スズキが2019年5月30日に発売した大型バイク「新型KATANA(カタナ)」が人気を呼んでいる。
新型のカタナは日本刀をイメージし、1980年のドイツ・ケルンショーでデビューした初代カタナ(GSX1100S KATANA)のリバイバルであることは言うまでもない。2000年に初代カタナが生産を終了してから約19年ぶりの復活となった。
■「新たなる伝説を鍛造する」
スズキによると、新型カタナは「燃料タンクから車体先端まで、研ぎ澄まされた刀のようにシャープで流れるようなデザインを採用した」という。角形のLEDヘッドランプや、刀の切先をイメージした造形の車体先端下部に装着したLEDポジションランプによって、初代カタナを連想させるスタイルとなった。
開発コンセプトは「Forging a New Street Legend(新たなるストリートバイクの伝説を鍛造する)」だという。Forgeとは「鍛造する」「構築する」の意で、「刀鍛冶が鋼を叩いて鍛え上げ、丹念に強靭な刀を作り上げることと、新型カタナを鍛錬して作り上げたことを比喩的に表現した」というから、スズキのカタナに対する熱意が伝わってくる。
かつてのカタナは空冷エンジンだったが、新型カタナはもちろん水冷エンジンとなった。エンジンは「GSX-R1000」の998cc直列4気筒をベースに改良し、軽量アルミフレームの車体にマウントしている。最高出力109KW(148PS)/10000回転、最大トルク107Nm(10.9kgf・m)/9500回転で、「低回転域の力強いトルクと高回転域のパワフルなエンジン特性を実現した」という。
スズキの開発ライダーによると、「若手のライダーから初代カタナのファイナルエディション(2000年)を担当した開発ライダーも参加して、走行実験を行なった」という。
■9月15日には「カタナミーティング」も
日本刀をイメージした初代カタナはドイツ人のハンス・ムート氏のデザインで、その斬新なデザインと日本刀のような鋭い走りが人気を呼んだ。初代は1100ccのほか、750ccや400cc、250ccなどの派生モデルもあったが、今回は1000ccのみの復活となった。
新カタナは2019年春に一足早く欧州で発売され、日本での発売が待ち望まれていた。スズキ初となるターンシグナル付スイングアームマウントリヤフェンダーを採用するなど最新の技術を盛り込んだことで、かつてのカタナを知るリターンライダーだけでなく、若者はじめ幅広いライダーの関心を集めている。
ファンの反響の大きさから、スズキは9月15日、本社のある浜松市周辺でユーザーらを招く「カタナミーティング」を開くことを決めた。
https://www.j-cast.com/2019/06/30361340.html?p=all
新型のカタナは日本刀をイメージし、1980年のドイツ・ケルンショーでデビューした初代カタナ(GSX1100S KATANA)のリバイバルであることは言うまでもない。2000年に初代カタナが生産を終了してから約19年ぶりの復活となった。
■「新たなる伝説を鍛造する」
スズキによると、新型カタナは「燃料タンクから車体先端まで、研ぎ澄まされた刀のようにシャープで流れるようなデザインを採用した」という。角形のLEDヘッドランプや、刀の切先をイメージした造形の車体先端下部に装着したLEDポジションランプによって、初代カタナを連想させるスタイルとなった。
開発コンセプトは「Forging a New Street Legend(新たなるストリートバイクの伝説を鍛造する)」だという。Forgeとは「鍛造する」「構築する」の意で、「刀鍛冶が鋼を叩いて鍛え上げ、丹念に強靭な刀を作り上げることと、新型カタナを鍛錬して作り上げたことを比喩的に表現した」というから、スズキのカタナに対する熱意が伝わってくる。
かつてのカタナは空冷エンジンだったが、新型カタナはもちろん水冷エンジンとなった。エンジンは「GSX-R1000」の998cc直列4気筒をベースに改良し、軽量アルミフレームの車体にマウントしている。最高出力109KW(148PS)/10000回転、最大トルク107Nm(10.9kgf・m)/9500回転で、「低回転域の力強いトルクと高回転域のパワフルなエンジン特性を実現した」という。
スズキの開発ライダーによると、「若手のライダーから初代カタナのファイナルエディション(2000年)を担当した開発ライダーも参加して、走行実験を行なった」という。
■9月15日には「カタナミーティング」も
日本刀をイメージした初代カタナはドイツ人のハンス・ムート氏のデザインで、その斬新なデザインと日本刀のような鋭い走りが人気を呼んだ。初代は1100ccのほか、750ccや400cc、250ccなどの派生モデルもあったが、今回は1000ccのみの復活となった。
新カタナは2019年春に一足早く欧州で発売され、日本での発売が待ち望まれていた。スズキ初となるターンシグナル付スイングアームマウントリヤフェンダーを採用するなど最新の技術を盛り込んだことで、かつてのカタナを知るリターンライダーだけでなく、若者はじめ幅広いライダーの関心を集めている。
ファンの反響の大きさから、スズキは9月15日、本社のある浜松市周辺でユーザーらを招く「カタナミーティング」を開くことを決めた。
https://www.j-cast.com/2019/06/30361340.html?p=all
2: 2019/06/30(日) 18:46:08.47 ID:rOwhWv0P0
デザインセンス落ちたな
7: 2019/06/30(日) 18:47:27.30 ID:MjmAy7/o0
新型カタナというより新型GPZに見える
10: 2019/06/30(日) 18:48:52.97 ID:pVn1A0KO0
750カタナの後継?
