中国メディア「９０年代に活躍した日本のバイク、中国はいまだにコレを抜くバイクを作れない！」

カテゴリ: ニュース; 【SUZUKI】スズキ

2018年04月25日 21:00

コメント(57)

　中国メディア・東方網は２０日、「日本の１９９０年代バイクに、国産バイクはなおも追いつけていない」とし、日本メーカーのあるバイクについて「レジェンド」と紹介する記事を掲載した。

　記事が紹介したのは、スズキのＧＳ１２５である。「中国の至るところで、ＧＳ１２５の姿を見かけることができる。どの村にもあり、さまざまな階層で活躍しているのだ」とした。そして、「１９９０年代のＧＳ１２５を現在の視点から評するならば、外見は３流、運転性能は２流だが、信頼性は一流だ。抜群の信頼性がＧＳ１２５をクラシック中のクラシックに、そしてレジェンドにしたのだ」と伝えている。

　また、「見た目は実に平凡で、知らない人が見れば取るに足らないバイクだと感じるかもしれない。しかし、材料や加工の面において、この車は少なくともわれわれの３０年は先を行っていたのだ」と説明した。

　そして、「極めて軽いクラッチ、ゆとりのあるギア比、座り心地の良さ、ストロークの長いダンパー、そして、小気味のいいエンジン音が名車たる所以だ。そして、アルミニウム合金などの材料の質に対する極致の追求、シンプルなメカ設計、低圧縮比のエンジン、低摩擦、低摩耗な設計が、高い信頼性を支えているのである」と紹介している。（編集担当：今関忠馬）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）
http://news.searchina.net/id/1657966?page=1

113: 2018/04/25(水) 09:50:09.79 ID:WJXAIFYk0

>>1 >>26
そんなこと言ってると電動で追い抜かれるで

3: 2018/04/24(火) 22:48:01.04 ID:ccUQ7hH70

バィーンバィーン

4: 2018/04/24(火) 22:48:18.35 ID:DVhXKS8T0

カブじゃないのか

5: 2018/04/24(火) 22:49:12.39 ID:1ugFlI5c0

ホンダは勝手に後退してるから、もうそろそろ追い抜くやろ

6: 2018/04/24(火) 22:49:42.74 ID:DxoVAUvl0

今は規制だらけで日本でも90年代のようなバイクはつくれないがな

7: 2018/04/24(火) 22:51:06.56 ID:7lpM+s+40

この手のバイクでレジェンドってカブじゃねーの

8: 2018/04/24(火) 22:51:50.19 ID:1LWHQwvXO

アホの中国は支配者が変わる度に積み上げた文化をぶっ潰すから発展しないんだよ

9: 2018/04/24(火) 22:52:12.50 ID:QWTJ9Duq0

まぁ地味だが過不足ないバランスのとれたバイクではあるわな
欠点はスズキであることくらいか、この場合は安い作りはメリットだし

10: 2018/04/24(火) 22:54:29.08 ID:mT2zIXi40

中華はGN125じゃないのか

46: 2018/04/25(水) 00:05:03.34 ID:mzKPWYxb0

>>10
これいいバイクだよね
通勤にもって来いだわ

持ってないけど

11: 2018/04/24(火) 22:55:23.67 ID:uD2Ses8r0

バブルの頃のバイクが一番良かったな

17: 2018/04/24(火) 23:11:02.54 ID:QWTJ9Duq0

>>11
車体にエンジンとバラすと特にわかるけど、ケチってないもんな
俺のバブル後期マシンは溶接時のスパッタ落として塗装されてたりする

12: 2018/04/24(火) 22:57:06.20 ID:K2wRb+++0

2スト復活で(´・ω・`)

