コメント一覧 (102)

1. • 3. いつものバイク乗りさん
   • 2018年08月30日 21:20
   • >>1みたいな奴がABS過信して事故るタイプだな
2. • 4. いつものバイク乗りさん
   • 2018年08月30日 21:23
   • まーたニンジャくんか
3. • 5. いつものバイク乗りさん
   • 2018年08月30日 21:28
   • 特に下り坂で飛ばしてるときいいよな
     気を使わないでブレーキかけていけるから楽
4. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2018年08月30日 21:28
   • ABS効かせると制動距離伸びるじゃん
     自力じゃフルブレーキすら出来ないレベルなのか
5. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2018年08月30日 21:36
   • 雨の高速でフルブレーキやったけと、ABS着いてなきゃ厳しいだろ
6. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2018年08月30日 21:37
   • ABSだと制動距離が変わるのはもちろん
     雨とか砂では怖い思いするから気をつけろよ
     ありがたい面も多いが逆に危なくなる面もあるわ
7. • 9. いつものバイク乗りさん
   • 2018年08月30日 21:38
   • ※6
     1行目だけでいいのに、２行目言いたいだけだろ
     イキリじじい
8. • 10. いつものバイク乗りさん
   • 2018年08月30日 21:40
   • 大半の人はABSに頼ったほうが安全且つ短距離で止まれる。
     こんなのは常識中の常識で、ABS否定派は今の科学技術を何だと思っているのか。
     安全よりも安心、科学よりも情緒を重視しちゃうタイプなのかな？
9. • 11. いつものバイク乗りさん
   • 2018年08月30日 21:42
   • ワイモタード乗り。ABS羨ましい。
10. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月30日 21:46
    • みんな結構ＡＢＳ使ってんのな
      ＡＢＳ付き３台乗り継いでるけど一度も作動したことない
      
11. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月30日 21:48
    • ABSいいよ
      フロントロックで転倒なんて下らない事故が無くなるんだから玄人ぶってないでABS付きのバイクに乗るがいい
12. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月30日 21:52
    • ABSのほうが制動距離が長いやら言われている方々は例外なく時代についていけないお年寄りだからお前ら大事にしろよ
      咄嗟のブレーキでABSより正確にブレーキングできる匠の技をお持ちの方々ばかりだからな
13. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月30日 21:56
    • 初バイクだからABSの付いてるバイクにした
      キャリパー変えて4POTにしたら作動したときの押し返す力が弱くなって丁度良かった
      ABS作動したら少し緩めてそのままバンクするとすーっと曲がっていける
14. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月30日 21:57
    • へ～。なんとなくＡＢＳ否定派だったんだけど、なんか有ったら良さそうな気になってきたよ。
      パニックブレーキは誰にでも有るからねぇ。
15. • 17. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月30日 21:57
    • 普段使いするのは怖いけどあったらまあお得。
      ぐらいだなぁ。
      公道で不意のトラブル以外でABSランプがついたら俺なら恥ずかしいかな。
16. • 18. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月30日 22:04
    • 初期のABSは確かに介入が早すぎたり制御が雑だったりしたから人間がコントロールした方が良い場合もあったよ。
      最新のSSなんかのはもう完全に人を超えてる。
      
      それでもオフやモタード、事務なんかならブレーキターンも必要だからせめて後輪キャンセルは欲しいかな（一部オフ車にはついてるが、ロードにも欲しい）
17. • 19. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月30日 22:05
    • 初期のABSは確かに介入が早すぎたり制御が雑だったりしたから人間がコントロールした方が良い場合もあったよ。
      最新のSSなんかのはもう完全に人を超えてる。
      
