水素車って聞かなくなったけどどうなったの？

カテゴリ: ネタ・その他

2022年10月09日 23:00

コメント(99)

1: 2022/09/18(日) 22:04:56.596 ID:Mi5Prm1pr

電気自動車とかいうのばっか

2: 2022/09/18(日) 22:05:26.045 ID:zLzNCNeh0

音が良くない

3: 2022/09/18(日) 22:05:28.711 ID:l/TrYtda0

爆発した

4: 2022/09/18(日) 22:05:31.220 ID:ZcVLir2+0

知り合いの知り合いにミライ買ったやつがいる

5: 2022/09/18(日) 22:06:06.806 ID:qq5+axTg0

中国がガンガン作ってる

6: 2022/09/18(日) 22:06:08.293 ID:BZ+SOMo70

カワサキが4輪水素バギー出すらしいぞ

8: 2022/09/18(日) 22:06:25.238 ID:48WsXxLa0

世界最高距離をトヨタ製が走って燃料電池車は実用目前まできている

9: 2022/09/18(日) 22:07:40.823 ID:fWXsAHeF0

水素ステーションが無いので誰も乗ってない

10: 2022/09/18(日) 22:08:07.110 ID:5JYmkBre0

意外と韓国も作ってたりする

11: 2022/09/18(日) 22:08:11.610 ID:UOkuVrM10

車は全く見ねーけど水素ステーションは商業施設とかに4基はあるイメージ

16: 2022/09/18(日) 22:14:01.259 ID:QlyutLkIr

>>11
あるよね

12: 2022/09/18(日) 22:10:41.138 ID:F+Zp7QRF0

武蔵野工業大学がずっと研究してたよね

14: 2022/09/18(日) 22:12:09.926 ID:9ejiXATQM

せめてディーラー全部に設置してくれないと公用車以外普及しないだろうな

15: 2022/09/18(日) 22:13:20.089 ID:6jRaeVKWr

トヨタだけが頑張ってる

電気自動車は全部潰れていいわ
廃棄バッテリーどうすんだよ
モジュールごとに再利用つったって今後電気自動車が増えたら再利用じゃ無理だろ

18: 2022/09/18(日) 22:17:17.693 ID:lsgyj7Lu0

クラリティも販売終了したしホンダさん何がしたいのかわからない

20: 2022/09/18(日) 22:20:10.141 ID:5B50JoJOp

頑丈なタンクが出来ればいけるのかな

22: 2022/09/18(日) 22:21:19.848 ID:MUA8NTP20

爆発しない水素タンクのパテントを持ってるのが日本企業だからアメリカ様が水素推進を禁止した

23: 2022/09/18(日) 22:22:17.509 ID:7D5Twgdz0

クソ高いよな
田舎じゃ使えないし

24: 2022/09/18(日) 22:23:20.325 ID:w5KVYHODd

アラサーの俺が小学生の頃に未来では水素車が走ってるって習ったぞ

引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1663506296/

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- 1. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月09日 23:13
- カナダの保守党がこのまま勝てばガンガンガソリン売ってくれるからEVも水素も無かったことになるぞ
  環境詐欺師とか左翼がやりすぎて世界中の市民が極右化してる
  日本は右が朝鮮で左は中国だったせいで肩入れする先が無いからもうクーデターしかねえわ
  水素は一部の移動式発電機とかに使われるかもな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 35. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 07:34
  - 仕事でデ〇ソ－に行った時、ミライが５台並んでてビビった。
    
