ベトナムで一時は大躍進した中国のバイクが見放された理由とは、日中の激突で日本勢勝利

カテゴリ: ニュース

2023年04月13日 08:00

コメント(109)

ベトナム共産党機関紙の人民報（中国語電子版）はこのほど、一時は同国市場で大躍進した中国系オートバイが「没落」して、日本ブランドが改めて勝利した経緯を紹介する記事を発表した。

ベトナムは現在、世界第4のオートバイ市場だ。ベトナム二輪車製造業者協会（VAMM）によれば、2022年におけるオートバイ販売台数は前年比20．5％の300万3160台だった。販売台数は新型コロナウイルス感染症の低迷で落ち込んだが、3年ぶりに300万台を突破した。同年第1四半（1－3月）は前年同期比で7．4％増だったなどで出足がやや鈍く、新型コロナ発生前の水準は回復できなかったが、第4四半期には同207．7％増と、目覚ましい伸びを示した。

ベトナムのオートバイ市場はホンダ、ヤマハ、イタリアのピアッジオ、スズキ、台湾のSYMの5社で占められており、VAMMの統計もこの5社の業績によって作成されている。

外国ブランドとしてベトナム市場を最も早く席巻したのは、日本のオートバイだった。1998年には、ベトナムのオートバイ市場の98％が日本のオートバイだったという統計もある。一方で中国系のオートバイは、ベトナムは隣国であるという「地の利」を生かして、99年ごろからベトナム市場に「殺到」するようになった。

中国のオートバイメーカーはベトナムで価格競争を展開した。日系や韓国系のオートバイより圧倒的に安価だった中国系オートバイは、ベトナム市場を「切り取って」いった。

中国のメーカーにとっては、価格を下げつづけるために、コストを圧縮するしかなくなった。コストを圧縮するために、オートバイの品質を下げた。消費者は次第に、中国ブランドのオートバイを見放していった。

そして今では、ベトナムの街で中国系オートバイを見かけることはほとんどなくなり、道を走っているオートバイのほとんどが日系のオートバイとなった。

中国のメーカーはベトナム市場で「得を取ろう」として大損をすることになった。あまりにも急速に成果を出そうとすれば、重い石を持ち上げて自分の足の上に落とすようなことになる。天下を勝ち取るために頼れる「武器」は、品質以外にはありえない。

https://www.recordchina.co.jp/b912162-s43-c20-d0198.html

2: 2023/04/11(火) 19:42:23.30 ID:XrX81ACD

ポンコツだからでしょ

3: 2023/04/11(火) 19:43:24.10 ID:jRxDvH5P

中国は電気自動車政策にシフトしてるしな

7: 2023/04/11(火) 19:49:00.74 ID:p5M7o59f

ベトナムはバイク乗り多いよな

22: 2023/04/11(火) 20:09:24.79 ID:nBL8EpIA

>>7
まだ国民所得が低いから自動車が普及できない。

9: 2023/04/11(火) 19:51:35.82 ID:tJCFK6RU

少し走ればわかるよ、1年もたない。鑑賞用なら可

10: 2023/04/11(火) 19:52:01.85 ID:gxna7/0A

よっぽど壊れやすいんだな
家車バイク家電の生活に密着してるものがすぐ壊れるほど冷めるものはないよな

51: 2023/04/11(火) 20:57:53.47 ID:oJPrELD/

>>10
壊れようで一度壊れたら治す価値がなくなるんだろうな
中華製品は根本的に治して使える代物ではない
見えない所は何もかも粗雑
修理したら分かる、嫌になってくる

11: 2023/04/11(火) 19:52:58.48 ID:tJCFK6RU

HONDAのパチもんのHONGDAとかなw

15: 2023/04/11(火) 19:58:49.53 ID:STnzs1IS

>>11
MITSUBISHIのパクリのMITUBOSHIは今やサムスン

12: 2023/04/11(火) 19:54:49.84 ID:TvoPE5Oz

パチもんに困った本田はパチもんメーカーを買収して本田にするというウルトラCをかました

14: 2023/04/11(火) 19:57:52.95 ID:STnzs1IS

東京本田とかあった気が

18: 2023/04/11(火) 20:05:01.68 ID:BBwJD1kB

なんか的外れな記事だな
ベトナムのバイク市場はホンダがシェアの8割程占めてる。バイクの事をホンダって言うし。
中国どうのじゃ無くヤマハやスズキもベトナムじゃ売れて無い
ホンダとホンダ以外って構図なんだけどな

