カワサキは、第39回大阪モーターサイクルショーにて新型モデル「ELIMINATOR」「ELIMINATOR SE」を初公開した。
■ELIMINATORの特徴
モーターサイクルが持つ普遍的なデザインを継承しながら、タンクからテールにかけて水平基調の造形が際立ちます。低いシートに腰を下ろすと、ハンドルは腕を自然に伸ばした位置に、ステップは膝が適度に曲がる位置に用意されています。398cm3並列2気筒エンジンは、低速域での豊かなトルクによる良好なコントロール性を実現。高速走行時には、力強いパワーとリニアなレスポンスを発揮します。大排気量モデル並の存在感のある車体は、軽量化を追求。扱いやすさ・安心感を高めてライディングのストレスを軽減しています。モダンな雰囲気を添えるコンパクトな丸形オールデジタル液晶インストゥルメントパネルと、カワサキ同クラス初のETC2.0車載器キットを標準装備。日常使いから通勤・通学、ツーリングまで、爽快なライディングの世界に導きます。
■カラー
・メタリックフラットスパークブラック
・パールロボティックホワイト
■メーカー希望小売価格
ELIMINATOR
759,000円 (本体価格690,000円、消費税69,000円)
ELIMINATOR SE
858,000円 (本体価格780,000円、消費税78,000円)
■スペック
・全長×全幅×全高
ELIMINATOR : 2,250mm×785mm×1,100mm
ELIMINATOR SE : 2,250mm×785mm×1,140mm
・最低地上高 : 150mm
・シート高 : 735mm
・エンジン種類/弁方式 : 水冷4ストローク並列2気筒/DOHC 4バルブ
・総排気量 : 398cm3
・最高出力 : 35kW(48PS)/10,000rpm
・最大トルク : 37N・m(3.8kgf・m)/8,000rpm
・ホイールサイズ
前 : 18M/C×MT3.00
後 : 16M/C×MT4.00
・車両重量
ELIMINATOR :176kg
ELIMINATOR SE : 178kg
・燃料タンク容量 : 12 L
・燃料消費率(km/L)
31.6km/L(国土交通省届出値:60km/h・定地燃費値、2名乗車時)
25.7㎞/L(WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時)
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/eliminator/
■ELIMINATORの特徴
モーターサイクルが持つ普遍的なデザインを継承しながら、タンクからテールにかけて水平基調の造形が際立ちます。低いシートに腰を下ろすと、ハンドルは腕を自然に伸ばした位置に、ステップは膝が適度に曲がる位置に用意されています。398cm3並列2気筒エンジンは、低速域での豊かなトルクによる良好なコントロール性を実現。高速走行時には、力強いパワーとリニアなレスポンスを発揮します。大排気量モデル並の存在感のある車体は、軽量化を追求。扱いやすさ・安心感を高めてライディングのストレスを軽減しています。モダンな雰囲気を添えるコンパクトな丸形オールデジタル液晶インストゥルメントパネルと、カワサキ同クラス初のETC2.0車載器キットを標準装備。日常使いから通勤・通学、ツーリングまで、爽快なライディングの世界に導きます。
■カラー
・メタリックフラットスパークブラック
・パールロボティックホワイト
■メーカー希望小売価格
ELIMINATOR
759,000円 (本体価格690,000円、消費税69,000円)
ELIMINATOR SE
858,000円 (本体価格780,000円、消費税78,000円)
■スペック
・全長×全幅×全高
ELIMINATOR : 2,250mm×785mm×1,100mm
ELIMINATOR SE : 2,250mm×785mm×1,140mm
・最低地上高 : 150mm
・シート高 : 735mm
・エンジン種類/弁方式 : 水冷4ストローク並列2気筒/DOHC 4バルブ
・総排気量 : 398cm3
・最高出力 : 35kW(48PS)/10,000rpm
・最大トルク : 37N・m(3.8kgf・m)/8,000rpm
・ホイールサイズ
前 : 18M/C×MT3.00
後 : 16M/C×MT4.00
・車両重量
ELIMINATOR :176kg
ELIMINATOR SE : 178kg
・燃料タンク容量 : 12 L
・燃料消費率(km/L)
31.6km/L(国土交通省届出値:60km/h・定地燃費値、2名乗車時)
25.7㎞/L(WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時)
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/eliminator/
2: 2023/03/17(金) 12:07:48.39 ID:e/fa06Cxd
最近カワサキマジですごいな
3: 2023/03/17(金) 12:08:06.16 ID:F8QYuRn3d
レブルよりはええな
5: 2023/03/17(金) 12:08:46.49 ID:eoDdPtAXH
昔からあったエリミネーターとは違うん?
