キムコ iONEX初搭載の新型EVスクーター
台湾の二輪メーカー キムコは6月12日、着脱式バッテリーを核とするEVプラットフォーム「iONEX（アイオネックス）」を初搭載した新型スクーター『メニー110 EVスクーター』および『ナイス100EV』を発表した。
メニー110（8月発売予定）はレトロスタイルを採用した若者向け、ナイス100（10月発売予定）は幅広い年代をターゲットとしたEVスクーター。新型車はコアバッテリー（50V/10.5Ah）に加え、重さ5kgの交換可能バッテリー（50V/13Ah）を搭載することで、バッテリー充電中でもコアバッテリーによる走行が可能。またバッテリーボックスは電動開閉式を採用し、ワンタッチでバッテリーにアクセスできる。
キムコは新製品出荷に合わせ、台湾国内に1500か所のiONEX充電ステーションを整備。簡単に交換可能な共有バッテリーも用意し、長距離ライドもサポートする。さらに2年間で共用の電源スポットを3万か所以上整備し、ライダーの航続距離に関する不安を取り除く。充電時間は付属充電器による標準充電で4時間、充電ステーションによる急速充電は1時間で満充電できる。
スペックはメニー110が最高速度59km/h、航続距離（定速30km/h）は60km、ナイス100 EVは最高速度45km/h、航続距離（定速30km/h）は64km。バッテリーには5年、モーターには10年の保証が付く。
政府補助金適用後の価格は、メニー110が1420米ドル（約15万6000円）より、ナイス100 EV（10月発売予定）は990米ドル（約10万9000円）となる見込み。
https://response.jp/article/2018/06/18/310988.html
台湾の二輪メーカー キムコは6月12日、着脱式バッテリーを核とするEVプラットフォーム「iONEX（アイオネックス）」を初搭載した新型スクーター『メニー110 EVスクーター』および『ナイス100EV』を発表した。
メニー110（8月発売予定）はレトロスタイルを採用した若者向け、ナイス100（10月発売予定）は幅広い年代をターゲットとしたEVスクーター。新型車はコアバッテリー（50V/10.5Ah）に加え、重さ5kgの交換可能バッテリー（50V/13Ah）を搭載することで、バッテリー充電中でもコアバッテリーによる走行が可能。またバッテリーボックスは電動開閉式を採用し、ワンタッチでバッテリーにアクセスできる。
キムコは新製品出荷に合わせ、台湾国内に1500か所のiONEX充電ステーションを整備。簡単に交換可能な共有バッテリーも用意し、長距離ライドもサポートする。さらに2年間で共用の電源スポットを3万か所以上整備し、ライダーの航続距離に関する不安を取り除く。充電時間は付属充電器による標準充電で4時間、充電ステーションによる急速充電は1時間で満充電できる。
スペックはメニー110が最高速度59km/h、航続距離（定速30km/h）は60km、ナイス100 EVは最高速度45km/h、航続距離（定速30km/h）は64km。バッテリーには5年、モーターには10年の保証が付く。
政府補助金適用後の価格は、メニー110が1420米ドル（約15万6000円）より、ナイス100 EV（10月発売予定）は990米ドル（約10万9000円）となる見込み。
https://response.jp/article/2018/06/18/310988.html
2: 2018/06/19(火) 06:52:54.33 ID:MBx4CBrY
脱臭出来ますか？
3: 2018/06/19(火) 07:03:19.62 ID:hFhdaSGH
１回充電で60kmしか走れないのか
単純計算1時間しか走行できないわけで、
バッテリヘタって半分まで落ちること考えると
まだ通勤には厳しいスペックだな
単純計算1時間しか走行できないわけで、
バッテリヘタって半分まで落ちること考えると
まだ通勤には厳しいスペックだな
6: 2018/06/19(火) 07:07:03.43 ID:eH9g/HxY
>>3
通勤なら30km圏内だろ
充電すりゃいい話
通勤なら30km圏内だろ
充電すりゃいい話
18: 2018/06/19(火) 18:19:01.64 ID:NJv/usqS
>>3 >>6
二人とも交換式バッテリーの意味が理解できていないな。
街中にある充電ステーションで、バッテリーの短時間交換をするタイプなので、
街中で乗る限りは、実質的な航続距離は無限大、かつ充電時間はゼロ。
二人とも交換式バッテリーの意味が理解できていないな。
街中にある充電ステーションで、バッテリーの短時間交換をするタイプなので、
街中で乗る限りは、実質的な航続距離は無限大、かつ充電時間はゼロ。
