テスラ信者さん「15分の充電はガソリンとそんな変わらない」

カテゴリ: 電気自動車(EV)・電動二輪車(EVバイク); ガソリン

2023年05月29日 15:00

コメント(385)

ガソリン入れるのに15分かかる人いるんか👀 pic.twitter.com/z66Ol9u446
— Sassy@崩壊スターレイルおもろい (@GoApFaAmMi) May 28, 2023

電気自動車がガソリン車に大きく劣る点として充電時間があるのにそこを無視するのなかなかにおもろい。
— Sassy@崩壊スターレイルおもろい (@GoApFaAmMi) May 28, 2023

逆に休憩したくない時に休憩せざるを得ないのは不便かと。
— Sassy@崩壊スターレイルおもろい (@GoApFaAmMi) May 28, 2023

EVは生活に余裕のある方か買い物用セカンドカーにピッタリですよって言った方がまだ受け入れられやすいのに、どこにでもあるわけじゃないスーパーチャージャーでの充電時間でガソリン車と比較させようとするテスラ車オーナーは何がしたいんだ。
— のらねこ！ (@ragemax) May 28, 2023

お隣さんがレクサスRX売ってテスラModelX買って２ヶ月くらいたったんですが
ずーっと駐車場に停めたまま。
普段もエスクァイアで移動してるし
ＧＷ旅行に行ってたらしく、それもエスクァイア。
ModelXはずっと放置されてて。
で、さっき家から出るときに出くわしたんですが
遠出できないからねぇ～…
— おおもりよしはる(絵師、歯科医師） (@rushe811) May 28, 2023

私個人の感覚ですが、5分ならまだしも、15分は体感差として全然違いますね。ショッピングとか宿泊中等、何かをしている時に勝手に充電されてる方が意味がある気はする。あくまで個人の感想ですが。 #何か見た
— takahiro (@tkhr_p) May 29, 2023

ほんとですよ🤣
何かの用のついでに充電できるならまだしも、15分掛かって275kmならちょっと遠出したら何回待たないといけなくなることか😂
こういう人のせいでEVのイメージどんどん悪くなるのにちょっと意味不明な人ですね笑
— はな🍊𝐅𝐊7 (@hana_mugen16) May 29, 2023

EV乗ってますけどEV全車種がこのスペックを利用できるわけではなく15分で275km充電できる車種もあるというだけでして…
あと冬期は実質7掛けくらいになるのでまだまだ長距離には向かないですな。
— じんさん (@ginandit777) May 29, 2023

いやー、流石に15分も充電して300kmも走らないんじゃお話にならんやろ…雪が降らない土地且つ行動範囲狭い人ならワンチャンってレベルやでソレ。満タン5分もかからんで私の走行距離的に2週間は保つのに15分で1週間保つかどうかとか時間的にも距離的にも何一つ勝る物がないのですが、それは。
— えみやん隊長 (@emiya0802) May 28, 2023

15分充電て長いだろ。ガソリンと大差無いとか言い過ぎだなぁ。
— ʀǟɮɮɨȶօռɛ🐇 (@KrolikJeden) May 28, 2023

たったの15分の充電時間で最大275kmぶんもチャージできるだなんて、とんでもなくスゴすぎる技術革新だと思う。
それなのにわざわざエンジン車を引き合いに出してしまうことで、あまり電気自動車の知識や関心がない人から見たら一気にショボく見えてしまうのがわからないのかな？
— サニーサイド (@every_sunnyside) May 28, 2023

15分もかけて充電するのに275キロしか走れないお車wwwwww
— 桜月㌠@ZN6 (@NM_type05R) May 28, 2023

なんでキモいテスラ信者ってみんなモデル3乗ってんの
— 🍜アレック🐿🐟🌙🐏🍎🥀🧟‍♀️🔨 (@arekku6015) May 29, 2023

この投稿が「体感差ないわけないだろ！」というツッコミに溢れており、それもそうだなと思うのと、「長距離移動中の休憩がてらとの比較でして…」という補足説明も言い訳がましく、かつ読まれずに拡散が続いていますので、投稿削除することにし、投稿の記録をここに残します。「コイツ逃げたぞ！」 pic.twitter.com/ZoPmVpkIbZ
— Membo (@membo1003) May 29, 2023

