国内バイクメーカーにVツインのSS作って欲しいんだけど

カテゴリ: 大型バイク

2022年10月15日 15:00

コメント(158)

1: 2022/01/21(金) 20:41:57.711 ID:25fjzMjJ0

VツインのガチSS作って欲しいんだけど
ガンマとかNSRみたいな奴
600cc辺りで
欲しいだろ？

2: 2022/01/21(金) 20:43:25.596 ID:W9muR4UT0

VTR 1000という名車があったのに不人気車やないか

3: 2022/01/21(金) 20:43:25.679 ID:25fjzMjJ0

パラツインは嫌すぎる
R7がVツインなら買ってた

4: 2022/01/21(金) 20:43:32.048 ID:BNnqVnux0

国内のビルダーですが、作りましょうか？

5: 2022/01/21(金) 20:44:52.021 ID:25fjzMjJ0

>>4
ガラクタはいらん
メーカーの本気VツインSSが欲しい

7: 2022/01/21(金) 20:47:27.896 ID:hzFep/G50

今のR7はパラツインだけど270度クランクだから鼓動はVツインと同じだぞ

11: 2022/01/21(金) 20:50:15.256 ID:25fjzMjJ0

>>7
やれやれ…
クランク角で全てが決まると思ってる？

9: 2022/01/21(金) 20:48:34.492 ID:25fjzMjJ0

R7がVツインでもっと装備豪華で150万円なら買ってた
TFTメーター、スロットルバイワイヤ、IMU付きなら予約してたね

16: 2022/01/21(金) 20:57:56.843 ID:wNL5XgyF0

つまり
SV650のフルカウル版を出せと？

17: 2022/01/21(金) 20:59:55.346 ID:25fjzMjJ0

>>16
いやーあれはドゥカティの超絶劣化版だからなぁ
信頼性だけは高いけど
SV650気になって試乗したことあるけどエンジンは良かった
但しチープ過ぎた

19: 2022/01/21(金) 21:00:22.013 ID:X4D7k78Ja

4気筒に勝てないからしゃーない
ドゥカティすら4気筒でSBK出る時代

20: 2022/01/21(金) 21:04:54.135 ID:25fjzMjJ0

リッター以外は2気筒になる流れじゃん？
パラツインは要らないんだよなぁ
Vツイン時代来ねえかなぁ

23: 2022/01/21(金) 21:11:10.866 ID:wCZwHrpDa

>>20
パラツインは直4半分にしたら作れるからな
直4ありきのエンジン

28: 2022/01/21(金) 21:18:57.762 ID:25fjzMjJ0

>>23
それはあんま関係ないんじゃね
スズキがSV出せてるしホンダヤマハカワサキも時が来たら作るといいけど

45: 2022/01/21(金) 21:33:48.604 ID:a5T8kA7Ca

>>28
関係あると思うよ
SVはやめなかったから続けられてるけど

21: 2022/01/21(金) 21:07:24.276 ID:25fjzMjJ0

もうドゥカティしかないのか
前1299パニガーレ乗ってたけどあれは金持ちの乗り物だわ
維持費は大して掛からないけど下取りの時ちびった

22: 2022/01/21(金) 21:08:26.300 ID:MKpuCG3I0

SSではないがSV650Xはなかなかかっこよかったぞ
近所に乗ってる人がいるんだ

24: 2022/01/21(金) 21:12:00.578 ID:25fjzMjJ0

>>22
お目目大丈夫か？モンスター1200見たらカッコ良過ぎて気絶するかもね

25: 2022/01/21(金) 21:13:53.083 ID:wCZwHrpDa

いいと思うけどなぁSV650X

お前のお目目こそ外車フィルターかかり過ぎじゃない？

26: 2022/01/21(金) 21:14:54.256 ID:25fjzMjJ0

>>25
いや、俺は国産の方が好きだ
いいからモンスター1200調べてみなよ
そもそもsv自体が完全にモンスターのパクリだから

29: 2022/01/21(金) 21:18:58.326 ID:9bzbTSf7a

>>26
svがデザインで露骨にモンスターをパクリ出したのはsfv以降でしょ
初代はTLの子分みたいなヌルヌルしたマヌケ面だし二代目はR1を意識したジト目だ

27: 2022/01/21(金) 21:16:04.789 ID:9bzbTSf7a

ドカですら伝統のLツインを捨てるレベルなのに国産メーカーが新しくV2のスポーツなんて作る訳がない

現行にこだわるならSS939で我慢しろ

30: 2022/01/21(金) 21:20:16.774 ID:25fjzMjJ0

>>27
いや、ドゥカティはVツイン捨ててないだろw

31: 2022/01/21(金) 21:21:10.103 ID:hzFep/G50

>>27
それな
まぁ加速騒音規制とか時代背景もあるしな

