レギュラー仕様車にハイオクガソリンを入れると壊れるの？

カテゴリ: ガソリン

2020年03月03日 12:00

コメント(104)

1: 2020/03/02(月) 10:47:55.745 ID:sPYS4HF80

カーボンが蓄積して壊れる派と寧ろエンジンにいい派がいて困ってる

2: 2020/03/02(月) 10:48:22.486 ID:GGB3lUCF0

なにも変わらない

3: 2020/03/02(月) 10:48:37.181 ID:MDnXfAkv0

それがどうなるかって記事が最近あったな
読んでないけど

5: 2020/03/02(月) 10:49:25.218 ID:RT8Ek+9qa

壊れはしないけどわざわざ高いハイオク入れても性能が上がるわけでもないし意味ないだろ

6: 2020/03/02(月) 10:49:29.664 ID:H0tenBgPp

結論から申しますと、レギュラー指定のクルマにハイオクガソリンを入れても、馬力はまったく上がりませんし、燃費も向上しません。つまり、残念ながらほとんど意味はありません。

唯一期待できるのは、エンジン内部の清浄です。レギュラーよりもハイオクの方が、より高性能なエンジン清浄剤を配合していることが多いので、その点だけは多少期待できます。

ただそれは、目に見えるような効果があるものではありませんし、レギュラーガソリンだけだとエンジン内部が汚れ過ぎてしまうのか？と言えばそんなことはありません。レギュラー仕様のクルマは、レギュラーガソリンに合わせて作られているんだから当然ですね。

そのかわり、レギュラー車にハイオクを入れても、故障するといったデメリットは一切ありません。

7: 2020/03/02(月) 10:49:35.992 ID:iDKFKXXD0

元気になるぞ

8: 2020/03/02(月) 10:49:37.415 ID:Xn3g6QCbM

頻繁に入れ替えなきゃ平気なんじゃなかったっけ？

9: 2020/03/02(月) 10:49:45.172 ID:sut/aJdWd

まずレギュラーとハイオクの違いを調べたらいい

10: 2020/03/02(月) 10:51:00.207 ID:sdxyW/ZGF

今の車だと燃調が狂う可能性はありそう

11: 2020/03/02(月) 10:51:22.162 ID:sPYS4HF80

特に変わらないのなら洗浄成分入ってるハイオク入れるわ

38: 2020/03/02(月) 12:19:11.346 ID:IJUrsMifa

>>11
GSスタッフに笑われてるぞ

12: 2020/03/02(月) 10:51:37.788 ID:cjuSpEuK0

燃焼温度が違うだけ
ハイオク車にレギュラーはまずいけど
レギュラー車にハイオクはおｋ

14: 2020/03/02(月) 10:53:14.495 ID:pgsjlEKAd

レギュラー車はハイオク入れるより定期的にエンジン洗浄剤入れるほうがいいしそれよりもマメにオイル交換する方がいい

15: 2020/03/02(月) 10:53:43.883 ID:H+5GQYvz0

そもそもハイオクってどうして必要なのかって言うことを知ってればわかること
わいちゃんの説明でわかるだろ

16: 2020/03/02(月) 10:54:28.286 ID:wpWYPAHp0

そのエンジンを洗浄する奴もホームセンターで1000円で売ってるからなあ…
わざわざハイオク毎回入れるより断然安い

17: 2020/03/02(月) 10:55:38.674 ID:0HV+uI0v0

自己不正着火を自分で調べて理解しろ

19: 2020/03/02(月) 10:57:02.693 ID:GNs0svhV0

添加剤を一本入れる代わりに、割高だけどハイオクの添加剤を使う感覚？

23: 2020/03/02(月) 11:01:18.816 ID:XbQWFJpT0

俺もはじめて新車買ってもらったとき
ハイオク入れてた

24: 2020/03/02(月) 11:04:20.968 ID:MAW3oyBFa

今時の自動車はECUで制御されてるから普通に公道を走る程度ならハイオク入れても調子崩すこともないし故障もしない
デメリットとしてはハイオクに含まれる清浄剤の効果でエンジンオイルが汚れやすくなるかもしれないけど通常の定期メンテナンスで問題ないレベル