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- - 239. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 10:24
  - >>219
    そして、デッドウェイトは燃費・電費の非効率化につながると
    そのあたりの「重量大事」の理屈が、どうしてもEV信者にはわからんのだ
    ただ「そこにある車から排気ガスが出ないこと」のみしか見えない
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 259. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 15:05
  - >>239
    必要なものはデッドウェイトとは言わない。
    EVはバッテリーの進化や車体製造技術で軽くなってきていて特に重くもない。
    テスラモデル３　重量１８５０ｋｇ
    クラウンハイブリッド　重量１９００ｋｇ
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 291. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 17:45
  - >>259
    はいはい、クラウンハイブリッドの満タン走行可能距離1200km。
    テスラみたいなゴミと比較にならないんですよ。
    終了～
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 313. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 21:12
  - >>259
    テスラとクラウンの衝突安全性まで比べて言ってるならいいんだけどな
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 317. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 21:37
  - >>313
    テスラの売れ筋の「モデルYクロスオーバー」が、ユーロNCAPの最新かつ最も厳しいテストで分析されたどの車よりも高い安全性スコアを獲得した。モデルYのスコアは92％で、最も近い競合車のスコアは89％だった。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 328. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月31日 01:21
  - >>317
    ハンドルが取れたりサーキット走行で足回りが歪む車の安全性スコアねえｗ
    自殺志願者はどうぞ？
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 374. いつものバイク乗りさん
  - 2023年06月01日 01:28
  - >>317
    尚故障率は４輪メーカートップ
    テスラが採用してる製造手法のせいで衝突関連には
    弱い作りになるからそちらも誤魔化してる可能性がかなり高い
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 290. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 17:41
  - >>214
    そんな夢みたいな話はないよ。
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 318. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 21:40
  - >>290
    現実みような？
    
    テスラがバッテリー劣化に関する驚愕の最新情報を公表：32万km走行後も劣化はわずか12％
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 322. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 22:56
  - >>318
    一割以上減ってんじゃねーかｗ
    あと、それ何年での話？せいぜい1～2年じゃね？
    経年劣化がたぶんまったく入ってない
    
    金持ち相手の道楽商売ならそれでいいけれども、
    普及させるんなら20年は見てこいって言いたくなる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 331. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月31日 01:29
  - >>318
    それ、もうからくりバレてる。
    そもそもテスラはバッテリー容量を公表してない。
    例えば、100の容量のバッテリーを積んでいるのに容量90です、と噂でリークして、ディスプレイの計算上では100が90に劣化してくるまで見かけ上劣化ほぼゼロになるように表示してる。
    大体、リチウムイオン電池の独自管理方法だけでリチウムイオン電池の劣化が大幅に抑えられるならとっくに他の産業に応用されてる。
    お前みたいなバカを騙すためにテスラはあれこれつまらねー小細工してんだよ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 339. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月31日 01:48
  - >>318
    上手く誤魔化してる上に理想値とも言える都合の良いデータでそれ
    もっと短い距離でそれよりもっと酷い劣化して
    起訴起こしてるような奴もいるんだよね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 369. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月31日 23:53
  - >>318
    うん、それ、急速充電を一切しない、理想的な使い方をした場合のデータってもうバレてる。
    EV大国のスウェーデンとかじゃ寒いせいもあるけど劣化が厳しいってツイッターで文句たらたら。
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 304. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 18:33
  - >>214
    EVのリチウムイオンバッテリーは急速充電一回で大体0.1%の充電容量を永久に失うと思った方がいい。
    
    特にEVのリチウムイオンバッテリーは、3.7Vのセルを直列に50～100個くらい繋いで200～400Vを作ってる。
    長く使ってると、その一個一個のセルの充電状況にばらつきが出てくる。
    そのうちの一個が過充電や過放電でお亡くなりになると、直列に繋がった電池一列全体が死ぬ。
    これはバランス充電機構を持たないリチウムイオン電池を積んだEV全体の共通する弱点。
    使うセルの数が多すぎてバランス充電機構が搭載できないのだ。
    急速充電はこのセルごとの充電状態のばらつきを加速しやすい。
    キミが言っているような「そんなことは起きない」なんてことはない。
    まして、毎回理想の充電を使用者が行ってくれるなんて幻想を我々開発者は抱いていない。
    馬鹿が想像を超えた使い方をしてくるから馬鹿避けシステムを搭載する、それでも呆気にとられるような報告がたびたび上がってくる。
    軽自動車に軽油を入れましたレベルの話は日常茶飯事だ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 205. いつものバイク乗りさん
- 2023年05月30日 02:30
- 技術の発展には人柱か必要だからね
  5分充電500km、バッテリーの劣化ほぼ0になるまで頑張れ
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- 206. いつものバイク乗りさん
- 2023年05月30日 04:24
- 混んでたらそれ＋
  下手をすると30分掛かるじゃん
  待ちと言えばガソリンスタンドで給油待ちが数台居るのに
  給油終わってそのままトイレ行く奴の神経を疑う
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  baikusokuho1
  
  がしました
- - 231. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 09:49
  - >>206
    漏らせと？
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    baikusokuho1
    