33: 2022/01/21(金) 21:22:25.213 ID:25fjzMjJ0

>>31
どの世界線の話してんの？
ドゥカティはV2を相変わらず作り続けてるが？

35: 2022/01/21(金) 21:24:04.532 ID:9bzbTSf7a

>>33
パニガーレがV4にならなかった世界線の人でしたか

36: 2022/01/21(金) 21:25:08.081 ID:25fjzMjJ0

>>35
パニガーレv2も売ってるしモンスターも売られてるぞ？
捨ててないじゃん

32: 2022/01/21(金) 21:21:24.447 ID:8x26aDGM0

そういやアプリリアがV4を縦じゃなく横に割ったエンジン作ってたよな

34: 2022/01/21(金) 21:23:28.613 ID:25fjzMjJ0

そもそも環境には4気筒よりVツインのが有利なわけだが

37: 2022/01/21(金) 21:27:49.879 ID:hzFep/G50

パニガーレ知らんのか…

39: 2022/01/21(金) 21:29:27.637 ID:25fjzMjJ0

>>37
えぇ…
パニガーレv2、ディアベル、モンスター、スクランブラー、ストリートファイターv2知ってる？
Vツイン捨ててないと思うが？

38: 2022/01/21(金) 21:28:40.155 ID:f5zjhN+50

作ってほしいならそれ相応の態度が必要だよね？

41: 2022/01/21(金) 21:30:21.164 ID:25fjzMjJ0

>>38
作ってくれなきゃ態度を示せないんだよなぁ

40: 2022/01/21(金) 21:29:40.771 ID:hzFep/G50

まぁ見た目が、Vツインならなんでもらええんやろw
カッコだけ

42: 2022/01/21(金) 21:31:20.433 ID:25fjzMjJ0

>>40
パニガーレv2、ディアベル、モンスター、スクランブラー、ストリートファイターv2知ってる？
Vツイン捨ててないと思うが？

43: 2022/01/21(金) 21:32:35.540 ID:25fjzMjJ0

ドゥカティってラインナップの殆どがVツインな訳だけども

46: 2022/01/21(金) 21:34:00.998 ID:hzFep/G50

規制に対応すんのにどんだけ金掛かるか
って見た目しか気にしないから分からんか

48: 2022/01/21(金) 21:36:00.355 ID:25fjzMjJ0

>>46
Vツインは規制されてないけど？
パラツインと環境性能は同じだけど？

49: 2022/01/21(金) 21:36:40.624 ID:0p/FtD4f0

フラグシップがV2じゃなくてV4採用し始めたから捨てたって言ってるのでは？

50: 2022/01/21(金) 21:37:28.138 ID:25fjzMjJ0

>>49
捨ててはないだろw

52: 2022/01/21(金) 21:43:10.320 ID:0p/FtD4f0

>>50
うん、実際ラインナップとしてはあるよね。
フラグシップではなくなったからそう表現しただけなんじゃないの？って言ってるだけだよ

53: 2022/01/21(金) 21:44:25.764 ID:25fjzMjJ0

>>52
それは当然知ってるけどドゥカティがVツインを捨てたは草生えたもんで

51: 2022/01/21(金) 21:42:31.814 ID:25fjzMjJ0

4年前までvtr250がいたしせめて250ccでも復活してほしいわ
vtr250rrとか出たらいいのに
買わないけど

54: 2022/01/21(金) 21:46:21.731 ID:25fjzMjJ0

ZX-25Rが結構売れてるじゃん？
やっぱみんなパラツインにはうんざりしてると思うんだよなぁ

55: 2022/01/21(金) 21:49:41.419 ID:0p/FtD4f0

Vなり直4なりでかっこよくて速いの欲しけりゃ大型取ればいいだけなのに小排気量であれ作れこれ作れって貧民の多い業界

引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1642765317/

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- 18. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 15:57
- おまえがそれを造るんだよ！
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 21. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 16:06
- 出たら出たで価格が高い高いって文句言いそう
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 120. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月16日 08:24