26: 2020/03/02(月) 11:17:17.165 ID:DQWDG+010

ハイオク車にレギュラーってどんくらいやばいの？
1回だけ40Lくらい入れちゃった位ならおｋ？

33: 2020/03/02(月) 11:28:57.108 ID:wUGul+P50

ハイオク仕様車もレギュラー対応してるなら壊れはしないよ
出力低下と燃費が悪くなるだけで
燃調入れてる場合はノッキング起こして壊れると思うが

36: 2020/03/02(月) 12:16:28.919 ID:jrZTEamap

レギュラー車にハイオク入れてもだいたいは大丈夫だろ
昔はよく給料日前になるとレギュラー入れてる走り屋崩れも居たし

引用元：http://hebi.5ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1583113675/

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- - 35. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月03日 13:48
  - >>1
    セロー225はなぜかハイオクを入れると低速のトルクが上がる
    圧縮低いんだけどな　
    ピストントップにカーボンがたまりやすいからかもしれない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 67. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月03日 18:41
  - >>1
    キャブ時代のバイクはレギュラー仕様(笑)って状態で特にスポーツ系のエンジンで低回転で開けると分かり易くガラガラ言ってたからハイオクだったな。
    今の車種だと勝手に遅角制御とかするから聞こえるレベルのガラガラは無いだろうけどハイオクにすると燃費がよくなることが無いわけでもない。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 97. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月04日 12:34
  - >>1
    圧縮比を上げてあるからハイオクを入れる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 2. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 12:19
- バイク屋の店主にレギュラー用エンジンはレギュラーに最適化されてるから、ハイオク入れないで！調子悪くなることあるから。
  って言われた。スズキの油冷です。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 5. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月03日 12:23
  - >>2
    車種によってはレギュラー仕様なのにノッキングが気になる場合はハイオクを入れて下さいって書いてある位だから特段害はないはずだよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 20. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月03日 13:04
  - >>5
    キャブ車は調子悪くならんか？
    詳しくないから経験的な話だけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 29. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月03日 13:19
  - >>20
    2だけど、キャブ車です。
    キャブだと、燃料毎に設定変えなきゃいけないのかもね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 30. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月03日 13:21
  - >>20
    たしかにキャブ車の場合は取説にもハイオクを入れても良いって記載があったの見たことがない
    想像だけど、理想空燃比から大きくずれ込んでしまうとハイオクは良くない傾向があるのかもしれないね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 25. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月03日 13:12
  - >>2
    GSFにハイオク入れ続けて10万キロ走ったけど問題なし。ただしメリットあったのかも謎。その前乗ってたバイクがノッキング気味だったのでその時はハイオク入れたら明らかに調子良くなったけど。
    昔のロードライダー誌ではハイオク推奨してたよたしか。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 3. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 12:20
- 前にレギュラー仕様のキャブにハイオク入れたら吹けなくなった。芝刈機とかもハイオク入れるといまいち回らなくなるみたいな話聞いたけどどうなんだろ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 4. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 12:22
- 逆にオフロードバイクみたいなほっそい見た目なのにハイオク仕様だと有人スタンドで驚かれる
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 6. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 12:23
- セタン指数とオクタン価でGGR
  間違っても軽油だけは入れるなよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 7. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 12:24
- 旧車はレギュラーの方がブン回るって聞いたけど本当？キャブ車乗った事無いから分からん。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 8. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 12:25
- コメ17の自己不正着火ってなんだろ？？
  不正ってｗｗｗ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 34. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月03日 13:41
  - >>8
    そういう言葉がなかったとしてもわかるでしょ、もうオタク気質の人？いって良いって言われる前に爆発しちゃう事あるだろ、わかるだろ限界まで我慢した爆発となんか出ちゃった爆発の気持ち良さの違いが
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 86. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月04日 08:08
  - >>34
    めっちゃわかるわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 9. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 12:27
- 車の話ですけどホンダの車に乗っていいます、ディーラーでフロントと工場長の両方に聞いたら
  今の車はレギュラー車は電子制御で細かくコントロールしているから必要なし
  カーボンも燃料が薄いから昔みたいに真っ黒に分厚く堆積する事はないそうですよ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 13. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月03日 12:33
  - >>9
    制御ってノッキングしたらリタードさせてるんだから進角化する余裕を持てるのはことはいいんじゃないの?
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月04日 08:11
  - >>9
    必要ないかどうかじゃなくて、問題ないかを聞きたいのでは？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 10. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 12:28
- レギュラー指定でも個体差や程度、カスタム具合によってはハイオクの方が燃費良くて経済的な場合がある。まぁ基本的に指示に従いましょう。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 11. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 12:28
- 話がずれるけど、ディーゼル車にガソリンを入れたら燃料系統（噴射ポンプ）が一撃で死ぬから絶対間違うなよ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 14. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 12:37
- 海外動画でテスラでガススタ来て困ってるマンさんがいたなぁ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 16. いつものオートバイ乗りさん
- 2020年03月03日 12:42
- 「ハイ」って付くから「良いガソリン」って思いこんでいる人が意外といる様子
  軽自動車に軽油入れる人がいるように
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 26. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月03日 13:14
  - >>16
    オクタン価が高いと理解した上でレギュラー車にハイオク入れてたよ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 36. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月03日 13:51
  - >>26
    レース用のデビルスガスを入れたらノーマルだとエンジンがかからいとか
    ホンダが1000ps出していた時のガスだけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 17. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 12:45
- 逆は駄目なだけで大丈夫
  ボアップや進角買えたりハイカム入れたらハイオク仕様になる
  間違えるといけないから全車両ハイオク入れてるわ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 18. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 12:53
- ハイオク入れるんならフューエルワンの方が最終的に安くて効果出るしな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 19. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 13:02
- ネット知識でいいって言ってる奴らの言うことなんか聞くな。
  説明書どうりのもの入れろ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 21. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 13:05
- 欧州(など)のレギュラーガソリン＝日本のレギュラーとハイオクの
  ほぼ中間のオクタン価。なので輸入車逆車は日本ではハイオク指定
  が多いね。自分で混ぜるとかいうマニアックな人もいるけど
  
