中国メディア「レベルの高い技術を持っているのに、ヤマハはどうして自動車を生産しないの？」

カテゴリ: ニュース; 【YAMAHA】ヤマハ

2018年06月06日 07:55

コメント(66)

中国メディア・今日頭条はこのほど「トヨタが買うほどのエンジンを作れるヤマハは、どうして自動車本体の生産を手掛けないのか」とする記事を掲載した。

記事は、「ヤマハという企業は、製造業における異色の存在。バイク、ピアノ、音響、家具、ボート、そして、自動車エンジンと、非常
に多くの物の製造を手掛けているのだ。ＡＥ８６エンジンもヤマハが生産したものであり、ボルボにエンジンを提供したこともある。そして、トヨタとエンジン分野での協力を続けているのだ」と説明した。

そのうえで、「ヤマハには絶対に自動車を生産する実力があるはずなのに、これまで一台たりとて量産車の生産に至ったことがない。そ
の理由はどこにあるのか」と疑問を提起している。

疑問に対して記事は、「２０世紀のヤマハとホンダとのバイク分野における激しい競争にさかのぼる必要がある。両者とも痛みを伴う結
果となり、ホンダは自動車分野での発展を始め、ヤマハはトヨタのパートナーとなった。その影響があって、エンジン開発での協力はす
れども、自らの手で量産タイプの自動車を製造して発売する方向には進まなかったのだ」と解説した。

記事は一方で、「ヤマハは量産車こそ製造しないが、コンセプトカーなどの特別な自動車を製造する。彼らは利益のためではなく、純粋
に愛好心から自動車を作っている。そこからは、ヤマハが自動車生産の実力を持っているだけでなく、様々な自動車を思いのままに作り出
せる技術力さえ持っているということが分かるである」と伝えている。

http://news.searchina.net/id/1660538?page=1

2: 2018/06/06(水) 00:16:07.05 ID:MmXloWw/0

明日から開発するから

4: 2018/06/06(水) 00:18:41.52 ID:/RdP4Eg00

トラクターの方が儲かるんじゃないのｗ

5: 2018/06/06(水) 00:19:20.51 ID:GwLLnDTC0

ヤマハの歴史

・最初は輸入ピアノの修理→楽器関係作る
・楽器やってた流れで電子楽器も作る→DSPも作る
・DSPを他に利用しようとして→ルータ作る
という流れで、楽器、電子機器、ネットワーク関係の製品を作るようになった。

じゃ、なんで発動機や家具とかも作ってるかというと、

・ピアノの修理で木工のノウハウが溜まる→家具を作る→住宅設備も作る
・戦時中に軍から「家具作ってるんだから木製のプロペラ作れるだろ」といわれて戦闘機のプロペラ作る→ついでにエンジンも作る
・エンジン作ったから→バイクも作る
・エンジン作ったから→船も作る→船体作るのにFRPを作る
・FRPを利用して→ウォータスライダー→ついでにプールも作る
・プールの水濁ったんで→浄水器作る
・失敗作の浄水器で藻が大繁殖→藻の養殖始める→バイオ事業化

9: 2018/06/06(水) 00:26:18.34 ID:sSUtOskO0

>>5
これを見に来た

15: 2018/06/06(水) 00:36:07.71 ID:Ou0O8Yfj0

>>5
ぶっちゃけ理想的成長してると思う

44: 2018/06/06(水) 01:27:24.12 ID:ZqoyeeS60

>>5
これヤマハの人に修正されてたよな

48: 2018/06/06(水) 01:29:07.79 ID:Wl8dk6840

>>5
夢を壊してすまんな

2016.09.30
「YAMAHAのコピペ」ってどこまで本当なの？　ヤマハ本社に聞いてきた
https://persol-tech-s.co.jp/i-engineer/interesting/yamaha-history

