世界に先駆け、東京モーターショー2017のカワサキブースで発表された『Z900RS』。
「『Z1』の再来!」と言われる超注目モデルだけあって、カワサキはモーターショーでのプレスカンファレンスに続き、近隣ホテルで追加の記者会見を開催。バイクファンが待望だった『Z900RS』の全貌、詳細を明らかにした。
高張力鋼トレリスフレームにリジッドマウントしたエンジンは、Z1と同じ900ccクラスの並列4気筒。水冷化されているが、フィンをシリンダーヘッドに設けるなどし、空冷エンジンのイメージを創造。ブラックペイント仕上げで、カバー類をアルミダイキャスト製とし質感は高い。
ティアドロップ型の燃料タンクもZ1からインスパイアされたもので、容量は17リットルと充分。サイドカバーの前にあるのはアルミ製のニーグリップカバーで、クリアアルマイトコーティングが施され、美しい仕上がりと高い耐腐食性を持たせてある。
足まわりは前後17インチで、スポーク部分を切削加工した専用のキャストホイールにダンロップ製GPR-300タイヤを履く。
フロントブレーキは、対向ピストンラジアルマウントモノブロックキャリパーを備える豪華仕様。ラジアルポンプ式のマスターシリンダー、300mm径のディスク(有効径266mm)との組み合わせによって、優れた制動力と高いコントロール性を両立した。
フロントフォークはインナーチューブ径41mmの倒立式。しなやかに動くようセッティングされ、シーンを選ばず落ち着きのあるハンドリングを獲得した。圧側10段階、伸側12段階、プリロード無段に調整できる。ホリゾンタルバックリンクリヤサスペンションも伸側減衰力とプリロードの無段調整を可能とした。
フロントフェンダーは3ピース構造になっていて、アルミダイキャスト製のフェンダーサポートによってマウントされる。
早く聞いてみたいのが、カワサキ初の「エキゾーストサウンドチューニング」がされた排気音だ。形状、構造、素材、そして仕上げにまでこだわり抜いたマフラーは、ヘッダーパイプに変色に強い中空二重管構造を用いて、外観上の美しさを追求した結果、コネクターパイプや排気デバイスを廃した。サイレンサーはショートタイプのメガホン形状とし、すべて高品質のステンレス鋼製でバフ仕上げにしている。
車体色は2色。12月1日発売、メーカー希望小売価格価格 メタリックスパークブラック=129万6000円(消費税込)、キャンディトーンブラウン×キャンディトーンオレンジ=132万8400円(消費税込)となっている。
画像はソースにあります
https://response.jp/article/2017/10/26/301624.html
「『Z1』の再来!」と言われる超注目モデルだけあって、カワサキはモーターショーでのプレスカンファレンスに続き、近隣ホテルで追加の記者会見を開催。バイクファンが待望だった『Z900RS』の全貌、詳細を明らかにした。
高張力鋼トレリスフレームにリジッドマウントしたエンジンは、Z1と同じ900ccクラスの並列4気筒。水冷化されているが、フィンをシリンダーヘッドに設けるなどし、空冷エンジンのイメージを創造。ブラックペイント仕上げで、カバー類をアルミダイキャスト製とし質感は高い。
ティアドロップ型の燃料タンクもZ1からインスパイアされたもので、容量は17リットルと充分。サイドカバーの前にあるのはアルミ製のニーグリップカバーで、クリアアルマイトコーティングが施され、美しい仕上がりと高い耐腐食性を持たせてある。
足まわりは前後17インチで、スポーク部分を切削加工した専用のキャストホイールにダンロップ製GPR-300タイヤを履く。
フロントブレーキは、対向ピストンラジアルマウントモノブロックキャリパーを備える豪華仕様。ラジアルポンプ式のマスターシリンダー、300mm径のディスク(有効径266mm)との組み合わせによって、優れた制動力と高いコントロール性を両立した。
フロントフォークはインナーチューブ径41mmの倒立式。しなやかに動くようセッティングされ、シーンを選ばず落ち着きのあるハンドリングを獲得した。圧側10段階、伸側12段階、プリロード無段に調整できる。ホリゾンタルバックリンクリヤサスペンションも伸側減衰力とプリロードの無段調整を可能とした。
フロントフェンダーは3ピース構造になっていて、アルミダイキャスト製のフェンダーサポートによってマウントされる。
早く聞いてみたいのが、カワサキ初の「エキゾーストサウンドチューニング」がされた排気音だ。形状、構造、素材、そして仕上げにまでこだわり抜いたマフラーは、ヘッダーパイプに変色に強い中空二重管構造を用いて、外観上の美しさを追求した結果、コネクターパイプや排気デバイスを廃した。サイレンサーはショートタイプのメガホン形状とし、すべて高品質のステンレス鋼製でバフ仕上げにしている。
車体色は2色。12月1日発売、メーカー希望小売価格価格 メタリックスパークブラック=129万6000円(消費税込)、キャンディトーンブラウン×キャンディトーンオレンジ=132万8400円(消費税込)となっている。
画像はソースにあります
https://response.jp/article/2017/10/26/301624.html
2: 2017/10/27(金) 21:24:26.59 ID:582Q6tbf0
132万か
143: 2017/10/28(土) 02:20:48.66 ID:Pzepf7P90
>>2
軽自動車買えるやんけ!