  日本再上陸した頃のトライアンフは「どっちでも良いけど、アルコール
  混和(当時のエネオスのレギュラー)はダメ」ってアナウンスが出てたな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 27. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月03日 13:16
  - >>21
    あれ、日本のレギュラーが欧州のハイオクに近いんじゃなかったっけ？
    どちらにしろハイオク入れてたけど。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 59. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月03日 17:28
  - >>27
    逆
    欧州のレギュラーが日本のハイオクに近い
    （採掘した油田の関係
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 94. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月04日 11:26
  - >>27
    日本のレギュラーのオクタン価は低いよ
    日本メーカーはコストダウンにも高圧縮化にも繋がるんで欧州に合わせてくれと
    長年催促してるけど聞いてくれないと言うのが現状
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 22. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 13:06
- 普通の車は大差ないが、くたびれた車にハイオク入れるとエンジン音が少し小さくなってノッキングが少なくなる。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 23. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 13:06
- 最近の自動車はノックギリギリでセッティングされててハイオク入れると静かになったり
  少し燃費が向上したりする車種もある
  メーカー的に本当はハイオクにしたいけど、それでもレギュラー仕様って謳うのはハイオク車を毛嫌いする人が多いから
  指定燃料を入れてて壊れることはないけど、レギュラー仕様だからレギュラーが最適だって思いこむのも良くない
  もちろん経済的には最適だけど
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 28. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 13:19
- 仕様に逆らうより、添加剤だけ入れた方が車体に良いと思う。
  ハイオクには添加剤が入っている！と言うが、添加剤を入れる必要がある理由を考えればレギュラー車に入れる有益性は少ない気もする。
  さらにレギュラーは日本全国一律品質が法令で定められているが、ハイオクは企業ごとの差を認めている。
  つまり合う合わないが余計にレギュラー車に出易い気がする。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 31. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 13:24
- ちなみにブレーキパッドの面取りはしない派。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 40. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月03日 14:00
  - >>31
    パッドグリスはシリコングリスで代用する派
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 80. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月03日 23:48
  - >>31
    あれは鳴き防止というか新しい状態だと角が欠けることがあるから少しだ削ったほうが良い。
    と言っても鳴き防止云々っでやってる人みたいにがっつり削る必要はなくてパッドのふちのバリっぽいのが取れて触ってもチクチクしなくなる程度でいい。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 82. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月04日 02:33
  - >>31
    たまにディスクへの接触面積ガッツリ減るほど削ってる奴いるけど
    アレはバカじゃねーのかと思う
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 32. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 13:24
- ハイオクには洗浄成分入ってるけどお値段ほどのご利益はないだろうな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 33. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 13:26
- バイク2代持ちだけど
  ハイオクしか入れてない奴と
  レギュラーしか入れないバイクと比べて
  ハイオクの方がマフラーのバッフルがあまり汚れない差くらいはあるよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 95. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月04日 11:37
  - >>33
    全く変わらんよ
    長期検証して内部OHした結果どちらも汚れ具合は全く変わって無かったそうだからな
    ハイオクのは汚れやすい特性の分少量入れてただけなので
    長期入れようが効果はほぼゼロ
    
