カワサキのバイクってどうなん？

カテゴリ: 【KAWASAKI】カワサキ

2023年02月03日 17:00

コメント(118)

1: 2023/01/23(月) 09:19:03.48 ID:4yC8s5nRa

慣らし運転1万キロとかオイル漏れは仕様とか
修理屋に持ち込むと嫌な顔されるとか聞いたんやが
流石にネタよな？

11: 2023/01/23(月) 09:21:42.13 ID:9eweL2aSd

>>1
それは15年前の話やな
今は普通に優秀

14: 2023/01/23(月) 09:23:55.14 ID:4yC8s5nRa

>>11
15年前はマジやったんか･･･

2: 2023/01/23(月) 09:19:46.20 ID:WhA+ljrJ0

そんなん大昔の話や

3: 2023/01/23(月) 09:19:55.96 ID:ftzRRnTha

漢

4: 2023/01/23(月) 09:20:04.49 ID:ji77Tocl0

ZX-4R期待してる

5: 2023/01/23(月) 09:20:09.86 ID:EghOGHbn0

カワサキか…

6: 2023/01/23(月) 09:20:22.65 ID:pb9WkfAY0

って思うじゃん

7: 2023/01/23(月) 09:20:48.47 ID:tVeHHA8r0

ライムグリーンの魅力

8: 2023/01/23(月) 09:21:02.81 ID:gQkkt2/S0

エリミネーター乗ってるけどいいバイクだよ

9: 2023/01/23(月) 09:21:32.11 ID:5mDS/t/X0

ZRX乗ってたけどシャリシャリ鳴ってたな

12: 2023/01/23(月) 09:22:17.51 ID:0AFtTKQaM

今は言うほどバッタカラーリングじゃないよな

13: 2023/01/23(月) 09:23:06.91 ID:HEcEJbxN0

最近w800だかで致命的なミス見つかってリコールしてたでタイヤ関連だったかな

15: 2023/01/23(月) 09:24:01.47 ID:eXJtL2faa

スペックええやん！→乗車後「・・・」

17: 2023/01/23(月) 09:26:15.93 ID:JC3XmQEL0

国産はもう時代遅れだから外車を買え

18: 2023/01/23(月) 09:27:24.24 ID:4yC8s5nRa

>>17
すまん鈴菌なんや🙄

19: 2023/01/23(月) 09:27:51.37 ID:JC3XmQEL0

バイクに関しても
日本からのイノベーションは全くない、ほとんどないと断じられてるんだぞ

20: 2023/01/23(月) 09:28:28.83 ID:JC3XmQEL0

motogpもスーパーバイク選手権も
もう日本製バイクは勝てなくなってるねん
もうオワコン

24: 2023/01/23(月) 09:29:52.64 ID:9eweL2aSd

>>20
いまのレーシングバイクに生えてるヒゲみたいなパーツも
ドゥカティが最初やもんな

22: 2023/01/23(月) 09:29:32.49 ID:JC3XmQEL0

車もバイクも欧州メーカーはデザインで劇的に進歩してるんだが
日本車はまずデザインで劣ってるからな
もう全然ダメ

23: 2023/01/23(月) 09:29:39.15 ID:9Pigf2Q9p

Z125欲しいンゴ

25: 2023/01/23(月) 09:31:00.85 ID:JC3XmQEL0

国産メーカーだけで対抗車種を挙げて比較してると気づかないけど
念の為欧州メーカーの対抗車種も見てみると
もう日本車選べなくなる
見た目の時点で日本車は全敗

28: 2023/01/23(月) 09:33:03.22 ID:9eweL2aSd

>>25
バイクの外車は自動車と違って
価格にそこまで大差ないもんな
というか下手したら国産の方が高いくらいや

31: 2023/01/23(月) 09:35:49.26 ID:AUe1kAURd

現行のドカに全く魅力感じんのやが何がええんや

32: 2023/01/23(月) 09:35:55.64 ID:9eweL2aSd

国産で一番元気なのはカワサキやな
250と400で四気筒を復活させたのは良いことや

33: 2023/01/23(月) 09:36:48.66 ID:qKIFOjRU

オジサンが乗ってそうなイメージやな
いやバイク全般そうか…
それでもオジサンが多いイメージカワサキは

37: 2023/01/23(月) 09:41:10.02 ID:EghOGHbn0

オジサンが多いのはイメージじゃなくて事実や
オーナーズミーティングとか比べて見ると客層がまじで違うから草やで

38: 2023/01/23(月) 09:42:29.28 ID:VXzzdrQAM

>>37
メーカーってより車種によるのでは?
Ninja250400のミーティングなら若者多そう

40: 2023/01/23(月) 09:44:44.66 ID:EghOGHbn0

>>38
車種によるのはそうやけどイベントとかでメーカー単位での集りがあったとき
たとえばカワサキとヤマハを比較すると全く違うんや

45: 2023/01/23(月) 09:48:25.16 ID:VXzzdrQAM

>>40
まあおっさんに人気のある車種だとカワサキ車が多いから仕方ない

39: 2023/01/23(月) 09:43:26.36 ID:qk0+/U+CM

25Rとか定期的に流行るバイク作ってる

47: 2023/01/23(月) 09:49:38.37 ID:5FohND43d

>>39
要所要所でエポックメイキングなバイク出すよな
Z1、GPZ900R、ゼファー、ニンジャ250

41: 2023/01/23(月) 09:45:23.77 ID:qk0+/U+CM

650あたりのミドルクラス買うか隼行くかで悩んでるわ

42: 2023/01/23(月) 09:46:32.07 ID:AUe1kAURd

カワサキってイメージ戦略上手いと思うけどバイクそこまでかっこいいとは思わんわ

43: 2023/01/23(月) 09:47:17.64 ID:qKIFOjRU

最近ヤマハ影薄いよな
ホンダは中型以下で独走してる感じやが

44: 2023/01/23(月) 09:47:53.09 ID:5FohND43d

>>43
R1も8年近くフルモデルチェンジないしな

48: 2023/01/23(月) 09:50:45.69 ID:qk0+/U+CM

>>43
海外向けに舵きってるからね
今一番影薄いのはスズキ　motogpも撤退するみたいだし

46: 2023/01/23(月) 09:48:45.10 ID:9sHHo6e50

