ホンダのオフロードバイク「CRF250L」「CRF250ラリー」がフルモデルチェンジ

カテゴリ: 新車ニュース; 【HONDA】ホンダ

2020年11月15日 08:00

コメント(121)

本田技研工業は2020年11月13日、二輪のオン／オフロードモデル「CRF250L」「CRF250ラリー」の新型を同年12月17日に発売すると発表した。

新型CRF250Lの開発コンセプトは「Evolved ON-OFF GEAR」。市街地などオンロードにおける扱いやすさと、オフロードでの走破性を高次元で両立させたとうたわれる。

外観においては、ホンダの競技用モトクロスマシン「CRF450R」をイメージしたシャープなスタイリングや薄型のLEDヘッドライトが特徴。

249ccの水冷単気筒エンジンは、従来型をベースに吸排気系を中心に改良を施したもので、市街地やオフロード走行で多用する低中回転域での力強さや扱いやすさが追求されている。シフトダウン時の急激なエンジンブレーキによる後輪ホッピングを抑制する「アシストスリッパークラッチ」も採用。フレームやマフラーは新設計されており、車体の軽量化（－4kg）に寄与している。

扱いやすさと足つき性に配慮し、最低地上高は245mm、シート高は830mmに設定。CRF250Lとは別に、その前後サスペンションストロークを伸ばしシートの厚みを変更した「CRF250L＜s＞」（最低地上高285mm、シート高880mm）もラインナップされる。

一方、CRF250ラリーは「The Dakar Replica週末の冒険者」が開発コンセプトで、市街地からオフロードまで幅広いシチュエーションでの扱いやすさが追求されている。

外観上のポイントは、ダカールラリー参戦マシン「CRF450ラリー」の思想を受け継いだ大型ウインドスクリーンやカウル、左右非対称の二眼LEDヘッドライト（フレームマウント）などで、CRF250Lのもの（7.8リッター）より容量の大きなフューエルタンク（12リッター）も採用。さらに、ハンドルバーのインナーウェイトやステップのラバーを追加することで、ロングライドにおける快適性を向上させたとアピールされる。

CRF250ラリーの最低地上高は220mmで、シート高は830mm。最低地上高を275mm、シート高を885mm（ともにCRF250ラリー比＋55mm）とした「CRF250 RALLY＜s＞」も設定されている。