    素直に洗浄剤入れた方がはるかに低コストだし効果もある
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 37. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 13:55
- ポンコツのゼファーにハイオク入れると振動が違う
  レギュラーよりハイオクの方が少ない
  でもレギュラー入れてる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 38. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 13:59
- 逆はどうなんだろうね？ハイオク車にレギュラー入れちゃうパターン
  前に父が「いつものスタンドで家族の車レギュラーだから同じ流れでレギュラー入れちまった」とか言ってたから心配してる
  バイクのハイオク指定忘れてらしい
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 41. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月03日 14:02
  - >>38
    それはすでに答えが出てる
    間違いなく言えるのは辞めたほうがいい
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 43. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月03日 14:18
  - >>38
    あまり良くは無いけれど1度間違えて入れたくらいでは問題ない。その時の燃費とパワーがほんの少し落ちるくらい。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 48. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月03日 15:16
  - >>38
    一気に最後まで使い切ってしまうのと、途中でハイオク混ぜて少しでもオクタン価上げるのと、どっちがいいのかね？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 49. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月03日 15:17
  - >>48
    もちろん一番いいのは、レギュラー抜いて車に移し替えて、ハイオク入れなおすことだろうけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 39. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 13:59
- 日本車にレギュラー仕様のエンジンしかない頃からハイオクガソリン売ってたぞ。
  欧州車のためだけに全スタンドに常備させ、ＣＭバンバン打つなんてあり得ないと思うんだけど。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 42. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 14:16
- 通はブレンド
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 44. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 14:20
- 雑にいうと燃えにくくしてアレヤコレヤのガスが出るから添加剤入れてるから
  洗浄効果求めるならレギュラーに添加剤の方が経済的
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 45. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 14:38
- カーボン落としたいならレギュラーにカーボンクリーナー入れるのが確実
  その効果はハイオクの比じゃない
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 46. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 14:51
- そもそも今時ハイオクって言う表示がおかしいんと違うか。
  ハイオク＝ハイオクタ
  今は無鉛ガソリンの時代やからな。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 47. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 14:59
- セルフじゃないスタンドの兄ちゃんに「ハイオクマンタンゲンキンデ」って呪文を言うと
  対応が少し良くなるという効能がありますw
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月04日 08:38
  - >>47
    バイクでいつもその呪文唱えてるが何も変わらんぞ。
    クルマでハイオク70L・１万円超えた時は、送り出しお辞儀が90度になった位。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 50. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 15:23
- 昔、キャブ車乗ってた時は夏場にノッキング気味になることが多かったからハイオク入れると調子よくなった。
  