75: 2019/06/30(日) 19:16:04.76 ID:eskCRKn20
>>10
1100の後継だろう。
1100の後継だろう。
11: 2019/06/30(日) 18:50:55.86 ID:GGbdzGDv0
なんでテール今風に改悪すんの?
12: 2019/06/30(日) 18:51:08.99 ID:MVfsvFOV0
89: 2019/06/30(日) 19:18:50.11 ID:bFSoEDAX0
>>12
これ北斗の拳によく出てたね!
これ北斗の拳によく出てたね!
16: 2019/06/30(日) 18:53:23.29 ID:23AWBigD0
またガンダムバイクだよ
17: 2019/06/30(日) 18:55:03.76 ID:KjoG5SOn0
おじさん達はふと「星雲仮面マシンマン」を思い出した・・・
18: 2019/06/30(日) 18:55:07.42 ID:IZzdJm650
ギャグのカタナってなかったっけ?
20: 2019/06/30(日) 18:55:56.59 ID:MztWLcHt0
この唯一無二のダサさがスズキ
21: 2019/06/30(日) 18:56:24.27 ID:NFMy6SuW0
50代が集合するお先真っ暗ミーティング
22: 2019/06/30(日) 18:56:25.45 ID:xOPo2sT50
出刃包丁みたいだけどカッコいいとは思う
28: 2019/06/30(日) 18:57:11.08 ID:u6CLJZq90
36: 2019/06/30(日) 18:59:48.07 ID:asjfZpb+0
>>28
中華は勘弁して
中華は勘弁して
29: 2019/06/30(日) 18:57:15.24 ID:rk9Q+3U30
隼は来年か?
31: 2019/06/30(日) 18:58:16.75 ID:fx2DuG+m0
カッコイイじゃん
このカタナなら乗りたいわ
このカタナなら乗りたいわ
32: 2019/06/30(日) 18:58:39.32 ID:vf7pOA3e0
ジジィ御用達
35: 2019/06/30(日) 18:59:01.73 ID:qhFhgVz50
ポルシェに勝てそう
37: 2019/06/30(日) 18:59:54.82 ID:K4s873ln0
134: 2019/06/30(日) 19:39:44.63 ID:FdkUkCNM0
>>37
このカスタムはカッコいい
このカスタムはカッコいい
39: 2019/06/30(日) 19:02:16.66 ID:vFdeAOCU0
これじゃない感が凄いんだよなぁ
43: 2019/06/30(日) 19:04:02.62 ID:DsbCn2Iz0
リアが違うダサいな
44: 2019/06/30(日) 19:04:51.75 ID:eB8V8/8C0
復活するなら最初の型を完全に復刻しないとダメだよ
49: 2019/06/30(日) 19:07:24.02 ID:rrPP86mE0
カウル?っていうの?あれがダサい
剥き出しになってるバイクの方が格好いい
剥き出しになってるバイクの方が格好いい
68: 2019/06/30(日) 19:14:12.64 ID:uPZRWk1e0
新型カタナに興味ないんで・・・リカージョンお願いします。
74: 2019/06/30(日) 19:15:55.98 ID:OgzpmHGr0
トラウマの耕運機ハンドル!!!!! (´;ω;`)
76: 2019/06/30(日) 19:16:15.60 ID:nHwp3JS20
う、うわあああああああ鈴菌だあああああああああ
引用元:http://asahi.5ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1561887890/
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コメント一覧 (88)
「これじゃない感」って話にはならないだろうし、
そうなると「まあ、最近ありがちなデザインのバイクだな」ってことで、
それほど悪評価でもないはずだが、それでもスズ菌扱いからは逃れられないw
baikusokuho1
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生粋のスズキ乗りからしたらダサいデザインだそうな
つまり
baikusokuho1
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金持ってる連中は程度の良い旧型買うだろ
baikusokuho1
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こんなカタナじゃサムライダーも乗ってくれなさそう
baikusokuho1
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今どきのガンダムみたいなバイクがかっこわるいって思ってる人がちゃんといるんだな
安心した
baikusokuho1
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カタナと言われるとどうしても違和感が拭えないかな~
baikusokuho1
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スクリーンが小さい←変えればいい
空冷じゃない←名機と呼ばれるK5のエンジンだからいい
ツインショックじゃない←Z900RSもモノショックだから
12Lタンク←なんだコレ?
