ホンダCBR1100XXとかいうバイクかっこよすぎワロタ

カテゴリ: 【HONDA】ホンダ

2020年11月14日 15:00

コメント(93)

1: 2020/11/11(水) 23:25:03.018 ID:bdfqmz7I0

コンセプトとしては、
超高速域での快適な居住性
圧倒的な絶対性能
大排気量車でありながらミドルクラス並みのハンドリング

を兼ね備えた、世界最高性能の量産市販車ということであった。
2軸バランサーを採用した新設計の1137?cc水冷直列4気筒エンジンは、当時世界最高の164?PSを達成。開発当時のライバルであったカワサキのZZR1100よりも高速性能に優れたが、最高速度は実測で300?km/hにわずかに満たなかった[2]。
発売当時、世界最速の量産市販車の名をほしいままにしていたが、1999年にスズキからGSX1300Rハヤブサが登場し、続いて2000年にはカワサキからニンジャZX-12Rの登場によって世界最速の座を譲ることとなる。2001年のオートバイの最高速度の上限を300 km/hとする自主規制が始まったこともあり、2007年の生産終了まで大きなモデルチェンジも行われず、ハイスピードツアラーとしての性格が強まっていった。また、次世代の燃料燃費向上技術であるVCM（Variable?Cylinder?Management：気筒休止システム）の開発車両として使われており、雑誌媒体ではインプレッションも公開された[3]。
ホンダの技術者として数々の名車を生み出してきた山中勲が最後に開発したオートバイであり、「これまでのすべてをつぎんだ集大成であり、最も楽しいバイク」と語っている