    >>1
    無い無い、何がクーデターだよ…　公安にマークされてしまえ。
    日本は、このまま真のお父様の国と統一して一心同体になるんだよ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 68. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 12:40
  - >>35
    日本人そのうち起こすよ
    デモは無意味だと知ってるからシナの犬くらいしかやらないけど、クーデターは効果あるの知ってるから簡単に起こる
    それまでに俺達が山上を称え続け、テロも時には正しいと刷り込んでいく
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 18:54
  - >>68
    気持ち悪い奴やな、お前
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 2. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月09日 23:25
- もう中国でもアメリカでも日本より多くの開発費を水素に使ってますが
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 96. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月11日 15:17
  - >>2
    水素≠自家用水素自動車だからな
    膨大な水素ステーションの管理コストをどうにかできない限り自家用水素自動車に未来はない
    圧縮水素はエネルギーをためておける手段としてはカーボンニュートラルで優秀だけれども、それをガソスタ並に全国津々浦々に分散して運んで管理するというのは正直無理ゲー
    日本はミライってのを売り出してるから負の遺産にしかならない水素ステーションをいろいろなところに作ってるけどな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 3. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月09日 23:25
- 公用車が水素自動車
  水素ステーションがクソ高い
  24時間で一台分の水素しか製造できない
  3日分しか貯められない
  尚水素の製造に大量の電気と水を使う模様
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 4. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月09日 23:34
  - >>3
    水素ステーションが平日日中しか営業していない
    も追加で
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 17. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 00:57
  - >>3
    今度建造される予定の新型原発は電気生成時に水素作れるのが売りらしいが
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 37. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 08:02
  - >>17
    高温ガス炉のことだろ？
    それまだ試験段階なんだけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 22. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 02:04
  - >>3
    豊田市では水素車のバスか走ってるな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 46. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 09:44
  - >>22
    多摩市も追加で
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 51. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 10:56
  - >>22
    鹿児島で走ってたEV路線バスの事も
    思い出してあげて下さい(合掌
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 67. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 12:35
  - >>22
    姫路市もだ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 64. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 12:03
  - >>3
    製鉄所の副産物で廃棄というか放出される水素から使うんじゃ無いのか
    だから今は神戸や愛知のような所で水素ステーションが多い
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 5. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月09日 23:38
- 別に代替技術に力入れるのは大いに結構だけど場所を絞れよといっつも思う
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 91. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月11日 10:46
  - >>5
    一番大きいのは運送業かな
    トヨタがヤマトと協力して水素燃料のトラックにしていくくらいやらないと
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 6. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月09日 23:40
- レース車に使うにはいいんじゃね？
  あとは経路固定の商用
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 7. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月09日 23:50
- 水素吸蔵合金としてはすでにマグネシウムが実用段階まで進んでるらしいな
  現時点でリチウムイオン充電池の10倍のエネルギー密度を達成してるらしい
  これも製造コストとの兼ね合いになるんだろうけどマグネシウム自体は海水から無尽蔵に取り出せるってとこが強みだな
  あと単純に10分の1の重量でいけるならスタンドどころかコンビニでカセットポンで電池交換ってのが現実的に見えてくる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 8. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月10日 00:11
- 水素車のマフラーから水撒き散らし攻撃はウォッシャー攻撃より酷いのな
  バイク乗りの敵やわ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 13. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 00:28
  - >>8
    水素車にマフラーなんかねーぞ
    適当こくなよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 20. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 01:21
  - >>13
    レースに出てる水素カローラにはあるけど？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 23. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 02:15
  - >>20
    水蒸気排出口として流用してるっぽいな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 33. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 07:30
  - >>23
    マフラーから出る水をコップに汲んで飲むっていう自動車ジャーナリストのレポートは衝撃的だった
    VWやBMWのディーゼル排ガスを吸うジャーナリストはいなかったので
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 36. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 07:43
  - >>20
    それはマフラー(消音器)じゃないよ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 30. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 06:48
  - >>8
    水素車は水素と酸素の反応で出来た水を排出しながら走ってるからな
    排出できない時は溜め込んで止まった時に小便する
    前に居たら近づいちゃ駄目
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 54. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 11:01
  - >>30
    走ってるの見かけたら珍しくて後ろについて観察しちゃうが、水がかかったことは無いなあ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 69. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 12:52
  - >>30
    排出口は車体の下だし車間距離ベタ付けでも水が掛かる事は無いよ
    それに車庫など床を濡らしたくない場合はH2Oボタンで止めることも出来る
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 9. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月10日 00:20
- もともと普及するのは2030年以降の話でしょ
  