baikusokuho1
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baikusokuho1
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37の写真とは、カウルやタンクトップやシートが別物に見える。
37のカタナはポスターにしたいほどカッコいい。
baikusokuho1
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やり直し!
やはりSUZUKIだな早く隼出さないと
baikusokuho1
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この辺を流用してたら只のGSX亜種にしかならないよ
プレミアもあり得ないしカスタムベースにしても高過ぎる
まあ失敗作だね
baikusokuho1
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カタナはスズキとファン自身が殺したんだよ。
baikusokuho1
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そら日本は死にゆく地域やでw
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新型も悪くはないけど、200~400キロの日帰りツーがほとんどだと、12ℓタンクは選択肢に入らないな~
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フロントはいいけどリアだけ今風でちょっとねぇ
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タンクとハンドルの位置関係が極悪過ぎて
セパハンには変えられねーんだよwww
変えればいいじゃねーんだよb
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その辺もカスタムしてくださいってことか?
baikusokuho1
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やっとギャグの意味がわかったw
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すごくカタナっぽく仕上げたカスタムバイクが感覚として一番近いか
baikusokuho1
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これかっこ悪い言ってるのって昔のだせー刀がかっこいいって言ってる昭和脳のくっせーおっさんだけ
おっさん脳って古き良きがいいと思い込んでるから今風って言葉を知らないんだよね
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スクリーンの長さ角度変えるだけでらしく見えるもんだねぇ
往年の集合マフラー彷彿させる長さ形もカチッとはまるデザイン
まあ、ここらヘンはサードパーティーが盛り上げる部分で
メーカー任せじゃイジリがいなくなるってもんだねw
動画見る限り素材としてのGSX-S1000は全方向にポテンシャルあると評価高い
カタナ選んでカスタムも長く楽しめて面白いんじゃないかな?
baikusokuho1
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素材としては悪く無いと思うし
完成一歩手前のデザインと考えればだけどね
baikusokuho1
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今度の刀という感じみたいなデザインのバイクより、昔の400型の方が遥かにカッコいい。
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どうせ買えない奴は
常に文句だから相手にされないし、新車が買える層に入れない
baikusokuho1
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KATANAっぽい新型と思えば良いし時代は常に流れてる
21世紀にもなってあのデザインの方がヲタ以外の一般人には売れないわ
そういう人はペガサスKATANA買えばええねん
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それでバイク作っても、購買力無いから売れないんだよw
baikusokuho1
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文句しか言えないヤツは「新型バイク」を買ったことないんだろ
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めっちゃ良くなるから
baikusokuho1
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ツアラーのポジションがいいんじゃないの?
baikusokuho1
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ネットの肯定的な意見って否定よりあてにならんのやで
baikusokuho1
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お前ら、本っっっっっっっっっっっっ当にこれが格好いいと思ってる?
人が「これが今風」とか言うからそれに同調してるんだろ?そうだと言ってくれ
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下駄替わりにお手軽。
baikusokuho1
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パンダトレノに乗る若者同様にミーハーなイメージしかなけど
新のほうは若者が乗っててもええかんじはする
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ストファイ・カタナ
ネイキッド・カタナ
とか色々出せよ
どーせ暇だろスズキは
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ハンドルはしゃーないとしてもGPZとかダエグとか揶揄されるライトカウル形状は猛省すべき。
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ターゲットデザインつながりでBMW2輪を引き合いに出すのは価格帯や購買層的にもアレだけど、落差が激しすぎる。
baikusokuho1
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短いシートも嫌だ
baikusokuho1
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どうせ買えないんだから諦めろよ
baikusokuho1
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