      それでもオフやモタード、事務なんかならブレーキターンも必要だからせめて後輪キャンセルは欲しいかな（一部オフ車にはついてるが、ロードにも欲しい）
18. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月30日 22:06
    • ABS付きに乗ってるが作動してるかどうかよく分からん
19. • 21. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月30日 22:07
    • ABSはいいんだけど>>1みたいにABSを過信して運転の基本である急の付く操作をしないということを忘れるのも困る
20. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月30日 22:08
    • ABSはパニックブレーキにはめちくちゃ有効急にガツンと握ってフォーク底づきさせてしまって大丈夫だからね
      通常時でも下り坂なんでリアかけすぎてロックしちゃってヒヤッとすることなんかなくなるし逆に限界域を安全に把握できるので初心者も練習になると思うよ
21. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月30日 22:12
    • ※20
      作動するとｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯてなる
22. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月30日 22:13
    • 人の飛び出しとかで安全に急ブレーキできる人なんてそうそういないから付いてるのにこしたことはない
      ただバイクは趣味用がほとんどだからabsに金掛けるなら他のパーツに金かけるわっていうバイク乗りは多いだろうな
23. • 25. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月30日 22:13
    • こいつコーナーリング中にフロントブレーキかけると車体が立つって知らないのかな
      そのうち対向車線に飛び出して事故りそうだわ
24. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月30日 22:21
    • え、ABSって安全用じゃないの？
      みんなそんなガツンガツン作動させてるの？
25. • 27. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月30日 22:28
    • 公道でフルブレーキさせながら走ってるっておまえらキチガイかよ。
      
26. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月30日 22:33
    • 電子制御モリモリの現行車で峠とかせめてる人が旧車で同じことすると散るレベル
      電子制御に助けられてることを忘れ、自分が上手いと勘違いする人が多い
27. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月30日 22:44
    • ※23
      じゃあ作動したことないな
28. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月30日 22:44
    • ABSと後輪スリップ検知→出力制御はすごい
      タイヤロック転倒とハイサイドを防げる
29. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月30日 22:46
    • ABSのバイクとか甘えちゃうの
      スレ主口が悪いから最後のほう嗜められてんじゃん
30. • 32. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月30日 22:55
    • ※31
      GSX-R1000R ABS乗ってみ
      ごめんなさいでした言うのは自分やぞ
31. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月30日 23:12
    • 公道だとパニックブレーキ頻度高いから効果覿面
      俺のバイクにもつけたいくらいだ
32. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月30日 23:14
    • 横滑りはさすがに機能しないはず
33. • 35. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月30日 23:20
    • フロントはあっても良いけど
      リアには要らん
34. • 36. BMWバイク乗りさん
    • 2018年08月30日 23:29
    • テレレバー+ABS乗ってみ。
35. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月30日 23:31
    • ABSはどうでも良いけどトラコンは俺みたいな下手糞には助かるわ。
      400以下の小排気量車でもうトラコンなしは選択肢に入らない。
36. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月30日 23:33
    • 私は腕がありませんって意思表示してるようで嫌だわ
37. • 39. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月30日 23:34
    • そうだ書き忘れたけど最近の教習車ってABS付きなのな。
      急制動で毎回ガガガいわしてたら注意されたわｗ
38. • 40. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月30日 23:40
    • ※39
      えぇ...
      教習の急制動はロックさせないようにブレーキングを覚えるのが目的なのになぁ
39. • 41. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月30日 23:42
    • ※39
      急制動でABS効いて最近のバイクなら飛ばしてもバイクが守ってくれるやんってなったら嫌だなぁ
      危機意識を持たせるための急制動ちゃうんか
40. • 42. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月30日 23:49
    • 今までabs作動させるようなブレーキしたことないわ
      ギアダウンしながら急ブレーキしたらabs効く前に
      だいたい止まると思うんだけど？
      
      
41. • 43. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 00:03
    • ※42
      そうけ？
      雨の日なんか、リアはすぐ作動しそうなものだけど
42. • 44. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 00:11
    • ※43
      すまそ　リアにabsないような安物バイクしかのったことないです｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡ｗｗ
43. • 45. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 00:27
    • ※38
      おまえ雨の日に急に前に何か飛び出されても、何も動揺せずスリップさせずキッチリフルブレーキできるんだな？スゲーなおまえ。プロのレーサーをもこえてるな。
44. • 46. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 00:42
    • 生活域じゃ意識的にかけないと作動しないけど、砂利道とか路面の悪いとこだとよく作動するわ。
      スクもバイクもみんなABS搭載で、昔乗ってたおっさんとか見ると食いつくところがABS搭載してることだな
45. • 47. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 01:02
    • >知らない道走ってて急なコーナーでオーバースピードでヤバイと思ったら
      