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- - 251. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 12:43
  - >>231
    スタンドって数台が止められる空きスペースが普通はあるので
    車をそこに移動してからトイレに行くもんじゃねの？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- 207. いつものバイク乗りさん
- 2023年05月30日 06:03
- 3倍時間かかっててそれはない
  航続可能距離も加味すれば6倍かかってる
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  baikusokuho1
  
  がしました
- 211. いつものバイク乗りさん
- 2023年05月30日 07:17
- テスラのEVでルマン24時戦う事できるのか？
  トヨタの水素自動車は完走したらしいが
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  baikusokuho1
  
  がしました
- 216. いつものバイク乗りさん
- 2023年05月30日 08:21
- エンジン車ならGS入って満タン給油して出る迄のトータルタイムでも15分なんか掛からんしこれで500キロ位はまた走れる
  テスラとやらの15分は純然たる充電時間の話だろ？勝負になって無い
  
  タイパとか言っちゃいそうな意識他界系らしい香ばしさよ
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  baikusokuho1
  
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- 217. いつものバイク乗りさん
- 2023年05月30日 08:26
- ガソリン車の優位性もガソリンスタンドの数が十分にあるというのが前提になってるから、EVが普及してガソリンスタンドが減るようなことになればガソリン車の優位性もなくなる
  結局は車の性能がどうとかよりもどちらのインフラが充実しているかでしかない
- 0
  
  baikusokuho1
  
  がしました
- - 220. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 08:40
  - >>217
    道具として劣る側に合せろって事だな
    まあ結局は不便になってもそれに対応した行動様式にするしか無いが
    そんなディストピアを有難がる必要もないんだけど
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 222. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 08:54
  - >>220
    EVとガソリンのインフラがもし同等だったらEVのほうが便利で有利。
    総必要エネルギー量も減るし、自宅充電という飛び道具もある。
    CHADEMO3.0の次世代規格じゃ900kwなんて充電規格もあるし。下手すりゃガソリンより早くなる。
    さらに研究されてる将来技術では数秒で満充電することも物理的には可能。
    路面給電も可能。2925年から大阪で実用化が始まる。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 232. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 09:51
  - >>222
    マジか！実用化に合わせて2924年にEV買うわ！
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 235. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 10:13
  - >>232
    2025年だった。
    ごめん。あまりにもEVの進化が激しすぎて900年予定が早まってたわ。
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 248. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 11:53
  - >>235
    4輪用の強力な路面給電て自律神経異常に血栓等の
    循環疾患のリスクが上がるから止めて欲しいんだけどね
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 262. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 15:36
  - >>248
    じゃぁ電車も無理だね。
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 309. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 20:03
  - >>262
    路盤からの急速充電で電車を走らせている鉄道会社があるなら教えて
    給電方式は架線か第三軌条式しかないはずだけど
    非電化区間を走れるJRの蓄電池車も架線からの充電だよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 340. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月31日 01:52
  - >>262
    電車とは全然違うよ
    強い電磁波を浴びる健康被害って今は研究されてきているからある程度
    分かってきてはいるけど目に見えないもんだから
    まだまだかなり軽視されてんだよな
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 384. いつものバイク乗りさん
  - 2023年06月03日 16:15
  - >>340
    現実問題として、高圧鉄塔直下や変電所の脇に住んでる人が原因不明の体調不良を訴える例はかなり昔から報告され続けてる。
    電源周波数の唸り音による低音が脳の処理系を疲労させているという話もあるけど、これらの傍に住む人間が体調不良を起こしやすいっていうのは無視できない割合に上るからな。
    あと、基本これらの設備は携帯電話とか電子レンジなんか目じゃないくらいの強烈な電磁波を発している。
    最近規制されたネオジム磁石とか、度を越した磁力線を発するものが肌に直接触れるような近距離に長時間存在すると癌が発生するという報告もある。
    強力な電磁波が身体にどんな影響を及ぼすのか研究が待たれる。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 233. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 09:58
  - >>222
    その頃には地球人類は天の川銀河の半分位に版図を広げてタイムトラベルも普通に実現してるぞ（SFオタ
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 245. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 10:58
  - >>222
    要するに、現在の条件では不便で不利って事か。
    あと、大阪の走行中給電システムは、実証実験が始まるが正解だね。
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 261. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 15:24
  - >>245
    そうだよ。現状はEVが圧倒的不利。それでも世界中でシェア急拡大中宇。
    このままならいずれシェアは逆転するのでインフラも逆転する。
    そうなったら商品性が低くインフラも充実してないエンジン車は急速に衰える。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 292. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 17:48
  - >>261
    ま、無理でしょ
    EVが急速普及した国は経済が確実に悪化するからそのうち耐えられなくなってEV捨てる未来が待ってる
    さようならEV
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 316. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 21:35
  - >>292
    中国とかEV急速に普及した国は儲けてますけど？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 332. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月31日 01:30
  - >>316
    まだEVに夢見てんの？
    中国じゃ大手EV会社が倒産したよ。
    中小関連含めると5000社くらいが連鎖倒産中。
    現実見ろよ。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 247. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 11:00
  - >>222
    必要な総エネルギー量は1.4倍です
    生産や廃棄を考えたら1.5倍を超える
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 260. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 15:07
  - >>247
    もうそんなデマは通用しない。
    2021年に明確に国際エネルギー機関で否定されてる。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 293. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 17:49
  - >>260
    お前の言ってることの方がデマだよ
    日本人はそんなに簡単に騙されない
    ある程度自分で考えてEVは無理ってわかってるから爆発的に普及してない
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 314. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 21:23
  - >>260
    それ、少なくとも日本における発電方法を提起しないとそれは意味ない
    火力？原子力？まさかのグリーンエネルギー拡充で足りる想定？
    具体的にやらんとEVは絶対に普及しないし、むしろ無理くり普及させる意味がわからない
    