7: 2018/06/19(火) 07:20:19.81 ID:GFUGYX82
キムコってあのナムコに似たゲームメーカーの…
8: 2018/06/19(火) 07:22:59.03 ID:UVSio7fK
ヤマハは、今も販売しているのか
あれが安ければ、バカ売れだったのに
あれが安ければ、バカ売れだったのに
15: 2018/06/19(火) 10:26:13.93 ID:VMD73Qtf
>>8
だよな、海外メーカー製の電動スクーターとか信頼できなくて買えないよ
ヤマハが１０万ぐらいで売り出してほしかった
今ある電動アシスト自転車を
そのまま電動モーター駆動にして売り出してくれたら助かる
だよな、海外メーカー製の電動スクーターとか信頼できなくて買えないよ
ヤマハが１０万ぐらいで売り出してほしかった
今ある電動アシスト自転車を
そのまま電動モーター駆動にして売り出してくれたら助かる
17: 2018/06/19(火) 16:33:51.50 ID:0t6xhAI1
>>15
見た目が自転車なのにバイク用ヘルメット被って乗るの恥ずかしくない？
見た目が自転車なのにバイク用ヘルメット被って乗るの恥ずかしくない？
9: 2018/06/19(火) 07:25:24.69 ID:WUNaqzW7
新聞、郵便配達用に格安で作ってほしいね。
10: 2018/06/19(火) 07:26:34.18 ID:pxpmW+aA
まだ実用には厳しいなぁ
まだ燃料電池の方がいいんじゃないの
まだ燃料電池の方がいいんじゃないの
11: 2018/06/19(火) 07:49:41.51 ID:C1aXZaFf
股間がムレる季節にこれは朗報
12: 2018/06/19(火) 08:40:30.11 ID:6Hr9huOS
消臭機能は？
16: 2018/06/19(火) 15:06:17.24 ID:seehLSjP
新品バッテリーが中古になる
引用元：http://rosie.5ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1529358687/
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コメント一覧 (30)
自販機に専用アプリの入ったスマホかざせば充電済みのバッテリーが出てくる
交換して空のバッテリー自販機に入れればお終い
脱臭剤ネタで喜ぶおっさんとキムコ自体を知らないキッズの戦いが始まる
日本ブランドの安売りスクーターよりよっぽど良いものつくるよ
すげえな台湾。がんばれや日本。
なるほど分からんｗ
工場から毎朝一次電池を大量に注文しておいて、閉店後に交換済みの電池を工場に送り返せばいい。
工場は廃液を捨てて新しくバッテリー液を詰め替えて翌朝店舗に送ればいいわけだ。
電動になるとこれらが全部消えるというのはかなり厳しい。
電動バイクは普及しないといういつもの話。
台湾がんばってんじゃん。日本なんとかならんかな。
ガソリンスタンドで充電済みバッテリー交換できるなら安心して乗れるのに。
出川の番組に提供してるだけのヤマハもっと頑張れよ
てかあの番組見ると電動バイク買う気失せるよな逆効果すぎる
めっちゃ攻めてるなぁ、車体も安いし
日本メーカーほんま大丈夫かいな数十年後には中国か台湾メーカーの傘下入りしてそうやな
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/elets/top
ただ日本の場合バッテリー交換ステーションとかないから
今のところスズキが提唱するモデルケースでの使用くらいしか出来ない
電動スクーター買ったとして、毎回のように重いバッテリー外して部屋で充電して…って不便じゃない？賃貸だと駐車場で充電なんて考えられんし。バッテリー5キロ以上なんて女性なら精神的に無理だと思うよ。
だったら125ccを規制緩和してもっと簡単に乗れるようにした方が未来があると思う。パワー落ちてるんだし。
>だったら125ccを規制緩和してもっと簡単に乗れるようにした方が未来があると思う。パワー落ちてるんだし
今の免許制度だとパワーの落ちてない旧型にも乗れちゃうから
下手に規制緩和するより逆に規制してEUみたい○馬力以下に限るとか
限定免許にしないと簡単に乗せられないし、車両も識別し易い適合車が必要になって来る
ホンダやヤマハが協力してインフラ整備に乗り出せばワンチャンある？
それはケムコ
Switchで結構ゲーム出してんぞ！
ケムコってまだ生存していたのかｗ
それを実現するためにこのキムコなるメーカーは日本のメーカー相手にバッテリーの標準規格化を提唱する必要がある。
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