これ絶対主人公が乗るやつだろ
俺も乗りたい

2: 2020/11/11(水) 23:25:51.478 ID:9SDAoM8S0

ブラックバードやん

3: 2020/11/11(水) 23:26:19.714 ID:aok0diV8p

二ダボよりダサい

4: 2020/11/11(水) 23:27:42.776 ID:P5L52hF9d

当時のリッターSSで全て可能どころかそれ以上だったよな
メガスポはレギュレーションに縛られないから安く作れるだけで金無いやつしか買わない

5: 2020/11/11(水) 23:30:33.611 ID:YDz6rDmH0

D-LIVEの主人公が乗ってたな

7: 2020/11/11(水) 23:32:41.996 ID:P5L52hF9d

同年のCBR900RRにすら劣るパワーウェイトレシオ

8: 2020/11/11(水) 23:32:45.576 ID:QL5wudkZ0

この時からウインカーミラーあったのか　最先端だな

9: 2020/11/11(水) 23:33:10.286 ID:9SDAoM8S0

nrってこの頃だっけ？

12: 2020/11/11(水) 23:33:59.965 ID:P5L52hF9d

>>9
更に10年ほど前

10: 2020/11/11(水) 23:33:25.560 ID:DlaenA53a

スーパーブラックバード

11: 2020/11/11(水) 23:33:33.325 ID:n+QcGr9E0

そもそも超高速域の居住性って要るんか？

14: 2020/11/11(水) 23:34:44.154 ID:DlaenA53a

でも隼のがスタイリッシュで人気だよね

16: 2020/11/11(水) 23:38:22.002 ID:vRrz0cdv0

いい加減このチョロQみたいなバイクやめて欲しいわ
足短いやつとメガネしか乗ってないしよ

17: 2020/11/11(水) 23:38:39.523 ID:U3+v/xXS0

国内仕様の試乗会行ったけど曲がり方わからなくて怖かった

18: 2020/11/11(水) 23:38:47.386 ID:LIviu6mS0

コンビブレーキが不評
それが原因か知らんが人気そんな無かったね
ファイアーブレードの方が格好いいし、運動性能も良かったからなぁ

20: 2020/11/11(水) 23:43:17.932 ID:P5L52hF9d

ケツが致命的にダサすぎるなんだよそのバーは

21: 2020/11/11(水) 23:44:01.206 ID:WHnVPVLka

やっぱZZRなんだよな
後発はZZRになりたくてなれなかったまがい物でしかない

22: 2020/11/11(水) 23:44:09.464 ID:LIviu6mS0

あとウィンカーミラーと上下二段ライトはちょっと早すぎたな

23: 2020/11/11(水) 23:46:45.895 ID:U/sS5Ld2d

今時デカ尻は流行らない

24: 2020/11/11(水) 23:46:53.435 ID:S4B+6xx50

こいつが200キロから加速してく横をセンダボで抜いてやるわ

25: 2020/11/11(水) 23:56:53.547 ID:JRORorhp0

センスが古い

26: 2020/11/12(木) 00:23:45.675 ID:Z91/TbT+0

ビクスクから顔もいできたのか？

15: 2020/11/11(水) 23:37:01.927 ID:Zh+6JaWsr

昔乗ってたけどめちゃくちゃ乗りやすかったぞ
そしてめっちゃ安いからオススメ

引用元：https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1605104703/

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- 1. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月14日 15:03
- ボロカスな言われようだけど好きだわ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 36. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月14日 19:51
  - >>1
    周りがハヤブサだらけだからあえてこれ買ったわ
    面白すぎてキャブ版も買ってしまったよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 2. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月14日 15:06
- テールカウルが大きくてかっこいいと思う
  ちなみに俺はおっさん
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 3. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月14日 15:15
- 300km規制の原因3台の中じゃ一番好き
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 4. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月14日 15:21
- 悪いバイクではないけれども・・・
  流石にもう古いわな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 5. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月14日 15:22
- 同じ心臓を積んだX11って言う変態バイクをオススメするよ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月17日 15:00
  - >>5
    いいバイクですよ、トルクの塊！！0-100km/時　3秒ちょっとです。でも5速までしかない。。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 6. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月14日 15:27
- 20年ぐらい前のバイクだぞ
  いいか20年前だ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 7. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月14日 15:31
- ZZの二番煎じで最後までZZに勝てなかった
  隼がでなきゃ今でも作っていたかもね
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 45. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月14日 22:15
  - >>7
    販売では負けてるけど、性能面ではほぼ全ての面でZZRより上だよ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 64. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 09:50
  - >>45
    そこらを散策する用途でも案外普通に乗れるZZR1100と違って、ブラックバードは重さを感じる駄作だったんだぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 71. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 10:12
  - >>64
    ハイスピードツアラーなんだからある程度の重さが有るのは当たり前じゃん。
    なんか君も含めて多くが勘違いしてるけど、ZZRはGPZやZXの系譜から来るスーパースポーツだけどブラックバードは最初からハイスピードツアラーとして唄ってた先代CBR1000Fの後釜なんだぜ？
    今は喫茶店を経営されてる開発者に聞いてきたが、このバイクが想定してるのは欧州間を何日もかけて超長距離を移動するハイスピードツアラーだそう。最高速などライバル何だのはバイク雑誌等が勝手にやってる事。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 72. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 11:31
  - >>71
    本人がそのつもりでも市場はそうじゃないというだけ。マーケティングの乖離。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 93. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月26日 16:50
  - >>71
    しかしハイスピードツアラーのハヤブサはオカモチ持って片手運転も余裕のデカイカブなのであった
    それで300出るしそこから不安なく減速できるブレーキも低速高速どちらも安定のサス
    残念だがどんな言い訳もハヤブサの前には詭弁
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 8. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月14日 15:37
- 本当に300出たバイク
  前後連動ブレーキで立ちコケが多かったバイク
  それと車より先にウインカーミラー採用第1号だっけ？NRが先だっけ？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 47. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月14日 22:37
  - >>8
    NRの方が5年くらい先だしK100RSが80年代半ばには採用してる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 65. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 10:02
  - >>8
    ちゃいます！300出ませんでしたぁｗｗｗ
    
    日本の谷田部を始め各国のテストで何度やっても届かなくて、ホンダの信用を少し
    失ったモデル。
    それでもストックならZZRよりは速かったけど、ZZRではすでに300km/hオーバー
    できる比較的簡単な改造が定着してたし、一定のブランドとコミュニティが形成
    されてたので牙城は崩せなかった。
    