価格は以下の通り。いずれもタイ国内で生産される。

【CRF250L】
・CRF250L：59万9500円
・CRF250L＜s＞：59万9500円

【CRF250ラリー】
・CRF250ラリー：74万1400円
・CRF250ラリー＜s＞：74万1400円

CRF250L

CRF250L＜s＞

CRF250ラリー

CRF250ラリー＜s＞

https://www.webcg.net/articles/-/43620

2: 2020/11/14(土) 21:29:42.83 ID:tuSaOYOM0

たっけーな

58: 2020/11/14(土) 22:57:55.73 ID:XRvtRP2i0

>>2
日本以外の国はここ20年でガンガン賃金が上がってるよね。
高いと感じるのなら、俺らが単に貧乏になっただけじゃね…？

5: 2020/11/14(土) 21:37:47.38 ID:qYgtCryo0

らーりぃー！
やっちまったなぁ！

8: 2020/11/14(土) 21:39:32.81 ID:+i8sW62e0

10万以上値上げ？

9: 2020/11/14(土) 21:41:15.46 ID:rh7Mx/xV0

タイや東南アジアが主要マーケットなのか？これ。　そうでないならタイ製造の意味（正当性）は？

10: 2020/11/14(土) 21:42:34.07 ID:AW87Zx2b0

バイクもどんどん高くなって手が出なくなるなあ

16: 2020/11/14(土) 21:45:41.18 ID:ivmmphwc0

>>10

チャリのほうが高いから安心してほしい

12: 2020/11/14(土) 21:43:19.41 ID:NkcFtM4K0

まず文句と

13: 2020/11/14(土) 21:43:21.74 ID:2OIGiVIX0

セローとこれの人気の差って何でなん

39: 2020/11/14(土) 22:18:02.11 ID:ewmz55nKO

>>13
セローが圧倒的に乗りやすい
シートが低い

52: 2020/11/14(土) 22:52:16.49 ID:oI7SHMBd0

>>39
セローと同じエンジンの嫁のトリッカーたまに乗ると面白いな
タイヤ小さめなんで段差がきついけれども、軽いのはいい
おもちゃみたいで割合とどこでも走れる

83: 2020/11/14(土) 23:44:47.21 ID:wBI7L6FF0

>>13
価格とセローはアホでも乗れる

96: 2020/11/15(日) 00:42:47.34 ID:JXHldeIM0

>>13
空冷と水冷重さ

14: 2020/11/14(土) 21:44:21.50 ID:1E+HipF80

ケツが痛そう

17: 2020/11/14(土) 21:46:59.70 ID:Y4FeZEGY0

なんでこんな高いんだよ

21: 2020/11/14(土) 21:55:42.87 ID:4VKE5wgh0

250なら30万円台で買えるようにしないとほんと衰退していくよ

22: 2020/11/14(土) 21:56:09.25 ID:FixgJFJS0

以下、昭和で知識止まった爺さんたちが高い高い言うスレ

50: 2020/11/14(土) 22:44:24.54 ID:RhA73s6E0

>>22
高い爺は毎度飽きもせずに必ず湧いてくるよな
あと突然ハーレーいい出すのも

24: 2020/11/14(土) 21:56:38.80 ID:+i8sW62e0

燃料タンクを１５Lぐらいにしてほしい

29: 2020/11/14(土) 21:59:27.71 ID:wCFmKaow0

パッとしないオフ車の代名詞

30: 2020/11/14(土) 21:59:28.47 ID:i7972xwS0

400買えるやん

31: 2020/11/14(土) 22:00:23.45 ID:NRum0Rvc0

オフロードで250は重過ぎる

32: 2020/11/14(土) 22:00:43.34 ID:jBI7LTT10

ラリーは元から高いが、ベースも車値上げかよ！
モタード版はカタログ落ちか。。

33: 2020/11/14(土) 22:02:42.78 ID:H/INPC5b0

CRF250Lは意外と安いな
ヤマハの電動アシストマウンテンバイク税込み６６万

34: 2020/11/14(土) 22:07:11.20 ID:we/JBXtG0

ラリー、燃料タンクが2L増えてる
カウルしたままジャッキアップできるなら欲しい

35: 2020/11/14(土) 22:08:54.80 ID:VlibqZRt0

高くてダサいってナメとんのかコラ

37: 2020/11/14(土) 22:10:12.17 ID:c4P1g83C0

高いな
シート高
体重増やすかな

43: 2020/11/14(土) 22:25:33.29 ID:OyraTKPg0

未だにもやしエンジンなん？

62: 2020/11/14(土) 23:08:32.94 ID:bJDGVNv80

乗りやすいのはわかるけどもう少しパワーが欲しい

引用元：https://asahi.5ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1605356876/

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- - 61. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 19:06
  - >>18
    なんか勘違いしてるみたいだけど、アシストアンドスリッパーの真骨頂はクラッチ軽くなることによる疲労軽減のほうだろ
    スリッパークラッチだけなら随分昔からあるけど、その当時は今みたいに標準にしようとしなかった
    けどアシスト機能も組み合わさった奴になったとたん標準化の流れが加速した意味を少しは考えりゃわかるだろうに
    