  ハイオク仕様にレギュラー入れるのはほとんどの場合大丈夫だけど、ごく一部のハイパフォーマンス車でレギュラー用のマップが無い奴があるので注意。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 51. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 16:16
- フィットかなんかのレギュラー仕様車にハイオク入れてカーボン詰り故障発生する事案あったよね。
  走れなくなるかどうかはともかく、レギュラー仕様にハイオク入れるとエンジン内部がカーボンスライムだらけになるのは事実。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 53. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月03日 16:22
  - >>51
    ならないよ
    そのフィットがおかしいだけだ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 55. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月03日 16:32
  - >>53
    出来損ない直噴エンジンと勘違いしてる可能性大
    ハイオクとは無関係
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 52. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 16:20
- 大排気量のツインやマルチじゃなくて小排気量の単気筒とかに乗ってると、結構ガソリンって質の違いがフィーリングにあらわれるなって実感があるんだけど、気のせいｗとか言われるのが目に見えてるから人には言わない
  でもいつも同じエネオスのガソスタで入れてたのを、たまたまツーリング先のシェルで入れたら明らかにフィーリング違ったんだよ
  あれはガソリンが薄かったのか何か入ってたのか、いまだに理由がわからんのだけども同じレギュラーでもそうなのに、レギュラーとハイオクくらいオクタン価が違ってたらまず気付くと思う
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 56. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月03日 16:51
  - >>52
    わかる。明らかにパワー下がるガソスタあるわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 69. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月03日 18:50
  - >>52
    ハイオクのはずなのにガラガラとノッキング起こす謎の安スタンドがあるわ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 54. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 16:23
- もうほとんど出尽くしてから簡単に補足だけ。ハイオクのオクタン価はノッキング指数を表してて、これが高いほどノッキングしにくい。じゃあノッキングって何？となると、シリンダー内で混合気を圧縮して爆発させるんだけど、そこで生まれた衝撃波がピストンヘッドなどに当たり異音を発生させることなんだよね。んで、その状態でまた圧縮爆発しようとすると不完全燃焼を起こしたり、振動が出たりしてピストンがシリンダー壁に当たったりして焼き付きの原因となることもある。そうならないようECUなどで遅角したりして調整はしている。ちなみにレギュラーとハイオクでは燃えやすさが違い、そのためハイオク車はレギュラー車に比べて点火のタイミングが違ってくる。そこに燃えやすいレギュラーを入れてしまうと、ピストンが圧縮しきる前に燃え広がってしまい、ノッキングが発生するということ。目に見えての出力が落ちるかと言われたらある程度は補正してくれるんだろうけど、ターボ車は故障する可能性が高いのでレギュラーのものもあるけど、ハイオク仕様と書いてある場合は素直にハイオクを入れよう。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 57. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 16:53
- ノッキング？って言うのか知らんけど
  レギュラーでパジェロミニのMT乗ってたら低速でガクガクして壊れたんかとビックリしたことある
  ハイオクにしたらしなくなったからずっとハイオク今もミラのMT乗ってるけど怖いからハイオクのままにしてる
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 58. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 17:00
- わし「慣らし運転中はハイオク入れるって人がいるらしいと聞いたんですけど」
  整備士「へー。それ、何か意味があるんですか？」
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 60. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 17:59
- ハイオクは基本はアンチノッキング性に優れてるだけでしょ?
  普通の車にハイオク入れても大差ないだろ
  
  ハイオク使用前提の車にレギューラーガソリン入れると
  通常の燃焼じゃなくて、爆発(爆轟)が起きて最悪エンジンが
  壊れるけど・・・
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 61. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 18:00
- ハイオクのほうが燃えにくいから入れないほうがいいぞ
  洗浄効果を期待するならレギュラー半分残しの5対5ぐらいかな
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月03日 18:12
  - >>61
    燃えにくいってw
    そんな燃料だったらレギュラー車の取説にハイオクは入れないでくださいって書くだろ
    そもそもハイオクの認識が間違ってるわ
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- - 63. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月03日 18:20
  - >>62
    極端な言い方だけど61さんは正解だよ。
    オクタン価で見ても燃えにくい・残り易いから洗浄剤・添加剤がハイオクには調整注入されている。
    