  - >>21
    実際、パラより安く出来ないからな。
    消えていってるということは求められてないということ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 22. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 16:08
- 今も昭和のノリ
  元走り屋の底辺オヤジの戯言きいてたらメーカーが潰れるわ
  どうせ出しても「最近のバイクは高い高い」と文句言って買わない(買えない)くせに
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 28. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月15日 16:25
  - >>22
    なんかその発言はいただけないな。昭和生まれの走り屋さんがいなければ国産バイクの今の地位は無かっただろうしなんだかんだ当時からのバイク好きやリターンがマーケットに占める割合は大きい。良いのが出たからと言ってすぐに買い替えできる人なんて世代問わずわずかしかいないし偶然そのタイミングで買う新規の方が確率高いくらいだから多くが買えないのはおかしくないと思うぞ。みんな3年で乗り換えるわけでは無いだろ？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 32. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月15日 16:41
  - >>28
    別に昭和の走り屋（という名の犯罪者）なんていなくても国産バイクの地位はかわらねーよ
    むしろ奴らがいなかった方がバイクにあれほどのマイナスイメージつかなくて良かった可能性のほうが高い
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 39. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月15日 16:57
  - >>28
    そいつらのせいで二輪通行禁止の場所がいくつ生まれたか考えたらオレはそんなこと言えないわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 47. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月15日 17:25
  - >>28
    必死過ぎて改行も出来ないのな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 137. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月16日 16:43
  - >>28
    昭和生まれの走り屋(笑)のせいで同じく昭和生まれの私も走れない道路に困ってますが
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 33. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月15日 16:42
  - >>22
    そもそも円安貧乏な日本人全般に目を向けてねえよ。勘違いすんなって話だ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 23. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 16:09
- 開発費20億円位寄付すれば造ってくれるだろうよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 142. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月16日 18:38
  - >>23
    桁が1つ足りないぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 24. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 16:13
- ケツがスカスカだから買わない
  モノショックだから買わない
  シート高が高いから買わない
  排気音が小さいから買わない
  昔のバイクと何か違うから買わない
  どうぞ昭和の殻に閉じこもって公道に出て来ないで下さい
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 25. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 16:15
- 買う買う詐欺か
  ホンマにV2SS欲しかったらドカ買ってるやろ
  国産に拘るならVTR1000SP乗ってる
  