    原発止まってから毎年、夏に節電要請出るのが状態の国だぞ？
    EVの電気はどこで作るの？
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 295. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 17:52
  - >>222
    そんな同等なインフラは無理
    現に民間で充電器導入したとこは採算取れなくて充電器更新せずに撤去し始めてるから去年から全国の充電器設置数は減少に転じている
    充電スタンドなんか絶対に採算が取れないから国が税金突っ込んで補助金出さないと商売にならない
    始める前からインフラ終わってる
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 370. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月31日 23:54
  - >>222
    EVの充電スタンドは作れば赤字確定なので民間が手を出さないからそんな未来は来ない。
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 385. いつものバイク乗りさん
  - 2023年06月03日 16:17
  - >>222
    EVが満充電でどれも800km以上走れるようになったら「EVもかろうじてガソリンエンジン車に追いついた」1600km以上走れるようになったら「EVはガソリンエンジン車を超えた」という権利をやろう。
    そうでないうちは「EVはゴミ」だ。
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 294. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 17:50
  - >>217
    そのインフラ普及でEVに電力事情合わせると国家破綻するレベルだから国はのらりくらりで本気で力入れてない
    本気でやるんだったらとっくに発電所数百基レベルで建ててないと間に合わない
    現実見ろよ
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    baikusokuho1
    
    がしました
- - 315. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 21:29
  - >>294
    ものすごく頭悪いね。
    EVになったらその分ガソリン消費量減るんだから、それで発電に回しただけでもおつりがくる。
    さらにガソリンを天然ガスに置き換えたらさらにコスト安くなってCO2も半分に減る。
    膨大なおつりがくる。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 319. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 22:11
  - >>315
    意味がわからない
    もしEV化でガソリン消費が減ったとするな
    で、発電に回しただけでもおつりが...来るか？まず来ねーよってのは置いといて、発電で燃やしたらEV化した意味がねーよ。
    もしかしてその「お釣り分」のために、恐ろしく莫大な投資をしてEV化しろって言ってんの？
    
    そしてそれを天然ガスに置き換えたら、そのガソリンはどこ行くの？言っとくが、石油を使う以上ガソリンは必ず生産されてしまうものなのよ。そこはちゃんと踏まえてますか？
    
    「さらに」じゃねーよｗｗｗ　「おつり」じゃねーよｗｗｗ
    もしあんたの論がすべて「ガソリンのおつり」基準ならその妄言はちょっと控えようよ
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 326. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月31日 01:17
  - >>319
    ガソリンは日本にとってはすげーコスパが悪いから。石油は毎年１３兆円も海外に吸い取られてる。
    効率のいい火力発電所で燃やして発電し電線で送ればエネルギーの節約になる。
    ガソリンスタンドの運営コストも浮く。
    一番いいのは原発。原発で発電すれば原子力エンジンで走ってるようなもん。
    いずれは核融合も始まるので、EVにしておけば一気に核融合エンジンで走ってることになる。
  - 0
    
    baikusokuho1
    
    がしました
- - 333. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月31日 01:33
  - >>326
    バカだろお前。
    日本国内でエネルギーが湧いてこない限り、海外に支払う金の総額は大して変わらねーよ。
    原発の燃料だってただじゃないしこれから世界中で需要が増える上に日本じゃ安全対策でコスト上がっちまったから現時点でもうメガソーラー発電システムにコストで負けてる。
    浮く費用なんてねーよ。
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- - 344. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月31日 09:14
  - >>333
    全然変わるわ。石油が一番クソ高い。
    三菱総合研究所　2022.2.21
    化石燃料の正味輸出額は各国の「輸出額－輸入額」で計算され、プラスは輸出超過、マイナスは輸入超過を表している。日本は正味輸入額が18兆円であり、その額はG7の中で最も大きく、2番目に大きいドイツ（9兆円）の2倍である。日本の2018年における総輸出額は81兆円であり、化石燃料の正味輸入額は総輸出額の2割程度に相当する。また、日本の自動車と自動車部品を合わせた輸出額は16兆円であり、化石燃料の正味輸入額はおおむね自動車関連輸出額と同水準となっている。
    