では早速ですが、このコピペは本当なんでしょうか？
↓
合っている部分もありますし、間違っている部分もあります。

55: 2018/06/06(水) 01:37:28.74 ID:N9AThRFj0

>>48
それほとんど合ってるって記事じゃん

61: 2018/06/06(水) 01:47:43.25 ID:vgnAV6pT0

>>48
むしろ夢が広がったんだが

10: 2018/06/06(水) 00:26:52.53 ID:T8q5A3fb0

通産省がどうたらこうたら

13: 2018/06/06(水) 00:34:46.45 ID:8gB9WcWC0

軽自動車のエンジン作ればいいのにな。

14: 2018/06/06(水) 00:35:55.14 ID:nWfXgmpO0

スキー板まで作ってんだから本当に手広いわ

16: 2018/06/06(水) 00:37:20.84 ID:ViGkcRTR0

テレビも作れるんじゃねーかな
美味しいハンバーガーなんかも作れそうだが

18: 2018/06/06(水) 00:38:02.92 ID:KHpmy4xU0

空飛ぶ車作ってるんだよ

24: 2018/06/06(水) 00:58:31.82 ID:iX7T3UC+0

>>18
空飛ぶボートは試作してたよね。車も？

19: 2018/06/06(水) 00:43:20.66 ID:ERgYxW6O0

トヨタ車って実質ヤマハだしな

28: 2018/06/06(水) 01:07:53.00 ID:Rz/HgDkq0

石油精製大手の研究所勤務だった親父は若い頃ヤマハだかスバルに出向してたらしい
今もそういうのあるのかな

30: 2018/06/06(水) 01:08:35.88 ID:0fhH9gOj0

設計はやるかもしれんけど製造はしないでしょ
金かかるもん

31: 2018/06/06(水) 01:11:46.16 ID:DA03wEFb0

中国はどうしてこんなあれこれ口出ししてくるんだ

33: 2018/06/06(水) 01:14:16.95 ID:CNJSCKOa0

海外じゃスキーのストック作ってた所がロードバイクのメーカーになってたりするから面白い

35: 2018/06/06(水) 01:17:51.33 ID:SUcr8pC00

ヤマハ

売上高4,329億6,700万円（2018年3月期）
営業利益488億3,300万円

思ったより規模が小さかった
1兆円以上売り上げてんのかと思った
堅実経営なのかな
ヤマハといえば音響機器だよな

36: 2018/06/06(水) 01:22:33.45 ID:9MysmL/C0

インテルはパソコン作らんがな。

37: 2018/06/06(水) 01:22:40.25 ID:uJ9bANPO0

>そのうえで、「ヤマハには絶対に自動車を生産する実力があるはずなのに…

それは貴方が、そう思ってるだけですよねぇ～
"絶対"って言葉を使うと、幼稚や稚拙の考え方であり、他者との拒絶を示し自身の考えのみが正しいって論調になりますよ。

45: 2018/06/06(水) 01:27:27.99 ID:sSUtOskO0

>>37
自動車を造るとなると、後々まで面倒見ないとあかんし
どうしても設備に金が掛かる
小回りの効かないコトはやりたがらないね

41: 2018/06/06(水) 01:24:51.65 ID:ny0UfR2N0

サイボーグとか作りそうなイメージ

42: 2018/06/06(水) 01:26:30.01 ID:lAl03PtX0

ヤマハの本音としては「自信が無いから」
ヘタに４輪にまで手を広げて失敗すると莫大な不利益とプライドが壊れる
ヤマハは他社以上に「独自の技術」とか「独自のシステム」にこだわる（要は特許とかのコジキ）ので
バイク・楽器・音響機器・その他の機材において、極端に例えるなら「ネジ穴のサイズすら特徴的」にして
他社製品の部品を代用するなどの汎用性が相当低い。自分たちがスタンダードだといわんばかりの殿様企業

似たような企業としてはSONYだが、独自規格（特許）を狙うと総スベリ、垣根なく出すと唯一無二を成功させたりするので
ガンコなヤマハと違うのはそこ。ウォークマン・プレステなど成功の最たる例。マイクロメモリーカードが失敗例