  こういった詐欺師がおるから新型カタナが生まれたんや…
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 26. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月15日 16:18
  - >>25
    ドカは下取りが低すぎる
    ずっと持つと維持費がやばい
    VTRは古い
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 43. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月15日 17:05
  - >>26
    ドカは常に最新型を１～2年で乗り換えるか、乗り潰すかの二択しかない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 45. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月15日 17:21
  - >>43
    1-2年で乗り換えてみなよ
    下取りビビるから
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 104. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月15日 23:43
  - >>26
    「ドカは下取りが低い」「VTRは古い」
    もうV2乗らんでええやろ、下取りいいZ900RSにでも乗っとけよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 105. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月16日 00:45
  - >>26
    ホンマに欲しかったら、下取りや年式なんて関係あらへんやろ
    その程度の覚悟で何をグダグダ抜かしてんねん
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 57. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月15日 18:00
  - >>25
    TL兄弟「ロリダンをすこれ」
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 113. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月16日 02:28
  - >>57
    お前ら買うならSV1000買うな…
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 138. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月16日 16:45
  - >>25
    流石にセパハンできないとは思わないだろ
    初代がそれで売れなかったのに
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 29. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 16:26
- 直４とパラツインが関係な…くもないんだよなぁ
  そもそもV型のメリットわかってる❓
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 30. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 16:27
- パラツインSSよりvtr250の方が音かっけえもんな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 31. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 16:35
- SSにしたらエンジンほぼ見えないからVにしても客にウケない
  エンジン見えないなら270°パラツインでいいやって客が大半
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 52. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月15日 17:39
  - >>31
    SS（っぽい）やつの人気があるのは東南アジアの250あたりの排気量で
    今の欧米だとSSの人気全然無いんじゃなかったっけ？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 75. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月15日 19:38
  - >>52
    アウトバーンを180km/hで流してたらSS数台が一瞬で抜き去るのが日常なんて言われてたが、
    速度違反取締の強化に100馬力規制、日本同様ライダーの高齢化で前傾がキツイから楽なADVブームきた
    ってどっかで読んだ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 35. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 16:44
- SV650をチープと感じるならどこのメーカがミドルクラスで作っても全部チープじゃろ？わけわからん
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 42. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月15日 17:04
  - >>35
    そもそもSVシリーズは手頃なのも売りだしな
    それをどう受け取るかは人それぞれだし高級なのが欲しいなら他へどうぞって話
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 107. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月16日 01:17
  - >>42
    発表当初、EUのモータージャーナリストがプアマンズモンスターｗｗｗってバカにしてたけど試乗したら一斉にごめんなさいしたっていう話好き
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 148. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月16日 23:51
  - >>107
    EUのモータージャーナリスト「プアじゃなくて安いんです（真顔」
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 36. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 16:50
- スーパーマーケットの意見箱に投稿しろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 37. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 16:52
- 出ないから自転車乗ってろよ貧乏人
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 38. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 16:56
- 90度Vツインは振動の少ない高回転型が作れるのに
  Vは振動がなきゃとか言う馬鹿のおかげでゴミエンジンになる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 158. いつものバイク乗りさん
  - 2022年11月18日 20:02
  - >>38
    これよね。狭角vツインとは全く違う。
    クランク共有のための若干の１次偶力以外振動しない上、クロスプレーン４と同じく慣性トルク変動も少ない。
    つーかドカがデスモと組み合わせるほどの高回転なのに、全く理解されんね。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 48. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 17:30
- 売れないから作らないだけだろ
  毎度毎度口だけでこいつら買わねえもん
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 55. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 17:52
- SV650Xの足回りをハイエンドパーツに換えれば希望の物が出来るだろうよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 56. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月15日 17:56
  - >>55
    SVスレで「このバイクでサーキットはいけますか？」という質問に対して
    「最高速云々よりも愛が追いつかねえ」ってレスが伝説になってたのを思い出した
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 58. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 18:02
- 125のツインプリーズ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 85. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月15日 20:24
  - >>58
    ヒョースンのGV125S・・クルーザーだけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 59. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 18:03
- スズキはVスト1050のエンジンをアドベンだけにしか使ってないのが勿体ない
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月15日 18:19
  - >>59
    シリンダー別体だからSSに再転用できないんだと思う。
    アッパー一体型メッキシリンダーじゃないとイマドキはパフォーマンスが上げられないんで。
    あとはTL-Rが売れなかったし、あのエンジンでスポーツバイク路線は十分やったからもういいのでは。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月15日 20:40
  - >>62
    もうスズキがガチの内燃機関バイクレースに戻って来る可能性は多分無いからSS転用は無理筋だけど
    ホンダのホーク11みたいなティスティスポーツとしてはワンチャン有ると思いたい
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 94. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月15日 21:55
  - >>62
    今更2気筒ワークスを開発するメリットが無いしな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 61. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 18:16
- Vツインはアッパーケースの加工機やジグが専用になるので滅茶苦茶コストがかかるので現状では無理ゲー。国産メーカーが作るVは商品力も無いし。
  
  あとVツインの排気量多めのSSってネガティブ多いから日常で使いものにならんよ。
  股がアチチ、重心が異様に高くて低速カーブで不安定、重心のせいで体重移動
  必須なので気軽に扱えない、整備性が良くない、特に軽くない（むしろ重い）、
  パーツにしろ何にしろ妙に金がかかる…
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 63. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 18:24
- モトグッチのおいら低見の見物
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月15日 20:21
  - >>63
    キモ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 65. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 18:43
- 作ってほしい、出してほしい(新車のラインナップ上にあるだけで満足、買うとは言ってない)
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 69. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 18:57
- 発売しても高いとか難癖付けて買わないくせに
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  baikusokuho1
  