    このうちウランの輸入額なんて1000億程度。
    日本がEV開発しなければこの先、自動車輸出額がどんどん減っていく。
    そして世界でいらなくなった石油を日本に押し付けられることになる。
    
    日本の貿易赤字の最大の元凶は化石燃料。この削減こそ日本の国益。
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- - 365. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月31日 23:33
  - >>344
    はいはい、ウランを日本で産出してそれでEVの必要電力賄えるようになってからモノ言おうね。
    それでなくても、今原発の安全対策で動かせば赤字だし新規建設のめどがつかない状態だからね。
    無いものねだりしてないで現実見な。
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- - 383. いつものバイク乗りさん
  - 2023年06月03日 16:08
  - >>344
    火力発電所と原子力発電所で、1年間の警備から維持管理費までトータルで比較して数値出してみなよ。
    原発に勝ち目なんてないから。
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    baikusokuho1
    
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- - 329. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月31日 01:22
  - >>319
    >天然ガスに置き換えたら、そのガソリンはどこ行くの？
    何でそんなこと日本が考える必要があんだよ？日本は買わなくなるだけじゃん？
    それを考える必要があるのは産油国。
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- - 334. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月31日 01:34
  - >>329
    考える必要があるのは馬鹿なお前だけだよ。
    くだらねー妄想してないでEVがも足らずでかい弊害に目を向けろ。
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- - 345. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月31日 09:14
  - >>334
    EVもたらす弊害なんて何があるんだ？
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- - 378. いつものバイク乗りさん
  - 2023年06月01日 23:13
  - >>345
    絶対的な発電量が足りないせいで俺らの家庭やオフィスで使う電力をEV充電に使われることでの電力不足。
    その結果自由に電力を使えなくなったら日本の経済は落ち込む。
    また、EVは流通効率をダダ下げるのでそのせいでも日本の経済が落ち込む。
    充電時間により流通にかかる時間が喰われること、車両の購入・維持費がエンジン車両の倍以上かかること、連続して使用できる距離や時間がバカみたいに短いことがもたらす悪影響は計り知れない。
    こんなことも想像つかずに話してんのかEVバカは？
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- - 320. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 22:18
  - >>315
    そもそも電力会社はガソリンで発電してませんけど
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- - 325. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月31日 00:50
  - >>320
    だから発電をガソリンなんかよりはるかに安い天然ガスにしたらもっとお得じゃん？
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- - 336. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月31日 01:39
  - >>325
    その天然ガスの調達ができなくて欧州は日本が買い付けた天然ガスを融通してもらってる状態なの知らんの？
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    baikusokuho1
    