      ただの下手くそやん
46. • 48. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 01:11
    • 雨天時に後輪ABSすぐ作動させる運転もすげーな（笑）
      ﾄﾗｺﾝがﾅｲﾄｰって連中は路面状況関係なく自分我流の運転しかできないの？
47. • 49. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 01:16
    • ＡＢＳとコーナリングＡＢＳが区別できてない妄想話だったりしない？
48. • 50. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 01:37
    • ABSは認めなくてメットはフルフェイス以外認めないよくわからない知り合いはいた
      そいつも制動距離がなんとか言ってたけど右手の指が二本ほど曲げられ無くなってバイクおりたけど
      完璧なブレーキングの制動距離がそこまで重要か？とは思った
49. • 51. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 01:59
    • ※25
      フロントフォークが立つのではなくて車体が立つのか？
50. • 52. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 02:00
    • ABSを過信して〜って言ってる奴は自分を過信してるんだよ
51. • 53. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 02:08
    • ABSが必要になるとか下手くその極みかよ
52. • 54. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 02:12
    • 砂利道とかオフロード走るとヌルヌルって挙動が気持ち悪いわ
      ２００㎏の車体が全く滑らないのも凄いが…ただトラコンは付いてないからアクセル開けると壮大に滑る
      
      舗装路じゃ滅多に作動しないね
      偶にギャップやオーバースピードでリアが作動するくらい
53. • 55. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 03:25
    • ABSあっても普段は動作するようなブレーキしないだろ
      動作しても1発カッてかかるくらいだけどなあ
      ABSが邪魔な人って普段ロックさせまくってるってこと？
      あ、オフは知らんから公道の話でね
54. • 56. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 04:02
    • 日帰りツーリング専用なので降りそうな日に乗ることないからABSとカッパは必要ないｗ
      
      
55. • 57. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 05:25
    • ABS無しに乗ってた時はロックさせた事なんて殆どなかったけど付きに乗り換えたらやたらABSが作動して閉口。
      タイヤは以前のよりハイグリップだしペースもそんなに必死になってる訳でも無いから作動早すぎでしょ。
      
      作動しても無視すれば良いんだが自分の運転が雑になったみたいで良い気はしない。
56. • 58. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 06:02
    • フルブレーキでロックなんてさせたことないわ。
      パッドはシンタードに変えてるけど。
      コーナリング中にABS効かせるとか正気か？
57. • 59. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 06:28
    • 教習所の教官たちがわざとフルブレーキングでABS作動を初体験みたいな動画がなんか面白かったわ
      
      ってか付いてるの買えとか言うけどそもそももうすぐABS義務化で現時点でもオンボロにでも乗ってない限り勝手に付いてくるものでは
58. • 60. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 07:08
    • 朝から無いテク自慢乙w
59. • 61. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 07:28
    • ABSの次は横滑り防止装置と来るのだか、
      一向に出ないよな
60. • 62. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 07:33
    • ABSは従速輪が無いと作動できない
      ４輪だと１輪でもいいから「速度通りの回転」をしている輪が存在する場合が多い
      
      だけど２輪だと元々たった２つしかない輪
      フロントがABS効かせているなら、リアは従速していないとイケない
      端的にいうと「フロント、リア、同時にABSがフル稼働する事は無理」
      
      で当然フロントのABSを重視し、リアは緩めの効きに抑える事になるのよね
61. • 63. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 07:34
    • こいつは絶対に事故る
      まず下手くそなのに調子に乗ってるのがだめだ
      あとabsを理解してない。絶対効かせるってアホかよ
62. • 64. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 07:36
    • ABSユニットって独占販売状態らしいじゃん
      これ法制化ってその企業とべったり癒着、キックバックあり～の天下りし放題でしょ
      ETCの方がまだカワイく思えるぐらいだわｗ
63. • 65. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 07:40
    • テク自慢してるくせに事故りやがる奴が多いから、もう強制的にabs付けとけよって話じゃないのか？
64. • 66. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 07:53
    • 直立状態ならフロント握りコケやリアロックタコ踊りからの転倒を防げる「時も有る」位のお守り。
      それ以上でも以下でも無い。
      