24: 2023/04/11(火) 20:10:55.36 ID:nBL8EpIA

>>18
でもこの記事の通り、2000年代前半から中国メーカーにホンダはシェアを奪われていた。

19: 2023/04/11(火) 20:05:59.97 ID:bSb0FdLQ

カ、カワサキ…

23: 2023/04/11(火) 20:09:34.43 ID:tB+Y/cb3

安いけど稀に爆発するからねｗ

26: 2023/04/11(火) 20:13:53.31 ID:vFfVPQLb

タイでも「HONGDA」って中国製のホンダのパチもんが売ってたけど売れてなかったな。
現地の人って125CCのバイクで日常的に１００ｋｍ超えで走ってるんだけど、高速安定性は日本製と比較にならないんで売れなかった。

28: 2023/04/11(火) 20:16:37.92 ID:mCBkECdT

ケウェセキが大躍進するから見てろ

37: 2023/04/11(火) 20:34:47.64 ID:7/CZPlHj

ホーチミンでたまに大型バイクに乗ってる人を見ると応援するw

38: 2023/04/11(火) 20:35:18.51 ID:7+hiJ31u

中国の大好きなEVバイク売ればいいじゃん

41: 2023/04/11(火) 20:39:39.26 ID:gHOkvuIP

家電ならいざ知らず、、走ってる最中に故障はキツイだろうて。

44: 2023/04/11(火) 20:45:08.25 ID:UPmEZ/7O

これ全部日本製か

57: 2023/04/11(火) 21:12:09.36 ID:JT4+JjFD

収入が増えたら安かろう悪かろうは見向きもされなくなる

59: 2023/04/11(火) 21:14:09.63 ID:U/+WhrAj

ベトナムなんて中国大嫌いだろうしな
ホンダ頑張れ

62: 2023/04/11(火) 21:25:05.90 ID:m7Q9kwlD

安さに釣られて一度は手を出したものの、あまりのゴミさに愛想をつかされ日本製に戻ってきたというだけの話だろww

67: 2023/04/11(火) 21:44:11.23 ID:u41BwUkv

品質とアフターサービス
日本メーカーは最強やろ
命を預ける乗り物ですからね

71: 2023/04/11(火) 21:51:51.93 ID:neGicQTv

あれ？これからはEV(バイク)の時代じゃなかったの？
騙したのね！ｷｰｯ

73: 2023/04/11(火) 21:54:40.74 ID:8ylP3ZDK

やっぱKawesekiよ

74: 2023/04/11(火) 21:57:45.36 ID:xkvP1HLw

>>73
Kewesekiです！

75: 2023/04/11(火) 22:00:33.27 ID:FmaoBfQT

カブに勝てるわけないのにｗ

82: 2023/04/11(火) 22:55:15.84 ID:iqNSx1MR

中華のHONGDAバイク、どした？

129: 2023/04/12(水) 04:31:45.91 ID:+tHc277/

車は欧米強いけどバイクだけは未だに日本メーカー強いな　謎や

130: 2023/04/12(水) 05:29:10.44 ID:QIeq6pjQ

日本のメーカーは基本的なとこが良いよ
海外メーカーは高級車でも油漏れしたり

引用元：https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1681209673/

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- - 37. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 11:27
  - >>35
    みんながバイクから車に乗り換えはじめて渋滞がヤバい@タイ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 5. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 08:17
- Kewesaki
  せんたんぎじそつ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 38. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 11:39
  - >>5
    それギャグで買えないのかな？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 39. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 11:59
  - >>38
    実際にカワサキとタイアップして発売して欲しいね。リバーマーク付きで。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 6. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 08:40
- 故障してフタ開けたらボルトが半分しか締めてなかったり修理不能な破損してたり
  中華製品なんざ未だにそんなもんよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 100. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月14日 13:53
  - >>6
    最初は安かろう悪かろうでも理解できるけどな
    ある程度数作ってノウハウ積み上げて「もっと安くチープにしよう！」だもんな、発想が斜め上すぎる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 7. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 08:49
- スレにあるバイクはホンダ、というーかバイク＝カブなんだよな、
  あの尋常じゃない頑丈さが重宝されてる、中華コピーも基本はカブ、もしくはＣＢ90～125だとか
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 22. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 09:58
  - >>7
    この記事で言うホンダは、カブじゃなくてウェーブ
    ベトナムで中国の激安バイクに対抗するために作ったのがウェーブ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 8. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 08:49
- 中国製はフレームもボルトの強度も度外視して安くしていそう
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 74. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 19:33
  - >>8
    小型電気自動車のフレームに木使う国だし。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 9. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 08:55
- こういう話はカブに中華エンジン買ってきて積み換えてる人が詳しそうだな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 97. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月14日 09:38
  - >>9
    中華エンジンは日本のより少し安いけど設計耐久性修理がクソ塗れ。ボッタクリエンジンだよ。騙されて泣きを見る。
    まずサイズが固有だから日本の物と入れ替えは不可能。材質自体が劣りすぎて見てくれは良いもののゴミでしか無い。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 10. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 09:02
- ケウェセキｗｗｗｗｗ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 18. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 09:46
  - >>10
    カウィシキのがちょっと性能いいらしい…
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 24. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 10:08
  - >>18
    どっちにしろわからん！w