ヤマハはミラーのネジですら逆にしたり、シンセ音源を世界規格以外で出したりする
車なんて、いまさら、もうタイヤの無い車が完成するまで絶対出てこない（初音ミクブームの時はちょっと揺らいだと思うけど）

46: 2018/06/06(水) 01:27:54.77 ID:LJODN3lQ0

セローという最高傑作も作ったしね。

47: 2018/06/06(水) 01:28:04.22 ID:v0grjsss0

ヤマハのこれほすぃ

54: 2018/06/06(水) 01:37:08.28 ID:gYvV23J90

発電機もあるなー

56: 2018/06/06(水) 01:37:32.26 ID:cnaBDHQW0

もうトヨタとかホンダとかマツダとかスバルとか飽きたんだわ
退屈な車はもういい
早く音叉エンブレムの車を出してくれ

64: 2018/06/06(水) 02:06:40.67 ID:ytQFMIDD0

バイクの優等生ぶりみたら、いい自動車作りそうだよなあ

引用元：http://hayabusa9.5ch.sc/test/read.cgi/news/1528211711/

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- 1. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 08:05
- >>42
  モトボット？
- 2.
- 2018年06月06日 08:13
- このコメントは削除されました
- 3. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 08:15
- 相変わらず、ヤマハとヤマハ発動機を一緒にする人がいるなwww
- 4. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 08:19
- ｶﾜｻｷ.....
  昔列車も作ってたのに車は作れんのか
- 5. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 08:26
- 逆にシナは作りたいものはあっても技術が追いつかないからな。
  頭でっかちの幼稚園時みたいなもん。
- 6. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 08:34
- 車は失敗すると痛手が大きい
- 7. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 08:36
- 川崎　今も電車の部品は作っているよ
- 8. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 08:41
- >>35 ヤマハといえば音響機器だよな
  「社章」がそう申してます。
- 9. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 08:46
- ※3
  素人には区別がつかんしつける必要もなかったりするんだよな実際
  まあさすがにヤマハ音楽器に行って「スクーターください」とは言わんけど
- 10. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 08:56
- >>35
  それヤマハだけの売り上げだと思う
  ヤマハ発動機の昨年の売上げが1兆6千万くらいなんで合わせて2兆超え
  
  ※3
  三菱鉛筆とちがって、元は同じ会社なんだからさほど問題ないのでは？
- 11. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 09:01
- >>47
  セローおじさん……
- 12. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 09:02
- エンブレムは国内メーカーでも一番かっこいい気はする
  三菱みたいにエンジンだけ作ってあちこちのメーカーに売る方がいいんじゃねえかな
- 13. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 09:08
- セローもSRも生産中止になちゃったな
- 14. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 09:09
- エンジンが作れるから車が作れるとは限らないんだよな～
- 15. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 09:18
- 自動車への参入「現在、検討中です」って2016年に言ってるのな
  過渡期だしEV移行完了のタイミングじゃないと参入しないんじゃないかなぁ
- 16. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 09:36
- カワサキは飛行機も作っとるやろ
- 17. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 09:37
- ヤマハ製造の車の内装は綺麗だぞ
  とくに昔の木製のやつ
- 18. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 09:45
- 車体をつくる能力、板金加工や塗装等他にも作る為には必要なんだ。また作れても売る人間がいない。
  車屋はディーラーて販売チャンネルがあるがヤマハ音楽教室じゃ車は売れない。
- 19. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 09:53
- バブル期にあと一歩でF1エンジンのせた車出そうとしてたな。
- 20. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 10:09
- 特許がコジキなら
  家や車を持ってるやつもコジキになるのでは？？？
- 21. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 10:16
- >>46
  ネジやベアリングのサイズでいえばよっぽどホンダのが独自路線なんだけど
  ミラーの右ねじにしても後に法制化された訳で的外れにも程がある
- 22. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 10:23
- ヤマハ2000GT作ったじゃん　売ったのはトヨタだけど
- 23. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 10:31
- ※22
  ヤマハだけで作れたと思ってるならネット情報に踊らされすぎ
- 24. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 10:32
- R1Mに車輪をあと２つつけよう！
- 25. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 10:44
- 宣伝目的の高額限定車とかならともかく量産車となるとな
  大部分トヨタ系のサプライヤー頼りになるしトヨタでいいじゃんになる
- 26. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 10:46
- 発動機の話なのに>>35はなんで音響の話してんだ？
  発動機なら売上1兆超えてるぞ
- 27. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 11:02
- 販路がないんだよなあ。
  トヨタでYAMAHA販売なら熱いけど、だったらトヨタに作って貰うのもいいと思う。
  