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・

49: 2023/01/23(月) 09:51:02.09 ID:5FohND43d

今のカワサキはすっかり高級路線になってるからな
カワサキプラザ以外に大型車をおろさないし

引用元：https://eagle.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1674433143/

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- 5. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月03日 17:27
- 漢とか言われてるけど一番軟派なのがカワサキだと思う
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 16. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 17:48
  - >>5
    最近はそうだよな
    漢カワサキとかヤンキー系とかの謳い文句で
    逆にメジャー側になったイメージ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 36. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 18:33
  - >>5
    草、確かにその通りだわw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 42. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 18:42
  - >>5
    なんつうか、はじめの一台になるケースが
    多そう。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 47. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 18:53
  - >>5
    軟派じゃなくて「チー牛、旧車オヤジ、珍走」ってイメージだな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 56. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 19:22
  - >>47
    他は「意識高い系、カマキリライダー、オタク」ってところかｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 19:37
  - >>5
    Ninja250R発売前後で客層がガラッと変わっちゃったんだよな良くも悪くも
    昔は確かに漢のカワサキだった
    今はオタクのカワサキ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 76. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 22:10
  - >>62
    むしろ最近のカワサキはホンダに並ぶ一般向けメーカーだと思うわ
    ここ数年は三輪車作りながら、
    ダークサイドオブジャパンとかダークエナジーとかダークアンダーグラウンドとか言ってるメーカーが一番オタクくさい
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 80. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 22:19
  - >>76
    まあヤマハのサブカル臭は昔からあったけどねえ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 89. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月04日 00:57
  - >>62
    その頃の客層には二度と戻って来て欲しく無いからもうゼファーみたいなバイクは作らなくなったんやで
    Z900RSも微妙にそういう層のツボ外して来たしな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 98. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月04日 11:12
  - >>5
    そもそも今女社長だからな、プラザはアパレルも一緒に置いててオシャレ路線になってるし、プラザに行くとお客は女性から若い兄ちゃん上は40代くらいまでしか見ない昔ながらのカワサキおやじが1番入りにくい。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 106. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月04日 15:06
  - >>5
    川崎なんぞ昔からミーハー向けやん
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 118. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月06日 12:13
  - >>5
    そら節操なくNinjaだZを付けまくるからな
    車名こ込められたストーリーが希薄化してしまった
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 6. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月03日 17:31
- 人口減ってくときにブームが終わったら専売店だけ残さないとメンテもバイク商売もどうにもならんだろ。
  他店買いは面倒見ないとか車のディーラーだと有り得ない事やってるのが多くのバイク屋。消えていいと思う。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 49. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 18:59
  - >>6
    バイク屋なんて新車売るより整備の方が儲かるくらいだ
    バイクはカスタム率の高さもあるし、車のディーラーみたいに一定規模の会社組織じゃないので他店買いの客の面倒に割けるほどのリソースが無いからだよ
    