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 48. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 13:01
  - >>18
    そんな豆知識いらんｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 11. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 09:08
- 一時期モンキーの中華エンジン乗せ換え勢いたけど
  軒並み即修理ENDだったなー
  ATVもやっすいのが通販で売ってるけど
  フレーム折れるわエンジン氏ぬわ「１から作り直した方が早い」
  レベルの造りだったとか聞いてる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 12. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 09:10
- ベトナムの日本ブランドはほぼ現地生産。
  PCXだってベトナム製だ。
  中国は中国国内でしか作ってない。台湾メーカーは別。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 19. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 09:49
  - >>12
    日本ブランドの中国生産をベトナムに持っていってると思ってたが違うのか？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 44. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 12:37
  - >>19
    YB125SPの愛好家グループがベトナムで活動してるね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 109. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月20日 07:26
  - >>12
    ほんと。日本で作らないから、ブランド値をつけて売れない。安くしかうれない
    反日で、後進と子供らに悪い決定したもんだよ。団塊以上の糞以下の役員どもの退職金と年金と資産奪い取れよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 13. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 09:17
- ベトナム人にとって生活の足であり、仕事の相棒で大切な耐久消費財だ。乗用車とバイクの違いは「コイツもう信用できない」と思ったら触りたくないくら忌避感が強まることだな。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 17. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 09:44
  - >>13
    中東戦線でトヨタ車が好まれるのと似たようなもんだな
    過酷な使用が前提になると多少値段張っても壊れないことが一番大事になる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 23. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 10:02
  - >>17
    故障すれば命にかかわるからな
    
    TOYOYAなめんな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 28. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 10:26
  - >>17
    あれは文字通り宗教上の理由でアメリカ、ドイツは使えないからな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 75. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 19:37
  - >>28
    いうて半端なベンツのバンとかだと足回りがディスク毎もぎれたりするし。
    日本車でそんなん見たこと無いが。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 14.
- 2023年04月13日 09:18
- このコメントは削除されました。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 15. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 09:38
- ベトナムで日本がシェア落としていた頃嬉々として日本の衰退を報じていた
  マスコミ各社も中国人と同じくらい悔しい思いをしてるんでしょうね
  CMなんて流さなきゃいいのに、屑を養う価値なんて無いよ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 16. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 09:41
- 中華メーカーが怖いのは車両購入後にすぐ取り扱い辞めたり、なんならメーカー自体が即座に撤退することだわ
  信頼性低いくせに修理すらろくに出来なくなる
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 51. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 13:07
  - >>16
    それはもうamazonで十分体験してるやろ
    雨後の筍の如く、よく分からんメーカーが色んな製品出してるが
    1年後にはほぼ見かけなくなるｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 76. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 19:38
  - >>16
    通販しか窓口無いヒュンダイとかいう会社もヤバそうよね。
    しかも扱ってるのがEVだし。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 94. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月14日 06:57
  - >>16
    メーカーから日本進出してきてるのは、キムコとシムとピアジオくらいじゃね？
    大陸のは、販売会社が独自輸入なだけで、安ければ仕入れる、売れなければやめるからダメなだけで
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 20. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 09:52
- バイクじゃなくてゴミなんだからバイクよりは安いだろ。
  ゴミだからバイクとしては使えないんだけどね。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 21. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 09:55
- 実際日本のバイクの頑丈さは異常
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 25. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 10:10
  - >>21
    壊れやすいと言われがちなカワサキだって故障率一桁だしね。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 27. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 10:24
  - >>25
    15%は実質一桁
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 45. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 12:42
  - >>27
    あれ、今そんなにあがってるの！？w
    8か9位だったと記憶してたけど…
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月14日 01:17
  - >>45
    2015年のコンシューマーレポートによると各社故障率
    Yamaha　11%
    Suzuki　12%
    Honda　12%
    Kawasaki　15%
    なので、実は一番壊れにくいのHONDAじゃなくてYAMAHA。
    