軽自動車買えるやんけ!
8: 2017/10/27(金) 21:26:19.73 ID:NnG9s7LQ0
なんかタイヤ小さくね?
13: 2017/10/27(金) 21:29:05.34 ID:xFQc8fwr0
昔は細いタイヤがカッコよかったが
今は色々な面で太いタイヤの方がいい
今は色々な面で太いタイヤの方がいい
20: 2017/10/27(金) 21:31:29.40 ID:W6arbdHm0
>>13
タイとか東南アジアではタイヤは細い方がイケてるらしいよ
タイとか東南アジアではタイヤは細い方がイケてるらしいよ
14: 2017/10/27(金) 21:29:32.47 ID:UtqqqtrZ0
,;:⌒:;,
8(・ω・)8 Z1好きのおっさんどもには相手にされないだろうなw
8(・ω・)8 Z1好きのおっさんどもには相手にされないだろうなw
15: 2017/10/27(金) 21:30:02.89 ID:MDwhzfjt0
これはこれでいいんだろうけどKATANAを越えるインパクトのあるやつそろそろ出してくれ
16: 2017/10/27(金) 21:30:10.43 ID:+lnBUxYU0
BMWが「その気になれば最速バイク作れるんだぜ」といって本当に作ってしまったS1000RRの衝撃
それになんとか対抗しようとしたのはカワサキだけだった
残念ながら市販車レベルではまだ追い付いていないがBWMが勝てなかったスーパーバイク選手権では今カワサキは黄金時代を築いている
それになんとか対抗しようとしたのはカワサキだけだった
残念ながら市販車レベルではまだ追い付いていないがBWMが勝てなかったスーパーバイク選手権では今カワサキは黄金時代を築いている
17: 2017/10/27(金) 21:30:13.92 ID:FGHOB5r/0
軽そうだな。
18: 2017/10/27(金) 21:30:19.34 ID:NfqyokyT0
こういうケツの跳ね上がったスタイル嫌いやねん。
45: 2017/10/27(金) 21:49:52.36 ID:yOGIhlpp0
>>18
わかる
わかる
76: 2017/10/27(金) 22:20:26.30 ID:BpRW6+wl0
>>18
分かる。
田舎のアンちゃんしか喜ばないよな。
分かる。
田舎のアンちゃんしか喜ばないよな。
19: 2017/10/27(金) 21:30:43.43 ID:uVSSW9000
ちょっと今風のZ1か
かっこええなあ
かっこええなあ
22: 2017/10/27(金) 21:33:13.35 ID:xYIsyw/d0
マフラーが片方のみか、う~む
23: 2017/10/27(金) 21:35:01.92 ID:BVI3Jc7w0
ネトウヨはカネがないから自転車しか買えないだろwwwwwwwwwwwwww
24: 2017/10/27(金) 21:35:31.82 ID:R0uh5OiR0
じっくり見ると中途半端やなぁ~
28: 2017/10/27(金) 21:39:44.63 ID:d5ZVglY70
タンクもカウル類も、もうちょっと大きくできんものか
これじゃZⅡ仕様のモンキーだよ
これじゃZⅡ仕様のモンキーだよ
33: 2017/10/27(金) 21:41:06.56 ID:Q4IvbnAn0
懐古過ぎ
49: 2017/10/27(金) 21:53:23.77 ID:KBiaMLp20
色気が無い
やり直し
やり直し
64: 2017/10/27(金) 22:08:30.45 ID:lOozlhNUQ
マッドやのう
66: 2017/10/27(金) 22:10:45.22 ID:k/Zl7o100
うわあwダ埼玉あたりの小金持ち元ヤンキーが乗りそうw
68: 2017/10/27(金) 22:11:00.03 ID:t9iSdALJ0
外観みたけど、モノサスで4into1なんだな
あのマフラーが好きだったなぁ
あのマフラーが好きだったなぁ
69: 2017/10/27(金) 22:11:32.25 ID:ByXDoLpA0
ゼファーのデザインさえあれば、
それでよかったんじゃ?