    どうせ自分が拒否られた経験から悪態付いてるだけだろ？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 58. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 19:24
  - >>49
    整備は儲からないよ、特にメーカーの看板掲げてるとこは技術料決まってるし。
    時間食っても相場以上の金取りづらいから、手間ばかりかかって金にならない。
    儲かるのは時間も金も気にせず直してくれっていうレストア専門ショップだけ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 7. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月03日 17:32
- 昔は知らんけど
  
  今のカワサキはフィーリングは優等生バイクメーカーだよ
  Z900RSは全く癖がない、扱いやすい、滑らか
  大型教習車に使えるような特性のバイク
  ZX10Rも同じく全く癖がなく扱いやすい、エンジンの吹けがZ900以上に滑らか
  
  カワサキはリニアリティがホンダ以上に高い
  ホンダエンジンはモーターみたいに回るって言われてたらしいけど今はカワサキがその立場
  
  が、昔のコピペ通り、造りが雑は雑
  金属の品質だったり部品精度、組み立て精度がホンダより大分劣る
  まあヤマハスズキと同レベル
  ホンダが異次元なだけなんだが
  
  バイク作りがコントローラブルでリニアリティを高める方向なんだろね
  
  長くてすまんな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 12. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 17:41
  - >>7
    バイクおたくのクソオスｗ
    頭髪無いだろ？ハゲてそう。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 20. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 18:00
  - >>12
    器が小さいのう。
    貶して少しはスッキリしたか？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 24. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 18:10
  - >>12
    友達にしたくないタイプ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 26. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 18:11
  - >>12
    バイク買えないアホが負け犬の遠吠えしてて草
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 30. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 18:21
  - >>7
    昔大型教習車にZEPHYR750があったが、CB750よりずっと乗りやすくて楽だった。
    アイドリング付近で粘るから極低速でクランクとかずっと楽だったし、アクセル開けたときの加速もドンツキ感が無くて慌ててアクセル戻すこともないんでスラロームでも人気だったな。
    
    オイル漏れは、何とも言えないな。
    聞く話聞く話、オイル漏れしたって言う話は聞くけど、冷却水漏れたって話聞かないのが謎過ぎて、オイル漏れだけ起きるエンジンねぇ、って笑いながら見てる。
    俺が買ったKAWASAKIのバイクはオイル漏れらしいオイル漏れってしたことないしな。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 48. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 18:56
  - >>30
    オイル漏れっていうか俺の時はオイル滲みだった
    ヘッドガスケットから滲んでくるからガスケット交換したけど
    減りはしたけど滲み自体は結局直らなかったな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 8. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月03日 17:36
- アフリカ人「ケウェセキ？イイヨー」
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 9. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月03日 17:37
- ブランディングが成功したな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 10. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月03日 17:40
- 国産メーカーなら何でもいいやん。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 11. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月03日 17:40
- 控えめに言って産廃以下。
  三輪車でも乗ってろｗ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 14. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 17:43
  - >>11
    三輪車はYAMAHAじゃね？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 15. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 17:47
  - >>14
    クソオスの分際で意見するなカスが
    シネや！
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 27. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 18:12
  - >>15
    半島に帰れ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 91. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月04日 02:02
  - >>11
    「控えめに言って」って言ってみたかったんだよね。
    その意味を考えたら産廃が控えめなわけがない。
    とマジレス。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 13. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月03日 17:42
- プラザ店にしか新車卸さないとかやめて欲しい。
  ビジネスモデル的にはそっちの方が良いんだろうけど…
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 17. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月03日 17:50
- ケウェセキか…
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 18. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月03日 17:52
- カウンターシャフトとシフトシャフトからのオイル漏れがホンダ、ヤマハに比べて早い
  という点からカワサキのオイル漏れは仕様は健在かな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 28. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 18:14
  - >>18
    自分で整備できるならシャフトのシール部に自家メッキかけりゃええやん。
    そんな難しくないで？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 54. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 19:20
  - >>28
    カラー挟むからシャフトは傷まないんよね
    あと延命の話じゃなく寿命の話なんよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 19. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月03日 17:54
- カワサキ　＝　オジサン
  ってのは例のコピペから？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 50. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 19:01
  - >>19
    Z900RSやW800みたいに旧車フォルムのバイクを新車で出してるせいか旧車好きのおっさんが多い印象
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 22:13
  - >>50
    カワサキの中古車って他と比べても異様に値上がりしてる気がするわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 21. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月03日 18:07
- カワサキのポジティブニュートラルファインダーは秀逸だよな。
  停止時にガチャガチャニュートラル出しに困る必要がない。
  おいホンダ、お前のことだぞ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 107. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月04日 15:10
  - >>21
    俺は余計な機能だからキャンセルする
    2速からイレラネれないし
    そもそも車種によるがホンダがミッションの精度は一番良く感じる
    川崎はシフトストローク長くてタッチがすかん
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 110. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月04日 16:24
  - >>21
    ニュートラルが一番出しにくいのはヤマハだよ、グニャグニャ。
    ホンダは一番節度感があって各ギアカチカチ入る、あれでニュートラル出しにくいって本気なら足首の動作の方を疑った方が良いなｗ
    
