スズキは2023年3月17日、800ccクラスの大型二輪モデル「Vストローム800DE」「GSX-8S」を、同年3月24日に発売すると発表した。
■軽量で扱いやすいミドルクラスのニューマシン
スズキVストローム800DE/GSX-8Sは、2022年11月の「EICMA 2022」で発表されたニューモデルであり、前者はオンロード、オフロードを問わず走行できるスポーツアドベンチャーツアラー、後者はエッジの利いたデザインが目を引くネイキッドスタイルのロードスポーツモデルとなっている。
ともに幅広いユーザーへ向けた、毎日の移動にも行楽でのツーリングにも好適な軽量で扱いやすいモデルとして開発。新型となる排気量775ccの並列2気筒エンジンには、クランク軸に対して90°に一次バランサーを2軸配置した「スズキクロスバランサー」を採用しており、振動を抑えながら軽量化・コンパクト化を実現したという。
加えてVストローム800DEでは、さまざまな走行シーンに対応する電子制御システム「S.I.R.S(スズキインテリジェントライドシステム)」を採用し、さらにトラクションコントロールにも専用の「Gモード」を設定。調整式の前後サスペンションと、大径の21インチフロントホイール、セミブロックパターンのタイヤにより、デュアルパーパスモデルとしての走破性を確保している。
デザインについてはスズキのアドベンチャーモデル、Vストロームシリーズ共通のイメージを尊重しつつ、よりシャープなスタイリングを採用。タンクの下まわりやフロントカウルの先端に施された、アクセントカラーも特徴となっている。
一方のGSX-8Sでは、S.I.R.Sに出力特性を3つのなかから選択できる「SDMS(スズキドライブモードセレクター)」や、介入の度合いを3段階で調整可能なトラクションコントロール、双方向クイックシフトシステムなどを採用。軽量アルミ製スイングアームによる、高い操縦性も特徴とされている。またデザインでは、ショートマフラーに加え、エンジンやシートレールをあえて露出させて機能美を表現。時代を先取りした、斬新な独自性のあるスタイリングとしているという。
価格は以下のとおり。
・Vストローム800DE:132万円
・GSX-8S:106万7000円
https://www.webcg.net/articles/-/47935
■軽量で扱いやすいミドルクラスのニューマシン
スズキVストローム800DE/GSX-8Sは、2022年11月の「EICMA 2022」で発表されたニューモデルであり、前者はオンロード、オフロードを問わず走行できるスポーツアドベンチャーツアラー、後者はエッジの利いたデザインが目を引くネイキッドスタイルのロードスポーツモデルとなっている。
ともに幅広いユーザーへ向けた、毎日の移動にも行楽でのツーリングにも好適な軽量で扱いやすいモデルとして開発。新型となる排気量775ccの並列2気筒エンジンには、クランク軸に対して90°に一次バランサーを2軸配置した「スズキクロスバランサー」を採用しており、振動を抑えながら軽量化・コンパクト化を実現したという。
加えてVストローム800DEでは、さまざまな走行シーンに対応する電子制御システム「S.I.R.S(スズキインテリジェントライドシステム)」を採用し、さらにトラクションコントロールにも専用の「Gモード」を設定。調整式の前後サスペンションと、大径の21インチフロントホイール、セミブロックパターンのタイヤにより、デュアルパーパスモデルとしての走破性を確保している。
デザインについてはスズキのアドベンチャーモデル、Vストロームシリーズ共通のイメージを尊重しつつ、よりシャープなスタイリングを採用。タンクの下まわりやフロントカウルの先端に施された、アクセントカラーも特徴となっている。
一方のGSX-8Sでは、S.I.R.Sに出力特性を3つのなかから選択できる「SDMS(スズキドライブモードセレクター)」や、介入の度合いを3段階で調整可能なトラクションコントロール、双方向クイックシフトシステムなどを採用。軽量アルミ製スイングアームによる、高い操縦性も特徴とされている。またデザインでは、ショートマフラーに加え、エンジンやシートレールをあえて露出させて機能美を表現。時代を先取りした、斬新な独自性のあるスタイリングとしているという。
価格は以下のとおり。
・Vストローム800DE:132万円
・GSX-8S:106万7000円
https://www.webcg.net/articles/-/47935
2: 2023/03/18(土) 18:23:10.22 ID:gmBebFzt9
7: 2023/03/18(土) 18:26:39.71 ID:sas82Kni0
怪鳥
10: 2023/03/18(土) 18:30:05.50 ID:0Ps9aszE0
800って随分小さいな
12: 2023/03/18(土) 18:30:47.45 ID:qKA1JPfA0
コオロギみたいだな
15: 2023/03/18(土) 18:32:10.64 ID:0CMwJd4F0
ショートテールのバイク嫌いです
32: 2023/03/18(土) 18:58:43.41 ID:vQN5Ydjn0
>>15
リヤ斜めから見たらめちゃカッコいいよ、これは・・・どうかな
リヤ斜めから見たらめちゃカッコいいよ、これは・・・どうかな
18: 2023/03/18(土) 18:33:27.89 ID:orqZtYoW0
値段が高い
19: 2023/03/18(土) 18:38:37.48 ID:qKA1JPfA0
コオロギよりも蚊に近いな。どっちにしても昆虫系
20: 2023/03/18(土) 18:39:12.55 ID:m4OgWSXN0
鈴菌
21: 2023/03/18(土) 18:42:03.51 ID:PQ9XvClY0
GSX-R1000作ってくれよ、頼むよ
22: 2023/03/18(土) 18:43:11.31 ID:69OnI1GG0
zガンダム辺りで見た気がする
23: 2023/03/18(土) 18:44:53.14 ID:qKA1JPfA0
80年代のデザインそのまま復刻すれば爆売れ間違いないのにな
25: 2023/03/18(土) 18:48:51.45 ID:WkNwhUIy0
>>23
とか言って買わないし
売れない
そんなのおっさんしか反応しないよ
とか言って買わないし
売れない
そんなのおっさんしか反応しないよ
53: 2023/03/18(土) 19:44:16.64 ID:j5WtFpz30
>>25
バイク乗りはほとんど爺さんだもんな
おっさんを反応させても無駄だよね