    2年後にはスイッと変態会社に抜かれ、やる気を失ったホンダが速度規制だからって
    言い訳しながら競争から逃げた。
    変態バイクは出た当初から完成度が高くて、熟成したZZRと張り合った。
    という歴史でっす！
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 9. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月14日 15:42
- ブラックバード発売時にSSあったっけ？
  初代CBR1000RR乗ってたけど
  もっと後のイメージ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 39. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月14日 21:01
  - >>9
    SSって定義がどこからかわからないけど元祖って言われてる初代ファイヤーブレードが1992年デビュー
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 66. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 10:03
  - >>9
    ツアラーだね。ZZRもツアラー。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 10. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月14日 15:44
- 長らく王者の位置にいたZZR1100が147馬力で実測280km/h台半ば（メーター誤差でメーター上では300km/h）
  そこからブラックバードが出、スズキからは隼登場してやっと実測300km/h越え
  今は1000ccでも200馬力やそれ以上だけど、リミッターが付いて299km/h
  お値段も当時120～130万で買えたと思うが、今だと200万300万が当たり前になっちゃったね
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 14. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月14日 16:11
  - >>10
    前世紀の話しだわな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 67. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 10:07
  - >>10
    バイクというモノ自体は当時とそんなに変わってない気がするけど、そう考えたら格段に進化してるんだねえ。
    ただ98年あたりにはSBKのホモロゲ系市販バイクはFI装備で1000ccで実測295km/hに達してたから、機械式キャブの都合もあって単に抑えてただけなのかもね。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 11. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月14日 16:01
- 今でもまあまあ見れるデザインやん
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 12. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月14日 16:02
- ユーロの300km/h規制を作った原因の1つだけど
  あの規制ができなかったら今頃どんなのがあっただろうかなぁーと思う。
  H2/Rみたいなのは10年早く登場してたろうって気はする。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 13. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月14日 16:04
- これカウルがでかくて長距離はほんと楽だった。
  豪雨でも腕以外濡れないほど。
  とんでもないパワーで峠も楽しかったしデザインも一番好きだなあ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 15. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月14日 16:21
- キャブのブラバはかなりピーキーって聞いた事あるけどどうなん？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 35. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月14日 19:48
  - >>15
    キャブ車最速やで
    マフラーが純正だと下よりだから変えとくと高回転も楽しいぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 68. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 10:08
  - >>35
    あっ、俺FIでいいです…
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 74. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 11:43
  - >>68
    キャブでも別にSSのような急に爆発するようなピーキーさなんてないよ。
    FIより更に上が伸びるって程度。
    むしろ低速なんて前時代の多少クセのあるFIよりキャブのほうが断然扱いやすい。それとFIブラバは何万㎞かでECUエラーを発しエンストする個体が多い。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 16. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月14日 16:48
- しーびーあーるいれぶんはんどれっどだぶるえっくす　すーぱーぶらっくばーど
  
  俺の中の厨二ソウルがもうお腹いっぱいですと悲鳴をあげている
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 17. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月14日 16:59
- 電脳コイルなもでたな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 18. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月14日 17:12
- これにSS持ち出して悦に入るってアホだろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 20. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月14日 17:26
  - >>18
    車ならわかるが、バイクというジャンルだから構わない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 54. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 05:54
  - >>20
    タイヤが4つ付いてたらみんな同じ扱いなんか？
    GT-R・軽自動車・商用バン……
    
    俺には無理だw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 43. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月14日 21:51
  - >>18
    そう思う。ジャンルが違うってのにな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 19. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月14日 17:26
- メガスポってカテゴリー自体がもう絶滅寸前だからな。
  今となってはH2SXしかない。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 69. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 10:08
  - >>19
    ZX-14Rもメガスポやで
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 75. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 11:47
  - >>69
    終売しとるやろ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 21. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月14日 17:28
- 小太りの禿げたおっさんか、レーサー気取りのメガネおじいちゃんオーナーしかいない
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 22. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月14日 17:37
  - >>21
    年代的に当たり前ですが
    若い人でこれ選ぶのはよっぽどのマニア
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 23. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月14日 17:44
  - >>21
    なんか君は障害負ってそう
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 28. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月14日 18:45
  - >>21
    なんか車体自体が小太り感あるわ
    もっさり
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 29. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月14日 18:51
  - >>21
    バイク乗りに限らず、日本人のオッサンにそれ以外のバリエーションほとんどないやろ
    街歩いてるオッサンの大半はその2種類くらいしかおらんし、バイク自体も20年前のだし、当たり前の話をドヤられてもな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 24. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月14日 17:44
- コンビブレーキが不評で解除用パーツ売ってたっけ
  昔、道の駅で目の前でUターン中にいきなりコケたの見て
  起こすの手伝った事あるけど新車買った翌日だったらしくオーナー半泣きだったな
  