    カワサキは感触は悪くないがシフトストロークが大きく油断するとギア抜け芋になるのがね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 22. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月03日 18:08
- 普通
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 25. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月03日 18:11
- ZX-4R登場で今一番熱いのがカワサキやろな
  でも排ガス規制だなんだでスーフォアすら4気筒残すのかって時期に強気やなと
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 31. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月03日 18:25
- 乗ったことないけどネットの知識で叩いてるか昔のイメージのままで更新されてない老害が批判してる
  どの界隈でもだけど
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 32. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月03日 18:28
- 基本的にはスポーツバイクでも実用性に配慮した乗りやすいバイクを供給するメーカーだよ
  ただ時々ZX-12Rとか初期型ZX-10RとかH2Rの様なガチ狂気のバイクを出す所が魅力
  
  コピペで言われるようなトラブルや雑さはレプリカブーム以降のモデルではほとんどない
  ただ錆びやすい気はする
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 33. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月03日 18:29
- スズキホンダカワサキと乗ってきたけど
  作りが1番ザツで素材レベルでケチってるのがわかるのがカワサキ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 35. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月03日 18:33
- 43: 2023/01/23(月) 09:47:17.64 ID:qKIFOjRU
  最近ヤマハ影薄いよな
  ホンダは中型以下で独走してる感じやが
  
  →同意です
  もうバイク出す気ないんですかね？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月04日 00:40
  - >>35
    125/155&250/320とCP2/3/4の基本エンジン五種が全て2012〜2015発売のケースからの完全新規設計、なのでそれを搭載する車体も当然新作。
    そうして見ると、Ｙは排ガス規制前に全てを刷新し終えた大変やる気のある社、と言う見方も出来る。
    
    基幹主力車種に、基本設計が90年代半ば位の前世紀設計エンジンを使い続けてる社も結構ある。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 102. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月04日 12:48
  - >>35
    他社は3気筒無いじゃん。
    
    4気筒の馬力落として中低速トルク太らすチューニングとか不毛よな。
    素直に3気筒作ろうぜ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 108. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月04日 15:14
  - >>102
    俺はGSX系のマルチが好きかな
    ロングストロークで下のトルクが厚く上の延びも気持ちいい
    マルチも色々あって人括りにするのは物知らず
    逆にヤマハの3気筒は中途半端に感じる人もいる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 38. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月03日 18:36
- 形は良いのにステッカーが多いというか、もっと単色ドンと色面積増やして欲しい。白なのに黒多めとか緑なのに黒多めとか黒にステッカーで色誤魔化すとかなんだかなって
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 52. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 19:03
  - >>38
    そもそもninja顔が多すぎてもう少し差別化して欲しい
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 39. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月03日 18:38
- 人の意見を気にせず自分の好きなバイクを買えばいい
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 40. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月03日 18:38
- 実際にスズキ車をホンダに持ち込んだときに言われたセリフ
  「愉快な設計してますね」
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 44. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 18:45
  - >>40
    カワサキとなんの関係も無いコメントをいきなりぶち込む君も愉快な脳みそしてますね。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 92. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月04日 02:05
  - >>44
    本レス46に例のコピペがあるから
    その続きだと思ったらそれほど違和感ないわ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 45. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 18:50
  - >>40
    Vスト屋のスズキに用はねーよ
    スズ菌は神聖なカワサキまとめのコメ欄にコメントしてくんな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 46. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 18:51
  - >>40
    ワイはいいと思うで！ネットなんだから好きな事喋って　いいね！もしといたで
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 23:53
  - >>40
    マジでこれ、PCXのフロントカウル外すのにリアから全部バラさないと外れないし車体表面にボルト類が見えないように隠しボルトだらけでうっとおしいらしい
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月04日 01:18
  - >>87
    PCXに限らず大抵のビグスクは外装取り外すの面倒やぞw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 53. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月03日 19:06
- 良くも悪くも大昔のZとニンジャのイメチェンだけで食ってるイメージ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 55. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月03日 19:22
- ＞15年前はマジやったんか･･･
  