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- - 346. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月31日 09:15
  - >>336
    余計日本にとっては得だな？
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- - 364. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月31日 23:31
  - >>346
    日本の安全マージン削ってる状態が得に感じるとかイカレてんな。
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- - 342. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月31日 02:02
  - >>315
    ここで一番頭悪いのはお前だよバカの一つ覚えみたいにおつりがくる論をEVスレ立つたびに書き込みやがって。
    日本が欧州のEV政策に付き合っても何も利益がないどころか、日本の輸送リソースやエネルギーを食い荒らして荒廃させる。
    日本がやらなきゃいけないのは、バカな欧州が振り上げて下ろせなくなった拳をゆっくり降ろさせるための手段を産油国と共同で開発して八方丸く収まるwin-win関係を築くことだけだ。
    CO2排出量がと壊れたスピーカーになってる連中に、CO2出さないエネルギー源を提供して黙らせるのが一番。
    欧州に締め出し喰わされる産油国噛ませて欧州がぐうの音も出なくなる石油よりはクリーンなエネルギーの目途を付けさせないとな。
    原子力はダメだ。
    あれは石油よりも供給が不安定で寡占状態のウランという燃料を使うから、いつ供給が止まるかわからない上に供給してくれる国の選択肢がない。
    代替供給先がないエネルギー源に頼るほど危険なことはない。
    欧州はCO2を出しても吸収させられるならプラマイゼロ計算でいい言ってるからその辺の技術の開発もありかもな。
    EVにしてCO2削減は悪手だ。
    案としてはゴミもいいとこ。
    それだったら発展途上国にCO2出さない最新機器を提供して、削減分を日本のものとするよう働きかけた方がまだまし。
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- - 347. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月31日 09:32
  - >>342
    工場や家庭、産業用から一般向けまであらゆるものを電化してきたのが人類の歴史。
    それのほうがはるかに便利でコストが安いから。
    いちいち化石燃料入れてエンジンが動力源のドライヤーやテレビなんて売れるわけねえ。
    その波が車にも来たんだよ。車の場合は既存インフラのほうが強く、抵抗勢力も巨大だったので電化しなかったが完全に潮目は変わった。
    ＥＶのデメリットはインフラの充実度だけ。そこも逆転するのは時間の問題。
    そうなったらインフラが整ってないガソリン車なんて何のメリットも無くなり一気に市場が崩壊する。
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- - 363. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月31日 23:30
  - >>347
    夢は寝てみろ。
    電力確保が不可能なEVなんざ使い物にならねー。
    充電できないスマホの方が高性能って誇るドン・キホーテかてめーはｗ
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- - 350. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月31日 09:38
  - >>342
    お前何妄想語ってんの？
    中部電力
    「原子力発電の燃料であるウランの産出国は，特定した地域への偏りが少なく，オーストラリアやカナダなどの比較的政情の安定した国から輸入できます。」
    第一、ウランは買ってためておくことが出来たり再利用できるから準国産燃料って言われてんだよ。
    お前の主張と真逆だから。
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- - 362.
  - 2023年05月31日 23:29
  - このコメントは削除されました。
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- - 382. いつものバイク乗りさん
  - 2023年06月03日 16:06
  - >>350
    産出します、で、産出量が全世界を賄えるほど潤沢かって話は一切しない詐欺師の論法。
    ウランは鉱物として算出しても核燃料として使える部分は遠心分離を数百回から数千回行って使えるウランを濃縮しないといけないので実際に製品化できるのはごくわずか。
    それを、火力発電を捨ててEV化に全振りしてしまったおバカな国はこれから電力確保のために全力で確保しにいかないといけないから、ものすごい奪い合いが発生する。
    需要が増えて供給量が少なければそこにあるのはとんでもない価格上昇と利権のどろどろした奪い合い。
    採算取れるのか、その奪い合いに勝てるのか、そもそもその奪い合いに参加してまでEVが必要なのかよく考えろマヌケ。
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- - 371. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月31日 23:55
  - >>315
    余ったガソリンを発電に回すとかいう斜め上のあたおかな発想で噴いた
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    baikusokuho1
    
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- - 330. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月31日 01:24
  - >>294
    中国もドイツもイギリスもノルウェーもスウェーデンも全く国家破綻してませんが？
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    baikusokuho1
    
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- - 335. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月31日 01:38
  - >>330
    目立つ繁栄もしてねーけどな。
    ただ、両手を上げて経済発展してるぜー状態じゃなく、何もしなきゃこの先崖が待ってるぜ状態なのは確か。
    ノルウェーはともかくスウェーデンはEV偏重からちょっと動き始めてるが？
    マジでお前みたいなバカがこの先の日本の展望語ってるとか呆れかえるぜ。
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- - 348. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月31日 09:34
  - >>335
    頭おかしいのか？
    最大のＥＶ大国の中国は経済発展してるじゃん？
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    baikusokuho1
    
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- - 361. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月31日 23:23
  - >>348
    よりによって中国を発展の例に挙げるとかお前頭大丈夫か？
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    baikusokuho1
    
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- - 372. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月31日 23:57
  - >>348
    経済発展のスタートラインが20%の中国と80%前後の先進国比較するとか伸びしろの概念がない奴の考えることは理解できねぇｗ
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    baikusokuho1
    
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- - 375. いつものバイク乗りさん
  - 2023年06月01日 01:35
  - >>348
    中国の発展はEV関係無いかな
    それより大規模な水力発電作り過ぎて異常気象招いてんだよね
    自国だけで済むならまだマシだけど日本含め各国にも悪影響出してるから
    
    リスクがかなり小さく低コスト、効率の良い発電手法が無いってのが現状
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    baikusokuho1
    
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- 218. いつものバイク乗りさん
- 2023年05月30日 08:28
- ちなみにテスラ車って本当にバッテリーが空になるまで走るとその時点でバッテリーおしゃか＝バッテリー交換になるぜ
  完全電欠でバッテリーがダメになるのを防ぐシステムがないの
  そんなバカなと思うかもしれんが、テスラ納車されて数カ月でこれやった事例が実際にあるんだな
  
  ほかのEVはどうか知らんが、テスラは相当に車と電気とバッテリーとコンピュータシステムと、そのほか様々な道路の知識がないと運用するのは困難な車だぜ
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  baikusokuho1
  