    熟練者気取るのは勝手だけど、そのつるつるの脳味噌少しは使ってあげたら？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 112. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月17日 13:41
  - >>61
    250程度のクラッチ操作なら結局上体の使い方、要領が分かれば
    疲れなくなるからいらないって声もあるんだよ
    まあ下手な人でも大丈夫、窓口を広げる意味が大きいから
    どんどん贅肉装備はこれに限らず増えていく
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 117. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月18日 16:59
  - >>112
    パワステ無しの車でも探して乗ってな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 118. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月21日 11:37
  - >>117
    アホ丸出しもいいとこやな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 43. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 14:23
  - >>5
    エンジン割ってギアカム交換の手間があるので5万値上げしますね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 106. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月17日 03:49
  - >>5
    半クラを多用するオフ車にスリッパーってホンダはアホなの？
    ロードしか走るなと言っているのか？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 108. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月17日 08:15
  - >>5
    ワシもマジ要らない機能と思ったな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 7. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 08:53
- 全域でパワーアップしたとか宣うから期待してたのに、スペックは同じ？？回転数が少し高くなってるけど、500rpmじゃ体感できないよね。トルクカーブが中低速よりになってるみたいだけど、SP忠男マフラーとエアクリボックス弄っただけで体感２割増しの俺のセローの方が実用域だとまだ分があるような、4万走ったら買い換えるのでその時まだ売られてたら乗り換えるよ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 119. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月24日 13:03
  - >>7
    セロー比ならちょっとやそっと弄っただけじゃ
    間違いなくこちらの方が全域で出力はあるよ
    今モデルは出力もそうだけど低回転域の粘りにも力を入れたみたいだから
    あくまでオフ車としても性能の底上げをしたって所ね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 120. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月26日 18:02
  - >>119
    最終セローは３元触媒マフラーとチャコールキャニスターの吸引負荷で3馬力パワーダウンするところをそれ以外で補填してパワー同等にしてる。
    その負の要因なくすだけで４馬力くらい簡単にあげられるんだよ。O2センサー着いたから勝手に燃調補正してくれるし。
    通常運転のアクセル８割以下なら、WRよりセローの方が加速もスムーズ。早くは無いけどね！
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 121. いつものバイク乗りさん
  - 2021年09月25日 10:54
  - >>120
    最終セローは下が弱くなったからな
    上だけ気にして根本犠牲にしたんじゃ駄目だろう？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 8. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 08:59
- こんな重いのいらないよ。一番ダメなオフ車が残った💀
  コース走ったら絶望するな。中古買います。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 25. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 11:27
  - >>8
    コンセプト理解してないね
    レーサーでも買えば？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 34. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 12:45
  - >>8
    いや、レーサー買えよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 49. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 16:31
  - >>8
    他のオフ車がもっと駄目だったから消えたんだよ
    仕方ない　規制通せるのが出来たらまた出すだろうがね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 56. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 18:48
  - >>8
    そもそもトレールはコース走るバイクじゃねえし。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 85. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 21:33
  - >>8
    黙ってレーサー買いなさい。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 104. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月16日 21:52
  - >>8
    公道トレールだとＷＲでもコース走ったら絶望するよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 9. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 09:02
- セローより安価で買えたのが利点だったのに
  セローが生産終了した途端にコレかよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 19:10
  - >>9
    セローとは装備その他が全然違うんだけど、そこらへん理解できないくらい目と頭の病気なのかな？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 86. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 21:34
  - >>9
    セローが、高くなり過ぎたんだよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 10. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 09:18
- ガンガンゲロアタックするわけでもなく、かといってアドベンチャー系で林道走るのは怖いワイからすれば丁度ええ感
  真面目に検討しようかな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 11. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 09:20
- 前モデルなんてLとラリー合わせても1000台超えない不人気車だし、
  フルモデルチェンジして売ってくれるだけ有り難いだろｗ　。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 12. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 09:29
- 250Mは？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 13. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 09:37
- 日本の極小市場に出してくれるだけマシ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 14. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 09:56
- スズキなら45万ぐらいで出してくるかな。
  ホンダは社内ピンハネ多すぎ、販売価格に転嫁するのは下策ですな。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 16. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 10:19
  - >>14
    新油冷でオフ車出るといいよね
    水冷より軽いしオフ車向き
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 50. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 16:32
  - >>16
    オフ向きと言う点では水冷の方が明確に優秀よ
    冷却面でかなり油冷は劣るからな
    中低速走行が多い場合は特にね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 19. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 10:27
  - >>14
    HONDAはメーカー希望小売価格を高く設定する企業として有名ですからね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 27. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 11:31
  - >>14
    スズキは二級品の素材を採用してコスト削減してるからね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 63. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 19:12
  - >>14
    その下がった分、材質（品質）や作業工程の丁寧さがガクンと下がるだろうけどな
    未だに車のテールライトが切れるのがデフォなスズキなんて結局のところ安かろう悪かろうの典型なんだが、まあ君がそれで良いならスズキを買えば良いんじゃね？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 74. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 19:58
  - >>14
    出してないメーカーの事言っても意味ねえべ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 15. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 10:18
- ちょい重なのは高速道路で安定しやすいから別にいいんだけど、タンク容量がもう少しあればな…燃費も特別いいわけじゃないから7.8だとどうしても心もとない
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 24. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 11:13
  - >>15
    ラリー買え
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 57. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 18:49
  - >>15
    そういう人のためラリーでしょ?
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 20. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 10:28
- 車だと買うのためらうレベルの中古車価格くらいなのに…
  バイク乗ってる奴って、お金無いから車じゃなく
  バイク乗ってるのか？
  車しか乗ってない俺からしたら、めっちゃ安く感じる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 29. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 11:43
  - >>20
    絶対値として高いと言ってるのでは無く
    ・昔と比べて高い
    ・内容に比して高い
    と言ってる奴が大半だが？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 46. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 15:49
  - >>20
    車買えないからで、バイクを買うなら、もっと安いスクーター買うよ
    この手の物は遊ぶために買うんだから、車の一台二台はみんな持ってるでしょ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 21:14
  - >>20
    とにかくバイク乗ってシフトガチャガチャしてたい
    車はアルトワークスとかでいいかな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 94. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月16日 08:55
  - >>20
    車もバイクも持ってて更にオフ車も欲しいなーって欲望
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 21. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 10:29
- ゲロアタックに新車を下す奴も居ないしコース走るならコンペモデルだろ。
  この手のトレールは軽くて取り回しの良いツーリングバイク需要がほとんどだから車重はこれ位でも構わんよ。
  値段はもう少し頑張っても良かったかも知れん。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 22. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 10:46
- ラリーかっちょいい！
  貧乏人だから直ぐに買い換えらんない
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 36. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 12:56
  - >>22
    下々の貧乏人
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 23. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 10:48
- 250だから安かろう悪かろうって訳にはいかないからなあ
  価格が上がるのは仕方ないね
  発売当時のエンスト病がないならツーリングおっさんには悪くないと思うよ
  Lならビッグタンク化推奨
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 41. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 14:08
  - >>23
    >>発売当時のエンスト病がないならツーリングおっさんには悪くないと思うよ
    