  止まらない
  曲がらない
  真っ直ぐ走らない
  
  ドラムブレーキのバイクなんてものも有ったな
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 59. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 19:26
  - >>55
    マッハⅢはそんな感じだな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 64. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 19:48
  - >>55
    18inchのホイールに穴も溝もない分厚いディスクブレーキとかの時代はマジで止まらなかったな、、、
    曲がらないのは1990年までのバイクはみんなそう
    今よりもずっと重心低く設計されてて、コーナーで派手に体重移動しないと寝てくれなかった
    まっすぐ走らないはちょっとわからん
    
    ドラムは言うほど悪くない。
    慣らし終わってないと唐突でコントロール性がないのと、熱ダレしやすいの除けば。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 67. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 20:00
  - >>64
    単純な制動力はドラムの方が上
    ただし熱に弱いのでディスクの方がトータルの性能は上
    
    って聞いたことはあるな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 66. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 19:52
  - >>55
    流石に500SSとかの時代は経験ないが
    レーサーレプリカブームで一気に足回り性能が上がるまではどこも似たようなものだったよ
    初代RZ250なんか2ストでエンブレ弱いのも相まってブレーキ掛けると加速するって言われる位効かなかった
    カワサキはマシな方だった
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 60. 鷹今　みこ
- 2023年02月03日 19:32
- ホンダに馬力で勝つがトルクでは負けるというイメージ強いなあ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 61. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月03日 19:37
- カワサキはオタクがよく乗ってるってイメージあるけど実際にはヤマハの方がオタク多い気がする
  カワサキはリターンライダーだらけや
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 109. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月04日 15:15
  - >>61
    どっちもどっちや
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 63. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月03日 19:43
- カワサキは人にやさしい。
  熱気に気を使ってるらしく、夏場でも大排気量でゆっくる走れる。
  ゴム類がイマイチで、3万キロぐらいでヘッドカバーからオイルが漏れる。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 65. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 19:49
  - >>63
    カワサキは高温多湿のアセアンで売るためにライダーに当たらない排熱の抜き方をガチで研究し尽くしたんだよな
    
    だから大型フルカウルバイクでも他社より明らかに暑くない
    まあ冬に火鉢になって欲しい時は裏目に出るがｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 23:18
  - >>63
    シートもケツにやさしいのが多い。
    ツーリングで一番ケツが楽。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 100. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月04日 12:21
  - >>84
    ホモへの配慮が行き届いているな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 68. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月03日 20:02
- 高温多湿のアセアンは小排気量メインだし他社もカワサキ以上に売ってるんですが
  そういうとこだぞ？
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 70. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 20:04
  - >>68
    事実を語ってるんだが…
    そういうとこやぞ？そのまま返すわ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 69. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月03日 20:02
- 昔はネタじゃなく事実だった。
  基本的に故障が多いのは今も変わってないんじゃないかな。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 71. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月03日 20:16
- イメージ戦略が上手
  はっきり言ってバイク自体は大して楽しくはない
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 72. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月03日 20:20
- フレームにスパッタ付いたまんま塗装してたのが昔のカワサキ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 73. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月03日 20:42
- 大型は得意だけど小型とかはまともな物作れずに捨てたイメージ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 74. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月03日 21:15
- 色々あるが　ネガティブなKawasakiネイキッドイメージを払拭したのが、zrx400ですよ
  問題は、他のＺシリーズと違って大型になる際、デザイン変えたから
  カクカクは400にしかない
  ダッサイタンクに成り代わった
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 77. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月03日 22:12
- 国産4メーカーの現行正規ラインナップ品なら別に生産地どこでも作りは悪くない
  保証期間中に無償修理が入らない人が多いくらいの質だろうよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 78. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月03日 22:12
- Ninja400はスポーツツアラーだけどサーキット結構走れるのかな？
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 81. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 22:24
  - >>78
    世界選手権SSP300クラスのライダータイトル4連覇の最強マシンやで
    