バイク乗りはほとんど爺さんだもんな
おっさんを反応させても無駄だよね
27: 2023/03/18(土) 18:51:17.40 ID:UploZ9QP0
ジャングルの奥地にいるド派手な鳥みたいでキモい
さすが鈴木
さすが鈴木
28: 2023/03/18(土) 18:54:23.87 ID:I/bhWuUm0
スズキは良いバイクが多いね
KATANAとかアクロスとかSW-1とかジェンマとか
名車揃いやわ
KATANAとかアクロスとかSW-1とかジェンマとか
名車揃いやわ
29: 2023/03/18(土) 18:55:19.17 ID:m4OgWSXN0
Swish復活はよ
30: 2023/03/18(土) 18:57:29.53 ID:p1xg7qc80
オフ車の方はまたスズキ独特の野暮ったさが戻ってきたな
31: 2023/03/18(土) 18:58:00.03 ID:vQN5Ydjn0
センスの欠片もないのがスズキ
33: 2023/03/18(土) 18:59:57.90 ID:U/F0eEv20
これは、かったな
34: 2023/03/18(土) 18:59:58.24 ID:byuW+yJW0
日本じゃアドベンチャーはいらね。
37: 2023/03/18(土) 19:08:29.67 ID:/VsldxTh0
リカージョン出して欲しかったわ
38: 2023/03/18(土) 19:09:44.19 ID:dksFRGi30
なんだよこのダンボールで作ったようなカウルは
42: 2023/03/18(土) 19:27:23.44 ID:lPLcRcWZ0
色がイマイチだな
43: 2023/03/18(土) 19:29:25.95 ID:AK0ZJT0z0
スズキ=オフロードってイメージだわ・・・
45: 2023/03/18(土) 19:35:10.79 ID:r8S2AT8i0
今はもう各社のラインナップから無くなったけど、日本でオフロード走行するなら250ccのオフバイクが最強で、今流行りのアドベンチャーなんて、でかすぎ重すぎで話にならないんだよな。車でもランクル、ラングラー等の大型四駆よりもジムニーの方が走れるのと同じで。
62: 2023/03/18(土) 19:55:41.99 ID:kJgJeT9p0
どこ停めんねん
64: 2023/03/18(土) 20:01:14.15 ID:NrWBiEuX0
見た目がヤマハのMTに似てるな。
67: 2023/03/18(土) 20:08:38.44 ID:dHcW7+Ka0
400で出してくださいよ
71: 2023/03/18(土) 20:23:55.15 ID:JDBm1Gxg0
アドベンチャーバイクはシート高が高すぎて足が届かんとです
77: 2023/03/18(土) 20:49:48.97 ID:++vErHRh0
ジェベル壊れたときに買うもん無いから早くジクサーのエンジン使ってVスト出せとか言ってたらほんとに出たんよな
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1679131375/
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アドベンチャーの雄だからってカタログ飽和させてどーするんスズキ
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乗り味が今までのVストローム系から変わりそうだな
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ホンダの新CBシリーズみたいに根本のデザインは一緒にすりゃいいのに
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GSX-8S なんだよね。
GSX-250R もそうだけど、
このアルファベットの配列変えって、
何か拘りがあるんだろうか。
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これをセパハンにして色もシルバーにして欲しい、SV650のXのように
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そのつもりで乗る気なら、惹かれるかも
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明日予約してこよう
でも納車が1年後とかだったらイヤだな
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アンダーカウル有ったらある程度マシになると思うのにオプションにでもするのかね
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実物は違うのかな?
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気になるわぁ。
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Vスト800は…標準的日本人には車格がちょっと辛いかも
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謙虚過ぎない?こんなもんなの?
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しっかし安全フレームがトンデモナイ事になってんな
こうでもしないと起こせないのかね
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他社だったらSPとかSEとか言って上位豪華版を追加したりするけどスズキはやらんよな
サードパーティが興味持つくらい売れれば良いんだけど
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Vストローム1000、SV650のV型エンジンが対応しきれない時を見据えての新型パラレルツイン投入なのかも
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どれくらい入れてるのかわからないけど
重心とかおかしくなって乗りづらくならないの?
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短刀カウル付けたら似合いそう
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