コメント一覧 (47)

1. • 1. いつものバイク乗りさん
   • 2017年11月01日 23:22
   • 85パーセンタイル制への第一歩！
2. • 2. いつものバイク乗りさん
   • 2017年11月01日 23:34
   • 現状にあうだけで、現実は全く変わらん。
3. • 3. いつものバイク乗りさん
   • 2017年11月02日 00:00
   • ２００にすれば、９９％が合法速度で走れるのに。
4. • 4. いつものバイク乗りさん
   • 2017年11月02日 00:44
   • レクサスのLCと新型カムリはクルコン設定が180キロまで可能だそうだ
5. • 5. いつものバイク乗りさん
   • 2017年11月02日 00:47
   • どの道路も現状規制速度+二十キロだよな
     これが実際の車の速度だろ
     
     流れ悪くするから警察も半分容認しちゃってるし
     
6. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2017年11月02日 01:09
   • これ大型トラックは80のままとか・・・
     約50Kmも延々と追い越し車線走る羽目になるのか？
     普通のドライバーなら大型トラックの前後には入りたくないだろうし
7. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2017年11月02日 01:30
   • べつに制限速度110kmに上がったからって110kmで走行しなさいって意味じゃないだろ？
     110kmまで出してOKって意味だろ、一応法律上111kmから取締り対象だぞ
8. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2017年11月02日 01:32
   • 去年末ナミビア走ったけど
     対面通行の下道でも120km/h制限だったぞ
9. • 9. いつものバイク乗りさん
   • 2017年11月02日 02:01
   • 車の流れは現状120位だから意味ないかと
10. • 10. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 02:32
    • ※6
      速度差がある車両の混走ってどうなのかねぇ
      一般道の原付と同じ感じにはならないとは思うが
11. • 11. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 03:01
    • ※6
      大型は制限速度を引き上げてもスペック的にそんなスピードは出ないから。
      登坂区間だと3トン車でさえ減速してしまうほどのパワーやし。
      2段以上シフトダウンすれば減速しないけど、
      2段以上下げるとレブまで回しても速度80kmもでないし・・・
      
12. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 04:01
    • 110マイル出していいんか助かるわあ
13. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 04:24
    • どうせ元から流れが速いんだから110にしても変わらんし
      ヘタしたら今まで以上に流れが速くなる
      10km/hだけ速度を上げるより、全ての高速道路において
      軽自動車の走行を禁止した方が良い
14. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 04:44
    • 制限速度であって私は八重キロではしってるわ
15. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 05:40
    • 地元民やが、昨日ラジオで高速隊の出陣式みたいなのニュースでやってたで。
      かえって厳しくなるんやないか。
      
      もともとあそこらへん140くらいごろごろおるし。
16. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 06:29
    • ※13
      それならもっと遅いトラックやバスも禁止しないとダメだろ。
17. • 17. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 06:34
    • 100km/h超えたあたりから明らかに燃費が悪くなる。
      そういうセッティングなんだろうなあ。
18. • 18. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 07:09
    • 日本は低速道路に高い料金払ってアホやな。
      110㌔って・・・・プププ(´艸｀*)
19. • 19. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 07:18
    • ※13
      すぐ死ぬバイクも禁止な
      
      
20. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 07:29
    • 特に何も変化はないだろ
21. • 21. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 07:32
    • ※16
      物流や公共輸送は国家の血液だろうがよ
      血が止まったらどうなるかわからんの？
      軽なんて車検の代車で自宅までの5～6kmを乗る程度だけど
      あんなもん、下道だからこその乗り物だろ
      
      ※19
      すぐ死ぬってｗ
      死ぬような走りをしているの？
      
      てか、この二人は軽乗りか？ｗ
22. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 07:34
    • 高速で事故ればバイクも車もさほど変わらんでしょ
      高速乗るバイクて大型ばっかだからそこいらの車より動力性能圧倒的に上だし道路へのダメージ桁違いに少ないしバイクは軽四の半値でもいいくらいでしょ
23. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 07:48
    • 速度切換区間のSAで、大量の覆面が待機してそう。
      