    尚2022年はR3乗りがタイトル獲った模様
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 82. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 22:37
  - >>81
    えっ？
    ZX〜系じゃない普通のNinjaでもそんなに速いの？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月03日 23:16
  - >>82
    あくまでも競技として性能バランスを取った上での話
    でもNinja400はサーキットでも充分使える構成ってのは間違いない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 93. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月04日 02:36
- W800欲しいな、と思って調べたら相変わらずオイル漏れの持病があって萎えた。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 94. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月04日 03:58
- 凄い偏った辛口なイメージだけど
  
  初心者御用達のホンダ
  クソダサヤマハ
  チー牛カワサキ
  最近カッコいいけど、どうした？スズキ
  
  異論は認める
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 96. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月04日 07:36
- 国産だとカワサキ推しなんだけど
  最近は欲しいの無いかな
  
  プラザもなんだか敷居が高いし…
  ウチの近所だと、同じ経営元がプラザとモトラッドやってるんだけど(BMが後発)
  めんどくさそうなのはプラザの方
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 103. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月04日 13:27
  - >>96
    プラザはBMW的なタイプを目指してるんだろうな
    メーカー純正以外のカスタムは認めません、ウチ以外で整備したら出禁だ
    最終的にはそんな風になりそう
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 99. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月04日 12:11
- カワサキもKTMもあの色を何とかしてくれんかね
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 101. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月04日 12:28
- サービスマニュアルに突如現れる謎の工具
  適当な棒
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 104. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月04日 13:48
- バイクの品質ってメーカーでそんなに変わるもんなのか？
  バイクに詳しい人たちが「○○のバイクはここがダメ！」とか言ってるのが実は同じ部品メーカー製だったりしないの？
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 112. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月04日 18:20
  - >>104
    電気系や足回りコンポーネントはそういうケースも珍しくない、というか普通だけど
    フレームやエンジンの設計は各社自分でやってるからね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 111. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月04日 18:17
- 品質を含めた技術力に関しては諸説ありますが
  マーケティングや商品企画力に関しては少なくとも国内4メーカーの中では頭一つ抜けてる
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 113. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月04日 20:49
- タイ生産のZ250SLはなかなか素晴らしかった。
  
  フロントフォークの左右突き出し量が違うので、
  これぐらいならと自分で片方調整しようと思ったら、
  両方とも規定値から大幅にずれていたなんて可愛いもので、
  リアサスのリンクが白いギトギトなグリスまみれだし、
  いくつかのボルトは最初から舐めていた。
  おまけにエンジンからはいくら洗浄してもオイルらしきものが垂れてくる。
  販売店に言ってもまともに対応してくれない。
  (そんなものですよみたいな感じで)
  
  最初で最後のカワサキ車だったな。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 114. いつものバイク乗りさん
- 2023年02月05日 02:47
- そう言えば、昔、近所のカワサキのバイク店でホンダのバイクを注文しちゃった
  取り寄せてくれたんだけど、カワサキのバイクを買ってあげればよかった
  しかもそこで2回もホンダのバイクを買ってしまった、当時はどんなメーカーでもバイク屋なら買えると思っていた
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 115. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月05日 15:32
  - >>114
    看板出してなくても取引は出来るから気にしなくて良い
    流石にプラザやドリームやYSPでは無理だが、そんな猛者おらんやろ
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    baikusokuho1
    
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- - 116. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月05日 19:25
  - >>114
    外車でもない限り大体OKじゃね
    
    10年くらい前にカワサキの店でKLXからの乗り換えの話した結果
    ヤマハにWRの新車の在庫がないか問い合わせまでしてくれたぞ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 117. いつものバイク乗りさん
  - 2023年02月06日 11:47
  - >>114
    それも250ｃｃのバイクまでの話やろ？
    大きいバイクは街のバイク店では卸してくれないらしいで、ましてや看板無しではな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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