  その間にやることはちまちまやってるし、ちまちまやらなくていきなりドーンと普及するような物でもない
  
  EVだってカリフォルニアが騒ぎ出してから30年経ってようやく普及してきたとこだぞ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 10. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月10日 00:24
- 市販出来てもLPGと同じタンク検査必須だからその時が来たら手放して
  中古も初期費用高すぎて誰にも買われないままスクラップ送りになるのが大半じゃね
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 11. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月10日 00:26
- ガス系の会社に勤めていたけど、業界内では水素車は大不評。主な理由は
  ①上にも出てるけど、車よりも水素ステーションの維持費が年数千万（１店舗あたりね）
  　→ご存じの通り水素は一番細かくて通り抜けやすく&金属を腐らせやすい性質があるから、
  　　例えばスタンドの充填ホースも特殊な金属を使用するし、定期的に交換がいるから。
  
  ②（ガス供給会社にとって）そもそも水素ガス自体に旨味がない。
  　→実は水素ガスの貯蔵方法には気体と液体の２種類があって、水素ステーションで使うガスは
  　　後者の液体で貯蔵する。この「液体で貯蔵する」ことが曲者で、
  　　１.維持費が高い
  　　２.貯蔵分のうち使用しない分の数％はボイルオフ（=つまり、水素を燃やして大気中へ排出）が必要
  　　３.「液体で貯蔵する」設備を取り扱ってるのは岩谷産業という会社１社のみ（他社は採算取れないということで撤退）
  　　　　補足すると、この会社は昔から水素に目を付けていて、究極の目標が
  　　　「国に水素を普及させること（そして商権を独占すること）」でその為に失敗すれば会社が潰れるか
  　　　　というぐらいに投資をしている。現時点で国のバックアップのおかげで食い繋いでいるけど...
  つまり日本国内で一番水素普及を願っているのはここ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 12. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 00:27
  - >>11
    ③水素車に載せるタンクが危ない
    　→車にはガソリンタンク同様、水素タンクが必要になるけど、このタンクへの重点圧力は80MPaくらい。
    　　このヤバさをしっかりと開示していないところがヤバい。参考までに新品で使い始めの制汗スプレーや
    　　ゴキジェット、消化器でもいい。これらを噴射した時の勢いはどんなに強くても1MPa未満。つまりこれらの80倍。
    　　タンクはもちろんそれなりに頑丈に造られているけれど、万一事故った時の状況次第ではテロにもなりうるし、
    　　乗車していた人間は間違いなくバラバラになる。
    　　だから業界内では水素車のことを「走る棺桶」と呼んでいるし、高圧ガスを少しでも扱ったことが
    　　ある人たちは水素車には乗ろうとも思わない。
    
    長文すまん
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 16. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 00:53
  - >>12
    充填加圧はその通りだけど、水素を運ぶ車と水素を燃料として走る車ではタンク含めた車両のの設計思考が異なるから全然別物だよ
    
    ガソリンだってタンクローリーは危険物車両だけど一般車は違うからな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 19. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 01:16
  - >>12
    水素車のタンクは誰もが思う疑問だから、
    ミライが出始めた頃にメーカーがタンクについて答えてた
    事故っても大丈夫なぐらい頑丈って答えてたよ
    ていうか、今でも高圧ガスを運ぶ車だってあるし、水素車が爆発したらマスコミが食いつきそうだが聞かないでしょ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 26. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 03:01
  - >>19
    そういうレベルの話じゃないんだな。
    
    水素脆性に関して調べてみれば、水素を燃料とするのは問題山積みなのがわかると思うよ。
    二酸化炭素を出さず、燃えて出るのは水だけ。
    その陰にどれだけの問題があるのか、今一度確認を。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 28. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 03:22
  - >>26
    その水素脆性はトヨタが長年研究しててようやく市場に出せるレベルになったのがミライや
    