      ※19
      バイク絡みの規制は、米国に戦争で勝たないと不可。
24. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 07:57
    • ※18
      未だにその顔文字使っている化石がいるのか
      いい加減使うの止めたら？
25. • 25. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 08:40
    • 110km/hまでという事は130km/hって事だよなww
26. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 09:09
    • 30日に仕事で東海から関東行って、1日にちょうど同じ新東名で戻ってきたが何一つ変わってなかったな。
      周りが130以上でかっとんでるのも、2車線でトラックが追い越しに来たらすぐ詰まるのも変わってねぇ。
27. • 27. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 09:36
    • 並走するトラック、追越車線を走り続ける軽
      こいつらがいる限り制限速度を変えても何も変わらないんじゃないの
      前を塞ぐヤツって周りが見えないんだろうな
28. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 11:25
    • スーフォアのVTECを110キロに合わせてセッティングし直さないと
29. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 11:41
    • 200ｋｍでも遅い…
      早く無制限にしてくれ
30. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 12:12
    • 速度、速度って、早くあの世に行きたい奴ばかりだな！外国と比べてるバカもいるし。こんな狭い島国なのに。
      狂ってるわこれ！
31. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 13:37
    • トラック左側厳守っても、60キロくらいで平気で本線に合流してくる下手糞だらけで無理っぽいな。あいつら追突されるの怖くないのかな？
32. • 32. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 13:47
    • ぷぷぷぷぷ(´艸｀*)
33. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 14:28
    • ※31
      100なんてトンデモネー！　60km/hですら恐ろしいが高速を使えば信号も無いから結果的に早く着く！
      自分は安全運転をしているのだから追突したのが悪い！ってのが連中の考えで
      流れも糞も関係無いんだよ
34. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 16:06
    • 高速道路では、スピードが遅いのが一番危険
      軽自動車とトラックは料金倍取れよ。鈍足がっ
35. • 35. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 16:09
    • ☆19
      心配するな、お前の鈍足車じゃバイクに追いつけないから。3秒で視界から消えるからな
36. • 36. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 17:29
    • 100しか出ないってマグナキッド君かな？
37. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 19:32
    • なんにしても、制限速度が上がるのは良い事だよ。
      危ない奴、事故を起こす奴は、制限速度には関係ない。
38. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 19:42
    • ※31
      合流の加速車線の長さにもよるが、大型は加速クッソ遅いからなぁ。
39. • 39. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 19:46
    • トラックの速度を上げな意味がない。
40. • 40. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 21:35
    • それを言うなら、トラック運ちゃんの教育やな。遅いのわかっていて。やるから始末が悪すぎる
41. • 41. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月02日 22:30
    • 無料にしてくれ
42. • 42. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月03日 07:54
    • ※38
      大型なら仕方ないけど、パワー充分なはずの普通車がノロノロ合流して来るんだよなあ。
      軽ワンボックスですら頑張れば合流までに90キロくらいまでは加速できるのに（首都高除く）
43. • 43. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月03日 12:23
    • >>110キロってかなり速いよ。だって実測だからな。スピードメーターは誤差があって、高速になるほど>>大きくなる。
      >>恐らく、メーターで130キロだと115から118くらいだと思う。
      >>5キロなら実質的に捕まらない
      
      いまどき誤差そんなねーよ
      せいぜい3％ぐらいだからメーター130読みで4キロとかそんなもんだろ
44. • 44. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月03日 12:27
    • 当方、大型トラック乗りで１日と２日で夜中に下り、上りを走ったが、いつもよりも追い越し車線を飛ばしている乗用車が多かったです。
      大型は、速度を抑えるためにリミッターが付いており、少しでも先に進むためにこまめな追越をせざるを得ません、速度差による事故が起こらなけれ良いのですが。
      一番印象的だったのは、乗用車を煽っている４ｔトラックいたことです。これは、４ｔトラックのための速度変更かい！と思ったくらいです。
45. • 45. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月03日 16:49
    • リミッターついてんのに。なんで追い越すの？4tも同類でしょ、左車線キープで、荷主は安全面が優先です。
46. • 46. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月05日 21:32
    • これを他でもやってほしいね
      でもその区間は大型トラックは追い越し車線進入禁止で
      その代わり猪瀬ポール外せ
      
47. • 47. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月08日 10:06
    • 新東名って今でもみんな１２０ｋｍくらいで走ってる上にあんまり捕まらないよね。
      なんか道の良さと白線の引き方で、１２０ｋｍでも従来の１００ｋｍくらいの感じしかしないとかなんとか。