  インテルを例に出してる人いるけど、普通にパソコン作ってるよ。
- 28. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 11:23
- ミラーの逆ネジは理に適ってるんだけどな
  寧ろ他メーカーが何故今迄そうしなかったのかってくらい
- 29. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 12:07
- ヤマハ発情期
- 30. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 12:21
- コンセプトのみヤマハでやってトヨタの1車種として製造、販売してもらうなら可能だろう。
- 31. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 12:22
- セローもSRもヤマハの人がなんとかして出すって言ってたけどね
- 32. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 12:28
- ※7
  完成車も現役で作ってるぞ
  外国の地下鉄車両入札で勝手株上がったぞ
- 33. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 12:32
- 車はエンジンだけじゃねえぞ。ボディや駆動系部品のノウハウを蓄積しないと設計なんて出来ない
  量産車としての技術は小型車はスズキ、それ以外はトヨタが独走状態。他の二流メーカー扱いされてる会社も世界的に見れば高性能で今更参入してもあまり旨味がない
- 34. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 12:35
- バイクと違って自動車の場合はパッケージングする要素が多くて開発費用がかかる
  テストデータや開発ノウハウが無いと基礎からやらないといけないから致命的
  そこで技術者をヘッドハントしようにも社内で本流にいる優秀な技術者は現状のポジションに満足していて来ない
  来るのは、自己万能妄想壁をもった2流技術者かギャラ目当ての口だけの守銭奴
  正直エンジンだけならまだしも完成車出したらヒュンダイレベルの製品しか出せないんじゃないか？
- 35. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 13:04
- ＞バイクの優等生ぶりみたら、いい自動車作りそうだよなあ
  
  ところがそうはならないのはホンダやスズキが証明してる
- 36. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 13:13
- スズキのキャリイとジムニーは最高だぞ！
  ホンダは...
- 37. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 14:01
- ダイハツっぽいの出してきそう
- 38. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 14:55
- >>2
  コンセプトカーの基本部分がいまだに稚拙なところを見ると、企業体質含めて根本的に問題を抱えているようだ。
- 39. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 15:00
- >>35
  スキーのビンディングを作ってた（今でも作ってる）LOOK社かな？LOOKから喧嘩別れしたTIME社ともどもペダルとフロントフォーク、バックフォーク屋になって最後はフレームまで手がけたわけだけど、TIME社の基幹産業は軍需になってるね。
- 40. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 15:19
- 膨大な数のサプライヤーをどう確保すんのか？
- 41. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 16:14
- ホンダとスズキのバイク見てると
  クルマ屋がバイク作ってるんだなぁと思うことがある。
  似てるところはないのだけどそう思う。
  ヤマハのバイクが好きな俺はバイク屋がバイク屋の思考でバイク作るヤマハでいてほしい。
- 42. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 17:14
- バイクのことだけ考えてバイクを作ってるのって今はカワサキなんだなあ
  バイク変態じゃないとH2Rなんて作らないし販売もしない
- 43. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 17:42
- もうトヨタとかホンダとかマツダとかスバルとか飽きたんだわ
  