不人気の10年後の、希少人気が見える。
それでよかったんじゃ?
不人気の10年後の、希少人気が見える。
77: 2017/10/27(金) 22:22:08.89 ID:vTwbkcpn0
よくラーメン屋とかに置いてある、20~30年ぐらい前っぽい暴走族漫画の単行本で見たようなバイク
80: 2017/10/27(金) 22:23:51.17 ID:BaoqsIDn0
なんで正常進化じゃなくてレトロデザインに拘るんだろ
ジイさんしか買わないのが丸わかりで
益々若者は二輪から離れていくよ
ジイさんしか買わないのが丸わかりで
益々若者は二輪から離れていくよ
92: 2017/10/27(金) 22:46:03.92 ID:odyXC/cg0
>>80
こんなのじいさんでも買わんだろ。
こんなのじいさんでも買わんだろ。
82: 2017/10/27(金) 22:24:19.20 ID:gm+sV45A0
なにこの縦に伸び上がっちゃった感
93: 2017/10/27(金) 22:46:09.02 ID:Yjb1hYO10
悪くない
リアフェンダーのスカスカ感以外は
リアフェンダーのスカスカ感以外は
160: 2017/10/28(土) 10:26:14.23 ID:mNN1le8N0
中途半端感が半端ない。
169: 2017/10/28(土) 14:36:36.95 ID:vVWS6pfO0
煮えきらんデザインだな
172: 2017/10/28(土) 14:44:36.71 ID:JHk1EiZ70
いかにもカワサキっぽい
水冷マルチだけどわざわざ空冷っぽく見せかけてるのか
水冷マルチだけどわざわざ空冷っぽく見せかけてるのか
180: 2017/10/28(土) 16:40:35.44 ID:dDdFRIgF0
モノサスのほうが性能が良いとはいえ少しリア周りが寂しいな
引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509107026/
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コメント一覧 (117)
素直にかっこいいだろ
フロントは正立にして欲しかったけどねw
管理人は何を考えているの?
たしかに埼玉県民だ、チクショウ
本当にその通り
こいつらが二輪業界を破壊してる禿ジジイども
ホイールベースが長く感じられるぶん操縦性は安定方向に振られるのかな
まあ・・・・、どう考えても要らないね。
という事は売れるパターンだな
あとサイドスタンドもげるのも
社外で左右二本出し出るかな?
こういうの待ってた
ちな26歳
いくら名車とはいえ30年落ちで新車並みの価格とかそっちの方がアホかと思う若者
このエンジン使ってZRX900頼むわ
CB1300とかZRX1200とか大げさやしな
ネイキッドの需要はあるぞカワサキよ
出るだろうね
※34
出ないだろうね
見れば見るほどリアタイヤとテールカウルのスカスカの隙間が気になるな
テールカウルしっかり付けてシート下になるそこを収納にしてくれりゃな
二本サス用の取り付け部分が付いている?
そうなら出るな
一目惚れするんだろうな~
いやマジで若者がバイクに金を落とせばメーカーは若者向けのバイクを作ってくれるよ。
オタクは声がでかいばかりで実際に発売されても金を落とさないから困る。
後追いじゃないのか?