      散々出てるが横滑りには全く無力だから過信は禁物。
65. • 67. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 08:03
    • 未だにABSは制動距離が長くなるとか
      間違った知識で批判してる人いるんだな
      バイク乗りが高齢化してるのって本当なんだ
66. • 68. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 08:34
    • CBR1000RR 買う前に、某サイトにてプロにABS付きに乗らせたら、プロはABSは効かせなかったこんな装備は必要無いって言ってたが、走行記録を解析すると、30回くらいABS作動のログが残ってた笑い話を思い出した。
67. • 69. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 08:59
    • ※67
      条件次第でABS無しより長くなるぞ？
      ABSは基本「制動距離を短くする」ものではない。
      ブレーキを使いこなしてる人の制動距離は短く
      ブレーキを使いこなせていない人の制動距離は長い
      ABSも使いこなせば短い距離で止まれるが
      ABSも使いこなせなければ止まれない
      
      むしろブレーキングやABSを理解してない人が下手に使うと
      「制動距離を延ばすことすら出来る」
      
      要は道具を使う人間の理解と、練習で身に着けた技術が重要。
      理解もしてない道具の機能で、練習もせずに制動距離は短くならない。
68. • 70. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 10:28
    • ※61
      トラコンがそれに当たるだろ
      実際自分も雨のマンホールという鉄板的状況でケツが滑ったのをトラコンに助けられた事がある
69. • 71. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 10:30
    • ※62
      フルタイム四駆の車はどうなるのさ
70. • 72. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 10:32
    • アンチロックなんだからその名の通りブレーキ掛けてもロックしませんよって
      だけで制動距離が長くなる短くなるは別の話
71. • 73. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 10:51
    • 使いこなすとか言われても、使いこなす前にコケてしまうやん
      機械で出来ることは機械にお任せですわ
72. • 74. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 11:05
    • ギア下げてエンブレ効かせながらブレーキ踏むだけで簡単にガガガっていうのが最初はうっとおしかったけど、最近はなんだか楽しくなってきた
73. • 75. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 11:32
    • みんなが普段からよくわからん運転をしていることだけはよくわかった
74. • 76. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 11:32
    • A:オート
      B:ブレーキング
      S:システム
75. • 77. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 11:39
    • そもそも知らない道なのに自分の安全域を超える速度でカーブに進入するなよ
      途中でRが変わる、砂が浮いているとかを想定して走るのが常識だろ
      原付より遅くてなにか問題でもあるのか？前提が間違ってる
76. • 78. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 12:36
    • ※76　え？
77. • 79. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 12:42
    • A アクリロニトリル
      B ブタジエン
      S スチレン
78. • 80. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 12:46
    • ※73
      最新のSSに付いているようなのは別かもしれないが、ABS作動すると一瞬空走状態になるから制動距離は伸びるぞ。
      クローズドコースでパイロンの練習してたらABS無しと同じ乗り方したら車体１つ分アウトに振れた。（CB1300SF）
      
      公道で普通に乗る分にはパニックブレーキ対策にはいいと思うが制動距離そのものを短くする物ではないよ。
79. • 81. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 12:59
    • それを雨の日の急な飛び出しの時にやれって言われても無理だわー
      機械最高
80. • 82. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 14:08
    • そもそも公道でABSを頻繁に動作させるほうがおかしい
81. • 83. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 14:15
    • ABSが効くことで制動距離が長くなる可能性
      VS
      ABS無しでロックして転倒
      ブレーキが弱くてABS有りよりも長い制動距離になる可能性
82. • 84. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 14:26
    • ABS有り無しでの挙動の違いなんて
      タイヤがロックする寸前までは変わらないのにね(´・ω・`)
83. • 85. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 16:23
    • ABSもそうだがトラコンも昨今はもうかなり性能が良い
      