  キャブとFIで全然違うバイクだったらしいね
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 40. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月14日 21:11
  - >>24
    気の毒…
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 77. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 12:57
  - >>24
    それ、急激にパワー出ちゃうFIのせいな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 25. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月14日 18:17
- 湾岸線すっ飛ばしたくなるネーミングで好き
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 26. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月14日 18:29
- ZZR1100Cから乗り換えたけど悪くないバイクだった
  でもなんか面白くなくて結局1100C探して戻った
  なんなんだろうなこの差
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 30. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月14日 19:06
  - >>26
    ZZRは当初はスーパースポーツとして作られたからね。ブラックバードはFJRに近いスポーツツアラー
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 55. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 05:59
  - >>26
    ホンダ車優等生過ぎてツマラナイからな
    カワサキ車のメカノイズ聴いた後のホンダは更につまらん
    手間のかかる子の方がかわいいってもんよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 27. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月14日 18:45
- 画像のがそうなん？
  なんかビクスクみてえで吹いた
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 31. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月14日 19:15
- この飾り気の無さが格好良い
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 32. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月14日 19:46
- 好きなバイク５台あげたら入ってくる
  快適で超乗りやすいバイクなんだよなー
  前後コンビブレーキが使いづらすぎた
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 33. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月14日 19:46
- メガスポの中でもこいつの最たる長所はコーナリング性だと思ってる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 34. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月14日 19:47
- 以降のホンダはレース目的のSSを除き、公道での過剰なスピード競争は本位で無いとしてメガスポーツを造らない決断をしたんだよな
  ホンダの技術なら対抗出来ただろうに敢えてしなかった、なかなか出来る決断や無いと感心したわ
  空気読めないメーカーもあるけど
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 91. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月25日 20:55
  - >>34
    VFR1200F「…」
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 37. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月14日 20:30
- 所有してるけど全く部品が出ない　ほぼ全滅　こんな良いバイク腐らすなよホンダ
  仕方ないから2018アフリカツイン買ったけど高速ではタルイ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 38. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月14日 20:40
  - >>37
    生産終了から14～15年くらいか。RVFもそれくらいで部品でなかったなー・・・。
    メーカーの博物館に今まで生産した車両を飾って自動車文化・バイク文化が、って言ってるのが違和感ありありだよ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 61. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 08:26
  - >>38
    米37.52の通り、ホンダが渾身の技術をぶち込んで作ったら未亡人製造機になってしまった、いわば黒歴史なんよ
    博物館に飾るのは良い事だけじゃ無いんだよ、黒歴史を忘れ無い為でもあるんや
    同じく事故多発て販売中止したローラースルーGOGOを展示してるのもそうなんや
    