    ちなみにBMWは40%。
    壊れすぎじゃね？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 53. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 13:11
  - >>21
    カブはよく頑丈とか言うけど半分ぶっ壊れても何故か走るってだけなのよなw
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 26. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 10:22
- 最近タイ行ったときは中華謎バイクまあまあ走ってた
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 29. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 10:27
- ケウェケキほんますこ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 30. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 10:30
- 日本でバイク買おうとするとタイ製かインド製か中国製しかない
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 36. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 11:23
  - >>30
    ホンダ、中国製、12年間、トラブル無し、球切れ無し
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 54. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 13:14
  - >>30
    設計は日本人で品質管理や基準なんかもちゃんとした日本人だからそこらへんはあんま関係ないで
    低学歴や派遣の日本人が作ろうが中国人が作ろうが
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 31. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 10:32
- 安かろう悪かろうで買ってるだろうけど
  それ以上に安物買いの銭失いだったて話か？
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 91. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月14日 05:21
  - >>31
    せや値段半額・耐久性1/10よ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 32. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 10:40
- 色々言っているが
  ただポンコツなだけ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 33. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 10:50
- 古い話だな
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 46. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 12:43
  - >>33
    最近ベトナムの機関誌に載った話なんだよなぁ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 34. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 11:03
- 7万キロ、8万キロ走った郵政カブが途上国に輸出されて第二の人生を送るのやから、1万キロで御釈迦の中国製など論外やろ、鋼の強度、耐摩耗性自体違い過ぎる、フレームの溶接精度も怖い
  韓国人もＰＣＸの品質・耐久性には絶賛やからな、連続200キロ走行も問題無しの品質や
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 40. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 12:15
- せんたんぎじせう
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 41. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 12:22
- ベトナムでHONDAが神格化したのは壊れないだけじゃなくて荷物積載や燃費、程度不整地走破性なんだよ。幹線道路外れたら南部ホーチミンは赤土凸凹ヌルヌルだからな。これが小径タイヤだと滑って転倒、荷物積載もカブ一強、しかも耐久性バケモノ、燃費最強。ベトナムのガソリンリッター230円ぐらいだったからな。そりゃ中古カブ最強神話になるよ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 42. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 12:24
- 技能実習生で来てるミャンマー人に聞いたら日本4メーカーは知ってたけど現地じゃ中国メーカーの125ccが主流で一般人が手が届く高いバイクは中国メーカーの250cc言ってたわ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 56. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 13:46
  - >>42
    なぜ唐突にミャンマーの話来た？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 63. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 16:08
  - >>56
    ベトナムより市場規模の大きいミャンマーで中国メーカーが品質で選ばれ圧勝してるんだから、こんな記事はネトウヨの溜飲を下げるためだけのくだらない記事だって事だよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 67. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 17:24
  - >>63
    あの〜、ミャンマーのGDPはベトナムの1/6しか無いんですが…
    一人あたりGDPもベトナム人の1/3だし、市場規模って何を指して言ってるの
    
    共産党方式の計算だと数字変わるのかな？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 77. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 19:41
  - >>67
    変わるよ。
    一定以上所得のある人間だけカウントしてGDP誇ってるんだから。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月14日 04:00
  - >>77
    一定以上所得のある人間しかカウントしなかったらむしろGDPは下がるんですが…
    ベトナムには所得格差があるって言いたいんなら、民族紛争とクーデター抱えてるミャンマーの方が貧困と格差酷い事になってるし
    
    下流・中流・上流、どこを比べてもミャンマーがベトナムを上回るデータ出せないよ
  - 0
    
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- - 101. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月14日 14:00
  - >>90
    父さんからお金もらってヨイショするためにエア友達生み出しただけなんだからそんな完膚なきまで叩き潰してやるなってｗ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- - 102. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月14日 16:11
  - >>77
    所得とGDPは別の数字だぞw
    工場での生産額や建設工事額をどうやって所得でフィルターかけるつもりなんだ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
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- 43. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 12:24
- 2回ベトナム（ハノイ）行ったけど、二輪はHONDAが4割くらいだった印象。
  ベスパとYAMAHAも意外と多くて、Kawasakiは見ない。（カワサキプラザはあったけど笑）
  警察車両はなぜかSUZUKIの軽トラばっかりだった。
  
