コメント一覧 (17)

1. • 1. 
   • 2018年03月24日 23:01
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2. • 2. いつものバイク乗りさん
   • 2018年03月24日 23:07
   • ※1
     あれ、後ろのシリンダーがニーグリップでヒザが当たるあたりに
     モロに当たりそうな感じなんだけど…熱さ大丈夫なんかね？
     
3. • 3. 
   • 2018年03月24日 23:22
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4. • 4. 
   • 2018年03月24日 23:33
   • このコメントは削除されました。
5. • 5. いつものバイク乗り☆さん
   • 2018年03月24日 23:42
   • (ΦωΦ)カッケーなパニガV4S☆
     
     スペックシートの画像拡大しても字がつぶれちゃって読めねーのよね
6. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2018年03月24日 23:49
   • V4はメンテが大変
7. • 7. 
   • 2018年03月25日 01:01
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8. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2018年03月25日 03:38
   • ※7
     そりゃま負ければ超有利にどんどんルール変えるから強いよね
     カワサキに回転数リミッター制限までかけてパニV2の有終の美飾ろうとしてるけど
     V4になって排気量の優遇消えるけど勝てんの？
9. • 9. 
   • 2018年03月25日 07:42
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10. • 10. いつものバイク乗りさん
    • 2018年03月25日 08:36
    • ※8逆回転クランク、215馬力、デスモエンジン、MotoGPマシンをSBKにハンデ無しで勝負。しかし片持ちスイングアームが気になるけど共通ECUで結果はMotoGPと同じです。マレリのECUならチャンピオン。
11. • 11. 
    • 2018年03月25日 08:48
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12. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2018年03月25日 09:06
    • ノーマルでも五月蠅いドカティー
13. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2018年03月25日 11:53
    • いっちょまえにコピーライト入れるくせに
      他人の顔は晒すスタイル
14. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2018年03月25日 12:03
    • 今でも空冷1100のエンジン出せるなら
      空冷モンスターも復活させてよ・・・(´・ω・`)
15. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2018年03月25日 20:04
    • ※6
      おう、お前ハーレーの方のスレで「これほど日本人に似合わないバイクはないな」とか言ってたヤツだろ
      ドゥカティの方では何も言わんのか？それともドゥカティは日本人に似合うんか？おぉん？
16. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2018年03月25日 23:28
    • なあに、ドゥカティに関する多くの問題はサーキットによって解決される
17. • 17. 
    • 2018年03月26日 09:38
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