    RVFは特殊過ぎてパーツ供給が難しい
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- - 73. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 11:34
  - >>61
    RVFの問題は持病とされるパーツの供給停止だからな。NSRもそうだけど。
    部品大統合したあとのホンダはマジ酷い。
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- 41. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月14日 21:13
- この手の真髄はとにかく長距離ツーだからな
  道の駅しか行かない年間3000キロキッズにはわからんよ
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- - 44. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月14日 21:59
  - >>41
    しかもコイツはZZや隼と違って２軸バランサーを積んでる贅沢使用。
    はっきり言って超長距離ツアラーとしての性能はその２車より上だと個人的に思う。
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- - 63. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 08:39
  - >>44
    メガスポーツからメガツアラーへの転換点のバイクなんよね
    後々のVFR1200に繋がっていく
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- 42. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月14日 21:14
- バッグスクーターみたいなコメントがあるが、
  こっちが先で、フォーサイトにライトが流用されてた筈。
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- 46. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月14日 22:18
- ZZ-R乗ってたしブラバも隼も交換して乗った事あるが暑くて重いの我慢すれば
  どれも街乗りから峠道や高速ツーリングまでそこそこ楽しめて面白いよ
  ただZZ-Rや隼と同じような路線のはずが他と違ってあまり愛されない感じ
  デビュー時にZZ-Rも隼も持っていたそれまでのバイクとの圧倒的な差が無かったのも原因か
  優等生だが夜のSAで眺めて悦に入るような見た目じゃないと思う
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- - 56. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 07:17
  - >>46
    GPZ1000RXあたりから正統進化を続けたZZRのデザインは完成されていたし1100のD型の曲線美はたまらんかった。
    ハヤブサはデビュー時から独自の路線を築いていたしスズキにしてはそれなりに高級感もあった。
    対してブラックバードは打倒ZZRがあからさますぎて独自性があまり打ち出せていない印象が強い。特にデザインはZZRに似ないように苦労した感があって性能面では後発だけに超えることは出来てもいまいち人気なかったよなあ。
    ZZR1100なんかモデルチェンジした後も併売が続いてD型はかなりのロングセラーモデルになったから人気の面では別格だな。
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- - 80. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 19:41
  - >>46
    個人的には、リッター色々並べて、ブラバが一番魅力的なデザインだった。
    飾り気の少ないカウルの高性能っぽさがたまらん。
    次点が隼。頭から尻尾まですごみのある独特の流線がたまらん。
    見かけると涎が出る。
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- - 82. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月16日 07:30
  - >>80
    良く出来たバイクだとは思うがこれじゃなければと思える理由が浮かばない
    カスタムも他のと違って一時的なものだったしペダルと連動するFブレーキ以外は完成度高すぎたのかもしれない
    ZZ-Rや隼のグラマラスなカウルには20世紀の夢と憧れが詰まってたんだろうな
    あの頃の事情もあるだろうがブラバだけFMCや後継車種が出なかった事が全てを物語ってる
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- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月16日 09:30
  - >>82
    後継機は開発されていたが、技術的問題のために中止になった
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- - 85. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月16日 09:59
  - >>82
    キャブブラバ乗ってるが、連動ブレーキはタンデムをした時にこそ、その真価を発揮する。
    当時はまだ高速二人乗りが解禁されていなかった。何時もそう、ホンダは良いバイクを作るが市場を読み取るのがいまいち。
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- 48. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月14日 23:56
- これくらいの車格の方がサマになるわな
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- 49. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 00:08
- SS(笑)より速いし楽だし安くてええやん
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- 50. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 00:54
- 4000回転、6000回転、8000回転の三段ロケット加速。
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- - 57. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 07:36
  - >>50
    併せて音色も変わるんだよな
    ズ・ド・ン！て腹に響くんよ
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- - 70. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 10:10
  - >>50
    日本の公道ではストレス溜めるだけのセッティングやないけ。
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- 51. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 03:36
- ステルス機のイメージだったんだよね
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- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 14:52
  - >>51
    名前の元ネタのSR-71ブラックバードはステルスじゃないぞ超音速偵察機だ
    塗料が電波吸収素材だったりと一応レーダー対策に気を使ってはいる
    　
    ちなみにXXのカタログの後ろに写ってる機体は
    本物での撮影が許可されなかったためハリボテ
    本物のシルエットと比べるとなんじゃこれ？ってなる代物
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- 52. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 03:55
- 一時期死亡事故独占していたヤバババイク
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- - 58. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 07:48
  - >>52
    他社より快適でスピード感が薄いのとコーナーの乗り易さが仇になって、知らぬ間にオーバーペースになりがち
    出来が良すぎるバイクの落とし穴なんよな
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- - 92. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月25日 21:03
  - >>58
    なるほど、そういうことか。むかし辻爺がGPZ900について「今となっては性能は低いが、限界が近いときの挙動が分かりやすい」と言っていた意味がよくわかる。
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- 53. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 04:22
- 大型免許取ったばっかの金のないオッさんが、リッター乗りたくても金ないからレッドバロンでローンで買うイメージ
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- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 08:30
  - >>53
    それは不人気リッターバイク全てに言えるのでは？
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- 59. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 07:48
- デザインが古いのは当たり前として、バイクとしては乗りやすく最高の相棒で、10年間乗り続けたよ。10万キロ近く走ったけどエンジンも元気だったし。ECUが壊れて、泣く泣く今年手放したけどね。
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- 60. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 08:06
- 仕方ないのかもしれんが重いんだよ、それがなければな
  コンビブレーキは解除出来るキットあったから解除して乗ってたぞ
  １年ほどで１万キロ走ってすぐ929に乗り換えた思い出
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- 76. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 12:00
- 性能的には申し分無いんだが、ブサやZZ-Rと比べてキャラが立ってないっていうかこの手のメガスポを欲しがる層が期待するチョイ悪感が足りなかったな。
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- 78. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 12:59
- 中古激安でまた買っちゃった
  走行27800kmで18万だったwww
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- 81. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 21:31
- 正直言うことがあんまり無いバイク
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- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月16日 07:33
  - >>81
    良くも悪くもを付け加えてくれ
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- 86. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月16日 14:02
- たしかに　スーぺーブラックバード　カッコいいな。
  
  最近　あまり見かけんくなったけどな　ｚｘ－１２ｒ　も
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- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月17日 09:13
  - >>86
    ツーリングルート行くと結構いるよZX-12R
    初代隼やブラバは滅多に観なくなった。
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- 89. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月17日 15:35
- 本スレでセンス古いってぬかしとるけど当たり前やろ何年前や思とんねん
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  baikusokuho1
  
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- 90. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月21日 20:12
- メガスポなのに扱いやすさやコーナリング性能が良いって考えはゴールドウイングに残ってる
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