ヤマハは「NMAX125」のエンジンが停止して再始動できなくなるおそれのある問題で改善対策を発表しました。
■ 改善対策届出内容
改善対策開始日
令和元年11月27日
不具合の部位(部品名)
原動機(カムチェーンテンショナー)
不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
原動機のカムチェーンテンショナーにおいて、内部のスプリングの強度が不足しているため、カムチェーンの振れにより当該スプリングが破損するものがある。そのため、異音が発生し、最悪の場合、カムチェーンが外れてエンジンが停止して、再始動できなくなるおそれがある。
改善措置の内容
全車両、カムチェーンテンショナーを対策品に交換する。
対象車車台番号/範囲・製作期間/台数
通称名(型式) : NMAX125(EBJ-SE86J)
改善対策対象車車台番号 : SE86J-001001~SE86J-011480
範囲及び制作期間 : 平成27年9月21日~平成29年1月13日
対象車台数 : 10,480台
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コメント一覧 (44)
baikusokuho1
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カワサキのz125proにします
baikusokuho1
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※2ヤマハ、スズキのつぎに不具合の多いカワサキの車種を選ぶなんて
そんなにモーモク的なカワサキ信・者なんけ?
baikusokuho1
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三菱タイヤ脱落以降は正直に申告するようになった分もあるよね。
もちろんあっていいことじゃないのは前提で
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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買うのはKawasakiだけだ
昔も今もな
baikusokuho1
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エンジン開けなくていいし
baikusokuho1
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”発表前”にその不具合を販売店に訴えたのに「そんな不具合は聞いたことがない」とあしらわれ
そして、リコール発表後に”その連絡すらもらえない”かわいそうな
初期ユーザー。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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冶金・熱処理・表面処理どれも高度な技術が必要な部品だから海外生産するとこうなるね
そのくせ安い部品だから作ってる下請けは全く儲からない
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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どこだって山程リコール持ってる
命に関わるリコールだけは報道されるが、それ以外は新聞広告すら出ないことも多い
リコールが出たからこのメーカーは信用ならない、なんて言ってたらありとあらゆる機械を使えないぞ
baikusokuho1
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baikusokuho1
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原動力が不具合って、ラブが足りてないねラブが
baikusokuho1
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色々と難しいんだろうなぁ。
baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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baikusokuho1
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先に販売した125は対策せずに売った結果がこれ
baikusokuho1
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信頼性データ出ててもこれなんだからワーストランキングだったメーカー
なんて愛がないと乗り続けられないよなぁってなってるw
baikusokuho1
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