84. • 86. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 19:44
    • 基本的にバイク乗りってのはABSイラネな奴らばっかりなんだよな
85. • 87. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 20:25
    • 後輪はABSわざときかせようと思ったら効かせられるけど
      前輪ロックするまで急ブレーキはさすがに怖くてできない
86. • 88. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 21:51
    • ※55
      勉強しようね！
87. • 89. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 23:16
    • パニックブレーキで前輪ロックで転倒した事がある身としては、ABSが無いと怖くてしょうがない。
      
88. • 90. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 23:16
    • 一昔前（昭和）時代のABSはすごかったな　作動するときブーンって一瞬音がしてガガガガ
      キックバック凄すぎてタイヤが外れたかと思ったわ。
      それに比べると最近のはすごいよね、ユニットも小さいし。
89. • 91. いつものバイク乗りさん
    • 2018年08月31日 23:34
    • ABSで制動距離伸びるとか言ってる奴免許持ってないの丸出しｗｗｗ学校で必ず習うのにおかしいねぇ
      
      そもそもABSはF1からのフィードバックなんだから手動で勝てるわけがない
      馬鹿ばっか
90. • 92. いつものバイク乗りさん
    • 2018年09月01日 00:42
    • ※91
      ABS制動システム
      
      ABSは、前・後輪に取り付けられた車輪速センサーにより各車輪速度を検知し、ブレーキの効きを自動的にコントロールして車輪のロックを一定の範囲内で防ぐ機構である。車体速度に対して車輪速度が落ちた状態を検知すると、ABSユニットでブレーキ圧の保持と減圧を自動的に繰り返し車輪のロックを回避し、車輪速度が車体速度に近づくと徐々にブレーキ圧の増圧を行なう。※4これを繰り返し制御することにより、車輪をロックさせず効率良く減速することを可能としている。
      
      ※4：ライダーからの入力圧以上の増圧補助は行ないません。
      ●路面状況（濡れた路面や悪路等）によっては、ABSを装着していない車両よりも制動距離が長くなる場合があります。また、コーナリング中のブレーキングによる車輪の横滑りはコントロールすることができません。ABSを過信せずに安全運転を心がけてください。
      
91. • 93. いつものバイク乗りさん
    • 2018年09月01日 01:45
    • 傾向的なたとえ話で数字も傾向程度の話として
      
      メーカーのテストライダー（１００回ブレーキして１００回同じように止まるのが仕事のような人、車体性能を正確に引き出せる人）と、一般人ライダー（サーキットとかライディングスクール等でブレーキングを練習するような人でない人）を
      
      ①　同じ条件のABS無しで同じ速度からブレーキングさせる
      
      　テストライダーが２０ｍで止まった
      　一般ライダーが４０ｍで止まった
      
      位の差に成る傾向
      
      ②　同じ条件でABS有だと
      
      　テストライダーが２０ｍで止まった
      　一般ライダーが４０ｍで止まった
      
      と、ABS無しとほぼ同じ結果に成ったりする
      
      ③　ABS無しでワザと一瞬だけフロントロックさせてから止まれって条件だと
      
      　テストライダーが２２ｍ止まった
      　一般ライダーが５０ｍで止まった
      　（ただし、ロックできなかったとか、転倒するなどの可能性が高い）
      
      位の差に成ったりする
      
      ④同じことをABSありだと
      
      　テストライダーが２２ｍ止まった
      　一般ライダーが４５ｍで止まった
      　（ただし、ロックできない可能性が高いが、転倒するなどの可能性が低くなる）
      
      と言った傾向かと
92. • 94. いつものバイク乗りさん
    • 2018年09月01日 01:46
    • ※９３の続き
      
      つまり
      ①普通に乗ってると、腕の差で一般人はテストライダーの倍ぐらいの制動距離に成ったりすることが多い
      ②普通に乗ってるとＡＢＳ有でも特に制動距離の差はない
      ③意図的に一瞬だけロックさせると、テストライダーで多少制動距離が延びる
      　一般人は結構制動距離が延びる（ただしロックができない、又は転倒などの可能性が高い）
      ④ABS有で意図的に一瞬だけロックさせるとテストライダーは無しと同じ
      　一般人は５ｍ程度の制動距離短縮が見込める（ただしロックができない可能性は高い、しかし転倒などの可能性は低くなる）
      
