッテリーのお値段
57: 2017/10/26(木) 19:48:18.78 ID:UXhrklDJ0
電動自転車で満足やわ
59: 2017/10/26(木) 19:54:29.84 ID:1yOuUM4C0
キャンプツーリングはできそうにないな。
やっぱりガソリンエンジンじゃないと、遠出は難しそうだ。
やっぱりガソリンエンジンじゃないと、遠出は難しそうだ。
60: 2017/10/26(木) 19:54:41.42 ID:6Lm+1IbO0
電動バイクのリセールバリューは1年で2~3割落ちる
買値の7割残ればいい方
買値の7割残ればいい方
82: 2017/10/26(木) 20:28:31.39 ID:PT/Gy2jd0
静かなバイクほしいから原付は全部EVにしてくれ
85: 2017/10/26(木) 20:33:53.43 ID:ixDyBlNG0
出川特需
95: 2017/10/26(木) 21:17:32.76 ID:xnE/xv8A0
出川哲郎のおかげだな、きっと。
引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509009218/
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コメント一覧 (48)
予備バッテリー積載してホームに充電済みバッテリーを常に用意しておければなんとかなるか
郵政EVは昼に局帰った時にバッテリー交換すればヨシ
つーかバイクのハイブリッド化って大分先の話だと思ってた。凄いなホンダ。
継続100キロはないと無理だな
日産みたいななんちゃってハイブリッドとトヨタのハイブリッドはもう別物だけど一括り
pcxのは現行のacgスターターの出力を上げて燃費に一番悪影響なストップゴーの補助に効果的で加速も良くなるしかなり賢いやり方
車でいうマイルドハイブリッドだなw
中国で電動バイクが人気らしいが、電池の寿命が短すぎてその製造や維持を考えると、環境に優しいかは疑問だ。
普通にハイブリッドと一緒で始動&低速にモーターで以降ガソリン駆動でしょ?
トヨタとホンダの最近のはモーターだけでも動くぞ?
ハイブリッドと言ってもいろいろあって
日産のだけは詐欺仕様としか思えん
どちらかと言うと、バンクレスタイヤやスクーターばりにベルト駆動の車体を開発してくれた方が郵便屋や新聞配達員は嬉しかろうさ
ハイブリッドはエンジンのみより当然
航続距離延びるが?
だがハイブリッドが来るとは思わんかった
やたら高価格になるんじゃねえか?
いくら田舎でも地域で郵便局が1件だけってことは無いだろう
別の局でもバッテリー交換可能にすればいいだろう
途中の充電人情ふれあいが無くなるけど
一充電で200kmは走れるスペックじゃないとな
電池、モーター分の重量増が扱いにくさ倍増させて、燃費向上分もチャラにする気がするのだがw
田舎の郵便屋と新聞配達だと多少伸びる航続距離より、メンテナンスせいである
都内だと提携整備店が5~10キロ内にあるので呼んでも押してもって行く事も可だが
田舎だと、それこと100キロ以上離れていたり、フェリーで持っていないとけない所さえある、
自己である程度自主整備でき、バッテリーモーターの不調など対応できない事案より従来の車両がベストだろう。
開発者いわく「燃費を犠牲にせず加速力を強化するため」だそうだ
来月発表って噂
HVもEVも高そう定価40万は超えそう
リアルガチで、ヤバイヨ、ヤバイヨ
でも車と二輪兼用のスタンドって認識でいいんだよな?
ならガソリン車でいいだろ?
雨 洗車でショートとか勘弁してくれ
マン島TTではすでにEVカテゴリーがあるんだなぁ
2017 TTZero TEAM MUGEN Digest Movie - YouTube
www.youtube.com/watch?v=yKHDUuLNpS0
こんなのまともに使えないわ
燃費なら、今でもリッター50キロ以上走る。
加速なら、今でもコンピューターが制限をかけている。
環境なら、今でも触媒の浄化装置がついている。
話題性が主な目的だと思います。
技術発展には飛び級ってのはないんだぞ。
こういうバイクを市販することで、機能面・環境面の改善点が見えてくる。
研究所のシミュレーション結果だけで市販なんてしたら、F1のPUが市販車に乗るようなもんよ。
今は積極的に売る必要は無いけど、将来市販の主流とするために必要な技術を検証するためだね。
君が挙げてる項目すべての性能が上乗せされるって単純な話
ACGスターターは現行PCXにも付いてて※アイドルストップ用で
それで実績ノウハウが蓄積されたからACGスターターの出力上げて
発進と走行時の駆動補助に転用になった。
目的が分からないって言ってる人いるけど単純にHVについては燃費と加速がさらに良くなるって話
スクーターなんか特にストップゴー多いからそこがモーター補助されると燃費と加速にかなり効く
今のバイクもバッテリー積んでるけどそんなに頻繁に漏電してるか?
ニートはまず働け
普通に欲しいけど40万超えるのはキツイな。
バッテリーも高そうだし、まだまだ買うにははやいかな
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