  でもベトナムも成長して自動車保有は確実に進んでるね。クルマがどんどん増えてる。クルマは日本車もKIAもベンツBMWも色々よ。
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 47. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 12:59
- ヒョースンとかいうやつか
  あれはほんとに酷いよな
  ・・・ん？違う？それは大陸棚の半島の方？
  知らんわ
  どこが違うの？
- 0
  
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- - 92. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月14日 05:25
  - >>47
    品質は中華並み、値段は日本車並み
  - 0
    
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- 49. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 13:03
- 信じて購入したユーザーが可哀想すぎる
  チョト前の状況だが、まだまだオートバイは高額商品で2軒に1台な普及率だとか。
  現状の信頼に甘えず、より安価なベトナム向けモデル提供して将来の大市場開拓を視野に入れて欲しいね。
- 0
  
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- - 52. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 13:11
  - >>49
    ベトナム向けモデルをそのまま日本で販売してるような状況だしこれ以上安いのは作られないだろ
  - 0
    
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- - 55. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 13:29
  - >>49
    今は1家に二〜三台だね。
  - 0
    
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- 57. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 14:07
- ベトナム人も金をドブに捨てたくないだろよ
- 0
  
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- 58. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 15:05
- 中国はコピーは上手いが、安全性と品質を疎かにする国だからな
  昔から商品コピーの劣化商品が多く、使い捨て感が国民性にあって
  安全性や品質より利益と低価格を取る、長年の日本の下請けで開発ができない国の性
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- 59. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 15:12
- 日本製じゃなくて日本メーカー製だからな
  勘違いしたら失礼だぞ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 68. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 17:49
  - >>59
    ベトナムで神格化してるのは日本で使い倒された出前や郵政カブの中古。ヤマハもメイトの中古が結構入っててベトナム人は知ってる。
  - 0
    
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- 60. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 15:21
- 商売の基本の話だろ？
  丈夫で長持ちな製品を適正な価格で販売する、それを何年にもわたり継続することで信用を得る。
- 0
  
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- 61. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 15:33
- GN125H乗ってるけどもうすぐ10年で5万㎞なのに故障無し
  中国産の価値観変わったわ
- 0
  
  baikusokuho1
  
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- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 16:07
  - >>61
    
    >GN125H乗ってるけどもうすぐ10年で5万㎞なのに故障無し
    
    そりゃ元はエンジンだけは丈夫と言われてた頃のスズキだしな
    基本設計には手を加えず、近代化程度に抑えてるから壊れ難い
    中国製にも関わらず変に手を加えず、堅実性保ってるのが意外ではあるが
  - 0
    
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- 64. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 16:11
- でも日本じゃ若い世代はもう日本メーカーなか選ばず韓国や中国のバイクに乗るけどね
  高年齢も金を持ってる人は皆欧米のバイクを買って日本メーカーとか恥ずかしくて乗らない
  ネトウヨのこどおじしか買わないのが日本メーカーのゴミバイク
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  baikusokuho1
  
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- - 65. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 16:40
  - >>64
    
    >でも日本じゃ若い世代はもう日本メーカーなか選ばず韓国や中国のバイクに乗るけどね
    
    韓国や中国のバイク？
    日本メーカーが中国で生産している車種ならともかく
    韓国のバイクってどこ走ってる？ヒョースンなんか見た日にゃ
    その日は大大凶ってレベルで街中じゃ見かけないんだが
  - 0
    
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- - 66. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 17:11
  - >>64
    特に考えずに真逆のこと言って反論って韓国人の気質らしいな。
  - 0
    
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- - 71. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 19:05
  - >>66
    立憲！立憲！
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- - 69. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 17:51
  - >>64
    まぁ笑えるネタだわなw中国に南朝鮮？
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- - 85. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 22:56
  - >>64
    釣り針デカすぎ
    
    まあ乗ってやるとして中韓のバイクってどこで売ってんだよ？
    中韓のバイク乗ってる奴ってどこに居んだよ？
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- - 95. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月14日 07:12
  - >>85
    バイク館で日本メーカーの中華車は買えるが、韓国製バイクは売ってるとこ無いなあ
  - 0
    
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- - 99. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月14日 11:08
  - >>64
    工作員ならもっとマシな嘘つけよ
  - 0
    
