BMWはミラノモーターサイクルショー(EICMA)で、アンダー400cc、つまり日本では普通2輪免許で乗れる「C400X」を発表した。
「Cシリーズ」は同社のスクーターファミリーとして確立されており、現行ラインナップには650cc並列2気筒エンジン搭載の「C650スポーツ」と「C650GT」、さらに電動タイプの『Cエボリューション』がある。
『C400X』はフロント15インチ、リア14インチの足まわりとした車体に、排気量350ccのSOHC4バルブ単気筒エンジンを搭載。左右非対称デザインのLEDヘッドライトがつくりだしたフロントマスクは、GSシリーズを彷彿させるものでワイルドなムードが漂う。
6.5インチ大型TFT液晶メーターや12Vソケットを備え、BMWらしい先進的技術も「BMWコネクテッド」（スマートフォンとリンクし電話やミュージックプレイヤーなどを操作できる）や、「キーレスライド」（スマートキー）といったオプション設定に見られる。
https://response.jp/article/2017/11/12/302407.html
「Cシリーズ」は同社のスクーターファミリーとして確立されており、現行ラインナップには650cc並列2気筒エンジン搭載の「C650スポーツ」と「C650GT」、さらに電動タイプの『Cエボリューション』がある。
『C400X』はフロント15インチ、リア14インチの足まわりとした車体に、排気量350ccのSOHC4バルブ単気筒エンジンを搭載。左右非対称デザインのLEDヘッドライトがつくりだしたフロントマスクは、GSシリーズを彷彿させるものでワイルドなムードが漂う。
6.5インチ大型TFT液晶メーターや12Vソケットを備え、BMWらしい先進的技術も「BMWコネクテッド」（スマートフォンとリンクし電話やミュージックプレイヤーなどを操作できる）や、「キーレスライド」（スマートキー）といったオプション設定に見られる。
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コメント一覧 (57)
こんなん乗る奴いるの？
ツインでもなくシングル
BMWなのに先進機能はスマホ連携とスマートキー
これ買ってまで「BMW乗ってます」したい奴おらんやろ、普通にGS買うわ
中～小型排気量に手を出してきたわけで
今まで日本のバイクメーカーの独壇場だった
このクラスの競争力が激しさを増すな
400クラスでBMとか誰が買うの
なんで400なん？
秋以降販売のバイクにはETC2.0標準装備だから、これにもついてくるんじゃないか
BM乗りだけどコレはねーわ何処も擁護出来ない
このブルーにBMWのエンブレムは素敵だ
それじゃないなら中型区分の税金もっと安くするとか車検制度変更するとかしないと400ccのメリット一切ないもん。
国産ビクスク250ccじゃ取り回し悪すぎるし、小型サイズになると150ccで馬力不足。
これらの欠点埋めてスマホが使え他に類がないとなると売れるだろうなぁ。
ホントに変形したりなんかして
カッコ悪くはないんだけどこれじゃなくても良くね？感があるねぇ
自分のメリット主張してもな〜
別に困ってないし
お前が法律変えろとまでは言わんけど
そういう意見はここでどんだけ言っても無駄だから
関係省庁にでも言ったら？
でも選択肢が増えるのはいいかも
（セカンドバイクとしてや、年食って重いのが辛くなった人が乗り換えとかで）
でもこれはどうだろうな？
国産400ccくらいの価格帯になれば、けっこう面白いと思うが
大きさで言うとそう大きくない魅力だね
223ccで230を名のるウチのコが可愛いく思えたw
いつになるか知らないけどwwwwwwww
ツアラーとしては面白いかもなぁ
ただフロントまわりはかなり重くなりそう
動画はこれ
https://youtu.be/qdDGKZd3F-w
Cシリーズを除けば。
ブーメラン刺さってんぞ。
新興国ではウケるんじゃねーの
1250ccで1300と名乗って、1254ccなのに1250と名乗る子より排気量少ない子もいるんですよ！
尚価格は
あれでスマホをコントロールしてるんかな？
工作員必死だなｗ
650が110万だから7、80万かそれ以上か
車でもFFのBMWだったら笑っちゃうよね
ブランドらしさがなくなってくような気もする
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