      
      ちなみに、一般人がパニックブレーキ（意図した一瞬だけロックではなく）でABS有だと、６０ｍとかに成りそうな・・・
      またテストライダーにそれを再現させる（つまりワザと下手にブレーキングさせる）と、６０ｍで止まることも可能かと・・・
      
      つまり、下手なダメダメ操作をするとABS付きでも制動距離は「伸びる（伸ばせる）」
      
      
      こんな感じだと思うぞ
93. • 95. いつものバイク乗りさん
    • 2018年09月01日 04:24
    • ※91
      馬鹿はお前定期
94. • 96. いつものバイク乗りさん
    • 2018年09月01日 06:50
    • Y.8tDBTc0
      三行で書け
95. • 97. いつものバイク乗りさん
    • 2018年09月01日 07:43
    • ※64
      義務化で価格は上がり、ABS設定のない輸入車は日本に入らなくなり、
      益々バイクの市場が縮小化されるから、現在の若手官僚が天下りする頃には企業消滅ｗ
96. • 98. いつものバイク乗りさん
    • 2018年09月01日 19:38
    • ジムカーナしてる人は取っ払うって本当❓
97. • 99. いつものバイク乗りさん
    • 2018年09月01日 21:06
    • 制動距離云々で言うなら、どれだけの人間がパニックブレーキの状態で正確に握れるかってことだ。
      4輪なら制動距離だけ考えてればいいだろうけど、2輪だと転倒回避の効果もあるんだから付いてた方がいい。
      公道で故意にフルブレーキ（笑）とかするバカは嫌ならキャンセルするか脳死で旧型車ばかり好んで乗っていればいいだけのこと。
      無くてもいいけど有ったほうが良いものを邪魔者のように語るのは意味がわからん。
98. • 100. いつものバイク乗りさん
    • 2018年09月01日 21:52
    • ※99
      一般的にあった方が良い。一般的に邪魔にはならないし、と言うか・・・
      
      『　普通に乗っている分には　Ａ　Ｂ　Ｓ　は　作　動　し　な　い　』
      
      もしもの時に、パニック起こしたりして操作ミスをし
      「（冷静に操作した時に対し）制動距離を伸ばしてしまうのを、ある程度防いでくれたりする」
      装置で、基本としては
      【制動距離を縮めてはくれない（ミスで伸びるのを防いでくれる）】
      
      
      ＡＢＳを、誰でも上手いブレーキが練習もなしにできるみたいに誤解するとかえって危険。
      安全に止まるにはまず練習。
      ＡＢＳがついていても練習無しでは「ひょっとしたらミスをカバーしてくれるかも」ってお守り程度の意味かと。
99. • 101. いつものバイク乗りさん
    • 2018年09月02日 00:17
    • ABS有るバイクとABS無いバイクでブレーキテストしてる動画とかいっぱいあるやん
      >>1がアレなのは別として義務化は良いことだったと思うな
100. • 102. いつものバイク乗りさん
     • 2018年09月02日 01:41
     • 結局基準点は本人の腕。
       ＡＢＳは失敗した時に、制動距離が伸びるのを少し減らしてくれる。
       
       ブレーキングは正しい練習をすれば、簡単に技術が向上するから基準となる腕を上げるのが得策かと。
       呑み込みが良い人が正しく練習すれば５分とかの練習でも効果が出る。
       本人の技術が上がれば、短い距離で止まれるし、練習すればその速度で止まれる距離の感覚がつかめ、パニックを起こしにくくなる。
       
       
       着眼点を変えると、
       「バイクが優秀なのにライダーが足を引っ張ってるんじゃ止まれない」って事。ＡＢＳは本人の腕不足はカバーしてくれない。
       大失敗を普通の失敗程度にしてくれるだけ。失敗自体までは無くならない。