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- - 246. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 10:58
  - >>218
    ×防ぐシステムが無い
    ○普通に警告と確認してくる
    　非常時に残りの電力を使える選択肢があるというだけ
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    baikusokuho1
    
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- - 258. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 14:56
  - >>218
    ならねーよ。いろんな奴らが電欠チャレンジyoutubeでやってるから見てこい。
    どんなEVもバッテリー内にバッファ取ってるから、走れなくなってもバッテリーが空になるなんてことはないのよ
    テスラ、こういうデマいうやつ普通に訴えて欲しいんだけどな。
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    baikusokuho1
    
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- - 296. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 17:54
  - >>258
    電欠を防ぐための監視システムも電気食うから、限界ギリまで使って放置するとマジで死ぬよ。
    冬場なんかだと電池そのものが弱ってるから一発。
    デマじゃなくてオマエラに不都合な真実って奴。
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- - 355. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月31日 16:05
  - >>296
    だから「バッテリーが空になるまで走る」から「限界ギリまで使って放置する」にトーンダウンしてるじゃん
    そりゃ走れなくなってから放置しまくればおかしくなるやろ
    でもそれって一日二日じゃならないぞ
    そういうのがデマなんだよ
    
    そもそも走れなくなった時点で車両がシャットダウンするんで、「電欠を防ぐための監視システムも電気食う」ってのがデマやな。
    
    その辺の怪しいネット記事から拾ったニュースで情報ひっこに抜いてくるより、実際に電欠チャレンジしてる人の話や動画見に行けば良いのに。こういうのがリテラシーの差だよな。
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    baikusokuho1
    
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- - 360. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月31日 23:23
  - >>355
    何が「だから」だよｗ
    トーンダウンじゃねーだろ。
    同じ意味の言葉練って言い訳すんなｗ
    実際に起きてる現象だし、電池の特性からも起きる話だボケ。
    
    走れなくなったらシャットダウンする？
    走れなくなった後、使用者が何度も起動を試みて悪化させる話なら聞いたことがあるが、シャットダウンして無反応ってのは聞いたことがねーし、シャットダウン中も暗電流は食いっぱなしなの知らねーの？
    妄想で話作ってんじゃねーよボケ。
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- - 297. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月30日 18:00
  - >>258
    ちな、テスラのバッテリーって数千個のバッテリーセルを繋げて使ってるから、セルにばらつきが出てる状態で限界近くまで使うとその中の一個が死ぬ、って確率は結構高くなる。
    これは設計やってる人間だったら誰でも知ってる部品点数と故障率の関係そのもの。
    一個のセルが死ぬとそのセルと直列になってるバッテリーユニット全体が死ぬ。
    4ユニットで構成されてるバッテリーだったら、いきなり電池容量が1/4減ってもう元に戻らない。
    運悪く一個のセルじゃなく複数のセルが死んだら冗談抜きにバッテリー全体がいきなり死ぬこともある。
    数千個のバッテリーセル一個一個の監視でもしてれば防げるかもしれんがテスラはそんなことはやってない。
    あまりテスラに夢見んな。
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    baikusokuho1
    
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- - 380. いつものバイク乗りさん
  - 2023年06月03日 16:00
  - >>258
    それって一部の話で、全体で見たら電欠問題起きてないわけじゃないですよね？
    デマまき散らしてるのあんたってことですよ？
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    baikusokuho1
    
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- 244. いつものバイク乗りさん
- 2023年05月30日 10:44
- 電気自動車で行楽シーズンの渋滞、例えばいろは坂とかに突っ込んだ人いる？
  どんな気分だったか教えてほしい
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  baikusokuho1
  
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- 253. いつものバイク乗りさん
- 2023年05月30日 13:46
- リプ欄引用リツイで傷舐めあってて草
  ほんまテスラ信者気持ち悪いわ
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  baikusokuho1
  
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- 263. いつものバイク乗りさん
- 2023年05月30日 16:03
- いい加減な体感で草
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  baikusokuho1
  
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- 323. いつものバイク乗りさん
- 2023年05月30日 23:55
- 15分待たなくてはならないのがマズいんじゃない、15分間次の人が使えないのがマズい
  予め満充電した物を2分で交換とかでないとキツい
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  baikusokuho1
  
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- 324. いつものバイク乗りさん
- 2023年05月31日 00:45
- 充電の順番待ち込みで15分？
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  baikusokuho1
  
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- 337. いつものバイク乗りさん
- 2023年05月31日 01:39
- 相変わらず余ったガソリンでおつりがくる厨が湧いてて草
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  baikusokuho1
  