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- 71. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 19:06
- パラツインだけどTRXは楽しかった。
  2台乗り継いで20年近く乗ってた。
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  baikusokuho1
  
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- 72. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 19:07
- TL1000Rは面白いバイクだったなぁ、よく言われるリアサス云々も別に気になるようなもんでもなかったし、
  暴力的な立ち上がりは癖になったな、エンジンがおしゃかにならなければまだ乗っていたかもしれない。
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  baikusokuho1
  
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- 73. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 19:07
- 見本のような文句ばかりの口だけジャプおじさんだな
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 74. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 19:14
- バイク値上げの波の中でも対して値上がりしてないファイアストーム買ってやれよ
  俺乗ってるけどいいバイクだぞ
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  baikusokuho1
  
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- 80. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 20:00
- Vツインなら合わせてクロモリのピポットレスフレームだよな　柔軟性が加わる…乗った事ないけど(´･ω･`)
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  baikusokuho1
  
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- 81. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 20:08
- >SV650気になって試乗したことあるけどエンジンは良かった
  但しチープ過ぎた
  
  こういう事言うやつは何に乗ってもケチ付けるだけ
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  baikusokuho1
  
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- - 154. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月17日 21:50
  - >>81
    意味合いは違うかもだけど初代乗ってた身としては分からなくも無い
    エンジンは良いのに足回りのやる気の無さに乗れば乗る程怒りが湧いてくるんだ
    TL1000Rが失敗に終わったからって極端に舵を切り過ぎたんだ
    本当にR7路線でSV作り直してくれたら名車になるはず
  - 0
    
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- 82. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 20:13
- ホントにVツインSSに乗りたいなら、文句言いながらもVTR1000やTL、現行ならSV650Xにでも乗ってるはず
  こいつが好きなのはVツインのエンジンじゃなくてバイクの見た目
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  baikusokuho1
  
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- 83. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 20:14
- Vツインスポーツ一番のデメリットは
  カタログスペック大好きな客だよｗ
  同じ1000ｃｃ並べたら使えもしない２００馬力の４気筒ＳＳを選ぶ
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  baikusokuho1
  
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- - 117. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月16日 03:35
  - >>83
    SSを選ぶ人はスペック重視する人が多いからね。
    最大パワーが高くても、公道ではその回転域まで出せないから無意味なのに。
    サーキット走らないとスペックは意味無いよな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 92. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 21:35
- VTRも買えない、ドゥカ買も買えないビビり
  ビビりは自分の欲しいものが出ても買えないから普通のパラツイン乗ってろよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 93. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 21:40
- 単にドカを維持できる器量が無かった糞虫イッチがメーカーに責任転嫁してるだけやん
  恨むなら己れの無能を恨め
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  baikusokuho1
  
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- 95. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 22:08
- なんか読めば読むほどこいつめんどくせえなって思える文章書き続けられるのはある種の才能ですらある
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  baikusokuho1
  
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- 96. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 22:14
- VTR-SPかTLRあたりで我慢しとけ
  古い？乗りこなせないなら古かろうが同じだろ
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- - 100. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月15日 22:28
  - >>96
    同じじゃないだろ
    お前もニーハンすら乗りこなせないだろ？
    つまり250も1000も同じと言ってる？
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- 98. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 22:23
- 各メーカーごとにいろいろ事情や思惑はあるだろうけど、1バイク乗りとしては単純にいろんなエンジンのバイクを選べる状況であって欲しいねってことでは。全部パラツインしかなかったら面白くない。Vツインはドカとハーレーだけなんてつまらんし、250ccでも650ccでもいろんなエンジン形式のバイクがあると嬉しい。昔のようにね。
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  baikusokuho1
  
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- - 126. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月16日 10:18
  - >>98
    日本だと国産Vツインスポーツは売れないからねぇｗ
    欧州でも日本製はSVシリーズだけが位置を確立して残ってる程度だし。
    やっぱラインナップの中に並んじゃったら選択肢として弱くなるよ。
    ツアラーならいいけどスポーツ仕立てにされると乗りにくいだけだし。
    馬力ない、乗りにくい、思ってるより細くもないとくれば、ね…
    ドゥカのLツインはエンジンはスナッチするけど車体は重心低くて乗り易いし、細さを生かしたデザインだからな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 102. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 23:06
- 頭でっかち
  買いもせんくせに。
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  baikusokuho1
  