6: 2023/03/17(金) 12:09:05.64 ID:+5+poJK/0
こういうクラシックな見た目でクソダサいデジタルメーターにするのやめて欲しいわ
9: 2023/03/17(金) 12:09:36.33 ID:Dvur+oRsd
>>6
アナログメーター高いし壊れるから…
アナログメーター高いし壊れるから…
7: 2023/03/17(金) 12:09:11.76 ID:Dvur+oRsd
カワサキは新規ライダーが欲しがる層を狙い撃つのがうまいなぁ
ヤマハも見習ってもろて…
ヤマハも見習ってもろて…
8: 2023/03/17(金) 12:09:32.30 ID:6jSxLhrt0
レブルのあのカチ上げタンクダサいからこっちのデザインの方がええわ
まぁいちばん良いのはハーレーのスポーツスターやけど
比べるのもおかしいが
まぁいちばん良いのはハーレーのスポーツスターやけど
比べるのもおかしいが
11: 2023/03/17(金) 12:09:57.51 ID:h0yAOPjdd
レブルはネイキッドやったけどこっちはちゃんとアメリカンしとるやん
12: 2023/03/17(金) 12:10:23.23 ID:U23lGJq8d
ほんまに出すみたいやな
やっとワイのエストレヤが眠りにつける🥹
やっとワイのエストレヤが眠りにつける🥹
13: 2023/03/17(金) 12:10:37.03 ID:2mxm8tAHd
これいくらなん?
17: 2023/03/17(金) 12:11:25.18 ID:U23lGJq8d
>>13
税抜68万
税抜68万
20: 2023/03/17(金) 12:11:59.00 ID:n9uHdQ2pd
>>17
草
マジでレブル死ぬやんけ
草
マジでレブル死ぬやんけ
14: 2023/03/17(金) 12:11:03.92 ID:DetcdAH3r
エンジン周りスカスカじゃないな!
19: 2023/03/17(金) 12:11:43.35 ID:VRCqe13q0
調べたら70万円台かよ
クッソ頑張ってるなカワサキ
クッソ頑張ってるなカワサキ
21: 2023/03/17(金) 12:12:00.54 ID:MN9h54wnM
カワサキか…
24: 2023/03/17(金) 12:12:13.44 ID:QLjwx93e0
盗まれそう
25: 2023/03/17(金) 12:12:22.05 ID:g509ChdD0
この期に及んで25Rが馬力トルクともにアップっていうのも凄い
しかも値上げ幅たったの三万とか
しかも値上げ幅たったの三万とか
26: 2023/03/17(金) 12:12:42.35 ID:nOT5wQmWd
シート730mmか
露骨にレブル意識してるな
露骨にレブル意識してるな
27: 2023/03/17(金) 12:13:03.78 ID:vAgErC1ad
凄いわカワサキいけいけやな
28: 2023/03/17(金) 12:13:08.96 ID:uaKl36s10
レブルがエリミネートされるんか?