  この人はSUZUKIを買おうか
- 44. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 17:54
- ※42
  あれは採算度外視した、言わばコンセプトカーじゃん
  量産車は良く言えば共用部品多くてコスト低減、悪く言えば専用開発せず性能そっちのけ
  20年前から基本設計変わってないリアサス使い続けてるメーカーなんて他にないぞｗ
- 45. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 17:56
- 昔は日本楽器って言ってたような気がする。
- 46. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 19:29
- エンジンだけで車が造れるわけではないからな
- 47. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 19:48
- ディーラーとしての店舗作って販売店の確保に加えて何10年？と部品を用意しとかなきゃならんから自動車販売よりトヨタにエンジン卸したほうが得ってのを見たことがある。
- 48. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 19:49
- >>30
  二輪・四輪とも純正でエンジンオイル出してたりするだろ？
- 49. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 20:03
- >>35
  海外では銃メーカーがバイク作ってる事があるよな。ベネリとかハスクバーナとか。
- 50. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 20:10
- ※21
  全くだ。ヤマハの方が合理的に汎用規格使ってる。
  ホンダの方が設計思想が独善的で、変なサイズのベアリングとか妙な機構だらけで、後々になって部品が手に入らなくて困る事ばかり。
- 51. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 21:01
- BMW の Mテクみたいな位置付けで、ヤマハがトヨタ車ベースのカロッツェリアをやったら面白いけどな。
- 52. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 22:04
- 車一台を開発するにはだいたい５００億円ぐらい必要。
- 53. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 22:18
- エンジンの開発製造も費用とコストがかかるけど、車体だって結構なもんなんじゃないの？
  将来電化して車の構造のブロック化が進んで、今より簡易的に組み立てられるようになればやるかも？
- 54. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月06日 22:53
- ヤマハには、シャーシ開発する技術と資力は無いと思う。
- 55. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月07日 00:12
- まあヤマハが車作ってもスズキにも勝てないだろうし、トヨタがバイク作ってもスズキにも勝てないと思うよ
  後から参入しても厳しいもんだよ
- 56. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月07日 05:39
- 新スープラはヤマハにやらせればよかったのに
- 57. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月07日 08:46
- ペダルとかピアノ共用だろ
- 58. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月07日 09:42
- マニア向けのスポーツカーとかは欲しいから作って欲しいがファミリーカーの新規参入は厳しいだろうな
  バイク好きなら信頼あるけど一般人ならヤマハを購入の視野には入れないと思う
- 59. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月07日 09:45
- 昔、ヤマハのテニスラケットがあるんだから、
  カワサキラケットもバイクのカワサキだと思ってたら、
  倒産して初めて川崎じゃなくて河崎だと知ったｗ
- 60. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月07日 09:47
- こないだのスポーツカーはめちゃくちゃ欲しかったな
  1.5L位で450万以下なら買うんだが
- 61. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月07日 16:24
- 下手に競争が激化しないようにしてんだよ。
  物作り競争て行き着く先は共倒れだし。
- 62. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月07日 23:18
- トヨタの車体にヤマハのエンジン、販売とサービスはトヨタ販売網。
  完璧すぎてヤマハが参入する意味が無い。
- 63. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月08日 11:39
- スーパー７的なフレームにヤマハのエンジンとかワクワクするね
  でも、衝突安全基準みたいな法的問題と日本人が大好きなアフターサービスの問題で実現はしないよね
  ヤマハのバイクは一回も故障した事が無いから信頼してる
- 64. いつものバイク乗りさん
- 2018年06月26日 13:25
- ＞5
  ＞エンジン作ったから→バイクも作る
  ＞エンジン作ったから→船も作る→船体作るのにFRPを作る
  
  なら、トヨタ車のエンジン開発にも関わってるんだから車作って無きゃおかしいだろ?
- 65. いつものバイク乗り
- 2024年01月31日 18:01
- なるほどねー。日本から見たら
  低い技術しか持ってないくせに自動車に手を出したヒョンデと上海汽車が不思議に見えるのと一緒だな。まともなエンジン作れないのにどうするのかと思ったら三菱のエンジンパクったりEVに舵切ったりと摩訶不思議な事やるよね。
- 66. いつものバイク乗りさん
- 2024年05月11日 22:16
- ヤマハミュージアムにある2000GTとLFAほんと目を引くもんね