    そこまで水素に詳しい業界に居るならトヨタの論文も沢山見てるだろ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 38. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 08:07
  - >>26
    水素脆化ねえ
    カーボンでも起きるの？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 59. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 11:14
  - >>38
    水素脆化って金属の話・・・
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 11:36
  - >>59
    だから水素タンクはCFRP＆GFRPに樹脂コーティングして作られてるのよね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 14. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月10日 00:40
- EVはクソだけど水素もそれ以上にクソだと思ってるんだけどトヨタが力入れ続けてるのが分からん。
  水素の難しさ解説してるコメ民居るけどその前に水素を電気分解で作るなら意味ないし何か爆発的に効率よく生成する方法が確立しないとEV同様無理だと思う。
  トヨタか系列の企業は何か秘策があって黙ってるだけなのかな？それとも将来その技術が確立する見込みがあるとか。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 18. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 01:03
  - >>14　「トヨタが力入れ続けてる」というよりは国内では「トヨタしか力入れ続けられない」から。投資には莫大なコストがかかるので体力がいるからね。あと上のガス会社同様、国つまり経産省から協力要請きて応えられるのがトヨタのみという話。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 27. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 03:03
  - >>14
    最終的に今まで通りHVが定着するか、時点でアルコールなどの単純な構造の炭化水素燃料を利用した燃料電池車が主流になると思うよ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 42.
  - 2022年10月10日 08:55
  - このコメントは削除されました。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 82. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 16:50
  - >>14
    逆に電気さえあれば水素は簡単に作れるからな
    
    遠い将来、宇宙空間とか核融合とかも活用して電気が大量に生み出せるようになれば水素の価値は上がる
    
    今の火力発電中心の世界ではまだ意味はないけど、遠い将来を見据えたら今から少しずつ研究しとくべき
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 15. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月10日 00:42
- この前東名高速であった事故で積んでたプロパン爆発でもタンク圧力1Mpa以下だから圧力80倍以上もあると考えたらもしもの事故のとき大災害レベルの被害が出そうやな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 53. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 11:00
  - >>15
    中国「それでは実証実験を行うアル」
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 21. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月10日 01:34
- だから、日本だけは政策で水素エンジン車優遇すりゃええねん
  んで、外国ではEVを現地生産してうりゃいい
  水素ステーションしかなくなりゃ、強烈な非関税障壁になるやろ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 24. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 02:24
  - >>21
    トラックでならダイムラーとvolvoが共同でやってる
    volvoのは夏から欧州で実車による試験走行始まった
    チャージは15分未満でディーゼル並の1000km走行可能だと
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 50. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 10:56
  - >>24
    日産ディーゼルがボルボ傘下になったんだっけ、三菱ふそうもダイムラーだし、水素ステーションが整った日本の太平洋ベルト地帯に持ってくれば、日本メーカーより先に商用車市場を取れそうだな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 94. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月11日 15:08
  - >>21
    なんだろう、まず、まともな距離を走る水素エンジン車を実際に市場に投入してから言ってもらっていいですか？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 25. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月10日 02:48
- VWグループやら海外メーカーも普通に取り組んではいるけど水素供給網やら含めてどこもまだ先が遠いからな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 29. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月10日 05:21
- トウモロコシ油で走るバイオ燃料の車も消えたよな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 63. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 11:52
  - >>29
    ガソリンが高いからバイオ燃料でが
    穀物の値段が暴騰したからね。本末転倒
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 31. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月10日 06:51
- 太平洋側に行くとゆっくり増えてるのを感じる
  C+podの激増に比べるとゆっくりだな、サクラは中間くらいの増え方
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 32. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月10日 07:12
- 水素で走るより
  水素から合成した液体燃料作った方が便利
  水素のままでは扱いにくすぎる
  一般車に超高圧ボンベとか馬鹿げてる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 43. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 09:17
  - >>32
    良い商売のネタ思いついたじゃん
    ぜひそういう車作ってみてくれ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 34. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月10日 07:31
- 反原発「事故を起こしたら水素が爆発するのよ！水爆と同じ！！水素燃料反対！！！」
  らしいぞ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 55. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 11:02
  - >>34
    こいつら絶対に水素燃やしたら放射能出ると思っとるだろw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 15:47
  - >>34
    バッテリー車の蓄電池の方が簡単にボカンやがな
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    baikusokuho1
    
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- - 97. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月11日 16:27
  - >>34
    核融合炉が世界で実用化されても放射能がーって言ってるんだろうなぁ。
  - 0
    