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- 70. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 19:04
- タイやベトナムに行ったことの無い奴が想像で書いている物が多いな。
  東南アジアは路面事情が悪く、舗装路は街の中心地だけ。ちょっと外れると土の道路。
  そして雨が多く降るので路面はドロドロに成りやすく、穴も多く空いてしまう。
  車よりもタイヤ経が大きく穴と穴の間を縫って走れるバイクが便利なんだ。レイダーJみたいなやつね。
  道路事情が良くなれば、自然と車にシフトする。
- 0
  
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- - 78. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 19:44
  - >>70
    水曜どうでしょうの頃と大して変わってないんだっけ。
  - 0
    
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- - 104. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月14日 18:09
  - >>70
    関係ないだろ
    所得が上がれば車になるんだよ
    お前こそ想像丸出しで資本主義の視点も皆無やん
  - 0
    
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- - 106. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月15日 18:15
  - >>104
    車持ってても走れなきゃ意味ねーんだわ。日本しか知らないガキかよｗｗ
    所得が上がるってのは社会インフラとともになんだよ。
    社会インフラが悪いってことは、所得はまだ上がれて居ないんだわ。
    頭でっかちが資本主義語る前に、社会主義のベトナムに行ってこい。
  - 0
    
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- 72. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 19:27
- スズキってイタ車やったんか（驚愕）
- 0
  
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- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 21:26
  - >>72
    
    イタ車にエンジン供給していた事はある
  - 0
    
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- 79. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 19:59
- スズキのＧＮ125とかヤマハのＹＢ125とか定評の丈夫さ信頼性でもっと売れてもええけどな
  チューブレスでタイヤ径も大きいしベトナムにピッタリやろ
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  baikusokuho1
  
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- - 81. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 21:22
  - >>79
    
    GNはキャストホイールやけどチューブタイヤやで
    中興国じゃむしろパンク修理が容易なチューブの方が好まれる
    チューブレスだと亀裂が大きかったりサイドに穴開くと修理不能だが
    チューブならパッチで穴塞げば良いし、最悪チューブ交換でも行ける
  - 0
    
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- 80. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 20:15
- バイクっていうか
  ほぼ原付のシェア勢力図だろ
- 0
  
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- - 82. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月13日 21:25
  - >>80
    
    向こうは大型が殆ど無く
    税制の関係で125や150以下しか売れないってとこ多いから
    日本で言う原付/原付2種＝バイクの構図が出来上がっとる
  - 0
    
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- 84. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 22:05
- ハノイ在住のユーチューバー、リンちゃんのＢＩＢＡＢＩＢＯチャンネルすこ
- 0
  
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- 86. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月13日 23:00
- インドネシアでも中国バイクが来襲してきてホンダヤマハに返り討ちになってた
  仕事の都合で中華車買ったけどフロントのベアリングが1000km持たなかったな
- 0
  
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- - 96. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月14日 08:07
  - >>86
    ベアリングで工業技術が分るよな、日本のバイクなんかベアリングのオイル添加無しでも難なく走れるしな、日本とドイツは流石、工業国やわ
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- 89. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月14日 01:22
- 日本のメーカーしか乗ったこと無いから
  見放されるほどの品質の悪いバイクってどれほどのものか想像がつかないな
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  baikusokuho1
  
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- - 93. いつものバイク乗りさん
  - 2023年04月14日 05:34
  - >>89
    初回オイル交換前(1000km)に走行・修理不能のゴミになる。
  - 0
    
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- 98. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月14日 10:33
- 中韓バイクはボルトナットまき散らしながら走るからな。
  整備しながら使ってたらしばらくしたらボルトナット全部日本製に入れ替わってんじゃないか。
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- 105. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月14日 23:19
- ヤマハT115やホンダブレードが低価格で買えて耐久性も高く整備性も横型だから良いというのが支持されてる市場に中華製のゴミを半額で買えますって言われても買われないやろうね
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- 107. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月19日 04:31
- 壊れた所は日本製に置き換えてしまえばもう壊れなくなる
  全部置き換わったら完成
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- 108. いつものバイク乗りさん
- 2023年04月20日 07:07
- アドレスとか、２０年前のバイクだけど、普通に走る。
  ３万キロ前後でベルトとぷーリーを純正と定期交換しただけ。そんときだけ３万かかる
  それ以外はオイルとタイヤ、パッド、バッテリーしか交換しとらん。それで知識付いたから始動が真冬真夏困難なことが一切無い
  たいていの問題はバッテリーとオイルの質だけど、ユーザーの知識とメンテが悪い、無いのが悪いだけ
  あとは玉切れくらい。本当にすばらしいよ。
  キック無しは許さん。それだけ元にもどせ。コストカットの要点を間違え撮るぞメーカーども
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