13: 2018/04/24(火) 22:57:25.69 ID:RJ7UtBSG0

そもそもお前の所、まともな4発作れねーじゃん。

14: 2018/04/24(火) 22:58:12.68 ID:e3/2h+fQ0

中国の高速道路はバイクの乗り入れを禁止してるから
大型バイクを作る企業が生まれにくいんだよな
だから電動の原付バイクしか作ってない

15: 2018/04/24(火) 23:01:46.84 ID:Fd3kC+FO0

小刀

16: 2018/04/24(火) 23:08:19.42 ID:aIz9GsDX0

もうバイクは100%趣味の道具だし
今から新規参入する意味無いよ

19: 2018/04/24(火) 23:14:40.39 ID:pz27EZY80

ロンシンってどうなった？

21: 2018/04/24(火) 23:15:47.38 ID:zTTGjBXN0

最後の最後の日本製、1999年式のGS125Eに乗ってるけど（当時レッドバロンが少数販売）
これ中国人が見たら100パー中国製のヤツと思われるのか

71: 2018/04/25(水) 05:16:19.71 ID:DtHvgjWO0

>>21
なんだ結構カコイイじゃん
MBX50FとRG50ガンマの2コ1のような

78: 2018/04/25(水) 05:39:08.65 ID:I/zTkm9E0

>>21
ホイールがカタナであることを激しく主張してるな

100: 2018/04/25(水) 08:07:38.27 ID:GVW9fwi20

>>21
結構いいじゃん
カウル付け替えればカタナっぽい

106: 2018/04/25(水) 09:22:34.86 ID:EHo/dxH/0

>>100
80年代は本当にカタナとして売られてたんやで

126: 2018/04/25(水) 10:04:27.23 ID:jkJ2rFV/0

>>21
GS125KATNA乗ってたわ、
ビンボーな学生時代。
50jm/l走った。

22: 2018/04/24(火) 23:18:01.39 ID:pJ6hmgMa0

中国がこんな事を言ってる時は、「もう追い越した」時だわ

82: 2018/04/25(水) 05:48:41.22 ID:m7oJVgYk0

>>22
これを超えるバイクを作れと奮起を促す記事だと思うぞ
日本の職人凄い！ばっかりの日本のメディアよりよほど国のことを考えてると思う

110: 2018/04/25(水) 09:41:22.04 ID:5Nb3sLA70

>>82
・・・そうだな
そして多分作製できる下地も既に出来上がってるんだろうな
中国は怖い

189: 2018/04/25(水) 13:10:18.95 ID:ktiRAlP60

>>22
現着行けばわかるけど、大都市はガソリン・ガスバイクは新車販売はおろか修理も禁止されてる。
電動バイクばかりだよ。
郊外は未だにガソリンバイクが必要だから沢山見るけどね。

23: 2018/04/24(火) 23:19:42.69 ID:TSsdjGNo0

ＧＳ125て初出は1980年代の実用車みたいなのだろ
同じ年代だとCBRやらレーサーレプリカ系をはじめ17,000回るフェザーやら
この辺は存在すら知らなそうだが

20: 2018/04/24(火) 23:15:29.87 ID:8gnW7+J60

そりゃまぁ、バブル崩壊後すぐぐらいの奴は
当時の技術的にもコスト的にも最高峰だからなぁ

引用元：http://hayabusa9.5ch.sc/test/read.cgi/news/1524577628/

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- 1. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月25日 21:07
- 規制につぐ規制で牙抜かれたからな
  安全性については今の方が上だけど、あの頃と同じものは作れないよ
- 2. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月25日 21:13
- あの頃がいいと言うのはわかるけど今の世代にそれを押し付けおじさんはNGで
- 3. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月25日 21:13
- 確かに不必要な速度の出る大型SSや1800ccあるような大排気量アメリカンより
  こういう地味で毎日乗る生活バイクこそ信頼がモノを言うわな
  趣味バイクと違ってこういうのは壊れたら生活が突然不便になるわけだし
- 4. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月25日 21:18
- 規制規制アンド規制で今の日本にも作れないからな
  今のバイクが悪いわけじゃないが発展が止まった感じがする。当時のバイクには夢やロマンも一緒に売ってた感じだからなぁ、、、
  今のバイクはコストダウンってのが目に見えてくるからイマイチそそらん、昔のに勝ってる点はデザインと空力くらいのもんよ
- 5. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月25日 21:27
- だからYBR125とかEN125をわざわざ作ったのか
- 6. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月25日 21:29
- 80年代のバイクって異様に金かかってたもんな
- 7. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月25日 21:30
- ホンダのカブも今やレジェンドなんだから、他のメーカーも単なる懐古嗜好じゃない
  あの時代のイイ物を今の規制に合わせて作ってくれれば良いのにな…って思う
- 8. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月25日 21:35
- まだバイクが売れてた時代だからコストもそれなりにかける事ができた
- 9. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月25日 21:37
- EN125やGZ125とかGN125系エンジンの持病だった高回転でブン回したらオイルを食う持病が
  無くなってるけどな
  シリンダーグロックのフインを大型化して剛性UP＆冷却強化で振動低下とオイル上がりを防止してる
  あと余談だが中華GS125とかバンバン200とかにある排ガスの2次燃焼装置とか付けられて
  日本時代よりさらに進化は続いてる
- 10. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月25日 21:45
- てかもうバイクで排ガス規制とかしょうもうない事止めようぜ
- 11. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月25日 21:46
- カブは自滅しちゃったなあ
- 12. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月25日 21:54
- 90年台後半からバイク乗ってるけど今更あの頃のバイクに乗りたいとはこれっぽっちも思わんわ
  その時その時新しいのを買うほうが進化を感じられて楽しいし
- 13. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月25日 21:56
- 50年前のRC166も無理だろ
- 14. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月25日 22:09
- ※1
  アホか。
  ほぼ全面的に性能では現行が遥かに上だよ。
  