    ひねくれてるなぁアンタ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 26. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 11:29
- 買わないくせに文句ばかり
  値段が高くなるのは仕方ないだろうに
  ABSだけで5万だぞ？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 28. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 11:31
- 公道走れて125cc以上で山に気兼ねなくぶん投げられる安いバイクを探してるがなかなか見つからない。キュセロは高くなってるしオフ車は衰退する一方だね。悲しい
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 65. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 19:15
  - >>28
    で、『公道走れて125cc以上で山に気兼ねなくぶん投げられる安いバイク』とやらは具体的にはどういうバイクを言ってるの？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 75. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 20:07
  - >>28
    ハスラー１８５
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 21:41
  - >>28
    バイクぶん投げるて、下手自慢するの、何なん？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 96. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月16日 12:05
  - >>88
    多分オフ走ってる動画とかでよくある、急坂を登りきったところでバイクがすっぽ抜けるのにあこがれてるんだろ
    
    あんなのくっそ危ないだけなのにな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 101. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月16日 20:55
  - >>88
    自分にとって「ぶん投げる」意味だけど、ダート走っていて低速コーナーでスリップダウンしそうになったとき、立て直そうとバイクにしがみついて頑張りすぎると転倒して怪我することがあるので、早々に諦めてバイクを放り出すんだよ。
    そうすればバイクは倒れるけれど、自分はその場で直立状態でダメージ無し、となる場合もある。
    
    「気兼ねなくぶん投げられる安いバイク」なら、バイクのダメージを気にしたがために自分もダメージを負う、というリスクを減らせる。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 114. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月17日 23:39
  - >>88
    林道では無い山の中で、どハマリしたバイクをぶん投げてクリアするというのがある
    多分想像している状況とは違うと思われる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 30. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 12:15
- バイクが高くなったって文句を言う人が多いけど、日本人の所得をもっと上げろって文句言う人は居ないんだな。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 67. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 19:18
  - >>30
    そりゃ仮に平均所得をあげるようにしてくれたとしても、全員がガツンと上がるんじゃなくて仕事出来る人が上がるってだけだからね
    これはバブルの時も同じで成果（それがたとえ上司へのおべっかでも）出した人はガツガツ上がったけど、無能なやつまで上がったわけじゃない
    
