1: 2022/02/06(日) 20:47:32.778 ID:VqSwRFmO0
2: 2022/02/06(日) 20:47:53.251 ID:fBTlbvIH0
オーストラリアかオーストリアかいつも悩む
5: 2022/02/06(日) 20:49:28.393 ID:iR0HdDg50
DUKE良いよね
7: 2022/02/06(日) 20:50:42.503 ID:bsUCexj90
ヘッドライト周りのデザインが個人的に受け入れられないかなー
8: 2022/02/06(日) 20:51:11.821 ID:jfSuzjml0
ガチな感じ
9: 2022/02/06(日) 20:51:26.856 ID:ENcOtAz+a
ださい
10: 2022/02/06(日) 20:53:24.089 ID:w76GaUQM0
2万キロでエンジンOHしてくれって言われそうなメーカー
11: 2022/02/06(日) 20:53:50.996 ID:X6vj5FIj0
オレンジと言うカッコいい色をイメージカラーにしてしまった勝ち組
いい色取られちゃったね・・
日本はカワサキの緑とかヤマハ、スズキの青とかダサい色を選んでしまった
ホンダなんてイメージカラーよくわからんし
いい色取られちゃったね・・
日本はカワサキの緑とかヤマハ、スズキの青とかダサい色を選んでしまった
ホンダなんてイメージカラーよくわからんし
13: 2022/02/06(日) 20:57:10.184 ID:8rwcF0jar
17: 2022/02/06(日) 20:59:37.774 ID:hrfX+Bqy0
昔はもっと落ち着いたデザインだったけど最近のはちょっとやりすぎ
18: 2022/02/06(日) 21:00:25.852 ID:X6vj5FIj0
KTMはオーストリアって言う芸術の国だもん
デザインも先進的で超カッコいい
デザインも先進的で超カッコいい
25: 2022/02/06(日) 21:13:32.960 ID:wvpAy69o0
昨日duke納車した。
街乗り最強だと思うわ。高速は無理だった。
街乗り最強だと思うわ。高速は無理だった。
30: 2022/02/06(日) 22:08:03.773 ID:MPABB7rg0
TPI搭載したDUKEはよ作って
36: 2022/02/06(日) 22:48:38.266 ID:M8sA1Te4M
乗ってたけど面白かった
工業製品としての完成度は国産に負けてた感あった
工業製品としての完成度は国産に負けてた感あった
引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1644148052/
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コメント一覧 (117)
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いつ止まるか怖くて旅行すら出来ない
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純正でほぼ限界付近までパワー絞り出してるから尚更漏れやすいって
でも今の国産には無いスポーツ性能あるみたいね
NSRとかみたいな軽量ハイパワーで超コーナリングマシンみたいな
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次はKTMにする
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デザインも色もカッコいいし独特だから街乗りでパッと目立つね。
ただし実物見ると意外とデカいし、身長180㎝ないと厳しそう。日本人向けではない。
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もし買った店が飛んでもパーツが手に入る手段を残してくれるなら手を出してみてもと思わないこともない
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そんなバイクメーカー
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バイクに乗ることは親族の影響があるのかないのかを調査しています。
よろしければ回答にご協力ください。
質問数は2問で簡単に答えられる内容です。
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KTM →KMT →KiMuTi(キムチ) とか思ってしまう病にかかってる・・・
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ネガティブな要素見て考えるよう乗らない方がいいと思う
KTM欲しい奴は周りが止めても買うし
baikusokuho1
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「オフロードのポルシェ」という異名はその少し後に聞きました。
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ロードモデルは格好が個性的なだけでそれ以外は普通のロードスポーツ
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2015年発表のメーカー別故障しないランキング見るたびにそう思っちゃうわ
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もちろんKTMもそういうオーストリアの工業ブランドの一つという認識だから、オーストラリアと間違うってことは一度もない
baikusokuho1
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カワサキで言えばKLX230Rみたいな感じ。
細かくメンテできる人は楽しいし、車検ごとくらいしか整備しない人には絶対におすすめはできない。
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大型は値段相応でデザイン好きならアリ、けどそこそこ故障する
こんな感じかな
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街乗りなら他人とはちょっと違うアタクシ感
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見た目はめっちゃすき。
マフラーの音が微妙
シートがくそ硬い
外車だからハンドルが遠くて肩こる
でも楽しいのでヨシ👉
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その気にさせる演出が気持ちよい。
baikusokuho1
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あと乗り手かイキってる
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セローやWRと比べるとどうしても耐久性がなあ
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詳しいこのは知らん、以上
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塗装が弱い
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KTMの責任じゃないけどな
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ただ、カラーリングがサイテー。
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LC4系は耐久性高い
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充電用のUSBケーブルが擦れるだけでタンクの塗装が落ちる
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ちょい前は全く受け入れられんかったが
元気良くて楽しそうだから、小さいデューク増車したいわ
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DR-Z400のエンジンをユーロ対応にして作ってくれたらマジで買う
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相棒にするには信頼性がチョット・・・。って感じ。
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・どうせ外車でしょ? とか思ってる奴
・バイクは4気筒マルチでしょ? とか思ってる奴
・車体重量重たいんでしょ? とか思ってる奴
クオリティの面では401㏄以上をお勧めする。スモールDUKE・ADVENTURE(125~390)シリーズは共通部品が多い分コスパ優先感が強い。
フルカウルモデルが好きな人はRC390一択なので注意です。
最後にKTMの車両は体重が80㎏強の人間を想定したサスペンションが入ってるのでヒョロガリはケツ痛いから注意な。
baikusokuho1
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国内4メーカーじゃまずありえない。
yとの耐久性比較したが、確か耐久時間はyの30%以下だったような。
複数個所が同じようなタイミングで壊れる。
dukeが出る前の話。
上の書き込みにあるように、今は大分良くなったと思われる。
baikusokuho1
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ロードスポーツはカッコだけとか言ってる奴いるけど装備重量181kg/121PSは伊達じゃないと思うよ
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兵庫県なら伊丹市にお店があるから、結構近所なんだけどな・・・
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セル回りの出来が酷すぎて、何回か乗るとするぐトラブルが起きて凹む。
2ストだけど低速トルクが太くて、坂もグイグイ登ってくれるから乗りやすくて良いだけに
そこだけがホント残念。
baikusokuho1
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