    これも言葉遊びだけど、レギュラー車にハイオクを入れて性能向上が見込めるなら「指定を問う記載はしない」、つまり指定がある理由があるのだよ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 92. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月04日 09:18
  - >>63
    横からだけど
    マニュアルに記載されているのはレギュラー指定でも有鉛ガソリンは使うなって書いてあるだけでハイオクはダメって書いてないよ
    ハイオク車の場合は入手困難な場合はレギュラーでも良いが本来の性能が発揮できないって書いてある
    ということはレギュラー車に関してはハイオクでも問題無いってことでしょ
    入れたらダメってメーカーも言ってないのにどういう理由？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 64. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月03日 18:23
  - >>62
    はー何もしらないのね
    圧縮比とオクタン価を調べればすぐわかることなんだがなぁ
    知ったかできるお前の気合だけ尊敬できるわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 66. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月03日 18:39
  - >>61
    レギュラーとハイオク5対5で満タン現金で！
    とか注文した時の店員さんの顔を想像したらやってみたくなってきたじゃねえかやめろやｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 70. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月03日 18:50
  - >>66
    あーもう駄目だわこいつ
    半分残しの意味すらわかってねぇ、フワフワ生きてんだろうなぁ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 72. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月03日 18:58
  - >>70
    馬鹿にしとるのがわからんか？
    実際、指定車以外にハイオク入れて混ぜとるアホなんぞ聞いたこともないわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 74. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月03日 19:23
  - >>72
    べつに推奨してないし俺はやってないぞ
    むしろ添加剤を勧めてるわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 96. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月04日 11:48
  - >>72
    いるんだよな　そこらをよく調べてる人は
    欧州車のレギュラー仕様車のオクタン価は日本の基準だと高過ぎるので
    ハイオク指定になってるけどハイオクとレギュラーを
    上手くブレンドする事で丁度いい状態に出来る
    
    国内メーカーはレギュラーのオクタン価基準が
    低いから引き上げろと長年言ってるんだよね
    
    ちなみにハイオクの洗浄効果なんてほぼゼロだから
    それ目的で入れるのなら無駄でしかない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 65. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 18:35
- ハイオク以外飲まないレギュラー不味過ぎ
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  baikusokuho1
  
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- - 68. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月03日 18:43
  - >>65
    わかる、俺は最近コーヒーもハイオクに変えたわ
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    baikusokuho1
    
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- 71. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 18:53
- レギュラー車にハイオク、、意味ないけど、たまに入れると洗浄効果有って良いかも。
  ハイオク車にレギュラー、、新し目の車なら街乗りなら問題ないけど燃費悪くなる。
  
  ノックセンサー無いような古いハイオク仕様車にレギュラー入れてアクセルベタ踏みしたら壊れるかもね。
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  baikusokuho1
  
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- 73. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 19:20
- ノックセンサーで燃焼を遅らせるとしても
  本来のタイミングで点火した方が負担は少ないやろ
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  baikusokuho1
  
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- 75. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 19:31
- キャブ車だとアイドリングでたまにエンストする。
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  baikusokuho1
  
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- 76. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 21:57
- 迷ったときはハーフ＆ハーフ
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  baikusokuho1
  
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- 77. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 22:00
- 車　レギュラー
  バイク　ハイオク
  しょうがないけど何だか釈然としない
- 0
  
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- - 78. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月03日 22:09
  - >>77
    ？
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    baikusokuho1
    
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- 79. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 22:21
- ハイオク指定には絶対ハイオク入れるけど、レギュラーの車はレギュラーとハイオク交互に入れてる。
  そしてハイオク入れたときはエンジン回して乗る、低回転ばかりだと癖がついちゃうから。
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  baikusokuho1
  
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- 81. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月03日 23:52
- 原チャにハイオク入れたら明らかに吹け上がりが良くなった。
  60km/hへの到達がはやくなった
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  baikusokuho1
  
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- 83. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月04日 04:18
- ハイオク車にレギュラー入れるとガックンガックンする
  今はノックセンサーあるから幾分マシだろうけど
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  baikusokuho1
  