    で、ここで高い高いと叫ぶやつらが仕事で成果出せるような人間かってなると……ねｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 78. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 20:13
  - >>67
    最後の上から目線はいらんやろ
    なんでこう分断させたがるのか
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 20:19
  - >>30
    それ言うと発狂しちゃうおじさんが沸いてくるからな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 107. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月17日 04:09
  - >>30
    30年前のサラリーマンの平均年収は700万円
    セロー225の新車価格は34万9千円
    現在441万円、、、
    給与の値下がり率の方が凄いな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 115. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月18日 02:08
  - >>107
    30年前も平均年収はそんなに変わらんぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 32. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 12:43
- ラジエーターが右側にも見える!容量アップだ!
  そう喜んだ時期が私にもありました
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 35. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 12:46
- 本スレの58みたいな気持ち悪いのって何処にでも湧くんだな
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 37. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 13:38
- セロー亡き今短足がオフ入門ったらこれしかない感じ？
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 51. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 17:01
  - >>37
    正規輸入じゃないがCRF150LかWR155R
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 21:19
  - >>37
    セローのファイナルなら、まだギリギリ新車残ってる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 38. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 13:52
- 俺のテクじゃ林道走る位で、岩や丸太乗り越えるわけじゃないから、ムダに車高高いだけだね。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 69. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 19:19
  - >>38
    ちゃんとローダウン仕様もあるでよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 39. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 14:04
- オフ車とか3台持ちできるような状況でもなけりゃ買うことないな
  現状メインの大型と二種スクで手一杯だ
  オフがメインやサブになることは無い
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 40. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 14:08
- 昔はもっと安かったおじさん達って、その時から給料増えてないんか？
  えぇ歳したおっさんならこの程度余裕で買えるやろ？
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 42. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 14:11
  - >>40
    値上がりは仕方ないと思ってはいるが・・・
    残念ながら増えてねなぁ、失われた20年じゃったよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 70. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 19:21
  - >>42
    20年も働いてて賃金増えてないってそれは社会のせいじゃなくて自分のせいだろ。。。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 76. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 20:07
  - >>70
    ここで言うことじゃないので深くは語らんが
    み～んなこの20年、色んなことがあったんだよ
    子ども食堂の子供たち、食料品の無料配布に縋る片親
    心身追い詰められた若者、呆けてゆく老人たち
    
    「自分のせいだろ」なんて台詞、傲慢だとは思わんかね？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 97. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月16日 12:42
  - >>76
    子供食堂の子供たちは文字通り子供だから関係ないし、こんなバイク欲しい欲しいと言ってるようなおっさんが無料配布に縋る片親なはずないよね？
    新進追い詰められた若者も20年間働いてたはずのおっさんには関係ないよね？
    