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- 103. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月15日 23:36
- 個人的にはバイクって惚れて買うって感覚だから
  
  『〇〇で◇◇な△△が✕✕円で出たら買う〜』
  
  みたいな感覚が分からないんだよなぁ…
  この手の人って言ってた通りの物が実際に出ても何かしら文句付けて買わないし
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  baikusokuho1
  
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- - 145. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月16日 20:21
  - >>103
    足回り強化してスポーツに振ったmt07が100万円で出たら買う、って言ってたら本当に出ちゃったもんだから飛びついたよ、満足。
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- 106. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月16日 01:03
- VTR1000Fファイアーストーム乗りワイ、周りから「なんでSPにしなかったのって？」よく聞かれる
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  baikusokuho1
  
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- - 108. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月16日 01:27
  - >>106
    俺両方乗ったことあるから分かるけど公道なら間違いなくFのほうが楽しいSPはサーキットで楽しい
    でも普通の人は馬力で判断しちゃうからｗ公道ならＦでも並みのやつは全開できないぐらい速いのになｗ
    あと個人的にはFの見た目好きよ
  - 0
    
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- - 115. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月16日 03:22
  - >>106
    ごめん、、、
    FireStorm嫌いじゃないんだけど「なんでドカにしなかったの？」と言われるのが怖くてやめた
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- - 133. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月16日 13:54
  - >>115
    壊れないドカって最高じゃん！
    北海道一か月ツーリングに不安なく行けるんだぜ
    今は知らんが９０年代のドカ乗りなら一か月乗りっぱなしは不安がよぎるはずｗ
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- - 127. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月16日 10:19
  - >>106
    なんでSPにしなかったの？
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- - 129. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月16日 10:51
  - >>127
    聞くんじゃねーｗｗｗ
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- 110. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月16日 01:45
- ハーレーでも乗ってなさい。
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- 114. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月16日 03:05
- ドカ語るならVツインと言わずLツインと言えよ90°じゃなかったとしても
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- 116. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月16日 03:32
- そもそもSS乗りって四気筒好きが多いのに、二気筒出しても売れんだろ。
  ドカでも乗ってろ。
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- 119. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月16日 08:11
- Vツイン以前に2気筒のSSなんて遅えだけだからな。
  技術革新は目覚ましく、大昔のツインのメリットなんかとうに消え去った。VツインSSなんかなおさら目はねえわ。
  国内に作ってくれって訴えるどころか、海外勢に辞めないでくれって訴えるほうが先じゃねえか?
  それすら遅えし、メーカーが聞く筋合いもない。
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- 121. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月16日 08:37
- 俺も未だにファイアーストーム乗ってる、良いバイクだよ、ウダウダ言ってないで玉数あるうちに買って乗ればいいんだよ。
  セカンドで新型CBR250RRも持ってるけど、Vもパラもツインは楽しいよ。
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- 122. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月16日 09:00
- VツインだったらBuell　とっても楽しいよ～
  会社が無くなっちゃったけど
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- - 128. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月16日 10:24
  - >>122
    ビューエルな～。乗ってる人には悪いが惜しい会社だったよな。
    元は小さなコンストラクターで、HD傘下に入ったときに大規模投資してエンジンまで造ったのに…
    投入したタイミングも外してたし北米でもコレジャナイって少し拒絶され…
    結局HDの無能経営に巻き込まれて消えた…
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- 125. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月16日 09:58
- Vは開発費が掛かるしある程度は構造上仕方ない筈の振動をアレルギーのように嫌う奴が多い以上去勢してまでそこ対策する必要も出てくるからな
  ドカだってLツインは昔からありもののエンジンを流用改良してるんだし新規は無理だろ
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- 130. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月16日 11:22
- Vでもパラでもいいけど、ニ気筒で車重180切ってて、排気量は600〜800パワーは80馬力以上。電子制御はトラコンIMUシフターで、お値段150万以下。とか出ないかな
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- - 140. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月16日 17:02
  - >>130
    新型ホーネットのエンジンをCBR600rrに載せたら実現できそうやけどそれなら4気筒のCBRままでいいよねってなりそうやな。
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- - 143. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月16日 18:39
  - >>140
    新骨のエンジン、なんか数字だけ見たらイマイチやでアレだけど…。ニ気筒にしたらだいぶ軽くなるでしょ？軽いのがいいのよね。パワーなんて、どうせ使い切れんし。高速で飛ばす時用に7.80馬力あればいいかなって。
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- - 147. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月16日 23:21
  - >>143
    パワー70〜80馬力がちょうど良いのは同意やな。
    現実的にはYZFR7をホイール、マフラー、スイングアームとか交換して限りなく軽量化すれば170キロ後半になりそう。カスタム費用が50万ちょっと超えそうやけど
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    baikusokuho1
    