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- 84. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月04日 07:26
- 詳しくない奴が仕様を守らないの、怖くない？　しかも可燃物だぞ。
- 0
  
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- 85. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月04日 07:46
- CRM250ARに入れたら燃費悪くなってたな。レギュラーのオクタン価が前提になってたみたいだから。AR燃焼起こして30位だったのが、起こさなくなって20いかなくなった。
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- 89. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月04日 08:39
- ノッキング減るし、燃費がちょい上がって価格差相殺できるからハイオク入れてる
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- 90. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月04日 08:43
- 馬鹿にもわかるように色々省略して言うと、ハイオクかレギュラーかで混合気を爆発させる最適な圧縮率が単純に違う。
  だからどっちからどっちでも指定以外のガソリン入れたらタイミング狂ってノッキングを起こしたりしてエンジン痛めてる。
  どっち入れてもノッキング起きる可能性があるのは海外のガソリンに合わせてる逆車とかや。
  国でガソリン違うのも覚えとき。
  指定と違うガソリン入れてる奴は知識がないだけやから影響なんかされたらあかんぞ。
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- - 91. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月04日 09:08
  - >>90
    どっち入れてもノッキング起きる可能性とか言ってる時点で
    長々コメントしてるけど信用度無しだわ
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    baikusokuho1
    
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- - 99. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月04日 18:40
  - >>90
    ＦＺ1カナダ逆車所有してるバカだが取説無い
    国内での給油はハイオクが正解なんか？
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    baikusokuho1
    
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- - 100. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月05日 00:19
  - >>90
    説明としては良いと思うけどタイミングというより最大効果が出ないので出力が落ちると言ったほうが伝わる気が
    まあどちらも燃費から落ちるし出力落ちてるのを乗りやすくなったと言ってる爺さんがいたりして悲しいなぁと思うけど
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    baikusokuho1
    
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- - 101. いつものバイク乗りさん
  - 2020年03月05日 08:53
  - >>100
    全て知っているかのように言ってるけど、
    欧州と併売している車種の一部では、国内仕様はレギュラーって記載が書かれてるけどハイオクにすると出力アップする場合もある
    ベンチテストで数回試したことあるが数馬力変わる
    過去国内販売のみでレギュラー仕様の車種に関してはレギュラーの方が馬力が高かったこともあった。　こちらは一度しか試していないが実際の経験からあなたの意見には賛同できないな
    燃費に関しては同条件というのが厳しいので何も言わないことにする
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    baikusokuho1
    
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- 93. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月04日 09:51
- (財布が)壊れる
  
  いや、小排気量単気筒で入れるとほんの少しだけど
  極低速のノッキング緩和してくれて快適さが増すぞ
  ﾛﾝﾂｰ時とか疲労でシフト操作が雑になりがちな時程ｵｽｽﾒしたい
  
  ただ値段なりの効果あるかと言われたら微妙だが
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  baikusokuho1
  
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- 98. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月04日 14:50
- 2stエンジンに入れると調子悪くなるのは正解かもしれない
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- 102. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月06日 21:56
- 点火時期と混同して語ってる人がいるけど、そもそも点火工程は圧縮行程中に始まっている。
  フライング気味に点火を始めることで、スパーク～火炎核の生成＆伝播がちょうどいい位置に来るはず、って理屈。
  当然回転数によってどのくらいフライングすればいいかは違ってくる。
  
  燃焼室の温度が上がってくるとプレイグニッションが起こって、プラグが火花飛ばしてないのに勝手に燃焼しちゃうことがある。
  ハイオクはそれを起こりにくくしてるもの。
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  baikusokuho1
  
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- 103. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月11日 12:17
- 水温が若干上がり目になるくらいで他はなんも変わらなかったな
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- 104. いつものバイク乗りさん
- 2020年03月12日 23:24
- BMWにレギュラー入れ続けてるけど問題ないよ
  AT車だと街乗りで3000回転くらいまでしか回さないし
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  baikusokuho1
  
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