  2stの趣味性は認めるが性能では600SSに遠く及ばない。
  （俺はNSR250Rのオーナーだw）
- 15. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月25日 22:16
- ※14
  「牙を抜かれた」と書いたでしょ
  あの頃の下手にとばすとあの世に一直線というような過激なのが無くなったということよ
  総合性能に関して今のバイクと比べるまでもない
- 16. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月25日 22:18
- ※14
  そりゃあ昔の250と600比べるほうがバカだわ。
- 17. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月25日 22:22
- 現行リッターSS乗りだけど
  今の時代のバイクで満足してるわ、昔ので乗りたいのなんて一部の2ストレプリカだけだな
- 18. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月25日 22:26
- 今の250って２気筒なのに高いんでビックリした。
  ４気筒二万回転時代が懐かしい。
- 19. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月25日 22:34
- バイクの世界シェアは日本が独占的だな
- 20. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月25日 22:55
- なぜ250と600を比べた
- 21. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月25日 22:56
- 小刀の外観がディスられていると聞いて
- 22. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月25日 22:58
- ※16
  2stは排気量2倍換算て考え方もあるからいいんじゃないｗ
  （実際は1.5～1.8倍くらいらしいけど）
- 23. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月25日 23:04
- 凝った作りをしたら高いと言い、安いバイクを作ればコストダウン
  ただの買わない理由探しですな
- 24. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月25日 23:24
- メガリ、ガワ（見た目）だけは良かったな
  ブリテン＋イタ＋チャイナだろって？
  刺激的な組み合わせだったよねぇ…
- 25. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月25日 23:27
- ああ中国人でもこの見た目を三流と判断するだけの審美眼はあるのねw
- 26. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月25日 23:44
- 皆んなが趣味でバイクに乗る訳じゃないと思う
  単純、頑丈で故障も少なく部品もある
  モデルチェンジもしないから同じ金型で生産出来て車体や消耗品も安く手に入る
  ベストな物は人それぞれじゃないのかな
- 27. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月26日 00:44
- 中国に開発て発想があるのか疑わしい、
- 28. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月26日 01:17
- 追いつけない、といことを言えるということは
  もう追いつくことが視野に入ってるんだろうなあ
  日本も頑張ってくれ
- 29. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月26日 02:32
- エンジン付きの新車販売不可なのは知ってたけど修理もダメなのか…
  そりゃ電動バイクに力いれるわな。
- 30. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月26日 04:02
- ※17
  中型だけ見たら昔は良かったってなりそうだけど大型は絶対に今の方が良いよな
  昔の方が過激って言うけど単にフレームやブレーキの性能がパワーに追いついて無かっただけだしそんなもん有り難がる意味が分からん
- 31. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月26日 05:11
- ※30
  フレーム・ブレーキ・パワーは最新がいいよな
  でもバイクはそれだけじゃないだろ
  ２バルブ空冷４気筒は味わい深いぞ
- 32. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月26日 05:23
- ※30
  お手頃価格で昔の過激なバイクが手に入るだろ？
  新車だとツブすつもりで乗れないからな
- 33. いつものバイク乗り☆さん
- 2018年04月26日 06:29
- (ΦωΦ)ん～いい記事じゃないか
  朝から気持ちいいぜ～☆
- 34. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月26日 06:38
- 天嶮125も頑張ってるとおもうぞ。
  設計中国の方じゃなかったっけ？
- 35. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月26日 06:46
- 中国のはガワは遜色ない感じだが配線の接続がガバガバだったりネジがおかしかったり細かい部分のツメが甘い
  そこら辺はお国柄なんだろうが
- 36. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月26日 07:17
- 嘘つけ絶対電装充実してる今のバイクの方が良いゾ
- 37. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月26日 07:49
- 中国や韓国は構造から作れないパクりて凌いでる国家。
- 38. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月26日 07:51
- >>78
  