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- 39. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月10日 08:22
- ピストンエンジンだとブローバイ処理完全密閉しないとヤバくない？だから水素にはロータリーが最適なんて話しが有ったと思た、後は燃料電池かな？
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  baikusokuho1
  
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- 40. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月10日 08:26
- 後進国でインフラ整備出来ないから無理
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- 41. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月10日 08:26
- 水素はタンク容量などの効率を考えると乗用車より大きなボリュームが必要
  発電所や船なら実用化できるかも、最小でも大型トラックかな
  乗用車なら水素発電所で電気を作ってEVを動かした方が効率がいい
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  baikusokuho1
  
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- - 44. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 09:17
  - >>41
    > 乗用車なら水素発電所で電気を作ってEVを動かした方が効率がいい
    
    いいわけねーだろ
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- - 95. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月11日 15:11
  - >>44
    水素ステーションに運ぶまでの移動のコスト、水素ステーション全国津々浦々につくってそれぞれを保守点検する管理コスト、まで考えると送電線で完結するEVの方が効率いいんだよなぁ
    そもそも送電線のエネルギーロスが他の形態のエネルギー輸送と比べてとても少ないって事実を知らない輩が多すぎる
  - 0
    
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- - 56. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 11:04
  - >>41
    それならガソリン発電機を車に積んでEVを動かした方が遥かに手っ取り早いw
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- 45. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月10日 09:33
- ガス器具メーカーも開発始めて、家庭用熱源も水素シフトされてくから、キャンプ用のガス缶も、化石燃料禁止で水素缶になっていくのかなあ。
  何しろイワタニがやってるから、プリムスの黄色い缶が最初に水素になりそう。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 60. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 11:22
  - >>45
    熱量が1/4しかないから代替には無理がある
    同じ大きさのボンベだと、単純に1/4しか持たない
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- 47. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月10日 10:18
- e-fuelに力を入れて現行エンジンを流用してほしい
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- 48. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月10日 10:35
- 結局はEVにしろ水素車にしろ社会のインフラが整ってるかどうかが全てなんだよなあ
  そういやガソリン車のインフラであるスタンドは、地方からガンガン潰れていってるけど将来どうなるのかね？
  EVも水素車もインフラが普及せず、ガソリン車のインフラが消滅した地方社会は馬車にでも乗るしかないのかも
- 0
  
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- - 58. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 11:08
  - >>48
    田舎の様子を見てると、出稼ぎ中国人が工場や畑で働いてて、日本の免許が取れない彼女らは週末になると自転車を連ねて街のスーパーに集団買い出しに走って行く。
    監視の日本人オッサンも一緒に自転車に乗っていく。
    あれが次世代車のインフラを作れなかった地方郊外社会の未来だと思うよ。日本人は医療や介護を効率的にできる地方都市に集約して、コンパクトシティに住むようになるかもね。
  - 0
    
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- 49. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月10日 10:43
- まだテスト＆開発・改善中って感じでしょ
  本来ならEVもそんな感じなのに、ゴリ押しされてるだけ
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- 52. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月10日 10:59
- せめて全ディーラーにスタンド作れと
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- - 80. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 15:51
  - >>52
    消防法の絡みで、総務省との調整がめちゃハードルになる
    安全性が担保された設備、それを裏付ける許認可、法制度という面から見てガソリン車に勝るものは無いと
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- - 86. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 18:33
  - >>52
    他メーカーの車で行きにくいから、販売店とは切り離した方が良い
    と言うかFCVってまずはトラックだろう、EVで無理な長距離向きだし
    トラックが入れる所に乗用車で入るのは簡単だから、日野の跡地やいすゞの片隅に作れば地方の中核都市に1、2軒はできることになる
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- 57. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月10日 11:06
- 普通に事故ったレベルの衝撃じゃタンクの爆発事故なんか起こさせない自信があるからトヨタの社長自らが水素エンジン車でレースに出てるんだろう
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- 61. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月10日 11:29
- 水素は熱量が低いから、タンクが大きくなる
  乗用車の大きさでは実用化は無理すぎ
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- 65. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月10日 12:12
- 欧州委員会水素戦略　で検索してみな
  水素戦略は世界的な流れだから
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- - 66. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 12:14
  - >>65
    乗用車で水素はないから
    残念〜
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- - 70. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 12:55
  - >>65
    パリでミライ使って1000kmチャレンジってのがあったなと検索してみたら、民間でもこんなことしてたのが見つかった
    
    ttps://www.gtnet.co.jp/topics/info.php?cd=0000006461
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- 71. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月10日 12:58
- こっそり欧米各社も水素のR&D始めたし、出願も増えてるし、電気の次の流れよ
  