新型出る度アンチコメする奴らは旧車をベラボーな値段で売ってる業者なんかw
そりゃくたびれたZ2が200万とかで売れて笑い止まらんからね
でも俺は好き黒が欲しい。
S1000Rは国産SSのコピーですね電子関係はBoschだから
日伊のレース車両の技術流用だろうし
900RSの価格は強気やね
おっさんの知ってるZ1はデザインだけかよ。最速の二文字は何処行ったんだよ。
今の時代最速を謳うならどう考えてもモノサスだろ。
性能雑魚のZ1なんて乗って何が楽しいんだよ。
それよりも、カワサキはパンフレット配布してくれなかったのでちょっと残念。環境に配慮なのかもだけど、Webアクセス用QRコードじゃあ、なんかこう、行った実感がわかないというか。。。
馬鹿は相手にしない方がいい
中身は最新で見た目はレトロ
これを否定する奴は性能の悪い馬鹿高い40年前のオリジナルを定価以上で買ってればいい
両方ついてる感じ
売れると思うけど。
レトロ感とか全然ないじゃん
性能求めるならモノサスなんだろうし海外にも出すならモノサスで正解だとは思う
レトロともネオレトロとも言い難い感じ。
かといって新型って印象もない…
Z・Zephyrを欲しがる人は中古車見つけて乗るだろうし
こういうバイクを出すのは10年早かったんじゃないかという感じ。
とりあえず実車見ないことにはわからんことが多い。
なんでこんな物しか作れないんだ?
懐古はかまわないけど日本のガラパゴスデザインはやめてほしいわ
今回はninja400でも買い足そうかな
完全な後追い。
BMWがプライド捨てた的な意味で衝撃的だった
あと>>16が何を基準に国産が追い付いてないとかほざいてんのかは不明
最速謳うなら、SSかメガクルーザー。
Z900ベースのクラシック外装で最速になる訳が無い。
厚みを作って小物入れスペースにする
ストファイと比べたらこれでも相当下げてあるだろ
リアカウルが薄いのと、短足用に抉ったローシートが着いてるから
余計にそう見えるだけだよ
フェンダー付きのケツがもっさり過ぎるって
必死こいてフェンダーレスキットつけてた連中がよく言うわ
ださい
老害が若いのに金回さないしバイク=悪と言ってきたおかげだな
川崎は大型車のエンジン振動を和らげるバランサーの技術が未熟過ぎて大型車の振動がひどすぎる。
排熱も熱すぎてW800は火傷した人が続出したらしい。
ストリートファイター的なら似合うかもだけど、トラディショナルだと真逆のセンスだわな
サスはシングルが機能的だし問題無い
W800に4年乗ってるが、あの程度の排熱で火傷するなら乗り手に問題がある。
聞き齧っただけの情報なら安易に出すな。
日本市場なんてオマケですよ
マルチの話よ
カラーを小出しにして来る事は確定w
別に昔のスタイルにあこがれてる訳じゃないから、今風のネイキッドで出して欲しかったな。
それと同時に音を意識して作ったそうだが、今の時代の水冷エンジンにこんな音はちょっと・・
違和感大
跳ね上がりリアシートをフラットに、タンクをバルカンSの様にフロントから
なだらかな曲線を描く形状に。これだけ変えてくれれば少しはマシになるんでw
XSRと比べるバイクではないよ
とジジイどもが言い続けてメーカーが応えてくれたのに文句ばかり
これで嫌ならもう中古車に乗ってろと
旧車好きからの評価低い方が盗まれなくて嬉しいわ
ネットの掲示板で○○出たら買う!
自分の好み通りなら買う!
って奴の購入報告が一切無い件について
自慢で良いから報告してよ
コレはもう予約できるでしょ?
12月から販売開始だよね
多分すぐ減るぞ
日本で売れなくても海外で売れればいいんだろうねー
フレームも新設計みたいだし、結構力入れてんだね
ガキじゃあるまいし一々報告するかよw
バイクが廃れる訳だよ
文句垂れてる奴らは良い加減日本向けにバイク作ってない事に気付いた方が良いぞ
だったらZRXでも良さそうだけどねえ・・
わりかしCB1300が当を得てるんだけどな
何も買えないんだろwww
つまり買えない奴が逃げたってだけの話ね
了解
他人の言葉の意味を理解できないのに「了解」とか「わかりました」とか
そういう癖をつけちゃうと社会生活で厄介なことになるよ
お前が言って、お前が叩いてるだけじゃないのか?
the large clearance between the back wheel and fender strikes me as odd...
後輪とフェンダーの間の大きなクリアランスが奇妙
the rear bit is just a subframe for seat, peg hangers etc. And oddly high.
リア部分はシートやペグやハンガーとかのサブフレームだな、で奇妙なほど高い
皆同じ意見なんだな
ゆとりは書いてある通りにしか読めないんだね
これだからゆとりは
6Rが多分80~90万で売れるから40万もあれば足りる。
高いとか言ってる奴どんだけ貧乏なんだよ。
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