  >ホイールがカタナであることを激しく主張してるな
  
  星形キャスト（チューブ仕様）は当時のスズキのアイディンティティ
  RG250EやGSX400Eとかカタナ以外多くの車種にも採用されてますから
- 39. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月26日 08:51
- 昔は良かった→RVF400 vs CBR400R
  今の方がいい→GPZ900R vs ZX10R
- 40. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月26日 09:06
- 見た目は３流・・・
- 41. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月26日 09:25
- 新車でリーズナブルに買える125ccMTの存在は嬉しいね　でも買うとなるとスクーターにいっちゃうかなー?
- 42. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月26日 10:56
- ジクサーが結構いい線いってる。
  形が虫っぽいのが実に惜しい
- 43. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月26日 11:45
- >>126
  >50jm/l走った。
  初めて見る単位だが、それって凄いのか？ｗ
- 44. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月26日 12:07
- いちいち日本を見なくていいから。
  お前らが見るべきは鏡だ。
- 45. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月26日 17:02
- 買わない理由探ししてるおじさんはNG
- 46. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月26日 18:08
- >>23
  >シンプルなメカ設計、低圧縮比のエンジン、低摩擦、低摩耗な設計が、高い信頼性を支えているのである。
  
  スペック云々言うより、モノづくりのアプローチの段階で既に負けてましたわって話よね。第二のオサムちゃんみたいな人が中国に現れたらスケール的にやばいと思うよ日本の産業、いやマジで。
- 47. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月26日 19:19
- これ80年代前半のバイクだから90年代どころじゃないんだよなあ
- 48. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月26日 20:38
- いやまあ妥当な意見もあるんだけど最近の過剰な中国上げ日本下げは流石に違和感を覚える
  ソ連に世論操作されたイギリスみたいだ
- 49. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月26日 22:41
- 普通に最近のバイクの方が出来いいんだよな〜
- 50. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月26日 23:27
- ※30
  大型乗るなら今のやつの方がいいだろうな
  中型はコストダウンされ過ぎて貧相になりすぎ
- 51. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月27日 08:12
- 中華モンキ―のエンジン買ってくんだけど、思ったより良く出来ていて、思った通り粗悪だったｗ
  ほんの少しの手間と、一点二点の部品を本物と取り換えると、普通になる・・・すでにここまでコピーされたんだと危機感もたないとだめだね
- 52. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月27日 14:32
- 追いつくとか追いつかないとかじゃなくって、かつての日本産の設計思想に
  中華メーカーがそもそも至ることはないと嘆く記事じゃないのかね。
  長く愛してもらうより沢山売れることしか中国人は考えてないとね。
- 53. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月27日 17:28
- 技術や精度の話をしているのに規制が～とか、この中国人より頭が劣化、または寄生された老人だらけだな、ここはw
- 54. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月28日 07:23
- >>21のGS125かっこいいなー
  イマイチカタナのかっこよさが分からなかったけど、>>21のを見てちょいとながら分かった気がする。
- 55. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月28日 16:29
- ※51
  カブ50に載せたくてロンシンの107cc遠心エンジン買ったけど、クランクケース、
  シリンダやピストンとかの金属部品は結構良く出来てるよね。一方でゴム部品
  (カムチェーンテンショナー尖端のアレとか)の材質がダメなのと、組立工員の
  教育が全然出来てないのか、ボルト類が全部オーバートルクだったけど…ｗ
  
  ホントあと一歩のところまでは出来てるのにねぇ、もったいない。
- 56. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月29日 21:43
- GS125E、バイトしてそれでも足りなくて、PC8801MKⅡSRを売ってやっと買った30年前の学生時代に乗っていた思い出のバイク　いろんな所に行ったなあ　何もかもみな懐かしい
- 57. いつものバイク乗りさん
- 2018年04月30日 09:25
- 長江CJ750が結構欲しいんだが