  結局単一のエネルギーに頼るのは国際バランス的に良くないってことになりそうだし、ガソリン、電気、水素で落ち着きそう
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- 72. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月10日 13:24
- トヨタがレースで使った水素のカローラは航続距離が50kmくらい
  乗用車の大きさだとそのくらいしか水素を積めないのだから、乗用車で実用化なんて物理的に無理だわ
  まだEVのほうがまともに使える
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- 73. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月10日 13:24
- あとはインフラが整えばトヨタが量産体制にはいるだろ
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- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 16:51
  - >>73
    まずはバス、トラックの量産から、インター近くの物流センターなどで24時間水素ステーション網が整備されたら乗用車にも一気に広がるだろうね。
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- 74. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月10日 13:28
- 燃料電池車とか値段が高すぎて、一般化は無理だよ
  水素発電所を建設して、EVに電力を供給した方が安くつく
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- 75. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月10日 13:29
- おまえら、何回トヨタに騙されたら気がつくの？
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- 76. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月10日 13:33
- カワサキは早くNinjaH2Aを生産しろ
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- - 81. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 15:53
  - >>76
    ワイならNinja H2O suiton no jyutsu というモデル名にしてみる
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- 77. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月10日 14:36
- 水素自動車も、リチウム自動車も、確実に爆散する。
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- 78. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月10日 14:37
- 水素車はEV車の一つ先の未来の車らしいぞ
  トヨタはEV車が近い将来に破綻する可能性が高いと踏んで、水素車に力を入れてるらしい
  VW（アウディ、ポルシェ）もEV車に懐疑的な見方が徐々に出てきてるらしいので、直近の未来も分からなくなってきてるのが現状
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- - 99. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月12日 07:46
  - >>78
    んなこたみんな分かってる
    EVも水素もメタンハイドレート()もガソリンの代替にはなりえないし、ガソリン頼りでもいずれ破綻する
    けど、流れ的にやらざるを得ないから、そのうちなんとなく技術革新が起きねーかなと思って悪あがきしてるんだよ
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- 84. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月10日 17:40
- ニュース見てたらチョイチョイやってるよ
  特にテレ東
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- 85. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月10日 18:10
- 水素自動車がとりあえず目指すべきはLNG車の代替かねえ
  いきなり家庭用の乗用車としてはハードルが高すぎる
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- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2022年10月10日 20:01
  - >>85
    タンクが大きくなるから無理だよ
    同等の性能を求めるならLNGの4倍の大きさが必要
    つまり乗用車では無茶すぎる
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- 89. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月11日 09:19
- 水素水も聞かなくなったな
  
  つかトヨタのやってることがEV推しにはジャマなんだろうなあとしか思わないわ
  金属弱らせる言ってるヤツいるが
  じゃあEVは完璧ですかって言うね
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- 90. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月11日 10:41
- 水素REのRX-8は乗ってみたかったよ
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- 92. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月11日 14:04
- 「水素車」なんて書くとどっちを指してるかわからんから早々に使われなくなっただけなんだよな。
  水素をレシプロエンジンで燃料のように使う「水素エンジン」車もしくは水素と酸素を結合させて発生した電気でモーターを駆動させる「燃料電池」車か。どちらも長ったらしいので略称しか使われない。略称なんか興味ない人にはちんぷんかんぷんなので見ても聞いてもわからない。結果として水素車ってきかなくなったとなる。
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- 93. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月11日 14:41
- とりあえずイワタニもがんばれ。
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- 98. いつものバイク乗りさん
- 2022年10月11日 22:33
- 水素インフラもアンモニアインフラも原発バンバン再稼働させないと…
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