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- 131. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月16日 11:50
- 1299乗ってたってイッチ言ってるけど維持費別に国産リッターSSと大して変わらんよ
  殆ど壊れないし、2年保証切れたらオイルやなんやらも自分でやれば良いからな
  バルブクリアランス調整が2.4万キロで来るけど、大切に乗りたいなら国産でもやった方が良い作業
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  baikusokuho1
  
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- 132. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月16日 13:28
- NSRとかガンマあたりをリッターSS買えるぐらいの金かけて新車ばりにレストアして
  自作CDIで足回りやインジェクションコントロールして遊べば良いのに
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  baikusokuho1
  
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- 135. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月16日 15:10
- スズキさん！
  せっかくVスト1050があるんだから、そのエンジンでロードスポーツ作ってよ。
  俺はSSじゃなくて、ストファイでいいからさ
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  baikusokuho1
  
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- 136. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月16日 16:25
- 消費者はそんな細かいこと気にしないと思うが
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  baikusokuho1
  
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- 141. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月16日 17:50
- 初期型のVT250Fは打倒RZでかなりの高回転型だったんだけど今そういうのがあっても面白いかなとは思う。まあ80万くらいにはなるんだろうけどそこそこ売れるんじゃないかな。
  ミドルクラス以上になるとホンダにはV4で出してほしいね。
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  baikusokuho1
  
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- 144. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月16日 18:46
- リッターVツイン出して欲しい。
  昔のVTR1000Fみたいなおもしろいのが手頃な価格で、出て欲しいなぁ
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  baikusokuho1
  
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- - 149. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月17日 00:06
  - >>144
    ドゥカがモンスターやスーパースポーツ出してるじゃん。
    今の時代はアレでもかなりお手ごろだよ。
    おスズキ様のVストローム1050だってモンスターと同等のお値段。
    
    そりゃVTR1000Fは92万円だったけど税抜き表示であって現在の税込にすると100万円になるし、20年以上も前の価格なうえ環境対策で金掛かるからさすがに同じってわけにもいかんでしょ。出来てもものすごいコストダウンされる。
    100万円つってもあの当時は883買ってお釣りがくる値段で諸々の水準を考えれば決して手頃ではなかった。
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    baikusokuho1
    
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- 150. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月17日 00:59
- 自分も同じ事を思いながらミニサーキットでSV650Sで遊んでるよ
  V型はいいぞ
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  baikusokuho1
  
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- 151. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月17日 01:52
- バイクに関して言えばV型は均等な冷却が難しくて今後の排ガス規制通しにくいっての聞いたことあるな
  VFRもひっそり終売してるし
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  baikusokuho1
  
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- 152. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月17日 02:41
- スズキがホーネットやR7の枠にSVベースの作るの期待するしか無いんじゃないかな
  Vスト1050でV型まだ生きてるけど、ドカみたいなの求めるなら上手く言えんが方向性違うし
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  baikusokuho1
  
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- 153. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月17日 15:14
- SSじゃないけど海外のビルダーが作ったビラーゴのカフェレーサーカッコよかったなぁ
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  baikusokuho1
  
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- 155. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月19日 02:19
- 仮に実現しても、価格が高すぎて売れなさそう。
  Vツインエンジンの需要が高いとは思えん。
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  baikusokuho1
  
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- 156. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月24日 18:20
- SV650所有だが足回り以外は、良いバイク。
  
  メーカーがオーナーに好きなようにカスタムしろと素材を提供してると考えている。
  
  でもメーカーの本気も見てみたい。
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  baikusokuho1
  
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