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- 341. いつものバイク乗りさん
- 2023年05月31日 01:58
- 15分という時間自体も長いけどガソリン給油と違ってその度に
  結構時間のラグがあるんだよね
  必ずほぼ15分でそれだけ充電される訳では全く無いってのも痛い
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  baikusokuho1
  
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- 343. いつものバイク乗りさん
- 2023年05月31日 05:11
- だからよその国は知った事じゃないけど日本じゃ無理なんだよ
  GW盆正月に混んだら「充電場所」が空くまで4時間待ちとかなってただろ？
  「1カ所1台に」時間が掛かるからどうにもならないんだよ
  他にも地方は山間部の道が多すぎて常に燃料切れの不安がつきまとう
  充電100％表示なのに実際は80％程度しか充電出来てない問題も解消されてない
  走行中に電力が切れると「レッカー移動が確定」してるのも問題
  大雪で動けない時に「どうにもならない障害物」として大迷惑
  ガソリン車が燃料切れても「即補充して移動」が可能なのに対して「必ずレッカー移動」しか出来ないのが終わってる
  あくまでも整備された都会で「お買い物」「送り迎え」のちょい乗りカーでしかない
  長距離遠出には充電器の場所を下調べしてから　航続距離を計算して　なおかつ充電時間も考慮にいれて「計画を立ててから」乗る←もう新幹線で十分デス
  そんなにＥＶＥＶ言うぐらいなら　車を辞めて電車とバス使う方が環境にいい
  真冬　真夏の温度差にも弱いし　日本の真夏真冬にエアコン付けずに走る事自体無謀
  ヒーター冷房　ガン決まりで渋滞に突っ込むともう「想定外の運用」でメーター見ながら冷や冷や走る
  誰が大金出してそんなデメリット受けるんだ
  遊びでちょろちょろ乗る分にはこの程度の車で十分だろうけど　生活や仕事に直結してる層は間違いなく見向きもしない
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  baikusokuho1
  
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- 351. いつものバイク乗りさん
- 2023年05月31日 12:13
- その275kmは全てにおいて好条件とした時だろ。
  実質どれだけ走れるんだよw
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  baikusokuho1
  
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- - 359. いつものバイク乗りさん
  - 2023年05月31日 20:46
  - >>351
    しかも新品のバッテリーが前提で精一杯背伸びした理論最大値じゃない？
    バッテリーが劣化して走行距離がどんどん縮むことは考慮していない罠
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    baikusokuho1
    
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- 354. いつものバイク乗りさん
- 2023年05月31日 12:42
- PHEVでええやろ。
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  baikusokuho1
  
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- 357. いつものバイク乗りさん
- 2023年05月31日 16:27
- 調子が良い事ばかり言ってんじゃねえぞ
  先客が居たら30分～それ以上待ちじゃねえか
  土下座しろ！（半沢
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  baikusokuho1
  
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- 358. いつものバイク乗りさん
- 2023年05月31日 19:44
- 充電施設が空いてたらの話だろ？
  母数が増えれば今の充電施設じゃ15分で長蛇の列じゃねぇか
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  baikusokuho1
  
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- 373. いつものバイク乗りさん
- 2023年05月31日 23:58
- とりま、EVは詐欺師に騙される頭の弱い奴専用車両ってことで。
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  baikusokuho1
  
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- 376. いつものバイク乗りさん
- 2023年06月01日 20:23
- EVの場合充電施設が安く～っていうのを売りにしてたけど、テスラとかの急速充電設備作るのに3千万とか金掛かるからスタンド作るのとあんま変らんのよな
  最終的にはEVになるのは否定しないけど、現状のリチウムバッテリーは明らかに時期早々なものとしか…
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  baikusokuho1
  
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- - 377. いつものバイク乗りさん
  - 2023年06月01日 23:07
  - >>376
    まー実用に足るバッテリーができるより速く、燃料を触媒反応させて電気作る燃料電池の発達の方が追い付くと思うよ。
    電池は冗談抜きにもう発展の余地がほとんどないもん。
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    baikusokuho1
    
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- 379. いつものバイク乗りさん
- 2023年06月03日 15:59
- これさ、前に同じEV車が1台いたら30分だよね？
  くそ暑い真夏、凍えそうな真冬に毎回15分も
  おしゃれなスタンドカフェでバエそうなスイーツ食いながら過ごすの？
  金持ちって「時間」をいちばん大切にしてる印象だけど
  いちばん時間を過ごすのに不向きなスタンドでガソリン車を何台も見送ってるの草
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  baikusokuho1
  
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- 381. いつものバイク乗りさん
- 2023年06月03日 16:01
- 少なくともガソリン車ですら行列ができるってことは
  日本中の全車両がEVになって全GSが充電器になっても
  待ち時間も行列の長さも3倍以上だよね
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  baikusokuho1
  
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