31: 2023/03/17(金) 12:13:32.51 ID:DetcdAH3r
400もあるんやろカワサキ最強やわzx4Rもあるし
ホンダだけやな競えるのは
ホンダだけやな競えるのは
34: 2023/03/17(金) 12:13:49.34 ID:7fO2Qofq0
ドラレコ付きは新しい試みやね
70万切れば流行りそうや
70万切れば流行りそうや
38: 2023/03/17(金) 12:14:12.99 ID:U1Lj5U+ga
4Rのエンジン載せろや
40: 2023/03/17(金) 12:14:28.89 ID:9vCu7Apja
カッコいいやん
ホンダもこういうの出してくれや
DCT付きの全部ダサいんや
ホンダもこういうの出してくれや
DCT付きの全部ダサいんや
55: 2023/03/17(金) 12:16:33.28 ID:hy2HkVh10
マジで出んのかよ
ガチでレブル終わったわエリミ糞格好ええやん
ガチでレブル終わったわエリミ糞格好ええやん
引用元:https://eagle.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1679022443/
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女子でも普通に乗りやすそう、自分で買うかどうかは置いといて
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二気筒ならバルカンじゃないか。
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ツインで250ccならともかく
これ検討する層は レブル買うわw
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あの微妙なアンバランス感が大事だったと思うが、違うだろうか?
まあどーでもいいと言えばどーでもいいんだけど
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アジア向けはタイで生産すりゃいいのに。
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SEつったら、ちっこいメーターバイザーもほしい
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やり直し
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赤フレームとか配色設定あれば差し色になってよかったかも
惜しむらくは、タイヤがコレジャナイ感強いかな
パターンといいサイズといい・・・・
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ホント何から何まで野暮ったい
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レブル500の中古価格は大暴落しそうだ。(元々弾数あるか知らないけど)
レブル250も需要がある程度分散されて新車が手に入りやすくなるし、中古価格も安くなるだろうね。元々(弾数自体は超多いから、暴落する可能性も??)
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キラーにも程がある
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まずノーマルの排気音が全然違う
ZL1000もいい感じだけどデザインが少しアメリカン寄りになってたのが残念
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vulcan sを小手先でいじって、ネーミング変えてエリミネーターでござい~ってか。
先代のエリミ一家に謝れっつの
しっかしまぁ、国内にまともなデザインできる奴おらんのか
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まだ需要あったんだな
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売れると思う
ジジイ共は最初から相手にしていないかと
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カワサキイタリアでマッハⅢカスタムのバルカンS販売したけどあれをまんま日本でやるだけで売れると思うんやが
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横から見たシルエットはクソだせえな
レブルのパクりだけどよく見ると失敗してる
まあカワサキの設計思想が悪く出た感じだな
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なんかスズキ臭のするバイクやな
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陽キャ言われてる人達が足丸出しの女の子乗せて走る
今時のドラックスターな感じ
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これの大型だしてくれねーかな
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国産クルーザーに一定の需要はでそうやな
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買いたいけど買えねえんだろうなぁ
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ま、ワイは山派けども。
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今普通二輪(所謂中免)の人はそのままで仕方ないけどこれから取る世代が可哀想や
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リターンブームで今が売れる時代と分かってるんだろうな
レブルがあれだけ大量に売れたからな、他人とは違うのを乗りたい気持ちを考えてるな
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今回も何か中途半端な感じだな
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これじゃレブルのパクリ・・・
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お母さんがバルカンSで、お父さんがレブル1100。
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まあ売れんじゃね?
恥をしのんでバルカンをレブル風に化粧直しして出すくらいだし
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V4エンジンあるんだから使えよ
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発売されたらマジ売れると思う
電サスいらないから、クルコンとトラコンとシフター入れて
ZH2よりも20万位安ければ最高
やっぱりエリミネーターは最強エンジン積んで欲しい
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川崎だってかっこいいバイク今までたくさん作ってきたのに。
デザインってのは真似ちゃいけないと思う。
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シート高くしたらちょい前傾になってしまうんかな
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古いけどドラッグスター400が低く長くて一番デザイン良いな
クラッシックタイプならスズキイントルーダークラシックが一番だけど
新型エリミネーターは400だけど250にみえんこともない
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売れると思う
ジジイ共は最初から相手にしていないかと
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