    関係ない話持ち出してさも社会が悪いと言いたいのかもしれんが、あんたにゃなんも関係ないことじゃん
    せめて働いてた会社が倒産して路頭に迷いました、とかならそりゃどうにもならんだろうねって話になるけどさ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 100. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月16日 15:16
  - >>97
    まぁそうカリカリしなさんな。明日は我が身という言葉もあるしものごとは皆どこかで繋がっているんだよ。
    76も深くは語らんがと言っているし。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 45. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 15:47
  - >>40
    昔はってCRFが40万円台半ばぐらいだったのから10年も経ってないぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 52. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 17:06
  - >>45
    10年前が昔じゃないように思えるなら立派なオッサンですよあんた
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 109. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月17日 08:21
  - >>52
    生きて来た証拠だ　　十人十色
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 82. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 21:02
  - >>45
    その頃からやとABSやら環境対策(FI化も？)やらでその程度の値上がりはしゃあないんちゃうか、知らんけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 47. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 15:58
- かっこいいけど、お高い。
  俺にはホンダは無理か・・・
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 53. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 18:08
- 足つきは良くなったが、デカい／重い／パワー無いは魅力無し！
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 54. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 18:26
- こいつのフォルムほんとキモイ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 59. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 18:59
- ABSも要らないぜw
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 68. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 19:18
  - >>59
    いや義務化されてますから
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 72. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 19:25
- いきなり値段上がった印象
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 73. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 19:41
- 最近のホンダのOFF車はトンチンカンだからね
  旧CRF250LはOFFじゃなくOFFも走れるONモデルだったしRallyはなんちゃってOFFだからね
  モッサーを公道仕様と言い放ったCRF450Lは中途半端な仕上がりだったし
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 77. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 20:09
  - >>73
    そんなこと言ってるから各メーカーラインナップからオフ車消えていったんだぜ？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 80. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 20:30
  - >>73
    CRFの開発コンセプト「On（日常の便利さ）とOff（休日の楽しさ）」を
    理解してなさそう
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 98. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月16日 12:48
  - >>73
    コンセプトも理解できない己を怨め
    ついでにいえばモトクロッサー乗ってた身としてはパワーも車重もほぼそのままで保安部品つけました、なんてもの出てくるわけがないだろとしか言いようがない
    
    モトクロッサーでコースを一度でも走ったことがあれば、どれだけやばい代物か理解してるはずだからな
    はっきりいって出足の狂気具合はリッターSSなんか目じゃないだぞあれ
    4st150ccのCRF150Rですら下手したら振り落とされかねんよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 113. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月17日 13:48
  - >>73
    お前がアホでヘタなだけでCRF250LはONも走れるOFFモデル
    Rallyも同様な　しいて言うなら多少重さがあるから
    技量・体格が無い人には不向きってだけ
    
    構造上は特に問題無いからな
    そもそも走る性能自体が無い他のなんちゃってと比べたらいかん
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 81. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 20:55
- 最終型のXR250を新車から乗っているけどCRF250 RALLYが欲しい！
  去年、試乗してみたけど不満な点はなかったし
  モデルチェンジでタンク容量が増えて他も良くなってるし
  来年の夏に購入しようかと思案中です
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 21:36
  - >>81
    同じ値段なら、KTM390アドベンチャーを買おうぜ！
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 22:17
  - >>87
    CRF250 RALLYがいいのです！
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 89. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 21:47
  - >>81
    XR250をぼくにください
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 91. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月15日 22:18
  - >>89
    モタードだから増車します！
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 92. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月15日 22:33
- 今国内で買える公道走れるオフ車の中じゃ十分魅力的。タンク容量小さくなったのは軽量化の影響だろうね。燃料も装備重量に含まれるからスペック重視だとそうなる。おそらく開発目標に４ｋｇ減量が課せられてて最後の手段を使ったんだろう。現場が少しかわいそうに思えてくる。でもそこはしっかり燃費改善されてて満タン走行距離は同一になってるところが凄いと思わせるホンダの今日この頃。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 95. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月16日 10:59
- 新型出るだけありがたいと思うしかない
  次はこれにする
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 99. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月16日 13:15
- 海外は普通に経済成長して給料が上がってるからバイクも高くなるわな。
  日本だけサラリーマンの給与は20％も下がってる。
  日本人だけ何も買えなくなる日も近いよ。
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  baikusokuho1
  
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- 103. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月16日 21:02
- オフロードを楽しめる場所少なくなってる
  オフロードバイク辞めていく仲間たち💦
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  baikusokuho1
  
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- 105. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月16日 23:50
- 60万か、もっと値上がりすると思ってたわ
  ABSついてて軽量化もされてるし、取り回しも良さそうだから買おうかな
  ただ黒色はもうなくなったのか...
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  baikusokuho1
  
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- 110. いつものバイク乗りさん
- 2020年11月17日 08:29
- 250のオフロードバイクが74万・・・・
  楽しくない乗り物
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  baikusokuho1
  
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- - 116. いつものバイク乗りさん
  - 2020年11月18日 02:30
  - >>110
    乗ってから言うならまだしも
    自分が買えないからって楽しくない乗り物認定は草
    一生中古車買ってろよ
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    baikusokuho1
    
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